Onderwerp: Wat is de jaarlijkse kost voor een zeiljacht v 7m

Ik mis eigenlijk nog 2 punten. Wat wil je en wat kan je?

Wil je wedstrijden varen (dan heb je duurdere zeilen, lijnen, blokken etc en meer schade)

Kan je veel zelf of moet je zelfs de antifauling uitbesteden.

Beide vragen zorgen voor een ander kostenplaatje. Waar de een voor 500 klaar is krijgt de ander een nota van 3000.

JA, die heb ik nog wel een voor iemand die geen verstand van boten heeft.

Trouwens ook voor iemand die meent wel verstand van boten te hebben:

Ga rondkijken, laat je bekoren, wordt verliefd op een bootje, EN LAAT DAT KEUREN! door iemand die er zonder emotie, maar met kennis, in staat. Kost een beetje extra, maar scheelt enorm veel teleurstellingen. Been there, done that, got the T-shirt. Over die teleurstellingen dan.

Over een jaar budget: reken op 3000E/jaar, dan heb je genoeg voor alles, en nog wat geld over voor "projecten". Want die komen gewoon.
Qua kosten moet je rekenen dat die ongeveer kwadratisch met de lengte stijgen.

Waar bestaat onderhoud uit?
Let op: een boot is compleet huis. Dus:
Drinkwater installatie, elektrische installatie, motor, romp schoonmaken en AF, roer lagers, lekkage in het onderwaterschip, maar ook dek, raampjes en wat niet meer, staand en lopend want, blokjes, rolletjes, ankergerei, mast, zeilen, kortom: altijd wat.

Voordeel: als je het niet al was, wordt je een zeer all-round technicus.

Je kent de uitdrukkingen:
Koop een boot, klus je dood, en
Een boot is een gat in het water waar je oneindig geld in kunt storten, en
Zeilen is lachend briefjes van 100 verscheuren terwijl je onder een koude douche staat.

Die komen niet uit de lucht vallen!

Mijn boot een Aloa 21 kost:

€850 liggeld (Breukelen Loosdrecht, hele jaar in water),
€100 ongeveer, verzekering,
€39 contributie toerzeilers
Onderhoud is afhankelijk wat je zelf doet,motor krijgt jaarlijks een complete beurt, rond € 100.
Schoonmaak, poetsmiddelen e.a. € 100?
Boot is 40 jaar oud, doe niets aan afschrijving. Heb wel de fok moeten vernieuwen.
Vaarbewijzen wel behaald, maar niet verplicht.
Frank

mgbgt1975 schreef :
het gaat hem om het plezier
geen wedstrijd varen, ik heb ook de snelste boot niet nodig.
gewoon nu en dan een stevig windje varen en voor de rest wat dobberen.

ik kan veel zelf, alleen moet ik nog veel uitzoeken; bv. waar ik terecht kan om de boot uit het water te hijsen en op steunen te zetten zodat de romp vrijkomt om eraan te werken. (en hoe lang de boot er mag staan etc..)

kleinere renovatieprojecten, vervangen materiaal, opfrissen kajuit, reinigen van het dek etc. zal ik gemakkelijk zelf aankunnen.

ik zal zeker nog het forum afschuimen achter topics over do's en dont's,

Joop66 schreef :
weer enkele goede tips !

ivm de keuring, moet dit door een professional gebeuren of zou het voldoende zijn
om een doorgewinterde zeiler uit de haven aan te spreken om even mee te kijken naar de boot?

ivm onderhoud,
mijn eerste jacht zou dus een polyester bootje zijn van 7 m zonder elec installatie of watervoorziening maar met simpel slaapvertrek, tafeltje, draagbaar gasfornuis en wc emmer. ook geen binnenboordmotor maar eerder buitenboord.

iets waar ik wel aandacht wil aan besteden is lekdichtheid, zeilmateriaal en ergonomie (maststrijkinstallatie, trailer).

het moet gewoon prettig zeilen

ivoBE schreef :
Ik zou gewoon de eerste de beste m/v in een zeilpak van de steiger trekken en die vragen om mee te kijken

Normaal gezien natuurlijk een echte keuring, maar of het de (financiele) moeite waard is bij een klein, goedkoop, simpel bootje? Dat moet je zelf beoordelen; veel mensen vinden dat je altijd alles moet keuren maar soms vind ik dat je het risico wel kunt nemen. Persoonlijke keuze, dus.

Maar jemig, zorg a;sjeblieft dat je een beetje verstand van zaken krijgt (en dat krijg je NIET door hier alles lukraak te vragen) voor je wat gaat kopen. Lees je op zijn minst in en vraag eens bij Opstappers of je eens met forumleden mee kunt gaan zeilen, bijvoorbeeld ...

boarderbas schreef :
Precies!!
Net weer even in de winkel geweest, nieuw stootballetje (er drijft er nog eentje in Engeland rond..)afsluitkraantje, paar slangklemmetjes, touwtje voor het balletje, een paar schroefjes, knijpballetje (voor de motor ) was toch weer 65,-...
Mijn bootje is van 1968, dus afschrijven doe ik niet. Ooit gekocht voor 500,- en er sindsdien veeeel meeer aan uitgegeven dan dat ik er ooit voor terugkrijg
En daar heb ik geen spijt van, maar een hoop lol mt m´n bootje..

