Onderwerp: Leisure 23 ls en zijn ontwikkeling

peter1 schreef :
Ha, dan heb ik misschien een handige tip voor je. NPO2 Soul&Jazz kun je als play list downloaden en op je boot afspelen (downloaden hoogste kwaliteit dan). Kan maar zo zijn dat geluidskwaliteit beter is dan DAB.

www.nporadio2.nl/nieuws/npo-ra...azz-lijst-op-spotify

Grappig dat ze dat nu hebben.
dehler31abc schreef :

Ja, spotify heeft veel playlists en ook leuke podcasts. Die NPO2 list ontdekte ik eigenlijk na je vraag ernaar dus bedankt!.

Begonnen met de start van de coppercoat



Oppervlakte onder waterschip vermoed ik 13 m2 bij grove berekening
incl 2 twee kielen.

Dekt best redelijk

Ik pak eerst de stempel plekken op de boot aan en 2 plaatsen waar hij onder op rust, ik ga met ene balk en een hydraulische potkrik onder de kimkielen hem wat omhoog drukken.
hij staat op een bok met een balk er vlak onder in de lengte, dat is echt lastig.

Van het weekend maar beginnen, jammer dat er 4 uur tussen de lagen moet zitten, dat houd echt op.

dat ben ik nu aan het uittesten thuis. mag ook niet te snel want anders krijg je zakkers



maar dekt al aardig in 1 laag, ik zet 2 lagen met koperpoeder...

Berekend met het proefstuk met 15 gram epoxi en 15 gram koperpoeder is 682 cm2 kunnen doen

op een m2 is dat 100x100 = 10000/682=14,66

14,66 x15 gram koperpoeder = 220gram koper per vierkante meter

op 13 m2 onderwaterschio is dat 220gram x 13 m2= 2860 gram koper per laag.

wauw ik heb maar 3,5 kilo...das dus te kort want 2 lagen is dus 5720 gram...

en epoxi heb ik nodig 6 liter voor de coppercoat.

daar gaat best wel wat op zeg, pas bij berekenen kwam ik er achter .

ondertussen de 2 laag er over heen, lijkt goed te gaan.
maar kijken wat er gebeurd.

is wel goed gedekt met 2 lagen, dat is goed genoeg...komt toch uit op een totaal van 440 gram koperpoeder per vierkante meter zo, gaat over de osmose bescherming vc-tar heen wat ook 2k is.

nu wachten op wat warmer weer, het is winter epoxi dus heb wat voordeel.

Komende weken alles verzamelen aan benodigheden, heb al veel maar er is ook veel nodig.

En dan wachten op mooie dubbele cijfers in het weer en wat warmere nachten in maart met weinig wind.

Nog even een too-doo list voor de laatste werkzaamheden maken, zit mooi op schema...zo om de 2 weken een dagje in het weekend naar naar de boot

Coppercoat gaat even stilliggen tot mooi weer.

Volgende klus is de watergemeerde schroefas, vetkoord vervangen.
er ligt nog ene nieuw stuk in de doos met reserve onderdelen, dus kan zonder geld dit keer.

Aangezien ik een as aandrijving voor de eerste keer zie heb ik het gefotografeerd.

op zicht ziet het er prima uit allemaal, schroef is erg mooi en schoon nog

Er zit wel een piepgebiedje in wat niet in lage toeren aanwezig is en ook niet als je vaart maar ergens onder weg in een bepaald smal toerengebiedje kom je het even tegen, op zich geen probleem.

Onder de boot zit een schep waar de slang op zit van de water toevoer van de as smering.
de schep zit druk ophogend , dus de vaarkant is open
en onder zit er een heel klein schepje waar van ik vermoed dat deze of voor niks zit of ergens onder op de lagerbus uitkomt, geen idee. het zit er wel ten hoogte van en ga ik nader onderzoeken.

Het geheel is spelingsvrij, de schroef is van fosfor brons en zou ik nog kunnen polijsten.

