Onderwerp: Brexit perikelen

Yellow Boat schreef :
Dat gaat volgens mij hetzelfde! Eerst aanvragen en dan vertrekken. Meestal zijn ze 3-6 maanden of zelfs een jaar of langer geldig, dus dat is het probleem niet!

Geldt overigens voor heel veel landen hoor... en er zijn er maar weinig waar het echt Leif is om een visum te krijgen!

Groeten,
Frans

Voor de USA kun je online een ESTA applicatie aanvragen. Duurt ook (geloof ik) max 72 uur, als je geen rare dingen hebt gedaan in je leven

ESTA voor de USA is 2 jaar geldig.

Net het met mijn vrouw erover gehad. Zij doet douanedeclaratie en vertelde dat wbt boten kopen er invoertaxen zullen moeten betaald worden. Maar hoeveel die zullen bedragen is nog een vraag.

Aangezien ik nog steeds aan het rondkijken ben voor een boot, wellicht uit engeland, volg ik dit op de voet. Die 4-5% invoerrechten zijn wel te doen als de prijzen in de UK zouden zakken als gevolg van de brexit (gebeurt nu al, ook door dalende pond).

Waar ik nog niet uit ben is de BTW. Als dit klopt: "Ik ben geen BTW expert, maar als ik het goed begrijp stelt de BTW-regelgeving dat je een boot met EU BTW verklaring moet hebben uit de tijd dat het betreffende land onderdeel van de EU is of was"

Dan zou je dus gemakkelijk een boot kunnen kopen in de UK met een een EU BTW verklaring (mits gedateerd voor maart 2019), zonder dat je BTW hoeft te betalen. Of zie ik dit verkeerd?

Je hoeft in dit geval geen BTW te betalen als je beschikt over een officiële nota waarin de afgedragen BTW vermeld staat. Dit kan de originele nota zijn of een andere verklaring.

Andreaquila schreef :
Persoonlijk hoop ik dat je het helemaal juist hebt , ons bootje is in 2004 nieuw verkocht in de UK , btw aantoonbaar in de UK betaald ( wij hebben de originele facturen) in 2005 verkocht naar Duitsland (ook originele factuur aanwezig) en wij hebben Blue Pearl in 2016 gekocht

De originele btw is dus binnen de EU betaald en het lijkt mij ,dat zelfs wanneer de UK geen lid meer is van de EU , dit niets veranderd aan de ‘btw betaald’ status (hoop ik !!)

Lodewijk schreef:
Misschien is bovenstaande wat gechargeerd, maar soms moet je wat harder roepen om duidelijk over te komen.


Heb je dit van Wilders geleerd?

Die BTW verklaring heb je nodig als de boot uit de tijd komt dat voor boten nog geen BTW afgedragen hoefde te worden.
Dutch Rose had zo'n UK BTW verklaring, die er anders uitzag dan de NL variant. Verschillende keren rare blikken van de NL douane gehad bij dat papiertje, maar altijd gelijk gekregen.

Wat voor mij onduidelijk is hoe het gaat met boten uit de UK als Brexit eenmaal een feit zou zijn: ze hebben dan een BTW verklaring of een bewijs van BTW afdracht, afgegeven in de EU tijd. Zou dat nog geldig zijn? Als de boot al voor de Brexit in NL was lijkt het me zowieso geen probleem maar na Brexit invoeren... ?

ErikSnel schreef : ik ga er vanuit dat je dan pech hebt.
Je moet dan hier BTW betalen en in UK terugvorderen.

ErikSnel schreef :
Ik denk hetzelfde als dat er nu gebeurt als je een btw betaald boot buiten europa koopt ?
Dan is de btw betaald status vervallen (bijvoorbeeld een NL btw betaald boot in Turkije kopen , dan mag je bij terugkomst weer btw betalen)

Andreaquila schreef :
Gewoon kopen , hollandse thuishaven er op plakken en naar Nederland varen. Net alsof je met je boot een vakantietrip hebt gemaakt. En zolang je geen drugs aan boord het zal je geen strobreed in de weg gelegd worden.
Moet het natuurlijk geen superduur patserige boot zijn want dan krijg je wel moeilijke vragen bij een evt. douane controle.

Een ander verhaal is mogelijk het SRC (short range certifcat) wat als vervanger geldt voopr marcom-B.
Zal na 29 maart het SRC nog wel mogen gelden als marcom-B vervanger in de EU? Met name als je dat dus doet als niet UK inwoners.
Mag het dan nog wel buiten de UK afgenomen worden?
Welke kosten gaan daar aan vast kleven?

Ik naam aan dat de bestaande SRC's geldig blijven?

WADnWIND schreef :
Zou zo maar eens kunnen , jaren terug is het Nederlandse chauffeurs diploma ook komen te vervallen , en is er Europees Code 95 ingesteld .

