Onderwerp: J-35

Waarom een afgeleefde racer ombouwen naar een familieboot?
Koop dan gelijk een familieboot, keus zat.

Racer ombouwen tot tourschip is meestal kapitaalvernietiging. J-35 zijn gewoon goede zeilers, 25k kan wel eens gewoon de huidige marktwaarde zijn. Laatste jaren zijn er ook beneteau first 38 voor rond de 25k/30k verkocht. Snel en familiecomfort. X-372 is natuurlijk betere optie maar ook duurder.

J35 - www.zeilen.nl/boottesten/j35/

Als ik de ruimte in de portemetniks zou hebben zou ik niet een racer gaan ombouwen.
Dan zou ik mn allerliefste al meteen te vriendin houden en zelf af en toe opstappen bij racers zoals je nu doet. Of begreep ik dat laatste verkeerd?

Na o.a. een X 102, X 99, X 402, JOD 35, FF 110, Cayenne 42 gehad te hebben, vaar ik nu in een J33. Een J 33 is nagenoeg gelijk aan een J35. Het is een latere ontwikkeling maar met dezelfde superieure zeileigenschappen. Tot nu toe is de J33
de fijnste boot die ik ooit gehad heb. Zeilt makkelijk, snel en biedt voor mij voldoende comfort voor iets langere
tochten.
Wat wil je precies weten? Keertje meezeilen? PB me maar even.

H

Ik zeg opstapdagen met Har.Vogel. J35 lijkt me ook eens leuk om mee te zeilen

@ anjo: jazeker, ik ben gezegend met vrienden met cruiser racers waarmee we incidenteel mee doen met wedstrijdjes...

@ smirre : Een 100% toer/toerboot vind ik vaak niet mooi en het oog wil ook wat. Daarnaast en nog belangrijker: snelheid, trimbaarheid etc vind ik belangrijk en veel te leuk om te doen... ( toerboot is wel beter voor de relatie waarschijnlijk, i agree. Maar geen boot misschien nog wel beter )

Zoals gezegd het is waarschijnlijk een dom idee, maar even feedback vragen is wel goed. Ik verlies mezelf wel eens in ideeen en vrienden met boten moedigen me aan zo snel mogelijk te komen varen....

Ik zou het aanbod van Har. Vogel zeker aannemen en de J33 ervaren en gelijk eens goed bekijken.

De J/35 verscheen in 1983 op de markt en volgde de J/36 op. Op haar beurt volgde de J/33 de J/35 op (in 1988). Vanaf 1990 werd de J/35c geproduceerd.

In de jaren 80 en 90 werden de J's nog uitsluitend in de USA gebouwd, rond de eeuwwisseling ontstond pas de Europese werf in Frankrijk.

Zonder de J35 exact te kennen durf ik wel te beweren dat deze in kwaliteit niet onder zal doen voor een X van vergelijkbare leeftijd. Een eventuele meerprijs voor de X zit 'm eerder in de naam dan in verschil in bouwkwaliteit.

Tot 2014 zeilde de J/35 Majic niet onverdienstelijk. Deze boot is inmiddels verkocht, de eigenaren (Arnout cs.) zeilen nu met een109 met dezelfde naam (zie: www.majicsailing.nl). Misschien kan Arnout je meer info geven.

Tot slot, ik zou net als jij eerder kiezen voor een goed zeilende boot. Een koelkast inbouwen is goed te doen, teleurstellende zeileigenschappen kun je niet veranderen.

J-35 is een top boot die super zeilt. Ik heb twee seizoenen wedstrijd gezeild op deze boot en in 2010 zijn we amerikaans kampioen geowrden ermee.

Alhoewel veel 35's als racer zijn gebruikt, vaart het merendeel rond als toerboot. Het interieur kwam ook in meerdere opties om wat comfort toe te kunnen voegen voor cruisers.

Sommige 35's zijn zwaar afgeleefd, maar het maakt weinig verschil of het een racer of een cruiser betrof. Je hebt mensen die goed voor hun racer zorgen, en je hebt mensen die niet voor hun cruiser zorgen.

