Onderwerp: Aankoop trailerbare zeiljacht +/- 7m

Nimrod de afstand is geen probleem. Maar eerst eens naar de foto's kijken. Maar de eerste foto ziet er veel belovend uit. Welke wateren heb je zoal bevaren met deze boot en wat zijn je ervaringen?

Kan dit niet beter via een privéberichtje?

Friesland.. Fleussen,Heegermeer,Sneekermeer etc, Ijsselmeer. Mijn ervaring is dat de boot snel loopt bij wind 3Bft gaat ze al lekker vlot. vanaf meer dan 5 Bft moet men iets reven.. wat makkelijk gaat met rolreef systeem.. je kunt dan grootzeil iets oprollen op de giek terwijl je zeilt, maar dan moet je de stuur automaat even gebruiken (raymarine AH 800 krijg je er bij incl accu systeem) op helmstok.als je alleen wilt zeilen
Dat hoeft niet!! je kan ook schuin gaan, maar dat kost kracht en concentratie.. als ge alleen zeilt.. Anders is een goede fokkemaat aan te bevelen.. ik heb net fotos gemaakt,maar moet ze nog op de pc zien te krijgen.... geduld nog even..

je hebt wel gelijk beewee... rest gaat via pb.. bedankt voor de tip.

Kijk eens naar een Mac 26s.

Vaar hier nu ruim 3 jaar mee, en bevalt me prima.
Na wat aanpassingen vaart hij echt super en wel redelijk snel!
En met deze trailer prima rijden en in en uit het water te halen lekker makkelijk. Voldoende slaapplaats en bergruimte!

Wellicht wel even bij zeggen dat dit een soort speedboat met zeilmogelijkheid is..

@Waverider: er zijn 2 soorten Mac26... één ervan is echt wel een zeilboot te noemen.

In dat geval sorry, ik bedoelde dit gedrocht:
http://www.macgregor26.com/index/jib_reaching_windy_closeup_large.jpg[/img[img]www.macgregor26.com/index/jib_...oseup_large.jpg[/img

Deze dus, en die is op zich niet zo verkeerd, maar vaak aardig aan de prijs:

PS: de palmbomen vergen een kleine meerprijs

Des Tom was met vriendin afgelopen maandag vanuit belgie naar Winterswijk gereisd om onze neptune 22 met Damco DK 2001 (kantel)trailer te bekijken. Ze zijn het er over eens dat deze het moet worden. Hoe het uit en invoeren van de trailer moet weten we (via RDW keurings station NL en dan ivoeren in Belgie. ECHTER We vragen ons af of er een bewijs moet zijn voor de Belgen, Dat de btw al betaald is (in NL) dit kan ik niet bewijzen, want iik heb de boot zonder rekening tweede hans gekocht... WEET IEMAND RAAD??
IK zou natuurlijk een brief mee kunnen leveren dat de boot tweede hands verkocht en betaald is??
Nimrod

Hans, heb je het (mail)adres of telefoonnummer van de vorige eigenaar nog? Ik ben bij mijn vorige boot zo via via bij de eerste eigenaar terecht gekomen, een Nederlander die in de VS woonde en de boot zelf naar Nederland heeft gehaald, en invoerrechten en BTW heeft afgedragen. Er zaten maar 3 andere eigenaren tussen, waaronder de zoon van de eerste eigenaar, dus ik had geluk.

Kun je niet bewijzen dat de boot sinds (ik meen) 1982 in EU wateren is geweest, of dat er BTW in een EU land is afgedragen, ben je afhankelijk van de douane en zal er wellicht alsnog BTW moeten worden afgedragen.

Nu betreft het ook hier weer een oude, kleine boot, en kun je nog wel een beetje creatief omgaan met de waarde waarover de BTW wordt afgedragen. Dat zei zelfs iemand van de douane, die het persoonlijk een beetje overdreven vond om voor bootjes van tig jaar oud nog BTW te gaan heffen.

Dat mailadres heb ik nog wel ergens maar zou men in Belgie er werkelijk naar vragen of van het oude tweedehands bootje ooit btw betaald is?? Moet ik dan aan de originele rekening zien te komen? Is dat wat je bedoelt?? Kan het proberen, maar ach
Er moet toch een andere manier zijn? Des Tom zou zelf in Belgie ook navraag doen. Maar evengoed bedankt voor de tip,had daar nog niet aan gedacht Bas. Gokje wagen!

En de Trailer? als men die invoert? zelfde verhaal?? dan heb ik NOG een probleem,ook geen originele rekening van.. IEMAND een Idee?? zijn er geen douane mensen op het forum?? (liefst Belgisch )

Je kunt waarschijnlijk gewoon een BTW verklaring aanvragen voor de boot bij de douane - zal voor jou waarschijnlijk ook wel in Duiven worden, Dhr Wiebe van de Werf.
Dan kan je die bij je boot geven aan de nieuwe eigenaar. Voor de trailer weet ik niet.

