Onderwerp: Zoektocht naar eerste boot: 28 of 32 voet?

In Naarden kan je ook lekker veel bootjes kijken.
Verder lekker veel lezen en zorgen dat je een boot koopt die bij jouw huidige maar ook toekomstige wensen past.

Björn schreef :
Tja , het hangt allemaal ook vooral af van je budget en wensen qua "sportief zeilen en snelheid.
Mar een boot van bijv. 30 voet is lang niet altijd echt ruimer dan een van bijv. 27 voet zols de mijne .
www.leisureclubholland.nl/Broc...e-27-1977-Folder.pdf
En die heeft echt wel genoeg ruimte voor 4 volwassenen , tenminste bij een helmstokbesturing.
En van plastik uiterlijk is ook niet echt sprake.
Zo zijn meer oudere , vooral Engelse , boten van die afmeting uit de 70er en 80er jaren opvallend ruim en zeewaardig.
Ad

Voor die prijs is er denk ik wel iets meer recent te vinden:

botenbank

De vraagprijzen kan vaak nog veel af.

die SP32 ziet er netjes uit!
Nieuwe motor, niet te oude zeilen, nieuwe watertank (RVS ipv alu).

Nou heb ik toevallig 15 jaar in zo'n ding gevaren, en daarvoor in een 28 voet (Friendship). Ook die laatste heeft nette stahoogte.

De ruimte in de 32 is echt veel meer, en de zeileigenschappen van een grotere boot zijn rustiger, het blijft met wind langer prettig aan boord.

Dingen om op te letten bij de 32:
- balsa in het dek. Kan nat worden door kleine lekkages (genuarail, bijvoorbeeld). Een deskundige kan dat wel horen (of zien).
- het roer, zit meestal water in en kan dan osmose (van binnen) krijgen of stukvriezen (op de wal).
- osmose is niet uitgesloten, kan al behandeld zijn, uitzoeken dus.
- de boutjes waarmee de overloop vastzit (kajuitingang) kunnen gaan lekken, oude kit. Dat zie je aan het mahoniehout bij de ingang, binnen.

De vraagprijs (gezien de nieuwe motor) is niet erg veel te hoog, denk ik. De goedkoopste die ik heb gezien waren net onder de 20k, maar dan wel met veel werk eraan.

Een even oude 28 (Spirit oid) is wel te koop voor rond de 10k. Wel een heel stuk kleiner natuurlijk.

edit: hij is waarschijnlijk ook geschilderd: het stuk vrijboord onder de stootlijst is wit; oorspronkelijk ongetwijfeld in dezelfde kleur als de streep met pijl.

Zeilers zijn geobsedeerd door lengte. Laat je niet gek maken door voeten. Mijn 32 voeter is 15 cm langer dan de 30 voeter van de concurrent. Er zijn 30 voeters waar je riant op kan leven met 4 personen en er zijn 33 voeters waar je alleen gebukt in kan staan en soms moet kruipen (bijvoorbeeld een waarschip 1010).

Er zit ook veel verschil in prijs tussen scchepen die (de naam) hebben kwalitatief te zijn of exclusief zijn en boten die van werven met een hogere prodcutie komen. Sommige van die laatsten hebben in de tijd wel laten zijn dat ze soms toch van erg goede kwaliteit zijn.

Een paar random suggesties om ookmeens in google te toetsen:

-Trident 80
-Jeaneau Rush (die heb ik)
-Beneteau first 30e

Ranger 29, ontwerp Gary Mull, als je ze hier kunt vinden!

Alle tips zijn waar,natuurlijk/waarschijnlijk. Maar het belangrijkste is om de boot te kopen waar je het meest verliefd op wordt.Neem je verstand serieus maar het is je eerste boot. Niemand koopt zijn eerste boot voor zichzelf....
Maar je eerste boot is wel het belangrijkste om het zeilen leuk te blijven vinden (of je partner)
Als je geen gekke dingen doet/koopt zou ik gaan voor de boot die je het meest prettige gevoel oplevert.
Na die een tijd gevaren te hebben weet je pas echt wat je belangrijk vindt.

Houd er met je zoektocht ook rekening mee, dat je aardig wat budget overhoudt voor reparaties e.d Je kijkt naar bootjes van 20-30 jaar oud, en dan komen er vaak een hoop dingen aan het licht. Je bent zo 5000 verder om dingen weer te vernieuwen of te repareren e.d. Succes! Niets leuker dan bootjes zoeken

Vooral de laatste tip (potje onvoorzien overhouden) is belangrijk.
Heb ik nog steeds niet onder de knie, elke keer beloof ik mijn vrouw weer dat deze boot echt niets meer te wensen heeft. Als je dan gaat varen, dan groeit de wensenlijst juist!

Even weer preken voor eigen parochie... Maar er staat ook een hele mooie Loper te koop hier op het forum.
Die heeft ook veel van wat je zoekt, al zal die uiteraard altijd kleiner zijn binnen, omdat die boot tenslotte ook kleiner is... (27 voet)

Groeten,
Johnnie

In 2010 heb ik de beslissing genomen een wat oudere boot te kopen.
De "harde eisen" die ik had waren de volgende.
1.) WC moet aanwezig zijn.
2.) Slaapcabine moet qua lengte en breedte (ook voeten eind) voldoende zijn, een kluisgat "dwingt" dit enigszins af. Mijn vorige boot had geen kluisgat waardoor de voetjes voorin wel erg op elkaar lagen.
3.) stahoogte (180)
4.) voldoende ruimte voor een behoorlijke keuken met koelkast.
5.) Saildrive en een motor in behoorlijke conditie
Staat van de romp moet goed zijn, evenals het staand wand.
Staat van zeilen is een prijsonderhandeling.
Meters etc vind ik niet relevant tenzij het modernere spullen zijn. Log, dieptemeter etc van de jaren 70 zijn gedateerd en mogen achterwege blijven.
Het resultaat is dat ik een 32ft Dehler uit 1978 heb gekocht voor een redelijk lage prijs. In de afgelopen 3 jaren de romp gestript, opnieuw van Gelcoat voorzien, nieuwe laklaag, interieur opgeknapt en....alle instrumentaria heb vervangen voor modernere spullen.