Ik ben een beetje contact met de markt kwijt, maar 25k lijkt me erg weinig.

Als alternatief jeanneau 37 selection, hebben zelfs een achterkajuit nog met extra ingang maar ook binnendoor bereikbaar en ook snel: € 19k geloof ik.

www.bachyachting.nl/yachts/htm...tion_37_aid-1761.htm

dees is ook te koop

Jeanneua selectio0n 37 is sneller.

De J35 is geen pure racer. Het is een snelle, sportieve boot waar je ook lekker op kan verblijven. Interieurs zijn meestal meer basic, maar voorzien in alles wat je nodig hebt.
De opsmuk moet je er zelf aanbrengen.

minder dan €25 K is een prijs die inderdaad onder de markt lijkt.

Die j-35 was in 2 dagen weg.... Dus dat ' onder de markt ' klopt vermoedelijk helaas wel. Die jeaneau moet ik eens checken. Ik stuiter niet van enthousiasme, ik vind de j-35 veel mooier ogen, laag op het water......etc. Die dynamic is heel mooi, maar voorlopig me wat te duur. Die zit qua pricing niet ver van de eerder benoemde x-372 af die door haar lengte net wat meer biedt nmm. Ik ga har.vogel ff pb-en binnenkort. Ikga de j-35 eerst maar eens bekijken. Een duurdere qua vraagprijs staat hier in de buurt te koop. Als de allerliefste eea in real live meteen toaal afschiet dan hoef ik har.vogel niet lastig te vallen. Al lijkt het me wel gaaf om eens mee te mogen.

Ik ben ook racer- fan.

De Jeanneau moet je eens "doorheen" kijken. (er stond er laatst ook één ik het koopjestopic).

Denk de striping er af en flink opgepoetst. Dan gaat dat "franse oudbollige" er al snel af...

Zo heb ik dat aangepakt:

Ik heb mijn prachtige Hanse 311 te koop.

J/35 25k is idd (te) laag in europa , begint idd bij 35k aan vraagrpijs, alleen dan wordt de j/39 in 1 x interessant, blijkbaar va 40k : www.ancasta.com/boats-for-sale/j-boats-j39-29603/

Zoals zoveel mooie oude boten (baltic, swan, J boats) is ook de J 35 gebouwd in een sandwich constructie met
een kern van kops balsa. Mocht er water tussen de schaaldelen komen dan blijft er van die kern niet heel veel
stabiels over. Een J 35 met een zacht dek is dan ook eerder regel dan uitzondering. Dit verklaart dan ook soms de
(zeer) aantrekkelijke prijzen van J´s en andere balsa cored boten. Staar je dus niet blind op een prijs maar maak
een optelsommetje van totale kosten. Een zacht dek is te herstellen. Beter kun je zoeken naar een "hard" exemplaar.
Neem daarnaast de staat van de zeilen mee in je calculatie. Een goede zeilenset voor zo´n boot kost minimaal 10 K.
Heeft de boot goede lieren? selftailers? Hoe is het want, zowel lopend als staand? Rod-rigging van wanneer?
Zijn de klokjes een beetje recent? Motortje origineel of al ge-upgrade met revisie of vervanging?
Als dat allemaal in orde is, dan zou ik me pas druk gaan maken over de bedjes in de voorpunt of over het wc-tje. Interieuraanpassing is echt het kleinste en best betaalbare klusje bij een racer.
Je wil het ding immers vanwege de geweldige zeilervaring...

H

Gregor schreef :
Waarom? Je hebt hem zo mooi opgeknapt en aan eigen wensen aangepast?

Gave boot zo 'n J35, ik heb er de NSR op gezeild. Knap dat er in die tijd een razendsnel schip ontworpen is. Mooi gelijnd ook. Maar: wat geeft de sportieve zeiler tegenwoordig de grootste kick? In mijn ogen hard in plané...

Dat zal de Selection vermoedelijk een stuk beter doen. Ik vind deze boot echter wat minder tijdloos vanwege de dubbele kajuitingang (niet zozeer vanwege de rompvorm). De bakstagen maakt het ook bewerkelijk.