België is gewoon EU. Dus daar hoeft geen douane of verklaring aan te pas te komen. Wees snel, want voor je 't weet staat de anti-europa lobby aan het roer.

Inderdaad ik dacht dat de handel al lang vrij was binnen europa, zeker als het "onderlinge particuliere" handel is die tweedehands is ook nog!
Maar bedankt voor de tips ik zal zien dat ik douane Duiven te pakken krijg. En wat hun verhaal is, Dat zou dan ook voor Belgie moeten gelden. De uitomst van die info zal ik hier plaatsen!!

Even een zeer duidelijk antwoord op de veel besproken trailer vraag.
Je kan een trailer zeer gemakkelijk invoeren op 1 voorwaarde!!!!
Het merk van de trailer moet ook door een dealer officieel verkocht worden in het land dat je hem wil inschrijven.(kostprijs 250 euro)
Indien het niet zo is wordt het zo omslachtig dat je er beter niet aan begint.

Hallo Tom,dat is mischien in Belgie zo,In Nederland niet,Ik heb navraag gedaan bij het R.D.W. (Rijks dienst voor wegverkeer) en gevraagd hoe het zit met uitvoeren dat is niet zo moeilijk... heb jij navraag gedaan bij de firma Damco of zij verkopen in Belgie? Anders wil ik dat wel doen..
En je kan natuurlijk ook de boot zonder trailer kopen, als je liever in Belgie een trailer koopt..Dan gaat er natuurlijk een behoorlijk stuk van de prijs af
Groet.... Hans

Ik heb net navraag gedaan bij de firma Damco. Zij hebben geen dealerschap in Belgie. Nogmaals ik weet hoe ik de trailer UIT moet voeren, Je krijgt een tijdelijk kenteken waarmee je hem kan IN voeren... kan niet zo moeilijk zijn.
Groet
Hans

Let wel: het gaat om Belgie. Niets ten nadele daarvan, maar hun toelatingseisen voor auto's en andere vervoersmiddelen behoren tot de strengste binnen de EG, dus TS heeft groot gelijk een en ander voor de koop grondig uit te zoeken. De kans dat er helemaal geen kenteken te verkrijgen valt, of slechts met enorme inspanning en jaren vertraging, is zeker niet denkbeeldig!

Dat snap ik Apae,maar toen Tom hier was kijken DACHT hij dat het eenvoudig was de trailer IN te voeren,ik zoek en denk ook met hen mee (Google etc) heb ook navraag gedaan bij RDW (voor UITvoer) bij dealer etc.. je zal best gelijk hebben, maar ik woon niet in Belgie dus ik kan geen navraag voor hem doen aldaar want ik weet niet bij welke instantie je moet zijn voor Invoer en verkrijgen van kenteken.Volgens mij moet hij net zo doen alsof hij een auto importeert uit NL, ik weet niet bij welke instantie men dan moet zijn in Belgie. Of men daar net zoiets heeft als het RDW hier?? Ik zal proberen bij het RDW hier navraag te doen, en anders kan ik de trailer apart verkopen... moet niet moeilijk zijn, het is een gewilt type de Damco DK 2001. Het ging hem in eerste instantie om de boot, die trailerbaar moet zijn..... (de trailer was in dit geval er toevallig bij!!!)
Dank voor je tips.

Nou, even wat rondgezocht en in België moet je een gelijkvormigheidsattest hebben met PVG nr waarin staat dat de trailer voldoet. Hierin zit dan ook meteen het probleem als dit niet door de dealer wordt afgegeven.
Als je deze niet hebt zul je deze van de 'Dienst Homologaties' moeten krijgen dmv een keuring:
www.homologatie.be/

Ben bang dat dat allemaal niet zo eenvoudig zal worden.

Meer info:
www.mobilit.fgov.be/nl/indexRe...L=%2Fdivnl%2Fdiv.htm

Heel juist. de pvg nr kan je krijgen bij een erkend dealer in belgie die het merk verkoopt. die heb ik ondertussen al ! Homologatie heb je alleen als de trailer auto,... niet gekent is in belgie. (dwz dat dat merk nooit eerder officieel door een erkend dealer verkocht werdt in belgie)

Ingewikkeld allemaal hoor - ik ken de dagen nog dat de autokeuring in een open hal werd gedaan (in ieder geval in Gent). Als je dan op een koude winderige dag ging werd er minder goed gekeken naar de auto zodat de mecanicien weer zsm naar het bureel terug kon en de auto dus veel eerder goed gekeurd werd dan op een mooie dag

maar dat zelfde heb je ook in nederland hoor, ik heb indertijd een volvo 245 , ja lang geleden, meegenomen/naar huis gereden uit saoedie arabie. aan de buiten kant was geen verschil te zien, maar was de afrika (kaffer proof) uitvoering uit zweden en niet uit belgie. was gewoon overal een tikje zwaarder en steviger (nog steviger) uitgevoerd. het is me gelukt, hoefde nog net geen bots proeven te doen.