Zoals je leest,...een ruime boot. redelijk goedkoop en...een hele hoop gehobbie. Op het eind heb ik wel een boot die helemaal is aangepast aan mijn wensen qua inrichting en uitvoering/verbeteringen.

Achteraf denk ik dat als ik alle geld die nu gebruikt is voor het opknappen bij had gelegd bij de aanschaf ik nu een grotere en completere boot gehad zou hebben. Zeker nu de markt is ingeklapt.
Zaken zoals stromend warm en koud water, ruime toilet zijn in jongere boten eigenlijk al standaard aanwezig.

Baasklusje schreef :
Uit de advertentie blijkt inderdaad dat de motor uit 2014 is. Ik vond het al bijzonder dat de verkoopprijs was verhoogd van € 21,5K naar € 28,5K, maar die € 7K zal worden veroorzaakt door de nieuwe motor.

Sturgeon22 schreef :
ik heb een paar weken terug ook gekeken bij deze spirit 32
de makelaar vertelde mij toen dat de motor op was
en dat de eigenaar bezig was met een nieuwe motor
dus de verhoging zal idd komen door de nieuwe motor
verder ziet die spirit er wel echt goed uit
het is dat mijn vrouw een slagje groter wil anders was ie al weg geweest

Jeanneau Brin de Folie

Snelle zeiler, volgens mij een redelijk degelijk schip.

Dank voor alle tips! Zeker de punten waar op te letten bij de Spirit zijn nuttig. Een expert zou deze punten snel kunnen zien: zouden jullie voor dit budget een aankoopkeuring laten doen? En zo ja, wat mag zoiets kosten en welke dingen zou je laten controleren? Ik vind 600 euro voor een keuring nogal veel geld, maar ik kan deze zaken ook weer niet zelf ontdekken...

Ik heb de andere suggesties ook eens bekeken. Ik denk dat ik dit weekend maar eens naar Naarden ga, en wellicht ook Lemmer om eens wat meer te ontdekken.

Zeker doen die aankoopkeuring! Als er echt iets niet goed is, dan tikt dat gauw aan! Bovendien weet je daarna alle plekken die aandacht nodig hebben.

Hoeveel mag zoiets kosten? En waar moet ik zeker naar laten kijken?

De prijsverhoging volledig doorrekenen kan imho niet. Je zou dit gewoon moeten zien als achterstallig onderhoud en daar zou je het naar toe moeten rekenen.

Olaf heeft daar ongetwijfeld een mening over. En die kan ook nog keuren voor je.

als je de gekeurde boot koopt verdien je de kosten zeker terug aan de extra prijsverlaging nav de keuring (er is altijd wat...)

en als je hem niet koopt was de keuring zeker zijn geld waard!

Baasklusje schreef :
Precies! Wij hebben 3 jaar geleden Olav Cox ingehuurd om een keuring te laten doen van een Spirit 28. Omdat ons budget nog wat lager was, stelde Olav voor om op uurbasis te werken. De boot was goed en is inmiddels alweer 3 jaar van ons.

Ik vond zo'n keuring ook veel,maar betaald zichzelf terug zoals baasklusje al aan gaf.
Wel ook nog met hijskosten rekening houden

Volgorde: eerst afdingen en een voorlopige prijsafspraak maken onder voorbehoud. Daarna keuren, en een gedeeltelijke aftrek van de kosten om de verborgen gebreken te verhelpen bedingen. (mijn schroef had bijvoorbeeld ernstige put corrosie: als je die vervangt heb je natuurlijk wel meteen een nieuwe, dus dat hoeft niet 100% verrekend te worden)

Dank voor de tips, ik denk dat ik daar wel uitkom en een mooi strijdplan heb zo

Nu nog bekijken bij welke boot ik dat plan wil toepassen!

Hoi Björn,

Eigenlijk is alles al gezegd en je gaat de adviezen ook opvolgen. Oké!
Ik wil er nog aan toevoegen, dat niets zo snel went als ruimte. Als jij in die 32er goed uit de voeten kan, dan ga je je toch storen aan een kleinere boot.
Bedenk ook dat de diepgang (1.80) mogelijk een belemmering kan zijn voor toekomstige keuzes in vaarwater. Dat wordt in ieder geval wel een punt bij een eventuele verkoop.
En nog een: stel dat deze koop niet doorgaat, dan zijn er nog heeeeel veeeel andere boten te koop.

Succes! Nick

Airgead schreef :
Op basis wat je zelf vastgesteld hebt aan gebreken heb je er een prijs voor over en uitonderhandeld. Vanaf dit punt: Alles wat de onafhankelijk inspecteur meer vindt moet van de onderhandelde prijs af als je zelf wilt herstellen of moet op verkopers kosten hersteld worden. Indien dit onverantwoordelijk veel is, afzien van de aankoop. Dit moet in het voorlopige koopcontract opgenomen zijn. Goede contracten zijn zo opgesteld en wijzen op een onafhankelijke inspectie door de koper.
gr,

Ger