Onderwerp: Verkoop Olympiajol (o-jol)

Wat is het zeilnummer?
Er zijn al heel lang geen houten O-jollen meer gebouwd!
Wel polyester jollen met een houten dek.

Het zeilnummer: Ger 630

Gemaakt Bootswerft Kother, Krefeld.

Er worden geen volledig houten O-jollen meer gemaakt? Wellicht dat het bouwjaar lager is, maar dat zou mij verbazen.

Er zitten verschillen in de romp (sommige zijn sneller (duurder)en lichter (toleranties) Mast zit wat variatie in, kwaliteit van de zeilen is een belangrijke factor..
Wat sinds een jaar of 2 is toegestaan is een geprofileerd roer.. dat maat dat deze minder roer nodig hebben en een beter omstroming= speed ...
Bij mij op de club zitten veel ojol zeilers en sommige hebben het er over dat bepaalde bouwers (ik weet zo niet welke..) echt beter boten bouwen..
Wanneer je contact opneemt met sailsupply dan krijg je professioneel advies van experts.. (ze onderhouden/ shapen) veel ojollen maar ook de de finn jol van postma...

www.sailsupply.nl/

Bedankt voor je uitleg! Ik zal even contact opnemen met Sailsupply.
Maar andere suggesties zijn altijd welkom!

Jappe90 schreef :
Kother is een bekende bouwer, maar G 630 een behoorlijk oud zeilnummer.
Maar de boot zal dan wel gerestaureerd zijn of heel goed onderhouden.

Vraag het ook eens aan Herman van Eijk (0182-396054). Hij bouwt O-Jollen (epoxy/glas met houten dek).

Op de site van O-jollenorganisatie staan altijd een aantal jollen te koop. Zie aldaar. De prijzen varieren nogal. De aangeboden boten zijn altijd gemeten en modern. Laatst stond er op MP een houten jol voor € 750. De mijne kocht ik voor €450, incl trailer. Ik denk dat de jol Ger 630 niet meer dan €1500 zal opbrengen. Het bouwjaar schat ik op plm 1975, gezien de huidige nummers van Duitse jollen.

Ik heb gister de boot nog eens bekeken en ik kwam er achter dat er nog een grootzeil bij zit. Hier staat nummer G-1265 op. Ik neem aan dat dit een wedstrijdzeil is oid?

Ik verbaas me echt dat het hier een oude boot betreft, wat goed onderhoud wel niet kan doen.

Op o-jol.nl had ik al gekeken. De prijzen varieren enorm. Houten o-jol prijs ligt bij de een op 4500 euro en bij de ander op 13500 euro..

PS het nummer in de zwaardkast is 1282 en is zeer waarschijnlijk Duits. Kother in Krefeld kan vast een meetbrief aanmaken/overhandigen, meneer Jappo.

Ik heb de boot bekeken en het lijkt er niet op dat hij overgelakt is (wav wat ik weet uit mijn BM-verleden). Hij is gewoon lang ongebruikt gebleven maar niet uitgedroogd; de lak knispert niet en glimt nog vet.

Als het nummer in de zwaardkast echt 1282 is, is de boot niet zo oud.Bij de uitslagen van een wedstrijd in Duitsland dit voorjaar was het hoogste nummer G1496. Het verbaast me een beetje dat Kother zo kort geleden nog een houten boot bouwde. Zeker voor een liefhebber, want houtbouw is veel arbeidsintensiever dan polyester met een houten dek etc. Het lijkt mij dat een telefoontje naar Krefeld alle vragen kan beantwoorden. Of ze nog een meetbrief mogen afgeven lijkt me niet waarschijnlijk. Je kunt een Ojol altijd nog laten meten door de officiele meter, de heer Plaatje.

Heeft de boot een geldige meetbrief?

Ik heb gisteren het internet afgezocht, maar kon bootswerft kother in Krefeld niet vinden. Wel een bericht dat de werf niet meer zou bestaan. Misschien toch maar bij Sailsupply informeren. De boot staat inmiddels ook op MP met een vraagprijs.

De boot heeft geen meetbrief. Kan deze verkregen worden via een Nederlands bedrijf of moet ik dan terug naar de bouwer?

De o-jol staat inmiddels op marktplaats inderdaad met een voorlopige vraagprijs. Dit is niet het meest ideale kanaal om de boot te verkopen denk ik..

Voor een meetbrief kun je terecht bij de heer Plaatje van de Olympiajollen organisatie. Zie de website. Opnieuw meten is verplicht als de oorspronkelijke meetbrief is verloren gegaan of is verlopen. Ik zou het van de koper laten afhangen of hij opnieuw wil laten meten.

De aanwezigheid van een meetbrief is mede bepalend voor de prijs. Daar zal een potentiele koper rekening mee houden. Ik begrijp dat er geen meetbrief (ook geen verlopen exemplaar) is. Dat houdt in dat de boot opnieuw gemeten zal moeten worden als je r een wedstrijd mee wilt varen. Ik vind het wel een mooi bootje. Ziet er goed uit.

Als iemand serieuze interesse heeft, dan is het opmaken van een meetbrief een optie. Wat kost dat gemiddeld?

Kijk even op de site van het watersportverbond. Daar staat ergens een lijstje met prijzen voor metingen.
Hier dus, onder meetinstructie: www.knwv.nl/wedstrijdzeilen/Co...d=1037&mid=&mnu=1636
Kijk wel even in de klassevoorschriften naar de eisen

Ik weet niet hoe spannend het laten maken van een meetbrief is... Voor een wedstrijdzeiler is het van belang dat er een op te krijgen( voldoet aan de eisen). Daarnaast spelen de kosten van de meting.. Maar de eerste is de meest bepalende factor denk ik.. Een verlopen brief geeft dan ook zekerheid...

Bedankt voor de reacties. Ik laat het van de koper afhangen of hij een geldige meetbrief wilt hebben. Als er interesse is hoor ik het wel .

Ik kwam vandaag een aantal o jol zeilers tegen op de vereniging.. Ikmheb ze je aanbod door gegeven. Je weet nooit hoe een koe een haas vangt..

succes met de verkoop..

Overigens heb ik begrepen dat een houten o jol wel een witte raaf is in de vloot.. (behalve door zelfbouw..)
Binnen de regels zijn de polyester rompen verder geevolueerd (wat blijkbaar lastiger in hout te realiseren was...

Het gewicht van een O-Jol is zodanig (160 kg) dat je ook met een houten boot een prima boot kan bouwen. Zelfs met de voorgeschreven hoogtes van het gewichtszwaartepunt (slingerproef). Maar het is gewoon niet eenvoudig bouwen, vergt een hoop arbeid, zowel tijdens de bouw als tijdens onderhoud.

ISO788 Hans schreef :
Bedankt! We zullen zien of iemand interesse heeft.

jappe waar kan ik de boot bekijken. Hoe han ik contact met je opnemen

jolletje schreef :
Jolletje, ik heb je een prive-bericht gestuurd!