Onderwerp: Etap 30i tips?

Beste Felix,

Ik heb er 3 jaar 1 gehad. Ik vond het een hele mooie en goed gebouwde boot, vol met slimme en doordachte dingen. Ze zijn alleen wat ondertuigd, dus niet de snelste. Zeker met de standaard keerfok erop, kom je onder de 4 bf echt tekort. Met de genua wordt t beter, maar dan nog steeds wat ondertuigd.

De wat nieuwere Etaps 30i met die witte opbouw, hebben eigenlijk altijd die ondiepe tandemkiel. Ik zou zelf altijd voor de diepe kiel gaan. Zeilt echt beter.

Ik had gewoon een standaard st2000 stuurautomaat op mijn Evs.

Ze zijn makkelijk solo te varen (zeker met de keerfok) en qua motormanouvreren/aanleggen is het echt een eitje. Praktisch geen wielwerking en roer reageert zeer goed.

Dank je. Waar/hoe had je de stuurautomaat gemonteerd?
Wel gek dat je aangeeft dat hij niet de snelste is. De SW is met 100,8 toch zeker niet slecht.
Wat vond je van de stabiliteit: windgevoeligheid voor schuin gaan?

Had jij misschien een kortere mast, of toch de standaard van 13,56m?

hoi
wij hebben een 32i met evs(nog wel),volgens het boekje van onze stuurautomaat kun je gewoon twee draden omwisselen(het roer werkt precies andersom dan een helmstok)
dus even het boekje doorspitten
wij kunnen niet wennen aan het evs systeem en gaan het veranderen naar een gewone helmstok
de spullen hebben we besteld bij Bubel watersport in Duitsland
je kan daar bijna alle onderdelen vooe etap vinden(duurt alleen lang voor je antwoord op je mail krijgt)
verder is de boot inderdaad heel doordacht en zeilt prima
wij liggen op de grevelingen.dus als je naar de stuurautomaat wil kijken ben welkom

groeten
Frank

Hebben jullie ook een Ramarine ST2000 gemonteerd?

ik heb geen idee,bij de proefvaart geprobeerd daarna in een kastje gelegd en niet meer naar gekeken
volgens mij is de stuurautomaat bij de boot geleverd(wel een raymarine maar ik weet niet welk type)

groeten
Frank

pantaleimon schreef :
Was het een los apparaat waar de knopjes op zaten, of alleen de stang en de unit in het schip?

losse stang met de bedieningsunit ingebouwd

kijk even goed in het boekje,maar de draadjes aan de stekker kan je omdraaien

groeten
Frank

Als je de Raymarine 2000+ hebt kan je de operating sense veranderen met de knoppen:
Ik zou geen draden gaan verwisselen


Reversing the operating sense
If necessary, reverse the operating sense can be reversed as follows:
1. Press -1 and +1 together for 5 seconds.
2. The display shows the new operating sense (port or starboard) for
5 seconds, and then the autopilot reverts to normal operation.

Ik ben 12 jaar in het bezit van een Etap 30i geweest, het was het beste schip wat ik ooit bezat of mee gevaren heb. 1,7mtr diepe kiel en korte mast voor de Hollandse brug.
Zeer goed manouvreerbaar, draait een cirkel kleiner dan de eigen lengte.
Achteruit bestuurbaar als geen ander.

Is gewichtstabiel, maakt in aanvang snel een klein beetje helling, wat een zeer goed zeegedrag geeft in woelig water.
Ik heb er ooit 3 dagen achtereen met vast gezet roer mee gevaren zonder de helmstok aan te raken.
het schip volgt de wind, dus wel blijven opletten waarheen die draait.

Met een Simrad automaat de helmstok klein beetje naar loef vastgezet, de automaat spanningsloos.
Simrad heeft een zelfremmende worm, staat dus vast.
Met raymarine (van die tijd) lukte dat niet, de worm was niet zelf remmend, door de helmstokdruk verschoof die langzaam en bleef voortdurend corrigeren.

Alle (leuver)zeilen waren vanuit de kuip zetten, te strijken en te reven. Ook de spi.
Bij Schokker in Volendam een extreem vlakke HA laten maken met een groot (bind)rif erin, gereefd was het een stormfok en zelfkerend. Dat bleek een goede keus.

Bij vertrek uit Falmouth naar Vigo het weer verkeerd ingeschat, we kregen een depressie vol over ons heen met uitschieters tot 60 knopen
Dat voorzeil reven vanuit de kuip was enorm comfortabel, in secondes aan te passen aan de heersende windsterkte.

Het is zeker geen traag schip, maar geen racer. In (niet fanatieke) wedstrijdejes liet ik toch vaak langere schepen achter me.

Ik heb nu een Etap 32s, die is wat ruimer, maar verder in alles de mindere van de 30i.
Is vormstabiel, wat een wat rukkerig gedrag geeft in woelig water.
De zeilen zwiepen dan heen enweer en missen hierdoor een deel van de tijd hun windvang en aandrijving.
Een gewichtstabiel schip houdt meer druk in de zeilen omdat het niet zo sterk de zeegang volgt, dat scheelt aardig wat in de aandrijving.

