Onderwerp: Railingdraad via internet

Bij het maken van dingen heb ik vooral vertrouwen in iemand die het vaak doet. Als zo'n internet bedrijf honderden terminals per dag/week walst dan zou ik daar meer vertrouwen in hebben dan een bedrijfje op de hoek die eens in de week een terminal aan walst. Bovendien een bedrijf wat het vaak doet kan de kosten van een goede wals verdelen over veel meer klanten. De ene wals is bepaalt de andere niet.
Het enige wat je wel zeker moet weten is of het internet bedrijf in kwestie ook daadwerkelijk een behoorlijke omzet heeft. Niet dat er ergens iemand in zijn schuurtje een 2e hands wals heeft staan en een zakcentje er mee wil bijverdienen. Je kunt aan een webshop niet zien wat achter de facade zit.

Zo denk ik ook.

Staalkabel 24:
Geen schuurtje

Toch benieuwd naar ervaringen

Ik heb mijn railingdraad recent laten vervangen bij de lokale watersportzaak.

Ik had werk gezien van een internet bestelling waar ik qua uitvoering niet heel blij van werd. Kan uiteraard ook zijn dat het allemaal goedkoop moest en het niet juist was besteld. Qua walswerk zag het er prima uit.

Ik vond het daarom wel prettig om te overleggen met de lokale (kleine) watersportzaak, die ook nog wat verbeteringen heeft doorgevoerd terwijl hij bezig was (in overleg).

Geen ervaringen met genoemde staalkabel. Wel met de lijnenspecialist, vier stuks relingdraad op maat, werd keurig opgeleverd. Maar hee, what do I know (van RVS kwaliteit). Toch ook geen kleine leverancier.

Wat is er trouwens gebeurd met het vertroetelen van het railingvlees met zijdezacht dyneema?

Ik ken staalkabels24 niet. Heb er dus ook geen oordeel over.
Maar ik ken wel scheepstuiger De Groot in Stavoren. Doe daar al meer dan 40 jaar zaken mee.
Altijd perfect werk, goed meedenkend, vlot en niet duur.
jachttuigerij.nl/

Nou, leuk dat je er naar vraagt! De huidige scepters zijn bramig. Dyneema er in is vragen om problemen.

Ik heb gekeken naar nieuwe. Dyneema is natuurlijk stukken goedkoper, dus een paar scepters kunnen er dan misschien wel van af. Helaas is de maat van de scepters op mijn boot sterk afwijkend. Ik heb geen passende scepters kunnen vinden. De onderste draad zit op een afwijkende hoogte. De ogen aan de preekstoelen verplaatsen is ook weer zo wat.

SanderH schreef :
Wat kan je zoal overleggen over een railingdraad dan? En wat was er mis met de internetbestelling?

Prutske schreef :
Goede tip overigens, bij de lijnenspecialist is het goed te betalen en vertrouwd.

boarderbas schreef :
Grote lompe ogen en spanners gebruikt, ook net te kort, waardoor er weer extra sluitingen gebruikt moesten worden.

Nogmaals, kan ook verkeerd besteld zijn, maar daardoor heb ik mede gekozen naar een fysieke winkel te gaan.

boarderbas schreef :
Voor op gesteld ik ben niet thuis in deze markt. Maar waar ik wel het een en ander van weet is de aannemerij. Er is geen aannemer die het glas wat die plaatst zelf maakt. Nee, hij meet het op en besteld het bij een "fabriek". De aannemer is wél verantwoordelijk voor dat het glas past. Hij heeft het immers opgemeten.

In analogie kan Staalkabel 24 wel voor heel veel kleine bedrijfjes de staalkabels persen en leveren. Zonder dat iemand het door heeft kan het goed zijn dat die verstaging van hun op zijn boot heeft. Immers voor zo'n groot bedrijf als Staalkabel 24 moet er een markt zijn. Die is niet de particulier die een keertje een kabel nodig heeft.
Maar als je bij hun direct besteld ben jij wél verantwoordelijk voor de maatvoering.

