Onderwerp: Op zoek naar zeezeiler, Defender 32?

freek1970 schreef :
Freek,

Als je kiest voor rustig zeegedrag dan is die S&S natuurlijk de beste optie. Misschien qua prijs ook wat realistischer dan een 933. TS heeft al aangegeven dat hij klassieke ontwerpen prefereert, dus die kan zal het wel op gaan.

Het enige wat me verbaasd is dat die S&S er nog steeds is...

Staat al zeker 3 maanden te koop... en is toch niet veel geld...
Je gaat je afvragen...

Als je serieus interesse hebt zou ik gewoon gaan kijken...en niet te lang wachten, misschien is het wel echt een koopje...

Sjoerd1981 schreef
Misschien is dat wel een goeie, om een kat in de zak of in de boot genomen worden uit te sluiten, 500 euro extra investeren in een scheepskeuring, bijv. Olav Cox...

Freek

Oude meuk uit vervlogen tijden, sentimenteel bepaalde waarde vanwege vermeende “zeewaardigheid”. Kan een zompig dek hebben, osmose, vochtig interieur, structurele schade of andere, normale, verschijnselen van iets uit dat tijdperk.

Zeker laten keuren dus!

niet alleen oude meuk, bootje van half jaar oud zou ik net zo goed laten keuren.

zeiljachtventura30.wordpress.com/aanbieding/

Edit
Ik zie nu pas dat deze al was genoemd

Kan die breewijd ook nog wel eens wat zijn als de S&S slecht is.
Staal scheurt niet bij 10BFT oud polyester misschien wel.
Een stalen Jan Haring 960 bracht Frieda Fennell en haar man veilig in het Carieb (Kapitein van mijn geluk, Frieda Fennell).

Freek

Nachtvlinder schreef :
Voilà!
Zoals ik schreef: laat je niet zot maken!
De foto's tonen wat mij betreft geen liefdevol onderhouden boot...

Smal, scheef, nat zeilen. Zou eerder richting Rush gaan.

nardus schreef :
zeker! alleen loop je daar mee natuurlijk minder kans op bovenstaande gebreken.

Ilex schreef :
yep, of die First als je de Rush te wiebelig en beweeglijk vindt.

freek1970 schreef :
Dat polyester spontaan scheurt hoor ik niet vaak. Maar ik zou de boot zeker laten keuren. Staal kan weer van binnenuit wegroesten. Ook laten keuren dus!

AndreAzuree schreef :
Precies!

Verder is een nuttig advies wat ik hier heb gelezen> kies je schip niet te groot. Zeker als je een beperkt budget hebt...
Dus dan is die S&S te groot, gewoon verder kijken dan...

Nieuw, oud, polyester, staal, allemaal heel goed bekijken, en bij niet voldoende kennis laten keuren..

Breewijd 31. Die is precies de genoemde 9.5 mtr. 'De volgende keer minimaal een 50 ftr met douche.' Schreef hij na zijn jaar zeilen over de oceaan met twee kleine kinderen en vrouw. Maar het is een boot uit 1980 met nwe Yanmar drie cilinder motor uit 2007. Er zal wat geupdate moeten worden maar reken maar dat die 8000 kilo sterk zijn, en roest van binnen uit lijkt me niet het geval. Is in een modern verfsysteem gezet. Maar de prijs?

Maar ik denk dat de jonge studenten eerst moeten sparen en dromen, en dan kopen. Er komen meer kosten bij.

Dan begrijp ik dat je aanslaat op de goedkope Defender 32, die het ook allemaal wel kan op zee, opknapboot, en niet onderhouden. Maar wat moet je vervangen? Dat kan letterlijk vies tegenvallen.

Zwaardopzee schreef
Klopt en laten keuren. Enfin i.d.d. met dat scheuren van polyester doel ik op bijv de voorstag bevestiging en de kielbevestiging wanneer de boel onderin (de wrangen) of de contraplaat verrot is scheurt de kiel eraf en gaat de boot "turtle" of gaat de mast eraf in geval voorstagbevestiging. Enfin dat kan nagelopen en gerefit en nieuwe kielbouten en dan gebeurt dit niet.
Ik kon twee jaar terug een kolibri 900 in uitmuntende staat kopen voor 8000 euro, die was ook ideaal geweest kun je van op aan. Ja natuurlijk wel zeilen als een Jenneau Rush dus wiebelig maar gaat niet kapot.

