Onderwerp: Zijn moderne ontwerpen geschikt voor de oceanen?

AndreAzuree schreef :
Het ankerbeslag is in mij optiek om het anker uit te zetten en in te halen. Niet om achter te liggen. Zeker niet met genoemde windkracht. Dan gebruik je een duivelsklauw/kettinghaak zodat de krachten worden opgevangen door een of meerdere kikkers. Die zijn daarvoor geconstrueerd.

Niks Death trap...
Als er 50 knopen wind komt ga je niet reven maar lekker surfen

Noballast schreef :
Dat zou ik niet te hard roepen. Probleem is dat wanneer je het niet kent, je het pas ontdekt als het te laat is.

Kwam nog een boeiend filmpje tegen hoe de oceaan hier om de hoek bij Brest er in de winter uit kan zien. Inderdaad niet iets om op te zoeken, maar wel als reminder dat wij vanuit NL helemaal niet ver weg hoeven te gaan voor zwaar extreme situaties. Filmpje spreekt zelf van "Cape Horn of Europe". Die beelden hebben inderdaad overeenkomsten.

3 boten en een steiger managen op de oceaan is anders..

Noballast, is dat een situatie waarbij je de multihull niet meer tegen de wind in krijgt gedraaid?

Niet dat ik een oceaanzeiler ben, maar ook hier de reefhaken verwijderd. Nu per rif een lijntje door het voorste reefoog waarmee ik het voorlijk per rif tot aan het lummelbeslag naar beneden kan trekken. Werkt altijd zonder moeite.

Orange Sunset schreef : Gebeurt me gemiddeld een keer of 4 - 5 per jaar, met name rond de vulkanen van de Aleuten of nabij de ijsvelden in de bergen van Alaska, Canada of Groenland. Ook in het verre zuiden heb je deze fenomenen. In de tropen heb ik het ook een paar keer aan de hand gehad, een squall midden in de nacht die je niet aan ziet komen.

Hier een fototje van zo'n moment. We voeren heerlijk voor de wind met een knoopje of 15-20 ware wind. We komen in de buurt van de Atka vulkaan en over een afstand van een halve mijl neemt de wind toe tot een knoop of 40 met vlagen in de buurt van 60. Dat houd dan een afstand van een mijl of tien aan en dan vaar je er aan de andere kant weer uit. Als je er op bedacht bent kun je het met de verrekijker zien gebeuren en actie ondernemen. In dit geval een extra rif gestoken terijwl ik voor de wind op koers bleef liggen (ja, de automaat kan dat prima aan) en ook de genua die aan loef uitgeboomd stond in gerold. Op volledig gereefd grootzeil (ik heb maar twee reven) gewoon doorvaren. Zodra de wind weer over is gaat de genua weer uit en vaar je weer verder of er niets gebeurt is.

Daar ben ik mij natuurlijk van bewust. Wij liggen altijd op een snubber. De scheur zal ontstaan zijn tijdens ankeren/ankerop.

Nee ik ook niet, tot 35knoop wind gaat het prima. Maar werkt het ook bij 50 knoop wind?

Even off topic: @Erikdejong, wat een schitterend vaargebied heb je toch!

HotSnail schreef : Dat dacht ik ook net! Wat gaaf…

Erikdejong schreef :
Ik kreeg hier een mailtje over van een nabestaande van Hans Horrevoets. Die was niet erg blij er over.

ik begrijp het verband niet evenmin de reden waarom een nabestaande van Hans hier niet blij mee is.
Kun je dat aub uitleggen? Nu lijkt het net of we hier met iets verkeerds bezig zijn en ik begrijp oprecht niet waar dat vandaan komt.

Reed schreef :
Het impliceert dat Hans is opgestapt op een boot met idiote uitrusting. Immers anders was hij niet overboord gegaan.

Is het nu echt nodig om ieder draadje onleesbaar te maken met gekissebis?

ja dit leidt alleen maar af. De discussie was of moderne boten 50knopen op de oceaan aan kunnen. Of je van dek waait of niet, is niet zo relevant voor de discussie.

Als ik iets niet begrijp, of twijfel aan wat er bedoeld wordt, dan vraag ik dat gewoon.
Mijn hele leven al gedaan en dat heeft nog nooit een probleem opgeleverd.
Het boeit me geen reed of jullie dat nou wel of niet leuk vinden.
Begint een beetje triest te worden jullie reacties.

Wie de schoen past trekke hem aan.

3Noreen: Dank voor je uitleg, ik moet zeggen dat ik `m zo niet had begrepen en kan me ook niet voorstellen dat het van iemand de bedoeling zou zijn om zoiets te insinueren.
Maar goed misverstanden ontstaan hier nogal snel. Hopelijk is het uit de wereld. Ciao!

AndreAzuree schreef :

Boot niets mis mee, maar waar is de bemanning ?

haha zoiets... komt natuurlijk vaak voor, zie ook Fastnet 79.

AndreAzuree schreef :

Erikdejong schreef :
Dat geloof ik graag, maar jij bent niet echt een gemiddelde zeiler toch? 30.000 zeemijlen/jaar ofzo meen ik me te herinneren? En dan nog los van je vaargebied

Ja die tactieken wil ik dus ook eigen gaan maken. Mijn grootzeil lijkt enkele ‘lussen’/‘handvaten’ in het voorlijk te hebben zitten net boven het reefoog. Zouden deze zijn om het zeil naar beneden te trekken om te reven? Ook geen idee of dit gangbaar is?

Orange Sunset schreef : Zoveel mijlen zijn het nu ook weer niet hoor. In een druk jaar misschien 10/12.000, in een rustig jaar ongeveer de helft. Het vaargebied draagd inderdaad bij aan het tegenkomen van gekke en ongewone dingen. Zoals ik schreef komt dat in de tropen ook voor en op het IJsselmeer is me dat ook al eens overkomen. Ik weet niet meer precies of het pinksteren of hemelvaart was ergens midden of eind jaren 90, maar toen zijn er heel wat boten overvallen door heel erg veel wind en is er heel wat schade geleden. In Nederland op een mooi weekeinde kan het dus ook gebeuren.
Die zijn inderdaad bedoeld om het zeil naar beneden te trekken. Ik heb ze op mijn grootzeil ook op het achterlijk gezet zodat het zeil makkelijker op te doeken is.

Ah ok, ‘slechts’ 10-12.000 mijlen, verkeerd opgeslagen. Met 4-5 maal/jaar is dat ongeveer 1 maal iedere 2.000 mijlen in jouw vaargebied, dat voelt dan wel weer als vaak.

Op de Maasplassen heb ik vorig jaar ook ooit ‘opeens’ een minuut of 10-15 een flinke wind gehad en moest voor de wind gaan varen om de boot hanteerbaar te houden. Dat zal zeker geen 50kn zijn geweest. Maar dat was mijn eigen domme tegen beter weten in actie om de riffen te vroeg eruit te halen.