Onderwerp: Dufour 29 ervaringen

stef91 schreef : Op vlak water, windje 3 of 4 haal ik kruishoeken over de grond van 90 graden.
Minder is mij nog niet gelukt.

Oké, ik ben weeste kijken bij het schip. Het dek is overal nog keihard en het schip is erg droog van binnen en niet muf. Binnenkort een proefvaart maken

Punten om na te kijken
Motor, Volvo Penta Ok maar welke
Dikwijls werd een MD7A gebruikt, maar die heeft maar 13 pk. ( maar zijn ook andere motoren geleverd ).
MD7A is een direkt gekoelde motor, wisselstukken worden moeilijk te vinden, herstellingen kunnen duur uitvallen.
Dus als de motor niet tip top is zou dat een belangrijke factor kunnen zijn.

Schroefasafdichting net zoals de Dufour 2800 vetkoordafdichtng. Werkt goed, maar kijken of de nog n goede staat is. En vraag naar wanneer de laatste keer is dat het vetkoord vervangen is geweest.

Veel Dufours op leeftijd vertonen lekkages aan de bovenbouw, ramen, luiken, doorvoeren.
Kijk of er daar sporen van lekkage zijn. Maar mogelijks heeft de eigenaar de afgelopen jaren al een en ander grondig aangepakt.
Ook de ramen kunnen kracelee vertonen.

Verstaging ? is die al ooit vervangen geweest ? Wat is de toestand ?

Kijk verder eens op het internet naar andere Dufours die te koop staan, heb je een redelijk prijsidee.

Tony2920 schreef :
Het zal wel aan mij liggen, maar ik vind de internetprijzen die ik tegenkom van 10K en meer volstrekt buiten de realiteit. Zie mijn eerdere opmerkingen over prijzen.

Ik weet wat de echte verkoopprijs is van verschillende andere - betere en veel jongere - schepen.

hnrts schreef :

mee eens, 10k voor een oude dufour (met oude motor, en mogelijk veel reparaties) is geen reëele prijs.

Welke jongere vergelijkbare schepen doel je dan op in dezelfde prijsklasse? Ik heb aangegeven aan de huidige eigenaar dat ik hem wil overnemen nadat ik een proefvaart gemaakt heb. Eerst de motor goed uitproberen en inspecteren en kijken of de instrumenten allemaal werken.
Ik ga ook iemand meenemen die verstand heeft van de Volvo penta.

stef91 schreef :
Niet per se vergelijkbare schepen, maar wel om een bandbreedte aan te geven.

Zelf zou ik voor dit schip (met ondiepe kiel) 5K al veel te duur vinden, ongeacht de staat. Het is een oude boot met oude zeilen en bovendien een in de markt niet populaire versie (ondiepe kiel). De motor zou gereviseerd zijn, maar weet je ook wat er precies wel en niet is gedaan en door wie (deskundigheid)? Vroeger vonden wij de motor van een auto al gereviseerd als er een nieuwe kleppedeksel op zat.

Als prijsreferentie ken ik onder andere een goede Dufour 30 Classic uit omstreeks 2000 die met de nodige moeite voor 21K is verkocht. Geen vergelijkbaar schip, maar die prijs geeft voldoende referentie dat de boot die jij op het oog hebt niet zoveel meer waard is.

stef91 schreef : straks niet zeggen dat je niet gewaarschuwd bent
hnrts schreef : ik ook.

Maar 9k en 21k is ook wel een erg groot verschil. Ik ben ook (pas) 28 en ben helaas geen directeur bij de Rabobank.
Op het internet kom ik ze niet goedkoper tegen en vind de 29 wel een erg leuke boot. Het blijft wel lastig een boot kopen haha.

De volgende keer ga ik eens vragen naar de onderhoudshistorie van de motor. Ik heb ook aangegeven dat ik hem pas wil kopen als dat allemaal bevalt. Plus alle eelectronica moet werken.

Er is btw bijna 8 jaar niet veel mee gezeild kwam ik afgelopen weekend achter. Hij gebruikte de boot meer als motorboot. Alle zeilen liggen dus al een tijd ongebruikt op zolder en ze zijn niet ouder dan 2006. Lijden die zeilen veel als ze ongebruikt liggen? Misschien door een vouw ofzo

stef91 schreef :
Nee. Al ze op de boot hadden gelegen wel uiteraard. Maar een huis schommelt niet zo. En ik neem aan dat ze niet zijn aangevreten door muizen en netjes in een zak zitten.

stef91 schreef :
Er is een verschil tussen vraagprijs en verkoopprijs.
Voor hen die deze prijzen te duur vinden, tel eens de 2de handsprijs van alle blokken, lijnen, toestellen inventaris van zo een boot bij elkaar op. Of probeer eens een volledige boot te berekenen aan 2dehandsprijzen van de onderdelen ervan ? !
De waarde van een dergelijke boot is wat een gek ervoor geeft, en waarvoor een andere gek hem wil laten gaan. Economische waarde is 0 volgens de verkopers van nieuwe boten.
Die zien dergelijke boten liever verschroot. Maar ik ga geen nieuwe boot kopen, en mijn oude waardeloze boot voor hen, bezorgt mij veel plezier.
Met de prijs die men vraagt op het internet heb je een goed idee waarmee de ondehandeling begint, en de verkoper heeft daar ook naar gekeken. Afhankelijk van de staat van de boot, en de dringendheid van verkoop kan er best nog wat af gaan.

