Onderwerp: masthoogte aanschaf zeilboot

Kijk eens naar de twee-mastertjes met hun origine aan de Engelse zuidkust. (Cornish Crabber, Cornish Shrimper of bootjes die door de Navy als opleidingszeilbootjes zijn gebruikt) Zij hebben vaak korte masten zodat ze niet snel 'omgeblazen' worden (drukpunt in het zeil is laag) en om dan toch nog een beetje zeil te kunnen voeren hebben ze een tweede mast. Ze zijn vaak wel prijzig, dus ik weet niet zeker dat ik je help met dit advies.
Succes, Peper.

dank Peper,

op dit moment gaat onze voorkeur toch nog uit naar een "een-master", maar wie weet

groet, Pieter

dan zou ik gaan zoeken naar iets met een gaffel. een gaffel even toppen is veel minder werk dan je mast strijken.

Tja, je hebt helemaal gelijk Sietse-ten, maar een torentuig heeft eigenlijk mijn voorkeur......
maar het zou best kunnen dat we uiteindelijk op bijvoorbeeld een Valk uitkomen.

valken en bm's zijn er genoeg met gaffeltuigages. ook komen ze met torentuig niet over de 8 meter heen.

met torentuig icm kajuitjacht ben je heel snel klaar. dat wordt heel moeilijk of je komt onder de lengte van een valk uit. zelfs met mijn friendship 23 kom je niet onder 8 meter door. die is 9,25 meter.

een kajuitjacht met een gaffeltuigage gaat echt zoeken worden, zeker icm de doorvaarthoogte van 8 meter..

misschien een Beneteau Baroudeur? ik weet dat deze er ook met een gaffeltuigage zijn, wel eens gezien.

Een Kolibri 560 heeft een doorvaarthoogte van 7,50m. Dat is weliswaar een plakhouten boot, maar een polyester boot tot ca 6 meter lengte zou dus nét de gewenste maximale doorvaarthoogte hebben.

ja een kajuitboot onder de 6 meter zou een hele goede optie zijn, alleen vraag ik me af of het ook geschikt is voor een gezin met 2 tieners

de kuip is dan doorgaans zo klein dat je daar niet met 4 personen in kan als je een keer wat serieuzer wil zeilen en er dus in de praktijk altijd mensen binnen zitten.

dat laatste is met jongere kinderen geen probleem, zeker als deze graag knutselen of spelen. maar tieners...

verder zal je met een kajuitboot eerder besluiten om 's avonds toch maar op de plas te overnachten omdat het ook kan, en met kleine kinderen is dat met een kleine kajuitboot ook geen probleem,

echter met 2 tieners en 2 volwassenen is het op een klein kajuitbootje onder de 6 meter toch wel heel erg knus hoor.. om het over gebrek aan privacy nog maar niet te hebben.

mijn keuze zou dan toch eerder een open boot zijn. die heeft dan voor dagtochten net wat meer ruimte.

Nu is een kolibrie 560 niet vreselijk groot voor een gezin met 2 pubers.

Dan wil je misschien wat meer ruimte dan het opgetelde volume van je lichamen.

Laten we eerlijk zijn: een kajuit boot met 1 mast torentuig is gewoon een stuk hoger dan lang. Dat heeft een reden: je wilt genoeg zeil kunnen zetten om bij minder dan stormkracht een beetje vooruit te kunnen komen.

Wil je ook nog een heel klein beetje zeilen, dan moet je het dus in de lengte zoeken: een 2 master, liefst met spriet, of anders gaffel tuigage.

Het kan "niet je voorkeur" zijn. Maar je kunt niet om de natuurkunde heen.

Boten hebben aan de hand van de leeftijd trouwens vaak een relatief hogere of lagere mast. Halverwege de jaren 70 had je veel boten met een kortere giek en daarom hogere mast. Voor die tijd hadden boten vaak een lange giek en kortere mast.

Ik heb nog nooit een Baroudeur met gaffeltuigage gezien. En een langkieler zoals de Baroudeur vind ik ook niet zo geschikt voor het zeilen op de toch vrij kleine grindgaten. Er stond ergens een redelijk moderne en betaalbare zeilboot van rond de 7-8 meter met 2 masten te koop, ik zal nog eens zoeken.

Dank voor jullie meedenken !
Ik kan inderdaad niet om de natuurkrachten heen en 5.60 m is inderdaad wel erg knus.
Dan lijkt de keuze dus zowiezo weer een open boot te gaan worden, ook helemaal niets mis mee.
Misschien toch weer een centaur, maar deze heeft masthoogte van 8 m. ,zou in theorie net moeten gaan...... Maar mijn gezonde verstand zegt "gaffeltuig".

