Onderwerp: Grootzeil verkleinen Dehler

Met het verwijderen van zoveel doek uit een segment heb je niet alleen het probleem dat er van de snit weinig meer klopt, maar de reef afstanden worden heel raar waardoor je in te grote stappen aan het reven bent, het doek is waarschijnlijk (veel) te zwaar voor jouw boot, het zeil word vlak met een bolling waarschijnlijk op de verkeerde plek, de bijbehorende latten zijn te stijf dus daar meot je nieuwe voor kopen, kijkend naar de verhouding onderlijk en achterlijk klopt de hoek van het achterlijk niet met die van de 36cws, dus het achterlijk moet opnieuw gestrookt worden, dat betekend op zijn beurt weer dat je in de verstevigingen van de reven moet gaan zitten knippen waardoor de opbouw van de reef patches dus niet meer klopt, dat betekend ook dat je er nieuwe ringen in moet laten zetten wat weer een hoop geld kost, ook moet je de einden van de lattenzakken opnieuw maken als je het achterlijk moet gaan stroken, kan jouw naaimachine wel door zulke dikke hoekversterkingen en latten einden heen komen? De voorlijk pees moet doorgeknipt worden om het midden segment te verwijderen, dus daar moet je een nieuwe opzetten, om dat te kunnen doen moeten de topplank en waarschijnlijk de reef ringen eraf. Passen de karren wel? Zijn de aantallen karren juist voor jouw situatie of moet je er nog meer bij kopen?
Kortom, ik zie iets van 10 goede redenen om het niet te doen met dit zeil en maar een reden die niet eens echt erg relevant is om het wel te doen en dat is dat het zeil goedkoop was. Als het zo goedkoop is, verkoop het gewoon weer en vind wat anders, zeker als je wedstrijden gaat varen.

Wat is er mis met je huidige grootzeil? Is dat alleen de vorm of begint het grootzeil uit elkaar te vallen? Als het alleen de vorm is, dan is het aanzienlijk makkelijker om de vorm van je huidige grootzeil terug te brengen dan dat het is om een dergelijke Frankenstein truc uit te gaan halen.

Erikdejong schreef :
Het huidige zeil zeilt zonder meer goed (Elvstrom), het is weliswaar wat bol, dus wat eerder een rif.
Vorig jaar knalden wel de latten aan de mastzijde eruit dat was tijdens de 200NM (een dikke zeven)
Loop meestal andere Dehlers (D 36 CWS)langzaam voorbij ik weet de reden maar die vertel ik liever niet

Het is nog een zeil met een NKK logo dus die lap is meer dan 15 jaar oud, deze boot moet het ook zeker hebben van het voorzeil, daar staat dus ook zón soft norlam HA zeil op, idd stug en zwaar, komt van een Dehler 35 welke ontploft is in Den Oever, dit fokje is redelijk nieuw en steekt nogal af bij het oude vervuilde grootzeil.

Ik hou wel van starre zeilen, minder gedoe en meer hoogte.

Hartelijk dank voor jouw uitgebreide betoog, raak dit zeil echt wel weer kwijt, natuurlijk ga ik jouw betoog controleren en zal dit laten weten via dit forum.

Heb een (semi) industrienaaimachine Refry 930 gaat door 4 lagen dacron heen.
Mijn vrouw maakte vroeger zelf de zeilen voor onze zeilschool, maar ziet deze ombouw ook niet zitten..

Koop toch gewoon een nieuw zeil zegt zei .

Kapiteinmomo schreef : Niet geschikt om werk te doen op hoekversterkingen, dan heb je het eerder over 12 tot 15 lagen doek met daar een stuk webbing band overheen.

In de directe omgeving heeft iemand een JUKI

Kapiteinmomo schreef :
Zoiets zegt mijn vriendin nou nóóit helaas! Of was dit haar tegenbod toen jij opperde een boot bij het zeil te kopen?

Nachtvlinder schreef :
Nee een Dehler 39 SQ zou ik uit eigen zak moeten betalen, zijn nog even te duur.
Zón oude CWS heeft flink wat zaken die je niet meer tegenkomt op zón SQ.

Heb een speciale uitvoering met heel veel veranderingen aangebracht door vorige eigenaren

@roozeboos, even antwoord op jouw vraag want verder is alles wel toegelicht. Met een recut op een d39 zeil tbv een d36 gaat onze kapitein geen wedstrijden winnen.
Gaat niet alleen op voor de kapitein. Geld voor ieder ander.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jammer begon zo positief dit topic , is een uitschuifbare mast geen optie?

Kapiteinmomo schreef : Die komen ook in allerlei maten, sommige kunnen niet veel meer dan lingerie naaien en anderen kunnen door een blok hout stikken met 600 steken per minuut. Dus een merk ansich zegt niet zo heel erg veel, het is meer het type wat je beschikbaar hebt. Zeg maar net als Volvo bijvoorbeeld, die maken twee persoons auto's en grote vrachtwagens.

