Onderwerp: Welk type boot is het best voor droogvallen?

Liefst een wegklapbaar midzwaard. Bijvoorbeeld een Dufour T7.

Een Clever 23 kan ook goed droogvallen, alleen is het budget wat krap, voor een goede boot zit je snel aan de 10.000 euro. En houdt er rekening mee, dat ook onderhoudsarme boten jaarlijks een paar honderd euro kosten (motor, anti fouling) en een ligplaats is ook niet gratis (rond de 2000 euro per jaar afhankelijk van waar je wilt liggen)

Ruwweg zijn er twee hoofdgroepen in de door jou afgebakende groep boten: kimkielers en (kiel)midzwaardboten, c.q. boten met een ophaalbare kiel.

Beiden hebben voor en nadelen.
De kimkielers zijn in de meerderheid. Vaak vanBritse oorsprong en vaak al van een bepaalde leeftijd. Er zijn de afgelopen twintig jaar namelijk niet veel nieuwe kimkielers vaerschenen.
Voordeel van de kimkieler: ongecompliceerde techniek; geen bewegende delen in de kiel/zwaardconstructie.
Nadeel: de diepgang is altijd meer dan die van midzwaard/ophaalbare kielboten, waardoor altijd word drooggevallen in dieper water en daardoor meer onderhevig aan golfslag bij 'gaan staan' en weer loskomen.
Ook is de kimkieler gevoeliger voor droogvallen op een ongelijke bodem en bij droogvallen op een plek met sterke stroming kan een kimkieler ook scheefvallen omdat één van de kielen sterker ingraaft dan de andere.
Midzwaarboten zijn meer gevoelig voor mankementen, zoals vastlopen van het zwaard in de zwaardkast en problemen met ophaalmechanisme. Bovendien valt er nauwelijks mee te zeilen als kiel of zwaard is ingetrokken.

Voorbeelden kimkielers: de kleinere Westerly's, Snapdraon 24, Leisure.

Voorbeelden midzwaard/ophaalbare kiel: CLever 23, Dehlya 22 en 25, Neptun 22, diverse andere Poolse boten

Zie ook: zeilersforum.nl/index.php/foru...el-midzwaard#1260027

Wadloper schreef : Vergeet de Drascombes niet. Maar zoals ik al aangaf, het budget is te krap voor een knappe boot met weinig onderhoud. Ik heb in mijn zoektocht diverse boten bekeken, en de westerly die ik bezocht heb had een dek dat golfde (rot hout aan de binnenkant) ook zou ik de voorkeur geven aan een boot met een buitenboordmotor omdat deze vriendelijker zijn in onderhoud.

Er zijn ook kleine zeeschouwen e.d.

Onderhoudsarm bestaat wel, dat heet een tentje voor op de camping.

Alles wat op een boot zit slijt en wat onder water zit slijt heel hard en groeit aan. Anti-fouling, kranen, verzekering, ligplaats, normale slijtageonderdelen etc

Heb je voldoende beeld van hoeveel tijd en geld het kost om een bootje in de vaart te houden? Tijd en geld zijn hier communicerende vaten, maar niet altijd (hoe meer je zelf doet hoe minder geld het kost)

boswachter schreef :
Tot 7 m. lengte zal TS al snel op een boot met bbm uitkomen. In zijn geval ook de meer voor de hand liggende keuze.

Met wat mazzel vind je voor dat geld wel een Dufour T7. Die heeft alles wat je zoekt. Misschien zelfs wel met een wegtrailer, druk je ook de winterkosten als je thuis ruimte op het erf hebt.

Wij vam wc eend....

Een clever 23 valt rechtop en stressvrij droog. Plat onderwaterschip achter, hefkiel- en roer. En zeilt ook nog heel aangenaam. Moet binnen jou budget wel te vinden zijn. Kijk ook naar jantar 21. Dat is het kleine broertje. Met 1 kind past dat prima.

Gr Rob

Elke platbodem in alle soorten en maten en Drascombes en kielmidzwaarden.

Dat is het exacte antwoord op:
Welk type boot is het best voor droogvallen?

(wij niet meer van wc-eend)

Calidris schreef :
Je kimkieler gaat er weer uit?

Of stop je met droogvallen?

Wadloper schreef :
20-50 cm golfslag is tijdens droog komen zeer oncomfortabel. Je moet dus echt veren kunnen zaaien.
Roerconstructie krijgt aardig op zijn lazer.

Calidris schreef :
Ja, daar wees ik eerder al op in relatie tot een kimkieler en droogvallen. Het probleem is ook groter naarmate de boot groter wordt en dieper steekt.

