Onderwerp: Water in Etap 22

Timbo schreef :
Yep, ook al een paar keer in een duikpak onder de boot bezig geweest.
Koud....
Mooi hé, zo'n Etap...

A

Inderdaad een leuke boot,

De onze helemaal gerefit, nieuw keukenblok (20cm minder diep dan het origineel) + aan de SB kant een extra kastje gemaakt. Hierdoor kregen we extra ruimte om een 2 persoonsbed (155x185cm) te maken en slapen we nu quasi even ruim als thuis. Wij trekken er geregeld op uit voor een week of meer.

Groeten,
Herman

Dag AdB,

Is net herkitten van de romp/dek verbinding een typisch etap 22 probleem ? En hoe kan je zien dat die klus geklaard moet worden ? Ben zelf op zoek naar een dergelijke boot maar dat lijkt me een klus waar ik niet zo meteen wil worden geconfronteerd.

Alvast bedankt voor uw toelichting hierover

Pieno

Na 40 jaar kan je uit gaan dat de verbinding end of life is... niet echt een typisch probleem... de kit verouderd.

Als je het goed doet, moet je beide schalen loshalen (niet alles in 1 keer) en met keggen ruimte maken, oude verwijderen en nieuwe kit aanbrengen.

Ja, een behoorlijke klus

Hallo Pieno,

Wij hebben deze klus. ( Onder andere) vorig jaar uitgevoerd.
1* stootrand verwijderen
2* over de gehele lengte 2 van de 3 boutjes verwijderen (1 boutje per 3 laten zitten en enkel de moer lossen - dit om te vermijden dat romp en dek zouden verschuiven tov elkaar)
3* met houten keggen de romp en dekverbinding open zetten
4* alle oude kit verwijderen met een multitool
5* met een oplosmiddel (bvb van HG) de laatste restjes verwijderen
6* rand ontvetten
7* verbinding binnen aftapen zodat de kit op zijn plaats blijft
8* volledig opnieuw kit tussen spuiten ( opgelet, in geen geval siliconen)
9* keggen systematisch verwijderen en boutjes terug plaatsen en handvast aandraaien
10* dag laten drogen en de stootrand terug monteren

Hou rekening met 2 à 3 klusdagen met 2 personen

Veel succes
Groeten,
Herman

En nog eentje

Mooie instructie! Welke kit heb je gebruikt?

Hoi!

10 jaar een etap gehad en ehm afgelopen seizoen verkocht vanwege verhuizen. Geheel verwaarloosd gekocht met alle bovengenoemde problemen (excl. verend dek). En geheel gerefit. Een top boot waar ik vrijwel heel nederland (incl. kust en wadden) met veel plezier mee gezeild heb. Hier in het kort mijn tips/ervaringen:

- ga voor de versie met aluminium stootlijst, dat zijn de "latere" modellen. Geen verende dekken en beter vorm gegeven kiel.
- een 4pk motor, max 6, is meer dan genoeg en een schroef die niet uit je bun kan is onhandig. De zeileigenschapen nemen significant toe als je de motor eruit haalt en je een klep in je bun hebt.
- wandputtingen dien je onderdeks te checken, ik had twee inspectie luiken in de binnenmal gemaakt. De ingelamineerde platen zijn bij sommige etaps van staal ipv rvs en gaan roesten. Wat scheurtjes boven aan dek zeggen niks gezien de etap specifieke constructie.
- romp dek verbinding zaag je er makkelijk uit met een fein multicut (of bosch) Daarna lijmende kit gebruiken.
- Kiel heb ik ook verwijderd, borg bout eruit en boot op de heftruck omhoog. Met de juiste spullen ook niet geheel problematisch. Als er iets vast zit is het waarschijnlijk het lager bovenin je mastvoet. Orgineel is dit een stalen lager.... Verdere constructie is oer degelijk.
- Ramen eraf en in de rubber ipv de kit scheelt een hoop viezerikken en is een simpele klus.
- Roerblad inderdaad controleren, kan wat scheuren vertonen (zijn twee helften) Gelukkig is het polyester zo dik dat een beetje water in het schuim niks constructiefs te betekenen heeft.
- nieuw tuigje doet wonderen en je achterstag moet je zeker trimbaar maken.