Martijn

vraag aan de doe het zelvers :

indien jullie zelf de jaarlijkse antifouling aanbrengen,
hoe gaan jullie precies te werk ?

laten jullie de boot uit het water halen en op een bok plaatsen om hieraan te kunnen werken? (hoeveel bedragen de plaats/hijskosten?)

of
halen jullie de boot zelf uit het water met een trailer maar hoe maken jullie de romp dan toegankelijk om eraan te werken?

Jeetje, even zelf iets opzoeken is er echt niet bij geloof ik?

Kleine boten die trailerbaar zijn kun je zelf uit het water halen (mits de voorzieningen er zijn); grotere alleen met een kraan.

De kosten van kranen / stallen etc. hangen af van waar je dat laat doen - niet alle jachthavens hanteren immers dezelfde prijzen.

AF hoeft niet jaarlijks.
Zie vooral ook google en de zoekfunctie op dit forum

Koop eens een boekje over zeilen en onderhoud. Ze zijn in nieuwe en gebruikte versie te koop. Er is al veel over geschreven.

vele topics over het werk zelf ,maar bitter weinig gevonden over het opzetten/klaarmaken ervoor.

ik heb idd paar sites gevonden die hetvolgende aanbieden :

Het hijstarief is inclusief schoonspuiten, twee dagen op de wal, gebruik van electriciteit en milieutoeslag = 300 euro

of de mensen die deze dan zelf uit het water traileren ,
home.kpn.nl/aquaphobia/afbeeld...ler/pega-trailer.jpg

maar hiermee komt de romp niet vrij voor deze te behandelen, of zie ik dit verkeerd?

ivoBE schreef :
Boot staat op trailer of bok.
Je gaat aan het werk.




Edit:
Kies eerst een ligplaats en koop een boot. Als je weet welke boot je hebt weet je ook welke trailer je hebt en of die geschikt is. Wellicht kun je in je thuishaven aan de boot werken, anders ééntje in de buurt zoeken.

Je bent nu enorm op details gericht terwijl je je 1e boot nog moet kiezen & kopen ... Eerst maar eens een seizoen zeilen

Espiritu schreef :
Je hebt gelijk, maar eenmaal ik een boot heb gekocht moet ik weten naar welke haven ermee,en hoeveel de ligplaats,inschrijvingskost bedraagt en welke documenten ik hiervoor nodig heb.
dan naar de verzekeraar om het ding te verzekeren.
herkenningsteken regelen.
vervolgens liggen de meeste bootjes die nu te koop staan al enkele jaren stil, waardoor het raadzaam is om een checkup uit te laten voeren, dus moet ik weten waar ik terecht kan om de boot uit het water te hijsen op bokken kan laten plaatsen en voor welke prijs. dan zijn er nog enkele documenten die in orde moeten gebracht worden , vignet, stuurbrevet (in belgie niet maar wss in NL wel), dan trailer aanschaffen , laten keuren, verzekeren.
(nu; is een zeilboot met 8pk motor geclasseerd als sneller als 20km/h ?)
want dan zijn daar ook nog wat regeltjes als belg in nederland die ik dien te respecteren.
+als ik ermee tot zee wil komt er nog een vlaggenbrief bij, marifoonbrevet etc..
daarvoor heb ik dan weer tal van documenten nodig ; getijdenboekje, zeekaarten,
eigendomsbewijs verkoopsverklaring douanesticker certif van deugdelijkheid etc..) plus kosten en kost aanschaf accesoires , boei, vest, hoorn , etc.

het zijn mischien details maar ik dien wel rekening te houden met alle procedures/kosten aangezien
deze uiteindelijk de aankoopskost en type zullen bepalen.
ik ben liever gerust en weet waaraan ik toe ben op moment ik een bootje aanschaf.

ivoBE schreef :
Mee eens. Dus kijk even waar je wilt zeilen / heen rijden en zoek daar de jachthavens op (Google is je vriend). Je hebt er meer aan te weten wat het kost bij de havens waar je wilt liggen (en die ook plaats hebben) dan aan een opgave van mensen die heel ergens anders liggen.
Dus: vaargebied bepalen & jachthavens benaderen.
ivoBE schreef :
Ook via internet erg snel te regelen, en voor een klein bootje is het tientjeswerk.
ivoBE schreef :
Geen idee wat dat is, maar zal iets voor BE zijn
ivoBE schreef :
Dat weet de verkoper wel, en die moet het ook regelen. Wie welke kosten draagt kun je bespreken.
ivoBE schreef :
Een zeilbootje met een 8PK BBM doet misschien 6 km/h, dus je hoeft het niet als snelvarend scheepje te registreren ... Vaarbewijs heb je dus niet nodig.
ivoBE schreef :
Als je met zo'n kleinte de zee op wilt komt er héél veel bij kijken, check bijvoorbeeld eens de uitrustingslijst van de Small Ship Race. Zou me als beginner echter eerst eens richten op de binnenwateren en pas later de moeilijkere wateren opzoeken.

Piewiet 700


Ligplaats zomer: €350
Ligplaats winter (wal): €380
Verzekering: +/- €80
Terugkerend onderhoud (AF, lakken, schoonmaken, motor servicebeurt e.d.): €150-250
Incidenteel onderhoud/reparaties (vervangen blokken/lieren, staand want, motorreparaties e.d.): €400-500
Spaarpotje voor nieuwe zeilen/vallen e.d.: €150-200

Dat is gemiddeld gezien over de afgelopen 6 jaar uitgegeven. Het ene jaar is het wat minder en het andere jaar is het weer meer. Vooral als er dingen stuk gaan kan het in de papieren lopen, bij oudere bootjes gebeurt dat gewoon wat sneller.