Duidelijke foto’s. Je hebt nog zo’n 10 mm schroefdraad beschikbaar om de pakkingdrukker verder in de gland te drukken, en je kunt maar ~3 mm vetkoord bijplaatsen. Is vervangen wel nodig? Of wil je de komende jaren in het water blijven, en is dit preventief?

Ja ik wil de komende jaren in het water blijven, en het zou zomaar heel lang geleden kunnen zijn dat dit is gebeurd.

Ik maak graag duidelijke fotoos zodat ik wat onbekend is thuis goed kan bestuderen, ik had hiervoor een buitenboordmotor dus weer nieuw onbekend gebied al lijkt het allemaal niet zo spannend.

En zo op het eerste gezicht ziet het er prima uit allemaal.

De yanmar 1gm10 is klaar op de impeller na, luchtfilter vernieuwd, waterpomp gereviseerd, thermostaat vernieuwd, olie ververst en oliefilter .

ik krijg overzicht in het geheel..nog 7 weken of iets meer te gaan.
Nachtvlinder schreef :

Ik snap je redenering, maar als je het nu met geringe druk al dicht kunt houden (druppeltje per minuut wanneer as draait…), dan zie ik de winst niet zo van max. 3 mm méér (en geheel ververst) vetkoord. Maar kwaad kan het vast ook niet! Lijkt Engelse draad?

Als de afdichting niet lekt, hoef je er niets aan te doen.peter1 schreef :

Nee lekken doet ie amper, minimaal
Het lijkt er op dat ik er niets aan ga doen, als ik nu aan de schroef draai gaat het wel heel krakerig, is dat normaal op de kant, en moet het in het water weer een beetje gangbaar worden ?

quote="madoc" post=1457572]Als de afdichting niet lekt, hoef je er niets aan te doen.peter1 schreef : [/quote]

Dat kan ook door een stroef en droog buitenlager komen. Wat voor speling voel je daar?

De opmerking over Nachtvlinder over Engelse draad klopt vast wel!
Van een andere Leisure 23 met schroefas weet ik dat het een rare maat schroefas is, geen 22 of 25 mm. Wat is het bij jou?

Amper, is echt minimaal
vrijwel geen speling, in het bedin dat de boot er uit ging kon je de schroef wel goed draaien , dat is wat veranderd nu en zal wel komen door dat alles droog is geworden, in het water maar rustig opbouwen met proefdraaien
Nachtvlinder schreef :

Geen idee , ik zal het opmeten als ik er ben, er is een schuifmaat aan boord
daan1508 schreef :

peter1 schreef :
Waarschijnlijk 3/4¨ , dus 19,05mm. Eerder gezien op een 23SL, en daar stond ook een Yanmar 1gm10 in. Die was wel overleden. Beetje te lang zonder olie gedraaid. De schroefas ligt hier nu in mijn schuurtje, gebruik af en toe een stukje voor andere doeleinden.


Martijn

peter1 schreef :
Op marktplaats stond 7/2 een zakje coppercoat te koop.

mrtnm schreef :
Oh dus ik ben niet de enige die dat doet? Haha

Waar gebruiken jullie dat dan voor ? is massief en loeizwaar.

ondertussen verdergegaan met proefstukjes thuis voor de coppercoat.

en de getallen zijn veranderd..ik ga naar 75% koper van het epoxigewicht.

Totaal voor 2 lagen coppercoat = 4288 gram koperpoeder en 5700 gram epoxi.
en dan nog 1 afdeklaag epoxi zonder koper eronder over de vc-tar..misschien overbodig, maar dat doe ik toch, maar eerst de romp nog wat strakker maken hier en daar.

getallen zijn berekend op 13 m2 onderwaterschip incl 2 kielen en roerblad en skeg.
of die 13 m2 exact klopt weet ik niet, maar zo globaal berekend.
daan1508 schreef :
Oh dus ik ben niet de enige die dat doet? Haha[/quote]

peter1 schreef :
Voor alles waar je iets massiefs voor nodig hebt.
Ik heb een bijv. een adapter gemaakt voor een andere giek, daar moest een stukje staf komen met een getapt gat (m8) er door heen, buitenkant 22mm. Ik had nog een stuk 22mm schroefas.