Foto's van vrijwel alles maarr nu niet bij de hand maar kan ze evt. sturen indien geinteresseerd.

staat van aankoop


controle wantputtingen, inspectie deksel ter afsluiting


controle wantputtingen, ontroest en extra mat overheen gezet

kiel verwijderen


bun klep gemaakt, eerst bun dicht gelamineerd, vervolgens nieuw gat uitgezaagd welke vervolgens rond de bbm geplaatst kan worden


kiel terug plaatsen


eind resultaat na laatste refit (2015)

@Etap 295

Heb je de verroeste putting platen uitgefreesd en terug ingelamineerd of enkel extra mat over gelamineerd?

TX

Mvg,
Herman

@ XanderB

Bison polymax original

Een 8-tal tubes

Groeten,
Herman

@hverhelst.

Platen waren niet verroest, roest op de fotos was slechts wat oppervlakte roest op de las. Alles netjes schoon gemaakt en voor het zicht en om de handel af te sluiten er een matje overheen gezet.

Valt een Etap eigenlijk te "heropspuiten" ? Vorige eigenaar heeft een deel schuim onder het bed weggenomen om meer zeilen kwijt te kunnen.... En zou het probleem van het verend dak ook op te lossen zijn met heropspuiten ? (stel dat je het originele schuim eerst weg krijgt)

Ik denk dat je er pur in zou kunnen spuiten. Maar die extra bergruimte is toch ook wel erg handig? Dan kun je daar je reddingsvlot in kwijt

Als je al PUR wilt heropspuiten moet je wel de tweecomponenten gebruiken want die is ( als het goed is) gesloten cellig bijv. : www.polyservice.nl/schuim/386-...schuim-h-45-set.html . De PUR uit de spuitbussen van de bouwmarkt is niet geschikt voor aan boord.
En zorg ervoor dat je nooit PUR schuim in een grotendeels gesloten ruimte giet ( bijv. door één gat van een paar cm) want de uitzetting is erg groot en kan bij teveel gebruiken de boel kapot drukken. Altijd meerdere ontluchtgaten maken en van tevoren de hoeveelheid zo nauwkeurig mogelijk uitrekenen.
Ad

Beste mede etappers,

Weet iemand of het houten binnen/buiten kozijntje nog los te krijgen is of moet dit op maat worden gemaakt?
Zijn ook bij nieuwere etap 22's dit houten kozijntjes? (of is er een slimmere epoxy oplossing???)

Mijn etapje ligt zeker al 8 jaar te verpieteren in de amsterdamse gracht omdat ik er domweg geen tijd voor heb.

Nu de jongste telg ook een zwemdiploma heeft heb ik toch wel de ambitie om de boel nog maar eens te hijsen (voor t eerst in 8 jaar) schoon te spuiten en wellicht een dot antifouling te geven.

Ik had wat water binnen, dit kwam bij mij door dat de dopjes waarop mijn houten zittingen in de kuip bevestigd werden niet goed sloten en lekten in de bakkisten buiten, dit liep door een kleine scheur door naar binnen en kwam op een of andere manier OP de tafel terecht (die onder de kuip zit) van hier liep het verder naar binnen.

Dit netjes afgewerkt en nooit meer problemen gehad met vocht binnen.

Mijn etapje uit 1978 is een van de eerste lichting geloof ik, door de vorige eigenaar ooit wit geschilderd (was nog deels bruin in de kuip) maar de oude verf komt er weer door.

Ontdanks dat er vrijwel niet mee gevaren wordt loop ik elke paar maanden alles wel even na om te zien of ik ergens meteen actie moet ondernemen. Al met al verwacht ik dat mijn etap (houten stootrand en vaste kiel) na een schoonmaakbeurt zo weer in de vaart kan.

Die kozijntjes kun je gewoon van multiplex maken, heb je nog de oude? Ik heb een etap 22 met de aluminium rand van ‘75 nr 287, ik denk datde jouwe ouder is. In elk geval gewoon mee varen en niet te veel aan werken.

Yep, ook hier (bouwnummer 289) raampjes van multiplex.

HvM schreef : wat een mooie boot.

.

Zeerover schreef :
Thnx