Onderwerp: BBM in de winter aan het zeilschip laten hangen ?

De giek niet lang genoeg om mee te takelen? Verlengen met een houten balk met 2 stroppen om de giek als het zeil er toch af gaat in de winter.

Er zit 5 KG verschil tussen de lichtste en de zwaarste uitvoering van de Yamaha FT9.9 resp 44 KG voor de lichtste en 49 voor de zwaarste. De winst in gewicht wint het dan niet van het gemak als dat een issue zou kunnen zijn.

koko schreef : Idd. Koko. En zeker vanaf een spiegel, vanuit een bun is lastiger.
Ik had de mijne er al 25 keer op en af kunnen tillen plus de boot in en uitruimen.

Jullie allemaal nog bedankt voor jullie reacties en goede tips.
Ondertussen heb ik de BBM natuurlijk afgelopen winter van mijn schip gehaald. Is wel een heel gedoe; alleen lukt mij dat zeker niet. Spiegel zo dicht mogelijk tegen de steiger aan en met 2 man met een touw er om heen tillen. Dan nog is het een erg onhandige manouvre om de BBM van de lage motorplank op de steiger te krijgen. En in het voorjaar is erg mikken (met 3 persoon er bij voor het sturen) om hem er weer op te te krijgen. Je staat er ook met z'n 2en erg onhandig voor om gecontroleerd te kunnen tillen en verplaatsen. Het beste is om het schip in een hoekje (achtersteiger en zijsteiger) te leggen.

nb Bij mijn Etap 24 heeft een BBM als (klein) voordeel dat ik (60 kg wegend) bij achterwaarts aanleggen de BBM als (vluchtig) afstapje kan gebruiken om aan te leggen. De dubbele aangehangen roeren belemmeren het erg dicht bij de steiger komen. En achteruit aanleggen is vaak (zeker bij hardere wind aan de hoge wal en langswal) met een schip met dubbele roeren en BBM (dus zonder enig schroefwater langs de roeren DE manier om aan te leggen....

Opmerkelijk..
Ik ben dus niet de enige die achteruit makkelijker afmeert met een bbm en geen roerdruk.
Hetzelfde met mijn Friesland met motor in bun, achteruit aankomen gaat dan altijd beter. Nu zit er dan wel een inboard in en wordt het anders, kan nu het schroefwater bijna haaks op de boot krijgen met het roer.. De kop zeilt door en daardoor valt je boot vanzelf mooi tegen de kant zodra je vooruit schakelt en afremt.. Zeker over SB in het geval van een rechtse schroef.


Vooruit dan lijkt het wel of je hele boot van de kant af wordt getrokken zodra je afremt.