Maar je geeft geen antwoord op mijn vragen..

Ik mis hoofdgroep catamaran. Wij varen met kinderen op een catamaran 9.5m.
Voordeel van catamaran voor kinderen. Als ze binnen zijn, leven ze boven de waterlijn en kunnen ze alles zien. Je helt ook niet, wat kinderen best wel kunnen waarderen.

In jouw budget en lengte heb je de Hirondelle en de Heavenly twins. Hirondelle is is 7 meter en met 1 kind prima. De heavenly twins is 8 meter en vrienden van ons zitten daar met een gezin met 3 kinderen op.

Pieter Oskam schreef :
Na even gekeken te hebben kom ik tot de conclusie dat een boot van beide typen, in een fatsoenlijke conditie al gauw richting de € 10,000,- gaat.

Wadloper schreef :
De Hirondelle kan TS wel krijgen binnen budget in goede stad. Een kennis van mij heeft 2 maanden geleden dit type schip verkocht in zeer goede staat. Zijn vraagprijs was 6400 en duurde meer dan een half jaar voordat er een koper was.

De heavenly twins, tsja ik ken ze die gratis zijn maar dat wil je niet. Wordt inderdaad wel lastig om eentje in goede staat te vinden voor binnen de 7k, maar ik acht het wel mogelijk.

Goede staat is wel erg subjectief. Als een boot veilig is, structureel in orde en je kan er gewoon mee wegvaren dan noem ik het goed.

Een westerly centaur is ook makkelijke voor onder de 10 k te koop. Kennissen hebben er net een verkocht. Nette boot, vrij nieuwe zeilen en kuiptent voor ik geloof 7000 euro. Heel veel onderhoud heb je niet aan zoiets

De Egret, 100 jaar geleden ontworpen door commander Munro als postboot, in het nog onontwikkelde Florida. Later door Raul Parker aangepast voor de bouw in hout-epoxy. Drijft na een flinke regenbui. Lijkt mij een prima wadden boot, met motor en binnen budget!
Nu te koop op Marktplaats:

Zeilboot Sharpie Egret platbodem kajuit
€ 4.500,00
link.marktplaats.nl/m240332504...mpaign=socialbuttons

ESC schreef :
Als de boot in goede staat is, is de prijs zonder meer laag te noemen. De boot heeft toen hij nieuw werd afgeleverd een veelvoud van dat bedrag gekost.

De voornaam van de ontwerper is Reuel (wordt op marktplaats ook verkeerd gespeld). Munroe wordt, in het geval van commander Ralph, gespeld met een 'e' aan het eind.

Lang geleden kocht ik het door Parker geschreven boek 'The New Cols-Moulded Boatbuilding'.
De daarin beschreven ontwerpen hebben geen plat vlak, maar een enigszins gebogen vlak van cold-moulded constructie, met harde kimmen en uit vlak plaatmateriaal opgebouwde boorden.
Onder de naam 'Exuma-series' heeft hij een reeks van deze boten ontworpen, allen tweemasters. Een soort verdere ontwikkeling van Monroe's idee.

Die Egret is wel een heel leuk karakteristiek bootje voor de prijs. Ze schijnen ook nog goed te varen!

In Frankrijk bouwt men nog steeds midzwaardzeilboten.

De franse term voor midzwaard is "deriveur intégral".
Bij sommige types als DI in de aanduiding te vinden.

Hier zijn zeilboten op lengte gerangschikt:
bateau.ouest-atlantis.com/

"Tirant d'eau" betekend diepgang

En als we dan toch in Frankrijk zijn: op Leboncoin en AnnonceBateaux worden ze te kust en te keur tweedehands aangeboden.

Ik zou toch ook eens naar platbodems gaan kijken. Ultieme droogvallers en heerlijk met kind aan boord. Lijkt niet zo onderhoudsarm als polyester misschien, maar daar is in gezochte prijsklasse het nieuwe ook wel van af en begint ook groot onderhoud.
Kijk bv maar eens naar "zeeschouwen" op MP

Precies

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

CMO schreef :
Bovendien zijn de centauers gemakkelijke, rustige zeilers, met relatief veel ruimte. Ooit ontworpen voor gezin met kinderen en een hond. Westerly's zijn erg degelijk, je hebt er weinig onderhoud aan. Goede motor is het belangrijkste.

Ander voordeel bij droogvallen: met zijn gietijzeren kielen kun je hem overal neerzetten, je hoeft niet bang te zijn voor beschadiging door mosselbanken of ander scherp spul.