Onderwerp: Dehler optima 92

www.dehlerclub.nl/dcn/index.ph...eq=showcontent&id=98
Ik zou ook ff googlen op osmose en het type boot wat je zoekt.
Veel boten zijn ook overgeschilderd.

ja, heb ik ook gezocht. Weinig te vinden, vandaar mijn vraag. en overgeschilderd? wat bedoel je hiermee? verdoezelen? Hoor het graag.

Bij ons op de vereniging varen er 2 Optima's. Met 1 boot vaar ik wel eens mee. Goede zeiler, degelijk schip. De ander is trouwens ook te koop (eigenaar overleden).

De romp zie je vaak in geschilderde toestand omdat er denk ik in de 70's-80's nogal wat kleurige rompen werden gebruikt die nu compleet dof zijn. Dus gaat men over op schilderen met soms/vaak mooi resultaat.
Onze overburen in de haven hadden dat ook, zag er mooi uit en ook voor langere duur. Weet wel dat het binnen erg ruim was, vooral sta-hoogte.

Ik heb de iets grotere optima 98 GS gehad, die romp is afgeleid is van de 92 en exact hetzelfde zeilplan heeft.
Erg prettige degelijke toerschepen, ook goed solo te zeilen. ik denk dat de 92 nog iets beter zeilt omdat hij relatief dus iets meer zeil heeft.
Je moet oppassen met de ramen in de romp. Bij de oudere schepen waterde dat toch in en werden de ramen naar buiten gedrukt. Dan zie je rondom de ramen de rand van het raam aftekenen in het polyester. Bij heel veel schepen zijn die ramen al vervangen door ramen met een aluminium profiel. Dat was een dure ingreep. Kijk of het schip waar je naar kijkt die alu raampjes al heeft.
De perspex ramen van de kajuitbouw ook nalopen op lekkages.
Kijk heel goed naar de roerkoning en het quadrant. Daar werd bij sommige schepen alu en rvs door elkaar gebruikt, geen goede combinatie.
Ik vond de lieren in de maat 30 iets aan de kleine kant, zeker voor een grote overlappende genua. Veel schepen hebben later maat 40 geinstalleerd, maar dat is een dure upgrade.
Kijk ook goed naar de kwaliteit van de rubbers van bakskisten en luiken.

specifieke onderdelen zoals de rubberprofielen kan je nog in Duitsland kopen bij Marina Grossenbrode. (Ff googelen), maar zijn daar vrij prijzig.

Dank jullie allen voor de nu al snelle reacties.

De raampjes had ik ook al gelezen. Ik kan ook relatief weinig vinden op het internet.
Over osmose kan ik helemaal niets vinden. Zijn de rompen van Dehler tov bijvoorbeeld een contest hier minder gevoelig voor?

Bij mijn boot zaten er erg veel lagen antifouling op, ik heb hem toen eens helemaal kaalgehaald, het polyester er onder was perfect.

De Optima' s zijn gebouwd in de periode dat osmose al een hot item was, de werf heeft het polyester goed verwerkt. (Voor wat het waard is)

Rubber profielen zijn niet specifiek, maar algemeen gebruikt.
Gewoon standaard profielen, bij elke kunststoffen groothandel te koop.
vaak ook bij de betere bootjeswinkel.
Kost een drol per m, daar hoef je geen boot voor te laten liggen.
Wel uit onderhandelen natuurlijk .
Osmose bij Dehlers heb ik nog nooit in het echt gezien, wel uit spookverhalen, voor wat dat dan weer waard is.

Hoi, bedankt voor je reactie . De boot die te koop staat? Waar ligt deze?

Speedy Mike schreef :

Bernard Welkers schreef :
Waarom bang voor osmose? Als je serieus met een koop bezig bent laat je (neem ik aan) de boot toch keuren; eventuele beginnende osmose kan de prijs mooi drukken en is eenvoudig op te lossen.

Ik heb jaren een Optima 92 gehad. Veel mee gevaren, veel mee beleefd.