Dank Saeftinghe, dat geeft een goed gevoel.

Heb zelf ook tot volle tevredenheid een 30i gehad gedurende 6j. Was wel eentje met 1.4m diepgang omdat er een met diepe kiel destijds niet te vinden was. Eerste wat ik gedaan heb was de rolfok eraf doen en een gewone fok erop. Zeilde aanmerkelijk beter.

Al bij al een heel fijn schip en eerlijk gezegd héél veel spijt dat ik die vervangen heb door een Delphia 31. Die stond na 3 maanden weer te koop.

Ik had gewoon de lange mast. EVS vond ik trouwens een geweldige uitvinding! Evenals de uitneembare overloop over de volle breedte van t schip. Ik blijf wel bij mijn standpunt dat t zeker geen snel schip is. ( en vele Etap 30i eigenaren met mij). Er staat gewoon net ff te weinig zeil op. En je moet echt goed trimmen om de boot goed te laten lopen). Is bij mijn huidige schip (Dehler 35 cws) wel ff anders. Die zeilt bijna vanzelf hard.

Reeds 3 seizoenen een Etap 30i, na jaren een 21i. Heel tevreden. Zeil 90% van de tijd solo. Keerfok vervangen door rolfok. EVS met stuurautomaat ST2000. Werkt voortreffelijk.

pantaleimon schreef :
Ik heb een Etap 21i en bestel ook wel eens bij Bubel. Het is verrassend wat je daar allemaal kunt bestellen en het lang wachten op antwoord op mijn mail én levering herken ik helemaal niet.

Corazon schreef :
Aan bovenstaand bericht moest ik afgelopen zondag toch nog wel even terugdenken toen we op de Noordzee met twee riffen en een gereefde genua toch 12,5 kt over de grond voeren.
Marine Trafic heeft 11,5 kt genoteerd, maar daar doe ik het ook mee. De polar diagram kwam tot iets boven de 8 kt, dus dat hebben we wat opgerekt.
Ondanks de golven en echt wel harde wind, was de Etap helemaal in haar element.
Wat een heerlijk bootje.

Leuk! Maar met veel wind gaat alles hard Met 2 Beaufort is t toch andere koek met een Etap 30 I....

Ik ben momenteel ook aan het kijken naar een Etap 30i, met verkorte mast voor Hollandse brug én tandem kiel. Eigenlijk precies wat ik zoek. Maar ik lees hier op dit forum nogal wat bedenkingen mbt zeileigenschappen. Wat betreft de tandemkiel ervaar ik die ook wel, maar vind het bij mijn huidige 21i nog steeds een goede keuze.

Het is wel een zeilersforum maar "zeileigenschappen" worden te pas en te onpas opgevoerd om een boot wel of niet te kopen. Hoeveel van ons zeilen nu op het randje en kunnen alles uit een boot halen? Bijna niemand dus. Bij te weinig wind zet 90% de motor aan, wat ook prima is. Een boot ligt 95% van de tijd in de haven. Een zeildag kent meer uren die niet varend worden doorgebracht dan varend. Het klinkt wel leuk dat zeveren over zeileigenschappen maar er zijn nog veel meer factoren waardoor iemand tevreden is met een boot.

Rob10 schreef :
Kortom: ieder zijn ding.

ik heb een etap 30i gevaren met een 1,42m kiel. zonder keerfok, dus een normale high aspect.
Ondanks dat het verder een heel fijn comfortabel schip is vond ik de zeileigenschappen slecht. Met weinig wind niet vooruit te branden. Met wat meer wind loopt het wel beter maar als je dan vervolgens nog door iedereen ingehaald wordt...ik werd er echt niet vrolijk van. Gecombineerd met een tandemkiel en ingekorte mast zou voor mij al helemaal een no go zijn. Maar inderdaad, prioriteiten, eisen en wensen...Succes in ieder geval!

Tandemkiel op onze 34s was een prima ding.
Geen ervaringen met 30i.

Smokey Joe schreef :
Zo heeft iedereen zijn eigen ervaring en wellicht is de staat van onderhoud en de uitrusting ook nog bepalend. Wij hebben nu 2 jaar een Etap 30i, met normale mast, 1,42m kiel, klapschroef en altijd met 110% genua en daarmee halen we zeer regelmatig anderen in. Zowel bij veel als weinig wind.
Hij zeilt heel direct en op de motor is het een genot, want wiel werking heeft hij haast niet. Comfortabel is hij ook, dus die van ons is voorlopig niet te koop

En hoe zeilt zo’n 30i met een vanwege Hollandse brug verkorte mast? Heeft iemand daar ervaring mee? Of kun je dan toch beter voor bv de 26i gaan, die met reguliere mast onder de brug kan?

ZF lid Saefthinge had een 30i met korte mast en finishte bij Etapclub wedstrijden tussen de 37 voeters.
Dus dat klinkt prima toch. Wellicht kan je hem nog benaderen.