Onderwerp: op zoek naar een keuring

Hen3 schreef :
hahaha!

volgens de forumstatistieken zijn er: Aantal Onderwerpen: 15396

kies maar een leuke uit!

groet
t

Is een case van vorig jaar deze tijd ongeveer en daar is nu op gereageerd door NED 5900 (Rem.C.Schuit)

Hen3 schreef :
ik was ook verbaasd, het gaat terug naar een post van dutch rose, ergens halverwege in dit topic. raar maar waar. jaar geleden.

Ah.. ik zie het al. Hij reageert hier op.

Hen3 schreef :
om precies te zijn het is post no 207164 van pion rouge

Een jaar na dato dit topic lezend denk ik dat het inderdaad beter zou zijn geweest minder op de man te spelen, ondanks dat er in het topic naar ervaringen met keurmeesters werd gevraagd.
Kennelijk heeft het dhr Schuijt toch niet onberoerd gelaten, ik trek er in iedergeval mijn conclusie uit.

2008 alweer, lang geleden. Nu lekker met de boot vrij van blaasjes én met een nieuwe kiel richting Oostzee. Heerlijk!

Ik snap de commotie over het op de man spelen niet. Ik ben wel blij met de uitleg waarom een bepaalde keurmeester niet goed beviel. Een ongemotiveerde opmerking dat een bepaalde keurmeester beter niet gekozen kan worden snijdt in mijn ogen geen hout.
Nu ik op zoek ben naar een keurmeester heeft dit draadje met bijbehorende motivaties juist wel enorm geholpen. Mede ook omdat een bepaalde keurmeester mij wel was aanbevolen, maar zijn skills in dit draadje toch wat anders uit de verf kwamen.

Hi all,

Ik ben net lid geworden van dit forum, zie mijn geboortedatum.
Reden om dat nu te doen, en te reageren op deze draad is dat ik even een loftrompet wil toeteren op Olav Cox.
Mijn partner en ik zijn in het proces om een boot te kopen. Ik belde Olav toen we al aan het onderhandelen waren, om wat informatie te krijgen over kosten en mogelijkheden voor een keuring.
Olav stond op het punt vertrekken voor een vakantie, maar was nog wel bereid me even te woord te staan. Ondanks dat hij zelf die keuring niet zou kunnen gaan doen gaf hij telefonisch een aantal erg goeie tips en opmerkingen. Sterker nog: ik heb sterk het vermoeden dat hij ons voor behoorlijke kosten na aankoop heeft behoed. Uiteindelijk hebben we dan ook de onderhandelingen gestaakt.
Olav, hartelijk dank! Als we een nieuw schip in ons aankoop vizier hebben zullen we zeker weer contact opnemen.
mvg Filip

Filip schreef :
Oh hij is dus op vakantie, daarom kreeg ik al geen contact met hem.
Effe een vraagje tussendoor, wat is nu een schappelijke prijs voor een keuring van een bootje van 8 meter lang? Ik vind 600 euro voor een keuring van een boot die in totaal maar 8.000 kost een beetje te veel van het goede en zit zwaar te twijfelen om überhaupt wel een keuring uit te voeren, voor mijn gevoel was er niet zo heel veel mis met de boot.

Tomsailor schreef :
Ik kocht een boot van 11.50 meter van 3 jaar oud. Keuringskosten 925,- excl reiskosten. Een boot van 3 jaar oud kan niet veel mis mee zijn zou je zeggen. Om aan te geven als voorbeeld 2 punten uit het keuringsrapport: 1) tandwiel hammering in de keerkoppeling en 2) lekkage door speling op schroefas koker ventiel voor de water smering. Deze laatste zou in het ergste geval de boot kunnen laten zinken indien die afbreekt en ik niet op de boot aanwezig zou zijn.

In mijn ogen serieuze punten die de verkoper nu aan het oplossen is.

Conclusie in ben enorm blij dat ik de boot een technische keuring heb laten ondergaan. Kost een paar centen maar heb er in dit geval zeker weten wat voor terug gekregen (we waren nog een paar puntjes).

