Onderwerp: Hoe bevalt een Grinde?

Dat is leuk! even kijken of het lukt om dan ook langs te waaien. Verdere info alleen op FB?

Afgelopen weekend in Enkhuizen. Tien boten en ongeveer dubbel zoveel personen. Was leuk om elkaar en elkaars boten te leren kennen. Geen Marsvinnen aanwezig deze keer; wel een Spækhugger Family editie, een van de vier Kaskelotten in Nederland en de kersverse eigenaren van een andere Kaskelot. Ook een aantal enthousiastelingen kwamen zonder hun boot nog buurten. ‘s Avonds met de groep uit eten geweest; daarna op een aantal boten verder geborreld. Komend voorjaar is de volgende Bruun-meet.

Er is een Facebook groep en (gesloten) eigenaren Whatsapp groep (info per PB)

Nachtvlinder schreef
Nachtvlinder, bedankt dat ik je vaste opstapper die vanwege ziekte niet mee kon, mocht vervangen! Veel gezien geleerd en ervaren hoe een goede Grinde zeilt!

Nog wat wetenswaardigheden over de boot voor lange mensen: loodskooien zijn voor mij, 1,97 m net te kort. Ik pas goed in hondenkooi en schipperskooi (voorpunt). Hondenkooi is meer dan 2 meter ik schat zeker 2,20 als niet langer, voorpunt is twee meter. In de boot voor mij geen sta hoogte want die zit om en nabij 1,85, uitzondering kajuitluik los en in keuken net staand iets koken kan. De kuip en de banken zitten goed voor langere mensen.
Freek

Heel tof!

Dat ziet er gezellig uit!

Leuk filmpje. Ik heb een totaal andere boot, maar als ik kleiner zou gaan, wordt het een Grinde.
René

www.marktplaats.nl/v/waterspor...944001456-grinde-820

Nachtvlinder schreef :
Met reeds een elektrische motor ingebouwd! Lijkt me best een aardige koop.
René

ik vind 25k wel over de top voor een boot van 8m uit begin jaren 80...

AndreAzuree schreef :
Mogelijk heb je gelijk. Maar ze zijn volgens mij populair. En een electric motor... wie wil dat niet in dat formaat.
René

AndreAzuree schreef :
Iemand die op zoek is naar een Grinde, vergelijkt niet met "een boot van 8m uit begin jaren 80", maar met andere Grindes. De vraagprijs is inderdaad 2x een Friendship 28 van die leeftijd, maar als ik door mijn verzamelde advertenties blader, is deze vraagprijs niet extreem hoog of laag. Deze boot ken ik verder niet overigens.

De accu capaciteit lijkt mij bedoeld om havens en sluizen in en uit te komen, niet om het Kielerkanaal door te motoren. Voor mij persoonlijk zou (deze) E-motor eerder een nadeel zijn. Constructie motor vind ik er gevoelsmatig licht uit zien, maar kan daar niet over oordelen. De stuwdruk van 5 kW is ook niet gigantisch natuurlijk

Mijn mening is dat het toch knap aan de prijs is, voor dat geld koop je ook iets anders wat erg leuk is.
En die elktro-zooi zou ik er meteen uit knikkeren en een klein dieseltje er in.
En dat komt omdat ik een ander vaargebied uit heb gekozen dan bv op de meren of binnenwater. Maar ook dan
Je zal maar op stromend water varen of uit moeten wijken of een bestemming willen bereiken.
Er is en blijft een beperking in vermogen en actieradius. Wat mij betreft dus kansloos.
Blijft wel staan dat het bijzondere en fijne schepen zijn.

Van binnen ziet het er in ieder geval niet uit. Dat electronica hoekje, kom aaaaaan...

Die mening deel ik.
Sunshine 36 schreef :

AndreAzuree schreef : Wat is een aanvaardbare prijs dan wel voor zo,n boot?

Die van een Friendship 28 Méér meters voor minder euro’s!

Maar da’s een ander type boot dus. Wel “begin jaren 80 van 8 meter”, maar dat kriterium zegt mij niet zoveel; alle Grinde eigenaren die ik ken hebben zeer bewustvnaar dit type boot gezocht, niet naar “een boot van 8 meter”.

Veel “Bruun boten” blijven binnen een groep enthousiastelingen; wordt ook doorgeschoven daarbinnen. Op de meeting laatst een eigenaar met zijn Kaskelot waarvan zijn twee vroegere boten ook aanwezig waren. Toenmalig importeur - zijn handtekening staat onder de eerste nota van mijn boot -was ook aanwezig. Klein wereldje heb ik ervaren. Veel Grindes (ook die van mij) zijn dan ook nooit op de markt geweest. Als je er wél een zoekt en alleen van “Marktplaats” afhankelijk bent, moet je geduldig zijn en ook in Scandinavië zoeken.

Tot zover de romantiek; uiteindelijk bepaalt de koper van deze boot wat de marktwaarde was. Niet wat wij hier “ok” vinden, want wij zijn niet op zoek naar dit type boot.

M.i.is een Grinde een voortreffelijke boot. Mijn ervaring betreft het zeilen met een Marsvin die voor een 22 voeter ook formidabel zeilt. Grinde heb ik ook wel zien opkruisen met een krachtje 6. Volle lappen er op en geen dubbel reef met een klein fokje. Het is natuurlijk geen planeerder maar loopt bij harde ruime wind behoorlijk snel zonder hevig geborrel achter een spiegel.Wat moet ik er verder over zeggen? Dat de koper minder gek is dan degene die b.v. een Pointer 30 voor 170000 eurootjes koopt?

Kock1964 schreef :
ja, dat is wel een mooie investering in zo'n boot. Mits je op binnenwater vaart. Kan me ook voorstellen dat het de boot lichter maakt, interessant voor wedstrijden.

madoc schreef :
Geen idee, ik weet niet wat andere Grinde's kosten. Maar vergeleken met andere jaren 80 boten die afmetingen is het fors aan de prijs.

madoc schreef :
Dat laatste is misschien nog gekker.... Ik weet dat een Grinde een liefhebbersboot is. Daar zit emotie bij, kun je niet rationeel verklaren. Dus de prijs ook niet.

Ruim 40 jaar geleden voer ik met een Victoire 933, in 1979 heb ik deze ingeruild voor een Grinde. Qua formaat is de Grinde één op één te vergelijken met een Victoire 933. De lengte over alles van de Grinde is weliswaar 1 mtr korter maar de lengte van de waterlijn is vrijwel het zelfde. De Grinde is zelfs 20 cm breder als de Victoire. Binnen is de Grinde anders ingedeeld dan de Victoire, wat de voorkeur heeft is een persoonlijke smaak maar wat ruimte betreft maakt het niet veel verschil.
Over de zeil eigenschappen kan ik kort zijn, de Grinde zeilt beter als de Victoire. Zeker op zee zeilt de Grinde hoger en sneller. Ook is de balans van de Grinde beter. Op het IJsselmeer wil de Grinde, aan de wind nog wel eens wat last hebben van de korte golven.
Een vergelijking met b.v. een friendship 28 gaat absoluut niet op.
Ik denk dat ondanks de hoge leeftijden de Grinde nog steeds zijn geld waard is.

Groet, Gert