Onderwerp: Solo zeilen in een Centaur

Welkom!

Hmmm even terughalen van lang geleden: zonder rif en met normale fok tot een fikse windkracht drie, kleine vier, met rif tot een fikse vijf.

Moet je wel een joystick aanschaffen en een beetje uithangen. Grootschoot in de hand houden om snel te kunnen vieren. Griphandschoenen (tuinhandschoenen) doen dan wonderen.

Dat kan ik bevestigen, hoewel het voor mij (ook heeeeel lang geleden) met iets minder wind toch al wat te heftig was.
Nu was ik toen 14 en niet al te groot van stuk . Dus als je meer weegt dan 50 kg, kun je het iets langer volhouden.

O ja, en onze zeilen waren heel erg aan vervanging toe, dat hielp ook niet echt. Ik zeilde met 5 bft in mijn eentje zonder fok. Was nog net te doen.

Fijne boot, succes!

Groeten,
tOm.

Bedankt voor de reacties. Dit valt me nog mee. Ik ben ca 75 kg, dus tot 5 zou nog moeten lukken. En anders iemand zoeken die als ballast wil dienen.

Ik neem het mee in de overwegingen.

Groeten,

Durk

ik heb jaren in een centaur gezeild en tot 5 bft gaat
dat makkelijk in je eentje met een paar niet al te uitgezeilde
zeiltjes
grootschoot in de hand en de vlagen een beetje opvangen

Het ligt ook aan de plek waar je zeilt. Centaur met 5 op ijsselmeer is heel anders dan met dezelfde wind op de Kaag.
Mijn ervaring is dat de centaur veel meer kan hebben dan een valk. Dus een prima boot om te varen, ook met 6 BFT. Zij het dan met rif. Maar dat heb je bij iedere zeilboot. Uiteindelijk moet je reven.

Weet je wat het is, het zeilen op zich hou je wel vol, en kan je ook nog met 7 Bft als het moet. Vet cool, en goed voor je ego.

Het moeilijkste is het wegvaren en aankomen.
Als de haven beschut is kan je heeeeeel veeeeel doen.
Wanneer de haven open is en op lagerwal, kan 4 Bft al een probleem zijn.

Een centaur is een geweldige boot, jarenlang met de centaur van mijn broer gezeild.
Als mijn huidige boot verkocht is wil ook weer terug naar een centaur, Randmeer of 16m2.
Zeilt heerlijk, voorspelbaar en een zee van ruimte in de grote kuip, ook overnachten gaat prima met een goede dektent.

Solo is geen enkel probleem, de boot kan flink wind hebben, uiteraard mits op tijd gereefd.
Een exemplaar met rolfok zou mijn voorkeur hebben, al zou een nette boot voor een leuke prijs met leuvers ook prima zijn.

Let bij oudere boten op de mastvoet, dit vaak een stalen bol waar de mast op rust, deze kunnen vreselijk roesten bij zoutwater.
Overigens is deze uiteraard te vervangen voor een rvs exemplaar.

Een centaur leent zich ook uitstekend voor een opknapbeurt, het strakke polyester is eenvoudig te schuren en met polyester DD lak weer in nieuwstaat te krijgen.
Zo kan een exemplaar uit de jaren 70 soms nauwelijks te onderscheiden zijn van een jonge boot.

Voor de echte kenners: de vroegere centaurs zijn niet symmetrisch, de fout zit vanaf het begin in de eerste mallen.
Hierdoor vaart de boot over stuurboord anders dan over bakboord, op het zicht is het nauwelijks te zien. (overigens varen de oude boten ook prima)
De latere modellen hebben dit niet, de mallen zijn toen aangepast.

en met een goeie vaarboom ook goed te verplaatsen zonder zeil.

Bedankt voor alle reacties, hier kan ik wat mee.
Ik zit nog even te kijken naar de mogelijkheden m.b.t. een rolfok. De meeste Centaurs die te koop worden aangeboden hebben namelijk geen rolfok. Daarom heb ik de mogelijkheden even op een rij proberen te krijgen, met dank aan dit forum:

* Barton fokroller:
- niet reefbaar
- voorlijk van bestaande fok moet worden aangepast
kosten ca. €125,- + aanpassen fok

* Allpa fokroller voor leuverfok:
- niet reefbaar
+ fok hoeft niet aangepast te worden
+ zelfde zeileigenschappen als origineel (staat alleen iets hoger boven het dek)
kosten ca. €320,-

* Plastimo rolreef:
+ reefbaar
- bij gebruik bestaande fok aanpassen(reven niet ideaal)
- voor optimaal reven een speciale fok aanschaffen
- mindere zeileigenschappen?
kosten ca. €320,- + aanpassen fok tot €1000,- met speciale fok

Ik twijfel eigenlijk tussen de eerste 2 opties. Reven vind ik niet nodig en is me dus die meerprijs niet waard. Heeft iemand ervaring met bovenstaande opties of andere alternatieven?

Groeten,
Durk

nou rolfok lijkt me wel een beetje overdreven hoor, als je twee stappen neemt kan je zo de fok strijken. en je halshoek zit ook lager bij dek zonder rolfokding

Als je moet kiezen zou ik gaan voor dat leuverding. Kan je tenminste fatsoenlijk trimmen en heb je minder turbulentie in je voorlijk.

