Onderwerp: boot buitenland kopen

hoi ja de meningen lopen sterk uit elkaar.
en heb eigenlijk nog altijd geen antwoord op mijn vraag natuurlijk.
maar wat proost zegt dat klopt 100 % heb dit intussen laten uitzoeken en dat klopt.
ik stel mijn vraag nog even anders dan.
het gaat hier niet over zwart of geld wit wassen !!!!
de tweedehands boot die eventueel aangekocht word in spanje gebeurd via een spaanse bank in spanje !!! dus geen zwart of geld wit wassen komt hier niet ter sprake!!!
wat ik wel zeker weet, is als je in spanje een boot koopt via spanse bank moet de boot in spanje blijven als thuis haven
en moet onder de spaanse vlag blijven varen tot de boot afbetaald is !! anders krijg je in de bank in spanje geen geld.
maar wat ik niet weet en waar ik 100 % zeker wil van zijn is
hier komt nogmaals de vraag,
als de boot onder spaanse vlag blijft varen dan neem ik aan dat de boot daar gerigistreerd is en zal worden op de nieuwe eigenaars zijn naam ? denk ik,,,?
gaat dat via de notaris of gaat dat niet via de notaris???
dit is zeer belangerijk om weten !!!
en ten tweede!!! geef spanje dat door aan nederland ??als de boot gerigistreerd is in spanje al dan niet met of zonder noteris ???
dit zou ik 100 % willen weten
alvast bedankt

Denk dat je hier niet echt antwoord krijgt op je ( niet doorsnee ) vraag.
Dit is meer iets voor een wet kennis forum.
Maar waarom niet bij een Nederlandse bank, dan is het ook opgelost.

Maar het makkelijkste is gewoon geld van je rekening overboeken naar de eigenaar.
Dan heb je helemaal geen bank nodig.

Een schip wordt beschouwd als registergoed en zal tevens via de notaris lopen wanneer er een hypothecaire lening op komt te rusten. Indien er een gewone consumtieve lening op komt te rusten lijkt me de gang naar de bank de enige. Maar er zullen vanavond ongetwijfeld echte specialisten op het forum zitten. Het weekend is voorbij.

Hoop voor je dat er toch enige duidelijkheid komt op korte termijn.

Groet, Dennis

je kunt in Nederland van elk schip een registergoed maken door een registratie bij het Kadaster te 'kopen' . Er is een Zee- en een Binnenvaart registratie. Een hypotheek is niet nodig voor een registratie, andersom wel.
In NL kan een kadasterregistratie alleen voor een schip dat zich in NL bevindt. Ik heb ooit geprobeerd mijn boot-in-aanbouw in Belgie (Spirit) in NL te registreren, maar het Kaqdaster weigerde dat.

Ik kan me voorstellen dat een spaanse bank voor een lening (of hypotheek) ook een spaanse kadaster-registratie vereist. Of je die als niet-spanjaard kan krijgen zou ik niet weten, maar het zou me niet verbazen als het niet kan.

Verder weet ik bijna zeker dat een schip (ook een jacht) moet varen met de vlag van de nationaliteit van de eigenaar. Ik mag in NL ook niet zomaar een spaanse vlag op mijn schip zetten......
Als de eigenaar een verhuurder of leasebedrijf is staat de vlag erop van het land van vestiging van dat bedrijf. Vandaar huurboten met duitsers en een NL vlag.

Van schepen in NL met een hypotheek erop heb ik nog nooit gehoord dat ze het land niet uit mogen van de bank.

groet
t

Volgens mij moet je de vlag met de nationaliteit van de schipper voeren, is wel eens eerder discussie over geweest. Die Duitsers moeten er dus een Duitse vlag op zetten, dat ze dat niet doen omdat ze dat niet weten, er geen vlag bij de boot is of geen zin hebben om herkend te worden als Duitser is wat anders.

FMJ schrijft:
Ik ken een paar Belgen die een paar Spirits lieten bouwen gelijk met de mijne. Die werden betaald door ING-Lease in Parijs, wat dus ook de eigenaar was. Achterop stond Dunkerque en een Franse driekleur. Ze lagen in Nieuwpoort......die Belgen.
De vlag van de eigenaar dus.

Maar in het geval Toro doet dat er niet toe, hij is vast wel eigenaar en schipper tegelijk. Nederlandse vlag dus als hij NL paspoort heeft. En dan is het dus de vraag (van Toro) of een spaanse bank aan een nederlander een lening of hypotheek verstrekt op een boot met NL vlag. Ik denk van niet.
Alternatief is het geld van spanje naar een NL bank overmaken en daarvandaan de boot kopen. Maar ik denk zo dat Toro dat de NL fiscus niet aan zijn neus wil hangen......

groet
t

De boot is geregistreerd en blijft gestationeerd in Spanje waar ook de de lening verstrekt wordt.

Wat een en ander veranderd voor het voeren van de nationale vlag van de eigenaar is de vlagvoering bij registratie van een boot in een ander land dan waar de eigenaar woonachtig is. Dan wordt de vlag gevoerd van het land van registratie. Maakt niet uit of het een jacht is of een ander schip.

@proost:
wat bedoel je met geregistreerd?
de meeste plezierschepen zijn helemaal niet geregistreerd.
Uitzonderingen (bij de kleine bootjes) zijn snelle schepen, en schepen met een kadaster registratie. Van alle andere schepen weet alleen de eigenaar iets.
groet
t

Lees de posts en zie de ts zegt dat de boot geregistreerd blijft staan in Spanje. Kunnen we praten over wat hier wel of niet gebruikelijk is maar dat is uitgaande van een in het buitenland liggende boot niet van belang. Trouwens veel boten waar een hypotheek op zit zijn ook geregistreerd. Denk ook aan beroepsvaart of verhuur van onder buitenlandse vlag varende schepen. Er zijn meer registratie vormen dan alleen een vermelding in de jachthaven of een aankoopbewijs.
Voor mij einde postings op dit onderwerp. Rest me nog Toro wijsheid en succes te wensen.

toro schrijft:
- Is de boot geregistreerd als onroerend goed of niet?
- Wordt de lening een gewonde consumptieve lening of een hypothecaire lening?
- Is er in Spanje een verplichting om jachten op naam te registreren?
Die vragen zijn van belang om antwoord op je eerste vraagte geven.

Op de tweede vraag: Nee, 'Spanje' geeft niets door aan 'Nederland'. Over welke instanties heb je het eigenlijk....??? Graag iets specifieker zijn dan komen we er vast wel uit.

svalk schrijft:
Staat daar ook op welke wet het betreft en welk(e) artikelnummer(s)?? Of is die verklaring niet nodig omdat je een factuur hebt?

svalk schrijft:
Tja.... 'aannemelijk maken' kan dus knap lastig zijn bij bepaalde ambtenaren. De een reageert heel anders dan de ander en wat voor de een volkomen logisch klinkt is voor de ander totaal onzinnig. Jij bent in het bezit van de originele factuur en dus is het voor jou heel eenvoudig. Ik heb die factuur niet en heb dus een 'probleem', het maakt daarbij niet uit dat mijn boot uit 1971 dateert want ook dat is niet aan te tonen of 'aannemelijk' te maken.
Oh ja, je kan op de website van de douane nog gewoon een BTW-verklaring aanvragen hoor, zie deze link Heet (tegenwoordig) een 'Verklaring voor een pleziervaartuig'.