Onderwerp: Bezichtigen Beneteau First 30

Ik zou letten op doorvaar hoogte voor de bruggen rond het randmeer. Kijk ook eens naar een Friendship, Spirit 28 of een Sturgeon 28 (die ik zelf heb). Er staat er twee voor een kleine prijs te koop, omdat het een onbekend type is.

First 30 is een hele zeewaardige boot, ik zou er zo mee naar engeland durven varen. Ik let altijd heel erg goed op de zeilen die bij de boot zitten. Met boten van deze grootte, zijn setjes zeilen niet heel goedkoop meer. Zeker in verhouding met de aanschafprijs. Het kan geen kwaad om voor een eventuele koop wat offertes aan te vragen bij verschillende zeilmakers.

De First is de snelle lijn van Beneteau, de Oceanis is de ruime lijn als ik het goed heb onthouden. Zoals Sons al opmerkt: kijk naar de doorvaarthoogte, voor de Randmeren moet je niet hoger zijn dan 12,5 meter. Osmosegevoelige boten of merken bestaan niet, dat zal je ter plekke moeten bepalen.
Ik weet je budget niet (meer) maar je kan ook naar de Dehler Optima 92 en misschien de 98 kijken. Hele degelijke boten, zeilen lekker, vdStadt ontwerp en bij Wehmeyer in Naarden liggen er volgens mij twee in de verkoop.

sigdock schrijft:Dit lijkt me toch niet helemaal juist. Op elke boot kan osmose voorkomen echter zal het afhankelijk van het fabricage proces bij de ene boot meer voorkomen dan bij de andere boot. Gespoten glasvezels zijn bv aanzienlijk gevoeliger ook hebben de omstandigheden een invloed zoals bv een maandagochtend boot etc.

Maar gewoon ter plekke bepalen lijkt me ook inderdaad het beste. Ik heb bij mijn nieuwe schip de gok genomen om geen vochtmeting te doen en nu ik dit achteraf wel heb gedaan blijken de waardes acceptabel te zijn.

Binnenruimte, uitrusting en zithoogte varieren fors in deze klasse, dus ik zou zeker niet alleen naar het aantal voeten en de prijs kijken.

Er zit een behoorlijk verschil tussen de oudere en nieuwe modellen van de First 30. De oudere modellen hebben een veel smallere kont en daardoor ook veel minder ruimte in de kuip. Iets wat met 3 kinderen toch wel van belang is.

EDIT: dat verschil tussen de oudere en nieuwe modellen geldt ongetwijfeld ook voor de zeileigenschappen.

Heel Goed Nieuws,

De eigenaar is accoord gegaan met ons bod.
Geen osmose, maar wel behoorlijk wat cosmetisch werk, maar daar is de prijs dan ook naar.
Volgende week wordt de motor gekeurd.
Ik hoop op een beter resultaat als bij de Defender die we bekeken hebben.
Ze hebben de motor al even gestart en alles loopt mooi rond.
Ik heb ook het bedrijf gesproken waar hij in onderhoud was en die zeggen dat het een wel wat oudere, maar goede motor is.

Als alles goed gaat willen wij 10/11 April via de "staande Mast route" haar naar Monnickendam varen.
Ik wil eigenlijk de motor nog wel een beurt laten geven voordat we deze route nemen.
Wat zou een gemiddelde prijs moeten zijn voor een beurt Renault 2 cylinder 16 PK?

Ik ben nu al druk bezig info te vergaren over de route. Is echt heel veel over te vinden gelukkig.

Nu volgende week afwachten en hopen dat de motor in orde is dan hebben we onze boot!

De naam was alleen drama...ik heb er 4 keer over moeten lezen voordat ik hem kon uitspreken en ik weet het nu alweer niet meer.
Maar met kinderen en moeders bedacht dat het "SeaPearl" moest gaan worden als zij in de thuishaven ligt.

Slaap lekker allemaal, ik ga waarschijnlijk dromen over "onze"boot

Proficiat! ga je nu weer je naam aanpassen?

Mooi.Nu maar hopen dat de motor goed is.

Alvast gelukgewenst! Maar die motorbeurt kun je zelf toch wel doen? Olie en oliefilter vervangen, impeller checken en dergelijke. Hou je toch weer wat money in the pocket.

Philip schrijft:


Hahahahaha
Ik vrees van wel, maar dat houd het spannend toch?