Naja, de snapt de tendens.

Ik snap het, zou je eigenlijk nog een mooi metaal draaibankje moeten hebben.

daan1508 schreef :

peter1 schreef :




Ik heb een chinese draaibank. Na een keer de lagers van de spindel te hebben vervangen is er aardig nauwkeurig op te draaien. De tandwielen hoor je wel, maar zie je niets van terug tijdens het draaien. Frezen gaat ook, zolang je het rustig aan doet. Klein schuurtje helaas, dus het is schipperen met de ruimte. Tegenover de draaibank staat (achter het muurtje, was een oud kolenhok) de 3D-printer.

Had ook nog een stukje 50mm stalen as, wordt een kanonnetje.


Martijn

daan1508 schreef :
Asje voor een lier, de originele ligt onder de boot waar deze lier opzat.


Martijn

peter1 schreef :

Hoi Peter1,

Net even je topic weer bijgelezen. wat vervelend dat je zo veel last van het ziek zijn hebt gehad. Of nog hebt?
Het asje herken ik dat moet van een yanmar 1gm10 zijn.
Ik heb er toen zelf één gemaakt van een stukje rvs assenstaal. Als je daar aan kunt komen en iemand die kan draaien ben je voor weinig weer klaar.

Leuk idee, een kanonnetje, ik maakte vroeger vuurpijlen die vaak ontplofte van ik meen natriumcloride opgelost in water en daar stroken krantepapier in weken en deze drogen aan de cv, oprollen met lontje en tape erom heen....ik meen dat de stof natrium cloride was of zo iets.

de lontjes maakte ik er ook van.....je zou er zelfs zeer zware explosieven van kunnen maken, of raketten .

========================================================================================================
Hoi Thijs.

Hoi Peter1,
klaar.


ik heb nog een gebruikt asje liggen van een vorige revisie als model.
op zich niet erg ingewikkeld als je en draaibank hebt, er zit wel een gleufje in voor een borg ring en aan het einde een platstukje en dat is vijlwerk, denk 8-10 mm asje of zoiets om af te draaien, op het gedeelte waar de 2 lagers komen is de maat een meen ik h-passing.
asjes zijn zeker 100 euro van yanmar, ik heb een kunststof ring voor de keerring gezet waardoor de keerring 2mm meer naar achter zit in het huis, een ingreep die werkt, alleen de keerring van 7 mm steekt nu 2 mm uit zijn huis, maar zit vast zat.

ik heb de waterpomp gemonteerd volgens een monteur op youtube die het laat zien, wel jammer dat ie de montage van de lagers niet goed doet, die moeten eerst op de as en als dat klaar is pas in de behuizing, dat doet ie echt verkeerd, tijdens mijn montage bemerkte ik dat, zo als hij het doet krijg je belasting op en druk op de binnenring. en dat hoeft helemaal niet.

Vandaag bezig geweest met eerste aanzet coppercoat...nou was vooruitschreidend inzicht, het proefstukje thuis ging anders, op de romp moet ik veel minder koper toevoegen....maar komt wel goed.
wilde twee lagen doen maar dat lukte niet ivm droogtijd, ondanks de winterverharder was het nog te plakkerig voor de tweede laag en te laat geworden, volgend keer veel minder hoog percentage koper.

maar komt wel voor elkaar allemaal, en meteen maar even de schroefas en roeras dikte gemeten

22,3 mm roer as
25,18 mm aandrijfas


En de watertank deksel eraf gesleuteld, wilde eens de tank inspecteren en deze zag er best knap uit van binnen dus dat was weer 2 uur gedoe om alles weer te monteren, wilde deze gewoon van binnen zien.