Onderwerp: aankoop Spirit 28

ieder probleem valt natuurlijk op te lossen. Met "structureel" bedoel ik "niet cosmetisch".

Ok, eens in dat geval: het hoeft niet (kan wel...) “ernstig en moeilijk oplosbaar” te betekenen.

Misschien kan iemand eens inschatten (Koko bv?) hoeveel het zou kosten om een gezakte mast probleem op te laten lossen bij een SPirit28. Lijkt mij de enige relevante informatie, ik ga er van uit dat het volledig opgelost kan worden (zelfs beter dan origineel) maar het gaat wat kosten.

Als dat 2000 euro kost en je hebt dan voor 4000 euro bij elkaar een goeie Spirit lijkt me dat prima.
Kost het 10.000 euro zoek je dus even verder, simpel lijkt me.

Je kan goed uitgeruste en goed onderhouden Spirits krijgen voor onder de 10k tegenwoordig.

Als je niks in huis hebt kost dat:
Stukjes hardhout, 110x110mm, 5mm dik, met de nerf haaks op elkaar verlijmen tot 20mm, 7,50
Kleinste setje epoxy met weefsel, 20,—
Bison high tack lijm, 8,—
Gatenzaag 110m, 15,—
Balkje 5cmx7,5cmx210cm, 7,50
Schaarkrikje, bij de autosloop, 5,—
Strookje multiplex, 10mm 10cm x 25 cm, 3,—

66,—euro in totaal.

Kan met staande mast uitgevoerd worden. Verstaging zover lossen dat je het dak een paar mm kan optillen (met schaarkrikje doe je dat door met de te hand draaien, mm voor mm). Ik heb er vanaf het begin dat ik de boot had tegen aan zitten hikken en het bleek in 2 uurtjes gepiept, nadat ik de schijf hardhout af had. Gaat dus nergens over.

Boot veel stijver nadien en verstaging blijft nu mooi op spanning.

Kijk zo doe je dat

jerry schreef :


Achteraf opschrijven is wel iets makkelijker dan van te voren bedenken en doen hoor. Ik heb er echt tegenaan zitten hikken, wikken en wegen. Je moet ook wel enige ervaring hebben met klussen, maar dan is het niet moeilijk idd.
Die schaarkrik is een top oplossing, maar pas op hoor: Je drukt zo het hele zooitje kapot. Echt mm voor mm draaien en zodra de paal los zit stoppen.

Sorry ik was dit weekend erg druk en weinig tijd om dit topic in de gaten te houden.

De verkopende partij is toch van gedachte veranderd. Toen ik de boot kwam bezichtigen werden ze op nieuw gegrepen door het zeilen maar ratio heeft ze toch doen besluiten tot verkoop over te gaan.

Morgen ochtend gaan we de verkoop regelen en ga ik meteen maar wat spullen aan boord slepen.

Woensdag ochtend wil ik gaan vertrekken richting Dordrecht.

De boot ligt in nieuwe haven te westerland. (Amstelmeer)

Ik heb de volgende route in mijn hoofd:

-kanaal naar den helder
-den helder naar den oever en sluis door.
-ijsselmeer over naar Enkhuizen
-Enkuizen sluis door naar Amsterdam
-Staande mast route

Iemand nog advies of tips op dit traject ?

groetjes Jari

Neuh route is prima.
Je zou buitenom kunnen gaan , maar denk dat binnendoor prettiger gaat met een onbekend schip.

Proficiat en veel plezier ermee.

Je kan ook via het Noordhollandskanaal richting Amsterdam. Dat is denk ik het snelst.

Het hangt er een beetje vanaf wat je voor hebt met de reis naar Dordt. Wil je zo snel mogelijk daar naar toe (Heb je al een ligplaats?) of wil je vooral ook nog even zeilen?

De route over het Noord-Hollands kanaal is zonder meer het snelst. Zeker als je de mast platlegt. Je vaart dan in twee dagen naar Dordt. Goeie betrouwbaarheidstest voor de motor. En gelegenheid om meteen de masttop (terminals verslaving e.d.) even goed te bekijken.
Over Ijsselmeer en de StM kost het al snel een dag of 3 - 4.

Maar als het ook een soort vakantie wordt, zonder al teveel tijdsdruk, dan natuurlijk lekker zeilen over het Ijsselmeer.

Wat betreft de StM: je kan ook over Haarlem, wat niet langzamer hoeft te gaan dan over Amsterdam. Hangt een beetje af van het moment waarop je in Amsterdam aankomt. Is dat in de loop van de ochtend, dan moet je tot diep in de nacht wachten op de bruggen (van zuid naar noord gaat eerst).
De passage van Haarlem kan gewoon overdag.

Goede vaart gewenst 'Jari' en vooral ook veel toekomstig plezier zowel met klussen als vooral ook met heerlijk zeilen!

GeorgeIIPetraI schreef :
Bedankt voor de fijne verkoop , jullie succes met je eigen plannen!

lodewijk stegman schreef :
Helaas is er weldegelijk tijdsdruk , tevens is de mast inmiddels gestreken. Dus we gaan via den helder Alkmaar Amsterdam en dan verder StM naar de jachthaven Kil te Dordrecht.

Ben van plan om op het forum een soort verslag te maken van het hele proces van opknappen en het leren van zeilen en alles wat ermee te maken heeft.

Morgen ochtend gaan we varen!

Groet Jari

lodewijk stegman schreef :
Via Haarlem lukt nog niet.
Van wat ik tot nu toe weet draait de grote sluis in Spaarndam uitsluitend en zeer beperkt voor de beroepsvaart.
Meeliften van pleziervaart wordt dan niet toegelaten.
De oude kolksluis is gesloten voor alle scheepvaart.
Is een leuke tocht, goede vaart!

Jari schreef :
Goeie reis.

Met de mast plat hoef je ook niet over Haarlem en kan je overdag dooe Amsterdam.
Als je mooi en rustig wilt varen, kun je ook nog kiezen voor de route over de Amstel het Amstel-Drechtkanaal en het Aarkanaal. Kom je uiteindelijk ook op de Gouwe bij Alphen aan de Rijn, maar vaar je landelijke en mooier dan over de ringvaart van de Haarlemmermeer.

Veel succes!

Amsterdam Rijnkanaal geen optie?

henkt schreef :
Lijkt me geen aanrader, daar dit een behoorlijke klotsbak kan zijn met al het verkeer van werkboten.

henkt schreef :
De bruggen in het AR-kanaal zijn iets hoger dan 9 m. Geen staande mast voor TS, dus. Met de mast plat is geen reden om het AR-kanaal te nemen. Tenzij de boot met de mast plat hoger is dan pakweg 2.70 m.

Het AR-kanaal is een smerige klotsbak met veel beroepsvaart. Daar kom je als amateur niet voor je plezier.

Met de mast plat ga je toch lekker dwars door Amsterdam. Bij de Houthaven er in en bij de Nieuwe Meersluis er weer uit. Leuke tocht die ik al een paar keer heb gedaan.

Hierbij de link naar de project pagina van de Vivat.

zeilersforum.nl/index.php/foru...vat-spirit-28#976094