Intruder schrijft:
Als ik iets handiger zou zijn op dat gebied zou ik het meteen zelf doen.
Ik ben handiger achter mijn naaimachine met buiskappen en bekleding. Dus de motor laat ik graag aan iemand anders over.
Komt nog bij dat de boot in Zeeland ligt dus niet ff heen om wat te knutselen.
Ik wil de staande mast route gaan doen over 3 weken als alles doorgaat.
Ik hoop nog een middag erheen te kunnen om wat met de boot te kunnen varen (lees oefenen )
Lijkt mij wel verstandig een beetje gevoel te krijgen met de boot en hoe hij vaart, aanlegt in sluisen en bruggen.
Kan ik meteen kijken wat er wel aan apparatuur werkt en wat niet.

Iemand een idee over verwarming onderweg?
Er ziet niets in en electrisch gaat niet trekt teveel stroom.
Ik ga met mijn vrouw en die wil vast af en toe een beetje opwarmen in de kajuit.

Zo koud zal het wel niet meer zijn binnen 3 weken hoop ik
Je vrouw aan het roer zetten met een fikse wind,en krijgt ze het gouw warm genoeg van de spanning

Ik las hier al van een omgekeerde bloempot op je kombuis,maar tijdens het varen zou ik toch geen vuur gebruiken om brand te vermijden.

Proficiat
Eerst even over dat opwarmen van jullie , daar heb ik wel een idee bij.
En waarom zien wij hier geen foto dan kunnen we ook meegenieten.
En wat de motor betreft is het een goed plan om dat door een ander te laten doen als je zelf a technisch bent.

Hier de boot onder zeil.
Beneteau First 30.
7 slaap plaatsten (theoretisch dan) practisch zjin heet er 5.
Genua , High Aspect, strom, Spinaker, grootzeil (die moet nagekeken worden en eventueel vervangen)
Interieur kussens zijn ok. (Schoonmaken maar is kunstleer)
Wanden zijn ook bekleed met kunstleer en dat is losgelaten. Dus dat wordt voor nu vast zetten en van de winter goed aanpakken.
Buiskap is aan vervanging toe, maar die doe ik dus zelf.
Houtwerk binnen schuren en lakken.
Luik in punt heeft gelekt en daar zit een stukje hout onder dat vervangen moet worden. Electra gaat een goede vriend van mij even bekijken. Apparatuur werkt niet meer allemaal (vandaar mijn keuze voor staande mast route en niet zee), maar kan best komen omdat bedrading niet optimaal is.
Alles aan boord blijft. de eigenaar heeft alleen zijn zeiljack meegenomen.
Kortom in de basis is de boot goed, alleen cosmetisch aanpakken waarvan we het meetse zelf kunne doen.

interieur

Kuip

Motor reneual couch 16 PK

tondini schrijft:
Het opwarmen lukt mij ook wel, maar niet varend
Foto's zijn er nu dus ook.

Wat kost een beurt gemiddeld, iemand een idee?
200-300-400-500€?

Kijk even op de site van Dieselrepairs.nl bij 'Servicebeurten'. Komen alleen de kilometers bij dus ik weet niet of het dan te duur wordt of dat er dan een bedrijf in de buurt zit die het ook kan doen. MP al geprobeerd?

Er zit Van der Rest Nautic B.V naast de makelaar waar ik gekocht heb.
Deze hebben de motor altijd in onderhoud gehad.
Die wil ik vragen een beurt te geven, maar ik wil een beetje vergelijking hebben wat een redelijk bedrag is.

Die mogelijkheiod heb je dan nu want ze specificeren precies wat ze gaan doen voor de 173 euro dus dat is mooi. Voor 178 extra krijg je nog een groot onderhoud, zit je op 350 euro. Ben benieuwd wat 'jouw' bedrijf rekent...

Oh ja, gefeliciteerd met de aanwinst.

sigdock schrijft:
Bedankt voor felicitaties, de tip en prijsvergelijking.

Heb mijn bootje 2 jaar geleden in de zelfde periode over gevaren.
Kachel mee. Want je weet het maar nooit.
Maar de kachel bleef in de bakskist. De kachel dan ook echt niet nodig gehad..... (nee Tondini.. het was gewoon iet koud )
p.s. veel plezier met deze mooie aanschaf.

Maar wat voor kachel had je dan bij je?