Met deze machine(JUKI) kun je zonder problemen een paardenzadel maken, of een dwangbuis voor een overspannen zeiler m/v naaien

Alternatief grootzeil SQ39 een Volvo ocean race model maken, gewoon een stuk van de tophoek afknippen en klaar is Kees

Een Refrey 930 serie kan veel meer aan dan ik schreef

3 a 4 laagjes pvc doek zijn niet zwaar. Lichter nog dan 3 a 4 laagjes dacron. Laat staan de hoeken.

Niet om negatief te doen hoor

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En met zo'n klein voetje hou je een grootzeil van een 39 voeter zeker niet op zijn plek.

Goed deze machine is dus te licht, stel dat er toch wel wat meevallers zijn indien je dit zeil gaat veranderen, hoe lang is een zeilmaker daar dan mee bezig?

Nieuw zeil kost maar liefst 5000 euro, dit gebruikte zeil kan mijn tijd nog wel uitzingen, met andere woorden een investering is zeker niet onverantwoordelijk.

North Sails radiaal grootzeil in zeer goede conditie is redelijk zeldzaam

voor de helft heb je m ook Jaap, heb ik uit betrouwbare bron

Dat kan natuurlijk, maar zijn geen North Sails, heb veel gezeild met dit soort zeilen en het is gewoon topkwaliteit, vergelijk het maar met een slagroomspuit die kun je kopen voor een 1 euro, neem je een horeca
slagroomspuit dan kost het ruim 8 euro, ra ra welke het mooiste blijft staan en zeer smakelijk is

Wel een hele rara vergelijking, vroeger kon je dat mooi doen met auto's maar die zitten nu heel dicht bijelkaar wat betreft kwaliteit

Volgens mij maakt het merk werkelijk niet eens uit, Jaap.

Het gaat erom dat je de zeilmaker duidelijk maakt wat en hoe je het precies wil.

Zij laten het snijden en naaien het dan alleen maar. Als ze dat al zelf doen.

Daar heb je geen merknaam voor nodig hoor.

Ik zo mn energie steken in het bedenken van een goed ontwerp. Productie zelf is dan bijzaak dus.
Is ook veel leuker dan andermans tweedehand spullen aanpassen naar iets wat ten hoogste acceptabel is.

Ik zit toch meer op het spoor van kapitein momo:

A) recent offerte gehad voor een 40m2 grootzeil (niet de world A merken, maar gewoon een nederlands merk), die waren 4.600 en 5.300 euro voor doodnormale zeilen. Ik lees op dit forum altijd dat alles goedkoop kan, in de echte wereld is het altijd 4 x zo duur is mijn ervaring.

verkleinen zeilen: hier wordt te ingewikkeld over gedaan: er zijn zat wedstrijdzeilers geweest die vanwege de meetbrief de P maat hebben verkleind, gewoon de top inkorten vanaf de bovenste zeillat.
Ook verkleinden wij zeiltjes vroeger experimenteel voor de moth: gewoon afknippen en een doorlopende zeillat als onderlijk provesorisch erop getaped.

Als topic starter zou ik mis me gewoon niet teveel aantrekken van alle mitsen en maren. Hij heeft een zeil voor de prijs waar je net de bemanning mee kan tracteren op een luxe dineetje, alles is relatief.

Nou, DOE het nu maar en deel de resultaten hier - uitgedrukt in gewonnen wedstrijden uiteraard!

Aanpassingen wel door North laten doen - alles wat daar vandaan komt is goud, volgens enkelen hier. Ben benieuwd of ze deze klus uberhaubt aan zullen nemen. Ik denk het niet (als je al een menselijk contactpersoon toegewijzen krijgt)

mee eens.
Overigens was de genoemde prijs een vriendenprijsje hoor. Wellicht gaat dat nu niet meer op.

nb: als je dan niet 5k wil uitgeven aan een net zeiltje, kan je ook overwegen een kleinere boot te nemen. Alles is goedkoper bij een kleinere boot.
Ik heb veel meer plezier aan mn 27 voeter. Ik zou niet eens een 36 of 37 voeter willen.
Ook omdat het dan nog redelijk normale prijzen zijn.

Volgens mij heb je minimaal net zoveel plezier met je sprinta sport Jaap.
Okay, voor een oversteek is het wat krap. Of met veel bemanning.

roozeboos schreef :

.

Is Jaap hier gedrogeerd? Of in een blijvende extase?

Qua onvoorwaardelijk en ongemeten vertrouwen in North: je zou ook een nieuw zeil bij een andere goede zeilmaker kunnen bestellen en het merkje laten overzetten. Denk niet dat er per definitie een merkbaar verschil te zien/ervaren valt. Merkbeleving zit voor meer dan de helft tussen de oren

Maar dat terzijde; ik ben benieuwd of North de voorgestelde (en afgeraadde) verbouwing aandurft... Stuur ze eens een email of probeer een zeilmaker (geen sales-persoon) daar aan de lijn te krijgen!

hij wil nooit op de foto..

als je net als ik niet kan zeilen valt dat minder op met een snelle boot en top zeiltjes.
of een stille elektrische aandrijving kan natuurlijk ook

vandaag lekker zeilweer, te warm voor naaiwerkjes.

Sportieve Hanse