Dan is een goede polyvalk een voor de hand liggende optie. Ik zeg niet voor niets 'goede', want sommige polyvalken zijn qua zeileigenschappen om te janken. Kijk eens naar het draadje 'zeilen met een polyvalk'

Je kan je natuurlijk beperken tot 8mtr, maar met goed ingerichte maststrijkinstallatie kun je met weinig acties je mast achterover laten zakken tot de gewenste 8 mtr.

Met een lijn naar de kuip kun je de mast dan over de lier laten zakken/ ophalen.

Hoi Pieter,

Ik zag in je profiel dat je uit Mook komt.
Ik kom zelf uit Cuijk, en vaar veel op de Kraaijenbergse plassen en Maas.
Ik denk dat je met de 8 meter doorvaarhoogte zonder te stijken toch een probleem gaat krijgen.
Op de Maas is de doorvaarthoogte +/- 10 meter.
Maar als je vanuit de mookerplas de maas op wilt zul je toch je mast moeten laten zakken, de doorvaarhoogte bij de Cuijksedijk in mook is maar 5,40m. De brug bij de witteweg bij plasmolen/middelaar is 8,40m.

Ook wanneer je vanaf je Maas naar de Kraaijenbergse plassen wilt varen zul je een aantal bruggen moeten passeren voordat je op de grootste plas bent.
Hierbij de doorvaarthoogtes van de bruggen bij de Kraaijenberse plassen 10m, 7,30 8,73, 7,30 m en 3m
Ik zie heel veel kajuitzeilboten de mast laten zakken voordat ze onder de bruggen door gaan.
Ik zou toch eerst even op de waterkaart kijken naar de doorvaarthoogtes van je vaargebied en daar je boot op uitzoeken. Of een lagere mast of snel strijkbare mast.

Groeten Antoon

Echt helemaal strijken hoef je de mast dus niet en daarom hoef je niet elke keer de giek eraf te halen. Dat moet wel als je volledig strijkt en kost vaak de meeste tijd omdat je ook jet grootzeil uit de mastgroef halen. Wat dat betreft hebben de platbodems nog een voordeel want daar zit de giek meestal aan de maststeun in plaats van aan de mast zelf waardoor het strijken helemaal een peuleschil is.
Ad

je kan ook zgn boatballs aanschaffen

is wel wat ver gezocht sprokkie, vind je niet?

wel effectief

Met half gestreken mastvaren houdt wel het risico in dat, wanneer er golven staan, je mastvoet flink wat torsie te verwerken krijgt. Wij moeten iedere keer dat we met de boot weggaan of thuiskomen strijken. Dat doe we toch het liefst stilliggend en dan houden we goed in de gaten of er geen andere boten langskomen. Want ondanks bokkepoot en strijkwanten zit er, wanneer de mast halverwege is, meer speling in dan me lief is.

als je een goed strijkwant hebt waarbij dus de verstaging qua draaipunt op hoogte gebracht is met het draaipunt van de mast valt dat best wel mee.

als in er zal niet meer beweging in zitten als wanneer ie rechtop staat. alleen het effect van een achterstag valt weg dus hij zal iets meer doorbuigen.

In theorie wel, de praktijk is anders.

mijn ervaring is dat dat anders prima ging met een zware massieve houten mast van 8 meter en een goede bokkenpoot.

het enige probleem was de flexibiliteit van de bokkenpoot en de flexibiliteit van de mast, maar dat viel reuze mee.

maar ook dat helemaal in een mik neerleggen net zo veel werk is als hem een stukje laten zakken.

Hoi,

Mijn ervaring is dat de mast van een randmeer door 1 persoon prima te strijken is. De doorvaarthoogte is een fractie minder dan 9 m. Met het strijksysteem is de mast te strijken uit de kuip.

Over de zeileigenschappen niets dan lof. Bovendien kun je er ook nog een gemakkelijk mee aan een strandje komen door het midzwaard op te halen.

Succes met afwegen.

hypervisor schreef :
Met dat laatste ben ik het helemaal eens.

Beste mensen,

Wat een reacties !!!
Dank voor al jullie meedenken .
Ik ga proberen een wijs besluit te nemen...........

Dank Antoon.
Ik krijg waarschijnlijk een ligplaats bij de Dolfijn,dus enkele bruggen hoef ik niet te passeren, maar indacht inderdaad dat de doorvaarthoogtes bij de Kraaijenbergse plassen allemaal minimaal 8 m waren
Je hebt mij gered.......

Groet, Pieter