Tomsailor schreef :
Via de email kregen wij van Olav netjes een geautomatiseerd antwoord terug:
"Dank voor uw bericht. Olav is op dit moment niet bereikbaar en zal rond 10 augustus terug zijn op kantoor.

Thanks for your email. Olav is out of office at the moment and will be back around 2012-08-10."

Een aankoopkeuring kan uiterst zinvol zijn als je zelf niet voldoende kennis hebt. Een koele kijk van een ander is altijd waardevol.
Toch wil ik wel opmerken dat de kosten die aan een keuring verbonden zijn in mijn optiek in verhouding moeten staan tot het te investeren bedrag.

Dat is bij een scheepje in de prijsklasse tot 10K vaak niet het geval.

Groet,
Hans

zeilbootje schreef :
Maar bij jou boot is de aankoop prijs waarschijnlijk een stuk groter dan die van mij. Ik praat over een bootje van 8000 euro, en een keuring kost al snel +/- 500 euro.. ligt eraan bij wie je hem laat keuren.
Dus dan zit je al snel bijna op 10% van de aankoop prijs. (Zwaar overdreven)

Sealover schreef : Vanuit het oogpunt van de koper niet, maar wat tijd betreft maakt het niet veel uit of je een 10m boot of een 14m boot keurt. Je betaald iemand toch per uur en een boot van 100K kost niet 10x meer tijd dan het keuren van een boot van 10K. Dus of de mensen met een kleine boot worden sterk bevoordeeld als de prijzen evenredig aan de (ver)koopprijs zouden zijn of de mensen met een dure boot worden zeer sterk benadeeld. Vanuit keuringsoogpunt vind de tarieven zeker niet ongezond.

Tomsailor schreef :
Helemaal mee eens, de verhouding moet kloppen alhoewel ik wel van mening ben dat je een groter risico neem wanneer je de boot niet laat keuren. Mochten er dan toch gebreken naar boven komen nadat je de boot gekocht heb draai je zelf voor de kosten op. Er is geen Bovag voor boten voor zover ik weet.

Daarnaast is het ook belangrijk wat de koper al vermeld heeft aan gebreken etc. Want die zullen door de verkoper niet gerepareerd worden als dit uit een keuring naar voren komt want die heeft de verkoper al gemeld en op basis daarvan koop je de boot.

Overigens wordt door de diverse keurmeesters een prijs per meter in rekening gebracht excl. de reiskosten. Dus een kleinere boot keuren is wel degelijk goedkoper. Is tot op zekere hoogte ook logisch want bij een grotere boot moet er meer gekeurd worden.

erik je zegt het HEEL duidelijk, gezien vanuit het oogpunt van de keurmeester. duidelijk hij moet zijn uren en onkosten vergoed krijgen, ik denk zelfs dat het keuren van een 30 voeter meer werk(uren) geeft dan een 50 voeter. kruip door sluip door. terwijl de verhouding keuring aankoop omgekeerd evenredig zijn. persoonlijk, goed ik ben een techneut en heb op veel verschillende schepen gevaren, zou onder de 10 k geen keuring laten uitvoeren. misschien ook wel omdat het niet mijn laatste centen zijn, maar zo moet iedereen zijn of haar afweging maken.

let wel op dat een keuring geen verzekering is, er kunnen altijd later gebreken te voorschijn komen die al aanwezig waren tijdens de koop. het geeft geen garantie.

Sealover schreef :
Daar ben ik het niet mee eens. Ik ga ervan uit dat de koper graag deze boot wil en hem niet laat keuren om zijn uiteindelijke keuze tussen diverse boten te bepalen.
Stel het gaat om een boot van 10.000 euro met een lengte van 9 a 10 meter.
Eenmaal aangeschaft raak je deze, in de huidige tijd, niet zo een twee drie kwijt.
Een keuring van 600 euro voorkomt dan:
Een treurige boot in een door jou te betalen box (1.000,00 euro/pjr)
Een boot welke je zelf daarna niet aan de straat stenen kwijt raakt..
Een boot met dusdanige gebreken dat er van zeil plezier geen sprake kan zijn.