Freek

Zwaardopzee schreef :
ja, ik zou dat niet doen, je zit zo aan 7-10k extra opknapkosten.

freek1970 schreef :
Freek, jij doelt op de houten delen die kunnen verrotten neem ik aan (polyester rot namelijk niet). Dat soort zaken zijn inderdaad van belang voor de keuring. Overigens hoeven die niet rot te zijn. Zo had mijn Aquila een ingelamineerde houten kajuitopbouw (geen sandwich), die nog keurig droog was.

AndreAzuree
Ja dat is het probleem met dit. Krijg het budget / en alles maar opgeknapt en zee proof, daarom was die nagenoeg perfecte werfonderhouden kolibri 900 die een paar jaar terug te koop stond, een ideaal ding hiervoor komt niet nog x heel veel bij. Zelf een paar keer de Smallshipsrace gezeild met de kolibri kon ook eigenlijk alles bij elkaar een flink bedrag aan uitrusting af tikken ook omdat ik niks had, zo paar duizend euro weg waar ook een reddingsvest en een zeilpak in zat maar ook een marifoon en een dieptemeter en een ST1000 bijv, dat spul blijft wel maar moet er eerst zijn. Nu weet ik dat je veel bij elkaar kan zoeken tweedehands maar het moet wel goed zijn aan een lek zeilpak heb je niks ik heb al 2x een nacht zelf gestuurd vanwege bemanning die het koud/nat kreeg. Wat een idee kan zijn is terugkomende vertrekkers en de markt in de gaten te houden misschien komt er nog wat te koop.

Freek

ja ,voor je het weet komen er allerlei extra uitgaven en eindig je toch nog met een dure (en zeer gedateerde)boot. Ik zou gaan voor een iets nieuwere boot, proberen goed af te dingen. Desnoods ietsje langer sparen.

8 ton Breewijd 31... veel te traag!

Stond 20 december nog een Harmony 29 van '73 te koop op botentekoop ook iets waarmee je dit zou kunnen doen en dat was een boot van 5000 euro kun je nog wat opknappen en uitrusten, en ook in het verwachtingspatroon van de TS een gemoedelijke boot, helaas weg. Nu is er in die prijsrange alleen nog een Solution 29 MK2 die wel bijgehouden is maar waar een reparatie aan moet (giek defect) maar das zowat het omgekeerde van de Harmony (3 ton, vrij lichte race boot). Er is een kennis met een oude vd Stadt van begin jaren 70 bezig met een wereldomzeiling (een Sea Cracker) ik schat zo dat ie er ook niet meer dan 5000 voor betaald heeft, het kan allemaal wel maar hij is anderhalf jaar aan het opknappen geweest met de boot om een verrot interieur te vervangen en alles opnieuw te schilderen.

Freek

freek1970 schreef :
Die boot was niet zo erg als waarmee deze post begon, maar daar is wel de gehele binnenkant uit gehaald en terug gebouwd (in lichte kleuren dit keer). Ook is alles los geweest en waar nodig vervangen en weer met de nodige sikaflex/butyl, electriciteit vervangen, etc etc. Vergeet ook niet de kosten van een dergelijke termijn ergens staan en alle spullen die je dan onderweg nodig hebt. Ik zou een dergelijke boot echt niet aanraden als je niet zo handig bent als deze specifieke eigenaar.

(ik heb de boot samen met hem opgehaald)

Jappe,

Heb je het over de lichtblauwe Harmony 29 die tot 20 december voor ongeveer 5000 euro op botentekoop stond of over de witte harmony 29 zonder interieur die langer geleden te koop stond /gratis afhalen? Die laatste was van binnen een verschrikkelijk ding.

Freek

freek1970 schreef :


Nee, de Seacracker die je later noemt

Ok duidelijk. Daar heeft die inderdaad een flinke klus van gehad en klopt dan moet je kundig zijn.
Er ligt trouwens nog iets leuks te koop wat een kanidaat zou kunnen zijn

https://link.marktplaats.nl/m1645977213

Een vd Stadt 34 van staal. Lichte opknapper van wat ik zie op de foto's. Leuk interieur. Geschikt voor deze tocht (en meer!). Op afdingen.
Zit alleen zo'n Italiaans motortje in (Ruggerini) schijnt t wel te doen alleen volgens mij weet je met deze motor nooit precies hoe lang nog (deze stond ook in de kolibri 900 velen hebben m op gegeven moment vervangen).

Freek

Niks mis met deze v.d stad denk ik. Maar wat ziet dat ding er vies uit en afgeragd uit van buiten.
Wat was er mis met die frisse First die hier eerder langs kwam? Maar heel klein beetje boven budget.

Hierbij nog wat suggesties:

www.botenbank.nl/zeiljachten/j...c4-9a05-4b3d5dd3a780

www.botentekoop.nl/zeiljachten...58-b7d0-f7063cff7eff