Onderwerp: Koopje van de week

mensen die het verschil tussen 2 en 4 takt niet weten varen doorgaans niet op mengsmering...

of in elk geval: niet lang...

Gr Rob

Lijkt anders wel erg op die huidige 6pk Yamaha.
www.yamaha-motor.eu/nl/product...ew=featurestechspecs
Waren die er trouwens nog wel in 2takt in 2010??
Ad

het is gewoon de nieuwe 6 PK 4 takt. en nee in 2010 waren er op de nederlandse markt geen 2 takten meer anders als 2e hands

link.marktplaats.nl/744521066
Ziet er niet verkeerd uit!

BenK schreef :
ziet er zeker niet verkeerd uit.
mooie "lossende" spiegel.
lijkt mij met alle trimmogelijkheden zeer geschikt voor sportieve wedstrijdzeiler.
als alles klopt wat er staat, is een andere motor plaatsen dit zeker waard.

Voor de eventueel geinteresseerde wil ik zaterdag wel even wat plaatjes van de huidige staat gaan schieten hoor. Deze foto's zijn zo te zien nog gescand van een analoog afdrukje, en gezien de advertentietekst minstens vier jaar oud.

wel een heel lage rugleuning in de kuip, zal dat wel lekker zitten?

Lees voor "echte zeilers" maar "around the can racers", ik denk niet dat dit schip veel met comfort opheeft. Ook niet als dat comfort inhoudt dat je lekker solo naar Engeland op en neer kunt...

Reken er maar gerust op dat dit schip heel comfortabel beweegt en zeilt. wat dat aangaat snapt Stephen Jones heel goed wat hij tekent.
Mijn SJ is zeer gemoedelijk, loopt hard en hoog.
Als je een comfortabele twee persoons boxsprings in drie af te scheiden hutten als comfortabel beschouwt, dan kan je inderdaad beter verder kijken.

vwb de rugleuning, de Railing is toch een hele mooie hoge leuning?
Mijn kuipbanken zijn trouwens zeer comfortabel te noemen. Weet niet hoe dat bij deze is.

Tjonge jonge wat zijn die buitenboordmotoren duurgewonden.

Een kennis had afgelopen zomer een leuk bootje gekocht 6x2,5 meter voor €900,- . De boot heeft half onderwater heeft gestaan de originele 2 cilinder Albin benzinemotor was totaal vast geroest.

Kruipolie in de ciliders gedaan flink olie op de krukas geen mm speling in te krijgen.

Hij wilde toch varen dus hop naar buitenboordmotor winkel. Ongelooflijk voor een nieuwe 15PK 4 takt buitenboordmotor moest €3600,- worden neergelegd, 2ehands altijd nog €2295,-

Viertakt BBM hebben we dus maar vergeten en zijn opzoek gegaan op marktplaats voor een gebruikte tweetakt BBM. Voor €450,- hadden we een tweetakt Yamaha BBM van 20 PK gekocht, wel eerst even gecontroleerd op speling en gestart. Er zat een handige brandstoftank bij met in de dop een maatbeker voor mengolie dat nodig is voor een volle tank.

Tja als ze milieu vervuilende tweetakt buitenboordmotoren willen gaan weren en verbannen dan zullen ze toch eerst wat aan de buitensporige viertakt prijzen moeten gaan doen.

Volgens mee moeten er te veel zakken gevuld worden.

Dit slaat gewoon nergens op.

Volgend jaar word er een nieuwe motor ingebouwd een 2 cilinder 15/20? PK op kubota gebaseerde dieselmotor voor prijs €4300,-met Hurt KK.

Zeer degelijke motoren.

Voor een 6 meter bootje heb je toch geen 15-20pk nodig? Die krijg je waarschijnlijk met 4 pk ook al prima van zijn plek (wel een beetje afhankelijk van het gewicht).

Xiphias schreef :
maar als je ook wilt waterskieen....

Inderdaad zelfs met een 4 KP BBM krijg je die boot nog wel vooruit, maar dan moet er opeens afgeremd worden, tja dan heb je met dat 4 PK buitenboord motorritje toch wel een probleem.