Dan is die 600,00 nog goedkoop.

Ik zou zeggen hoe meer het een "koopje" lijkt hoe eerder een keuring zinvol is.

Het bedrag dat betaald moet worden voor een aankoopkeuring word door de betreffende keurmeester vastgesteld, in de meeste gevallen zal dat gebaseerd zijn op de tijd en moeite die hij(of zij) zal besteden om een goed product af te leveren.
De meeste mij bekende keurmeesters doen dat op basis van de lengte van het te keuren jacht. Ook ik ben van mening dat dat het enige juiste uitgangspunt is.
Over het algemeen is een groter jacht meer werk om te keuren.
Een op prijs van het schip gebaseerd bedrag is niet werkzaam voor de keurmeester aangezien de moeite en tijd die nodig is om een jacht goed te keuren niet afhankelijk is van de het bedrag dat het schip moet kosten.
Bv een 10 meter zeiljacht van 1975 wat nu nog 12000 euro moet kosten is zeker niet minder werk om te keuren dan een 10 meter zeiljacht van 2010 welke misschien wel 100.000 euro moet kosten. Alles wat er aan en op zit moet bekeken,beklopt en aangezeten worden, Vaak is een oud jacht zelfs nog meer werk dan een nieuw jacht. Mede omdat de leeftijd invloed heeft op alle materialen.
Of dat een ieder de kosten van zo een keuring ook wil betalen is natuurlijk een heel ander punt.
De bedoeling van een keuring is natuurlijk het risico van een miskoop of veel extra kosten achteraf te voorkomen.
Als het risico niet groot is, en de kosten zijn hoog dan is het niet aannemelijk dat er een keuring plaats zal vinden.
Maar de grote van het risico is meestal ook niet afhankelijk van het aankoopbedrag van het jacht.
Bv het zelfde 10 meter jacht van 1975 waarvan de motor ernstige gebreken vertoond zal net zoveel aan reparatie kosten hebben als het 10 meter jacht van 2010 waarvan de motor ernstige gebreken vertoond.
Vaak zelfs nog meer omdat er slechter aan onderdelen te komen is en deze vaak ook duur zijn juist omdat ze oud en moeilijk verkrijgbaar zijn.
Als iemand een schip koopt zonder het te laten keuren is dat een groter risico dan als het wel gekeurd wordt. Of de kosten opwegen tegen de baten is nooit van te voren te bepalen.
De een zal blij zijn met een keuring omdat het hem(haar) behoed heeft voor enorme kosten en de ander zal achteraf er achter komen dat er niets mis is met het jacht. En dus de conclusie trekken dat een keuring overbodig was.
Alleen is er niemand (ook de keurmeester niet)die dat vooraf weet!
Of men het risico wil lopen is een persoonlijke afweging die veel te maken heeft met de financiële situatie en de mogelijkheden om een eventueel gebrek in eigen beheer te kunnen verhelpen.
Als men het bedrag voor een aankoopkeuring een te hoog bedrag vind is het natuurlijk bij de meeste mij bekende keurmeesters mogelijk om een en ander eens te bepreken.
Wellicht kan er een deel keuring gedaan worden op de onderdelen die veel risico lopen of waar de koper geen kaas van heeft gegeten.
Met mij is er in ieder geval altijd te onderzoeken of er een oplossing mogelijk is.

Hartelijke groeten Hendrik Jan Musch

Allen,

Oud topic. Toch even nieuw leven inblazen. Wij zijn eruit met de makelaar. Nu rest slechts de keuring. In wilde graag met olav in zee. Helaas zit hij de komende tijd helemaal vol. Er zijn ondertussen zoveel keurders dat ik door de bomen het bos niet meer zie.

Tips en persoonlijke ervaringen hoor ik graag!

Dank,

Joost

Probleem opgelost! Olav kan komende zaterdag!

Groet,

Joost

Daar heb je een goede aan... succes!