Met normale fok moet je wel het voordek op, da's wellicht in zwaarder weer in je eentje niet echt handig. Bovendien moet je dan een goede fokkezak kunnen maken.

Je kunt ook in plaats van een rolfok kiezen voor een lazy dutchman-systeem (of heet het anders?) waar je met een lijntje je fok naar beneden trekt en op dek fixeert. Nog goedkoper ook, maar wel weer een lijntje in je voorlijk.

Om terug te komen ontkwam ik er vandaag niet aan (voor het eerst) een rif in het grootzeil te moeten leggen, dat zag er erg rommelig uit. Lastig uitleggen, maar het zeil kon niet zo mooi opbollen als gebruikelijk, er bleef een plooi in zitten. Is er ook ergens documentatie/video of uitleg wat betreft de juiste procedure, zodat het e.e.a. wat netter lijkt volgende keer?

Tja een foto zegt soms meer dan duizend woorden en die missen we nu even. Overigens opbollen van zeilen is vooral van belang voor 17e eeuws en 18e eeuwse schilders die er de wind zichtbaar mee maakte in de zeilen. Een licht welving op de juist plaats beschrijft de noodzakelijke toestand beter. Er is een heel rijtje van zaken die je niet wilt. Rimpels en plooien in het zeil zijn wel de belangrijkste. Nu het slechte nieuws als je een rif zet in een uitgezeild zeil zul je zaken zien die bij vol zeil nog enigzins verborgen blijven, maar het kan ook zijn dat je het rif zelf niet met de juiste spanning hebt gezet. Had ik het al gehad over een foto.

Toevallig een gedeelte op de foto gezet, maar het geeft ongeveer wel een beeld van het geknoei.

Dit rif moet er onmiddellijk uit. Als je met een beetje wind gaat varen met een grootzeil als dit is er een goede kans dat je dit zeil scheurt. Er mag nooit spanning op de reefknuttels staan.

Bekijk eerst dit filmpje eens.

Onderlijk strak trekken en grootzeilval doorzetten. Meestal is het verstandig de onderste zeillat eruit halen. Ik denk dat je het beste een paar lesjes kunt nemen bij een goede instructeur om verdere chaos te voorkomen.

Ik doe een poging.
Je reef knuttels zitten veel te strak (1), allemaal los. Opruimen doe je na het reven.

Je voorlijk (2) is niet aangespannen, met een rif moet deze zo strak moglijk staan.

Het reefoog (3) aan de achterkant van het grootzeil moet ook strak staan en mogelijk
naar beneden getrokkenmet een bandje om de giek.
Pas wanneer het grootzeil dan goed staat , ga je opruimen met de knuttels.

dank voor de input, het is nooit mijn voornemen geweest te gaan zeilen met reef, maar zoals gezegd ontkwam ik er vandaag niet aan. ik zal op een windstil dagje er eens goed voor gaan zitten om dat netjes te doen, wellicht met iemand die er ervaring mee heeft. Ik denk dat het vooral de volgorde van optuigen is geweest.

Yep. Eerst je zeil op de reefhaak bij de mast, dan je val goed strak, dan je reeflijnen aantrekken, dan pas je knuttels. En doe die laatste ook niet te strak, mag geen spanning op staan (vraag me niet hoe ik dat weet)

Reefknuttels zoals we ze nu gebruiken zijn vooral voor het mooi. Je moet ze zelfs weg kunnen laten, maar dat hangt wel samen met het reefsysteem. Ik zie op de foto niet helemaal hoe het reefsysteem er uitziet en of er wel een echt reeflijn is in de giek die strak gezet kan worden en hoe het onderlijk gespannen wordt. Er meoten dan ale twee lijnen door egriek lopen of er langs.

Het is maar een centaur toch?
Voorzijde vast hals harpje waarschijnlijk, of een reefoog.
Onderlijk strak waarschijnlijk door lijntje paar keer doorhalen trekken maar.
Overtollig zeil oprollen en vast binden. Reefknuttels..
Hijsen maar. Voorlijk lekker strak als het waait.

Geen spanning op de reefknuttels dan scheurt het zeil.

Zie hier het gereefde grootzeil bij ons: het opbinden is slechts bijzaak, de schoothoek van het zeil doet het grote werk. Opbinden wordt gedaan met stevig elastiek.

Ook een reefje. Geen knuttels

Mooie foto's van nette reefs!

Deze zeilporno heeft weinig meer met het probleem van TS te maken. Het hangt vooral af van de uitrusting opde Centaur. Ik hoop dat er teminste een haak is op de giek en en een ring aan het zeil ter hoogte van het rif die daarop past. Anders moeten we hier beginnen iets stevigs te improviseren. Vervolgens moet er spanning op de hoogte van de het rif dat kan alleen van achteruit. Als er geen reeflijn in de giek zit, of er langs ,dan zou je ook een takel kukken maken die dat doet. Spanning is key hier en het blijft daarbij zaak dat het achterlijk ook tegen de giek aan komt. Maar daar kan een eenvoudig zeilbandje al genoeg zijn.

Die haak was niet aanwezig op de mast, heb moeten improviseren met 2 karabijnhaken om het reefoog op het zeil een beetje ter hoogte van het reguliere oog te krijgen . Dat was op zich wel solide, denk dat een paar keer oefenen een netjes rereefd zeil oplevert.