Dus geote kans dat het als niet EU land , geen bevoegdheden meer kan uitgeven voor Europees gebruik

Dat zal denk ik ergens in de onderhandelingen zitten onder het kopje papierwinkel

SanderH schreef :
Een ESTA kun je alleen gebruiken als je met een 'geregistreerde organisatie' naar USA gaat, bv vliegmaatschappij of cruise-rederij, mits je uit een Visa Waiver Program land komt, zoals NL.

Ga je op eigen gelegenheid met een jacht, dan heb je een visum B1/B2 nodig.
Ga je als professionele crew dan heb je een visum C nodig.

LINK

douwe schreef :


dat lijkt mij toch een wat riskante zet. Overigens kan BTW controle altijd plaatsvinden, dus niet alleen tijdens dat eerste overtochtje! Conclusie: als je een boot wilt importeren uit de UK, doe dat dan voor de Brexit, anders krijg je waarschijnlijk gedoe met BTW.....

Is misschien makkelijker als we overvaren naar UK om asiel te vragen en dat na het verlof weer in te trekken.

Als je alle reacties zo leest , zijn en een hoop toch echt op onderbuik gevoelens etc gebaseerd.

Kommer en kwijl na een evt brexit

Nou kom ik heel Europa door en verder , en op een paar honderd km kom je toch best “lastige” landen tegen zoals Zwitserland en Noorwegen

Nu zijn de Scandinavië’s hele maal los met de grens controles etc op dit moment, en de Noren op de papier winkel

Toch draait die molen gewoon door elke dag weer .

Voor de export ik heb het al vaker aangegeven is Engeland best aardig, voor de import zeker niet .

Het hardste geroep komt uit Brussel , laten daar nu ook een hoop baantjes op de tocht staan

En met gedoe met bootjes kopen en btw , nice markt , maar snap het onderwerp hier op ZF , maar serieuze boot handel is toch echt flauwekul

Andreaquila schreef : Ik heb het er al eens op gewaagd

douwe schreef :
Toch, als je regelmatig op zee vaart is de kans dat je vroeger of later een keer wordt gecontroleerd bij binnenkomst best groot.

Absoluut! Wij zijn toch zeker al een keer of 6 gecontroleerd bij binnenlopen Den Helder /Den Oever.

1 keer zelfs solo: ze vroegen netjes of ze aan boord konden komen vrij dicht voor de sluis Den Oever. Ik vertelde dat ik solo voer en ze graag aan boord wilde hebben mits ze even in de sluis wilden helpen met een lijntje. Dat vonden ze uitstekend.

Overigens ben ik nog nooit met de boot in de UK gecontroleerd. Best speciaal.
Ik werd een aantal jaar geleden bij binnenkomst met de auto vanaf de veerpont in Dover wel gecontroleerd. Stelden ze oa de vraag of ik de afgelopen maanden al vaker in de UK was geweest. Dus ik antwoordde naar waarheid dat ik twee keer in de UK was geweest en elke keer zonder controleren binnen was gekomen. Ze keken me geschrokken aan en geloofden me pas toen ik uitlegde dat het met een zeilboot was

Andreaquila schreef :
Dat hangt volledig van T. May af: is het een harde exit zal btw en invoerrechten moeten betaald woren (wt Europa wil), als het een Exit op maat van May wordt, blijven ze in de unie wat betreft handel. (wat Europa dus niet wil: all or nothing)

WADnWIND schreef :
in Belgie heet het niet eens MArcom-B maar SRC

DavidS schreef :
zou best eens een harde exit kunnen worden. Even afwachten dus. Dat negatief gedoe over Brexit allemaal onderbuik zou zijn, gaat er bij mij niet in. De economie van de UK zakt nu al in en heeft de laagste groei van zo'n beetje alle EU landen! En dan is er nog niks concreet veranderd. Natuurlijk gaat dit tot een recessie leiden in de UK. Dat de UK ooit weer goed zal meedraaien (zoals ook Noorwegen en Zwitserland) buiten de EU, zal best, maar zal jaren duren.

Een "Full English Breakxit" hoorde ik deze week. Dat is dan wel weer Brits.

Yellow Boat schreef :
Nog niet met een boot gedaan, wel met een klein vliegtuigje (Piper Saratoga) van Goose Bay naar Detroit. Heel dom vergeten visa aan te vragen. We (mijn broer en ik) gingen nog net niet in de boeien maar kregen wel arrest. Na 8 uur in dat vliegtuigje moest ik wel heel nodig maar mocht niet de ruimte uit om naar het toilet tegaan. Die gasten met die dikke magnums op hun heup hadden van die ouderwetse stalen buros. Ik deed mijn gulp open en trok een lade open voor verlossing. Maar zover lieten ze het toch niet komen. Mocht onder begeleiding naar het toilet. Na een paar uurtjes zweten liep het met een siisser af, kregen ieder $ 250,-- boete en een stempel in het paspoort.

Denk dat je daar tegenwoordig niet meer zo makkelijk vanaf komt. Dus van te voren visum aanvragen.