Tony2920 schreef :
Het klopt inderdaad dat een oude boot (of auto) soms minder opbrengt dan de som van de losse (gesloopte) onderdelen. Maar die realiteit verhoogt de verkoopwaarde van een complete boot niet. Wel wordt een boot (of auto) soms om die reden gesloopt en niet als geheel verkocht.

Er is maar 1 vraag over geld belangrijk als je een boot koopt. Namelijk wat krijg je er zelf voor terug als je er morgen weer vanaf wilt.

Met alle andere argumenten - zoals de optelling van de onderdelen - hou je alleen jezelf voor de gek en zeker niet een toekomstige nieuwe koper van jouw boot.

hnrts schreef :
Wat een onzin, koop je een boot om te zeilen of als investering.
Indien je wil investeren dan koop je een nieuwe boot, de dag na de koop is die nog maar de helft waard van wat je betaald hebt. En die waarde blijft daarna enige tijd stabiel.
Koop je een oude boot, 30 jaar en meer, en geen traditioneel jacht in topconditie, dan koop je iets om mee te zeilen. Het idee dat je die boot voor hetzelfde geld of meer ooit kunt verkopen kan je beter vergeten. Een oude boot kost meer dan waarvoor je hem kunt verkopen.
En als je haar na 10 jaar verkoopt tegen 75% van de aanschafwaarde mag je heel er blij zijn.
De kosten aan onderhoud en extra spullen zijn dan niet eens meegeteld.

stef91 schreef :
Je klinkt wel als een bankdirecteur wanneer je achteloos in 1 dag na aankoop duizenden euro's afschrijft die je bij verkoop nooit meer terug krijgt.

Die 21K is een referentie voor een boot van ca. 25 jaar jonger, beter en groter. Daarmee wil ik alleen maar aangeven dat de boot waar jij naar kijkt - in verhouding - niet zoveel meer waard is.

Begrijp me niet verkeerd ... een boot die financieel niks waard is kan best voor jou de ideale boot zijn waar je veel plezier aan hebt. Alleen, zoals je zelf aangeeft moet je zuinig met je geld omgaan en dat niet over de balk smijten.

Zelf ben ik nu al 2 jaar aan het uitkijken naar een andere boot. Heel andere categorie, maar het kan dus even duren. Ik heb ook geen haast.

Een tijdje geleden kon ik van vrienden een complete vooroorlogse houten klassieke open boot (7 meter) helemaal gratis krijgen. Ik wilde die boot niet, omdat die niet voor mijn vaargebied is. Is uiteindelijk voor een fles wijn naar een echte liefhebber gegaan. Iedereen blij.

Als je 9K wilt uitgeven, kijk dan eens wat er tot 15K vraagprijs te koop staat. Zit daar iets bij wat je interesseert, ga dan eens het gesprek met de verkoper aan.

Als je per se een oude Dufour wilt hebben, denk ik nog wel iets te weten voor omstreeks 2500,- euro. Geen D29, een fractie kleiner, stahoogte, "helaas" iets van 1,60 diepgang. Gewoon een oude boot, maar alles werkt. Is dit jaar nog mee gezeild op het IJsselmeer.

Tony2920 schreef :
Zoals met alles betaal je niet meer dan nodig. De aanschaf van een boot gaat meestal over veel geld.

Tony2920 schreef :
Ik denk dat de D29 van TS over tien jaar nog ongeveer nul euro zal opbrengen. Ook denk ik dat TS vandaag met het nodige zoekwerk een andere vergelijkbare boot kan vinden voor heel veel minder dan de genoemde 9K.

hnrts schreef :
Als de boot over 10 jaar nog vaart is die zeker nog steeds 9K waard, alleen is dan 9k niet meer waard wat het nu waard is. 9K voor een goed varende boot is niet verkeerd, ik begrijp dat jij er geen 100 Eur voor wil geven, prima, dan kunnen anderen er een heel mooie hobby aan overhouden.
Als ik er een had, zou je hem zeker niet voor minder krijgen.

Tony2920 schreef :
Het is onzin om te beweren dat een boot 10 jaar later nog steeds ongeveer dezelfde waarde heeft. Die tijden liggen heel ver achter ons. Tenzij de waarde al nul was uiteraard

PvO schreef :
Dan ben je na een dag varen nog steeds op dezelfde plek....

hnrts schreef :
Waarom zou ik me druk maken over afschrijving. Er is financieel gezien niks rationeel aan een boot kopen. Ik heb een boot om andere redenen. Koop een boot die binnen je financiële draagkracht ligt zou ik alleen zeggen.

Met wat onderhandelen koop je deze Dufour voor een 5 a 6K euro; zeker in de winterperiode. Als je zelf niet goed in onderhandelen bent, neem dan iemand mee die dat wel is
(er lig nog zo'n Dufour 29 (in hele redelijke toestand) bij Noordschans te koop mocht de man aan jouw steiger niet naar de 6 willen zakken)

EarlyMorningSunrise schreef : TuuLeVi schreef :

TuuLeVi schreef :
Moest ik een Dufour 29 hebben zou je hem nooit meekijgen onder de 7K.
Dat is zo een boot zeker waard.

Tony2920 schreef : de waarde wordt door de koper bepaald.
Loopt al een draadje over