Plus;
In alles gematigd, lenget - breedte verhouding. Niet overtuigd, goed alleen te mannen. Goed uitgerust, stahoogte, doordacht interieur. Zeilt makkelijk, vergevingsgezind. Prima te trimmen. Vaart hard voor zijn lengte, zeker ook op de motor. Zeewaardig, voelt veilig aan door gematigde verhoudingen

Min;
Raampjes in de rop. Lekkage geeft opzwellende aluminium profielen en dus bulten in polyester. Wel op te lossen met nieuwe raampjes maar duur. Voorluik is lekkage gevoelig. Volvo Penta motor. Nooit meer een Volvo MD11c, of een Volvo in het algemeen. Heeft osmose gehad, en laten behandelen. Daarna jaren onbezorgd vaar plezier.


Dekadent

Dekadent schreef :
Dank je voor je bericht .
Wat is er mis met de Volvo in deze boot?

Tot 2 keer aan toe het achterste krukaslager er uit gelopen. Altijd matig starten, altijd roken. En als hij niet rookte, werd hij wel te warm. Bouten die afbreken, aftapkraantjes die afbreken.... Nooit meer een volvo!

Dekadent

Deze ligt in Schardam ( Noord-Holland)

Speedy Mike schreef :
Deze is ook officieel te koop of moet nog te koop komen?

Is te koop, weet de prijs niet, kan informeren als dat wilt

Mijn VP rookt absoluut niet, slaat direct aan bij de start en wordt niet te warm.
Over krukaslagers kan ik niets zeggen, hoop dat niet mee te maken.
Is een MD2020, maar er zijn veel verschillende types gemaakt.
Veel VP motoren zijn van Perkins, sommige met Japanse en andere met Engelse roots.
Zoveel valt er echter niet te kiezen, het is vaak of VP of Yanmar, de laatste is 100% Japans en daarom betrouwbaarder ?
Dat is wat sommige beweren, maar ook over Yanmar lees ik wel eens het een en ander.
Je moet een beetje geluk hebben met torretjes.
Nooit meer een VP is een persoonlijke keus, dat mag, maar is wel wat kort door de bocht.

Speedy Mike schreef :
Graag, wellicht heb ik haar al gezien maar kan ik niet met zekerheid zeggen.

Groet

Je hebt pb

Heb jaren een Optima 92 gehad en bij aankoop laten keuren, wanneer je dit rapport las zou je de boot meteen hebben laten liggen! Nu ben ik best handig en heb de gok genomen. Vele jaren geklust maar vooral heerlijk gezeild en GENOTEN. Wanneer je een beetje handig bent kom je echt een heel eind. Bijna alle spullen zijn nog verkrijgbaar via een haven in noord-duitsland.

Onze boot had wel osmose maar een winter op de kant en heel hard doorwerken, volgend seizoen droog en in het verfsysteem weer te water.
Na 4 jaar de boot weer verkocht en geen enkele blaas of put te zien onderwater.

Kortom: Heerlijke boot, zeker om te starten (lage aankoopprijs)

@Ronb,

nooit meer een Volvo is mijn keus, inderdaad. Zal je altijd zien, ben ik over een paar jaar toe aan wat anders, staat er vast een Volvo in.....

Dekadent

Tja, dan zal je die mooie boot voor een goede prijs, toch aan je voorbij moeten laten gaan .
Nou moet ik zeggen dat de MD11 serie ook niet mijn eerste keuze zou zijn.
Dan schat ik de MD20## serie hoger in, loopt als een tierelier en is ook een stukje moderner.

Maar als je een boot van een bepaalt bouwjaar en dito prijsklasse zoekt, heb je vaak geen keuze.

Ik ben ook bezig met dit schip. In nette staat wordt er k gevraagd. Motor is in 2002 vernieuwd en ligt een pk 3 cyl nu in.

Tevens de accu's, zeilen en buiskap vernieuwd.

Ik heb het gevoel dat het een beetje aan de stevige kant is voor een boot uit 1976. Enige ideeën hierover?

In mijn Dufour 31 ligt 28 pk in en is alleen maar fijn.

Dirk