Prutske schreef :
Mag al een paar jaar niet meer voor Cat 0,1,2,3 wedstrijden (zoals 24uurs met Wad).

Baasklusje schreef :
Is daar een reden voor gegeven?

Is het wel mogelijk om je railing draaid door de scepters te krijgen als er al aan beide kanten een oog aan gewalst is?? Bij mij gaat dit niet lukken en zal het oog er terplekke aan gewalst moeten worden

Staat de boot niet in Stellendam? Middelharnis is om de hoek, daar zit neutmast.

Berghout-2 schreef :

Idem...

CMO schreef :
Je kan aan een kant een draadterminal zetten met schroefoog. De draadterminal past wel door de scepters.

Ik ben veel meer geintresseeed in internet via je railingdraad.

Goedkope oplossingen zijn er zat. Een railingdraadje is echt overal wel betaalbaar. 7x7 is gewoon goedkoop.
Zelfmaak oplossingen zijn er ok met behulp van Stalok oplossingen, maar ik denk zelfs dat dat duurder is.

Zelf vind ik aan boord walsen de mooiste oplossingen geven. Dan heb je geen schroef ogen of spanners nodig. Dan heb je echt maatwerk.

Gezien hoe ongelofelijk slecht scepters, hekstoelen en preekstoelen op een productie boot zitten gemonteerd zou ik me over de railing draad zelf helemaal geen zorgen maken, die blijft heel terwijl de rest van dek gesleurd word.

Is al weer lang geleden maar liet mijn verstaging en railing doen bij JansenStaalkabels in Alphen aan de Rijn.
Verstaan hun vak!

Erikdejong schreef :
Ik maak me ook geen enkele zorgen of het heel blijft. Ik deel je mening over de algemene montage. Ik mag denk ik wel stellen dat het op mijn boot wel snor zit. Alles zit op massieve stompen RVS die in de romp gelijmd zitten.

@wadloper

Toen dyneema "in" kwam, was er een WK in Kiel. Verschillende eigenaren hebben toen snel de railingdraad vervangen voor dyneema.

Er zijn toen (zo ver ik me herinneren kan) twee crews overboord gegaan. Oorzaak; bramen in de scepters. Er is toen ingegrepen.

Voor races op open zee is het daarom dus in principe niet toegestaan.

Op de Coppelia heb ik altijd met dyneema gevaren. Bij inspectie altijd conplimenten gekregen over de uitvoering; nieuwe scepters en bij iedere scepter doorgang een stukje anti chafe mantel er overheen gesplitst. Wel eens op de steiger er over gekletst met een inspecteur. Ze zien de regels als achtervang om bij misstanden in te grijpen.
Eén keer een opmerking er over gehad in de trant van "dat mag niet hè", maar daar grappend op gereageerd dat als ze me er voor zouden diskwalificeren ik ook verwacht dat ze de schepen met geplastificeerde draad diskwalificeren. Dat was duidelijk een "fair point".

Voor de Coppelia II staan wat grotere dingen op de wensenlijst. Ik ga dit keer dus voor gewoon RVS.

Ik heb ze destijds 'gewoon' bij Dekker besteld. Was toen ook een van de goedkopere een een foutje hebben ze uitstekend hersteld.
Ook nu lijken ze goedkoper te zijn dan staalkabel24 etc. dus het valt wel mee met het 'watersport juwelier' gehalte in deze.

Barre Skik schreef :
De post ging natuurlijk over een versie met een spanner. Die kan je zo doorrijgen. Zo zit het nu.

Maar je zet me wel aan het denken. Je moet natuurlijk lashings hebben. Dom. Heb me blind gestaard op wat er op zat en dat is natuurlijk fout.

Aan boord walsen is logistiek wel een ellende. Even over nadenken.

Nergens voor nodig:




Daarbij een kousje en een kloeke rol tape tegen het haken

ik heb 2 jaar geleden 4 railingdraden vernieuwd door zelf de lengte te meten, bepaald hoever de spannner uitgedraaid zou moeten zijn bij een bepaalde lengte en volgens mijn meetgegevens laten maken bij Lijnenspecialist. alles paste precies.