9 meter is te klein 'for the time being'
link.marktplaats.nl/m946170547

Persoonlijk vind ik die dubbele ingang ook vreemd, op die selection, maar toch ga ik denk ik wel ff kijken. De nova is. wel wat klein idd als er ook nog leenkinderen mee moeten/mogen/willen...daaromis de j interessanter al is de prijs....

Voordeel van dej is is de slaapplekken:zelf op de banken 2 kids voorin en 2 kids achterin.....prima te doen lijkt me. Ze laat me niet los. Maar dat kan ook in de selction en eigenlijk heeft die meer interieur....(in de categorie de vrouw tevreden houden)

@ har.vogel : Goede tip van dat balsa. Thanks erg dankbaar voor die tips so far. Blijkt altijd nuttig hier een topic te openen. Geeft veel take aways en eyeopeners mee.

@ boardebas: je hebt er een super gave boot van gemaakt. Dat had ik al eerder gezien. Mooi model ook. Complimenten!

Tav van wat ik echt mooi vindt... Dik in de plane : sure super zelfs, maar echt mooi en hoog gebalanceerd aan de wind zeilen vind ik misschien nog wel mooier. Dus ja als ik de centjes had was een j-109/120/122/112 echt wel een droom.... Alsmede een xp38 of x-37 ( en dieplaneren al minder). Voor defamilie zou eenx-382 362 en dehler 36 jv salona 37 etc. ( niet in die volgorde) ook super voldoen.
Maar tot die tijd dat ik dat kan betalen wil ik graag sportief varen ( dat vindt ik nl ook comfort, alles kan je nl (tijdelijk) trimmen en hoef je niet meteen lomp op te lossen met reven oid. Reven is soms een gevaarlijker klus (als je darvoor naar voren moet ) dan je achterstag (en babystag) tijdelijk extreem aan waardoor je grootzeil knikt en nog maar half meedoet. Ook beter voor het zeil trouwens) en euh.....Als je inklikt ' new frontier j-35' op you tube.. Dus of die j-35 echt substantieel langer blijft kleven dan de de jeneau weet ik niet.....

Die j/39 wordt bij 40 k afhankelijk van staat idd interessant. Had em ook gezien, maar bij 12 meter komen andere running costs. Dat heb ik hier welgeleerd...

Perseus schreef :
Ja dat is een wijs filmje van de New Frontier. Wel een bak wind, zo snel glijdt de J35 normaal niet. De Selection is in verhouding lichter en heeft een vlakkere romp en is breder op de spiegel. De J heeft daarentegen downwind meer zeil. Qua planeren zet ik in op de Selection. Ik verwacht ook dat de Selection downwind onder echt ruige omstandigheden meer ontspannen spinakert. Aan de wind heeft de Selection 9,1 m2 meer zeil, moet hard gaan met licht weer. Met meer wind zal de J relaxter kruizen verwacht ik. Alternatief: FF110

Het is ook een kwestie van ratio versus emotie.

Als een boot je echt 'pakt' dan levert dat mijns insziens een grote plus. In dat opzicht is een J toch ban een andere orde dan een Jeanneau.

Ik geniet elke keren weer van het uiterlijk van Big Time. In die zin is een boot toch vergelijkbaar met een vrouw, het oog wil immers ook wat

vrouwen moet echter niet hard weglopen!
had ook een J 92/33/35/39 op mijn verlanglijstje, waren toen duurder dan nu.
na mijn J22 wilde ik wel een maatje groter snel zeilen, tot nu niet van gekomen, ben nog lang niet uitgezeild.
misschien wil Harry nog een keertje ruilen

Daarom heeft mijn J gewoon stahoogte (ok, ik ben 1,80m lang), kachel, boiler, koelkast en een volwaardig interieur. Volgens mij heeft de J35 ook een redelijk interieur. Zaken als kachel, boiler etc. zullen afhankelijk zijn van inbouw door eerdere eigenaren.

De j35 is zeker geen 'flat out racer'