Onderwerp: kosten dubbelen onderkant kiel

als je het echt nie meer wit, gebruik dan pur en kit.

Lekker dichtkitten met 2 componenten, epoxy. Leuk werk ook nog eens, daarna anti fouling erop en klaar is kees. Voor 100 euro ben je klaar

Ik ben begonnen met de vraag of het financieel nog verantwoord is om behoorlijk wat geld te investeren in een Domp 740. Wanneer het scheepje een emotionele waarde heeft (bv van Opa gekregen o.i.d.) dan speelt deze vraag niet en hoeven we het daar niet meer over te hebben.
Echter wanneer dat niet het geval is, ik zie regelmatig dat er dergelijke of vergelijkbare scheepjes, overigens in redelijk tot goede staat, voor €. 1.000,= of minder worden verkocht.
Soms als je geluk heb, kun je ze zelfs gratis ophalen.
Vaak wat oudere watersporters die er mee gaan stoppen en dan wordt zo`n scheepje een last.
Was in ieder geval van mijn kant niet spottend bedoeld.

het is begonnen na/ tijdens stralen
dat zal ook niet gratis zijn
ergo; er zal over nagedacht zijn qua "investering"

Ik stel voordat we het advies van bob maar niet gaan opvolgen

Ik ben geen voorstander van dubbelen, omdat je geen idee hebt hoe de boel er in die kiel aan toe is (nou ja,ik heb wel een idee, ik heb zelf bij 2 dompkruisers de kiel leeggehaald)
En na het dubbelen gaat het roestproces gewoon weer door
Aan de andere kant, het bootje zal een jaar of 50 zijn, na het dubbelen duurt het je tijd wel uit
Ik blijf bij mijn mening, eerst die kiel leeghalen en afkloppen
Daarna aan een offerte voor reparatie zien te komen, aan de hand daarvan kan je een beslissing nemen hoe of wat

Dat die domp economisch is afgeschreven zal duidelijk zijn, maar iets minder lullig hierover kan ook

Oa@ Ton, ja het kan lullig zijn, maar soms is het zinnig mensen op de realiteit te wijzen. Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald..
Zie er genoeg die achteraf spijt hebben van de tijd en energie, ' als ik dat eerder geweten had'..
Blijft de afweging aan TS wat te doen..

dubbelen is het doodskleed van een schip.
Gaat altijd fout na een tijd.

Jb,snap ik
daarom eerst leeghalen en afkloppen
Daar ben je een middag mee bezig, kost niets behalve wat tijd
Na een kosten indicatie beslissen

Seep, klopt, ik ben hier ook gaan voorstander van
Het roesten van binnenuit gaat verder
Maar voordat het weer doorgeroest is, het duurt je tijd wel uit

Vrijwel alle tradionele schepen hebben dubbelingen en dat geeft weinig problemen. Tenzij het een lappendeken geworden is.

Vervangen van slechte delen is uiteraar beter.

Maar als oplossing is er geen probleem dubbelingen toe te passen.

Een boot bestaat uit meer dan x kilo staal ! Dat ga je niet weggooien.

Er zijn altijd mensen te vinden die oudere spullen willen opknappen.

Bram

Seep schreef :
Klok en klepel.
Blik over hout is inderdaad een doodskleed.
Maar staal over staal kan het heel lang volhouden, denk aan halve eeuwen of zo.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Een vulling dan de doos met ponsdoppen enz, die ongetwijfeld vele loze tussenruimtes kent. Die oudijzer vulling zal ook wel uit verschillende legeringen bestaan. Ben je dan niet roomser dan de paus als je geen dubbeling wilt ?
Verder lijkt het me op die plek ook geen bezwaar dat het iets zwaarder wordt.

heb je 2 rechterhanden? , zelf stukjes erop lassen, of dubbelen, nog makkelijker, staal lassen is niet moeilijk en helemaal op die plek niet.
Paar oefenstukjes thuis doen of een paar uurtje meekijken met een gast die goed kan lassen.
Daarna af plamuren, anti foulig erover en klaar.
Zou niet teveel geld erin stoppen, vandaar dit advies.

3Noreen schreef :
Helemaal eens. Dit is een vaker voorkomend kwaaltje bij oudere stalen boten. En dan is dubbelen een prima oplossing. Trouwens ook voor boten met een aangezette holle stalen kiel.
Ik heb het eens (laten) doen bij de aangezette kiel van een hechthouten Zeester. Paar stukken staal gekocht van ongeveer de maat, boot op één daarvan gezet, plaat in de vorm geslepen met een haakse slijptol. Voor beide kanten een smalle plaat klaargelegd (bij mij was 15 cm genoeg), en daarna een bevriende amateur lasser de boel aan elkaar laten "bakken". Het resultaat was een mooie "slof" om de voet van de kiel. Het was zelfs waterdicht geworden, hoewel dat voor een aangezette stalen kiel niet zo belangrijk is.
Dubbelen onderaan de kiel hoeft niet veel te kosten

sy helios schreef :

lijkt mij wat kort door de bocht...

Ik zou eerst offertes opvragen bij min. 2 leveranciers, kijken hoe de rest van de romp is, en eens kijken wat er te koop is qua stalen bootjes die op een Domp lijken. Dan een afgewogen beslissing nemen.

Het voordeel van een stalen boot is, dat iedere boerensmid de reparatie kan uitvoeren.

De praktijk is dat nooit de gehele boot in slechte staat verkeert. Het zijn bepaalde plaatsen waar binnen wat water is blijven staan. Zoals onder een toilet of bij een spant.

De dunne plekjes voorzien van een dubbelstuk. Zou preventief advies geven altijd de standpijpen tegelijk vernieuwen, want die kun je inwendig niet conserveren.

Allemaal eenvoudige karweitjes, die iedere vakkundige lasser zo heeft uitgevoerd.

Geen paniek, is nergens voor nodig !

Bram

Ik begrijp al die geldafwegingen niet zo...
Je hebt een boot waar je graag op vertoeft en mooie momenten op beleeft.
Een andere is niet aan de orde: deze biedt alles wat je op dit ogenblik wil of nodig hebt.
En dan vallen er kosten. 1000 euro, ofzo.

So what?

De herverkoopwaarde wordt er niet hoger van.

So what?

Geniet nu eens van de dag, het moment!

Ilex schreef :
dat is makkelijk gezegd, maar iets wat je niet hebt kan je niet uitgeven

Daarom het voorstel om met pur en kit aan de slag te gaan?

BobG schreef :
Onder de waterlijn vind ik wat gevaarlijk om mee te experimenteren..laat dat goed doen.
Boven de waterlijn kun je wel oefenen en proberen

BobG schreef : ga jij over de portemonnaie van Floris?

Wat ik kan zien van zijn portemonnaie is, dat hij de Domp 740 bij een straalbedrijf heeft afgeleverd. Dat lijkt me een duidelijk uitgangspunt: de boot wordt grondig aangepakt. Dan wil je dus ook, dat het laswerk goed wordt uitgevoerd.
Dubbelen is prima, maar zou ik dan wel door een deskundig lasser laten doen.
Opmerkingen over pur en kit slaan duidelijk de plank mis.