Knal, boem kraaaak.


Nee wat motorvermogen is toch wel lekker, bovendien hoeft de motor niet zo hard te weken en is een klein beetje gas al voldoende voor een redelijke snelheid.

Hier bestaan trouwens rekenformules en tabellen voor.

iets van lengte x breedte x diepgang = waterverplaatsing = waarvoor een X motorvermogen nodig is.

Dacht ook zo iets gelezen te hebben dat het gebruikelijk is dat 2/3 van het motorvermogen voldoende moet zijn voor de rompsnelheid en 1/3 als extra vermogen voor calamiteiten situaties als er even wat meer motorvermogen nodig is.

Lex

lex63 schreef : Dat ligt niet aan het tweetakt-viertakt verhaal.

Voor mijn destijds nieuwe 4 pk tweetakt heb ik 1900 gulden betaald in 1997.
Een 4pk viertakt van hetzelfde merk kost nu 999 euro.

Dat is minder dan 1% prijsstijging per jaar! Minder dan inflatie dus eigenlijk is die viertakt motor nu goedkoper dan de tweetakt destijds.

Dat tweetakten goedkoper zijn tweedehands komt alleen door de lagere vraag.

lex63 schreef :
Doe je er een werkschroef op, stopt ie ook nog voor het boem-kraak wordt. 20PK, en dan ook nog 2-takt. Jammer van't geld. Je had het eens moeten proberen met een 4-5PK met werkschroef, kan je een flinke hekgolf mee trekken, rompsnelheid moet je niet willen, is alleen maar herrie en golven.

ik had b.v. voor een Honda B75 4 gekozen
vertraging is 1:3 met werkschroef.
deze had ik jaren geleden in de bun van een Albatros sloep en werkte prima.

let er bij het plaatsen van een werkschroef wel op, dat dit niet altijd kan i.v.m. de niet geschikte vertraging.
motor kan dan niet op toeren komen en ook oververhitten

2linkerhanden schreef :
Da's vreemd? Een werkschroef heeft toch een kleinere spoed (naast het grotere oppervlak) Dus je zou dacht ik juist een hoger toerental moeten krijgen.

de bladen van een werkschroef meestal ook meer zijn ontworpen om bij een laag toerental veel water te verplaatsen (zie bij sleepboten)
vandaar de reductie van 1:3 bij die Honda.
ga je zo'n schroef op een motor met 1:2 plaatsen, dan zal de motor niet op toeren kunnen komen met vol gas kan dit fout gaan
gevolg oververhitten en vastlopen.

Naast alle bbm verhalen kun je natuurlijk ook gewoon een hele mooie 15 pk Yanmar kopen.
De boot krijg je er vrijwel gratis bij.

link.marktplaats.nl/672978075

H

geen gek voorstel.
koop die boot, zet de motor met toebehoren in eigen boot.
verkoop die boot weer met de BB motor
misschien kan je zelfs winst maken

Een ding wat je even vergeet is dat je de boot moet stallen en daar dus ook kosten voor maakt. Daarnaast, de markt is nog steeds een grote blunderput. Die boot staat al sinds mei te koop, als je een goede motor eruit haalt en een (mijn inziens) bagger motor terug gaat zetten wordt de boot niet antrekkelijker lijkt mij.

Ik heb trouwens niks tegen een tweetakt, al is vier vele malen beter. Ik heb op mijn bootje ook een kleint tweetaktje. Maar als ik een nieuwe moet aanschaffen zal ik zeker voor vier gaan, dat is gewoon veel rustiger, zuiniger en stabieler.

Staat een friendship 24 !!!!! te koop op speurders voor 1200.
adv knippen/plakken gaat niet. ik heb wel interesse. MAAR!!
Van een 24 heb ik nog nooit gehoord!! wel de 23 etc..
kan ook via google nix vinden??
Bestaat een 24 wel??

Nimrod schreef : Deze bedoel je?
Afgaande op het uiterlijk is dat een Friendship 23, zou ik zeggen.

Friendship 24 bestaat niet.
Voor alle typen Friendship zie ; www.friendshipclub.nl/site/ schepen