Onderwerp: tips snel kajuitzeilbootje, l: 6,5 - 8, d tot 120

Dank, veel tips. Catamaran is niet mijn ding. Prijzen vallen tegen.

J 22 is niet practisch binnenin, klein en de bank zit zo dat je je hoofd stoot.
Hout... Een goed waarschip is zeker goed, maar wat ik tot nu toe zag was met lekje of toch met wat rot, en ze zijn vaak toch al wat ouder, je bent dan afhankelijk van de kennis van de eigenaar, is het goed in de epoxy gezet?
polyester bevalt best goed eigenlijk.

Een goed onderhouden waarscheepje is een beetje van alibihout. Dus het rotten valt wel mee. Als ze een beetje goed onderhouden is (dus idd: epoxy, epoxy, epoxy).
Een w660 is echt een geweldige boot. Ik denk het beste waarscheepje van de oude reeks. En gaat echt als de brandweer. Ik ken er 2 die een iets ander (dieper) kieltje hebben en die zeilen bijvoorbeeld een j22 er hartstikke uit. Bart van Breeschoten haalde ooit een gemiddelde van 6,5 knts tijden een 24-uurs met zo'n scheepje.
Bovendien zijn het erg eerlijke scheepjes. Als er iets mis is dan zie je of voel je dat direct (schroevendraaier of priem mee tijdens inspectie). Binnen kun je overal het (deels multiplex-)hout zien.
Over de beruchte schroeven hoef je je bij de meeste goed onderhouden scheepjes geen zorgen meer te maken. In het algemeen of goed behandeld met epoxy, of vervangen door rvs exemplaren.

Zo, ik heb ff een beetje doorgedramd, maar dat is om een klein beetje tegenstand te geven aan de houtfobie die toch ook op dit forum een beetje heerst.

dit is je reinste poly-fobie!

Multiplex boten zijn stijver en lichter, zelfs meer dan schuimkern boten. Prima keus voor een performance georiënteerd bootje dus. Maar ja, er zitten ook nadelen aan...

AndreAzuree schreef :
Mijn dek is foamcore-glas-epoxy. Dus dat valt bij mij wel mee. Polyesther wordt ik wel wat nerveus van bij een boot van (dus deels, in geval van mijn bootje "Water") plakhout.

haha,,,nog mensen met een Ferro-fobie? Ferro-cement-fobie?

steef ton schreef :

wat maakt je trouwens nerveus bij polyester?

AndreAzuree schreef :
Ik heb er wel een paar gezien, hier, denk ik (en misschien ben ik zelf wel een, trouwens..)

AndreAzuree schreef :
Nou, niet van polyester, maar van polyester icm (multiplex-)hout.

steef ton schreef :

ja dat blijft een lastige combi...

Steef ton schreef
De houten boot is geheel van min of meer hetzelfde materiaal en dat maakt bepaalde dingen naar mijn idee wat simpeler, je lijmt er gewoon een stuk in of je kapt er een kielwrang uit en lijmt een nieuwe in.
Steefton heeft de hele boot zwaar gemodificeerd dat red je niet makkelijk met een plastic boot.
Bij polyester heb je vaak dat een deel van de boot uit hout bestaat in dekken en daken zit balsahout. Het wil wel dat die scheepjes een doorgezakte mast ondersteuning hebben omdat het hout dat onder die mast zat is weggerot.
Is ook allemaal wel te repareren maar er moet dan eerst een stuk "plastic" weg gehaald worden voor je daar bij kan.
Dat goed controleren (kijken of het dek niet erg veel veert en kijken of de mast niet doorgezakt is in het dak enz.) is slim bij een polyester boot.

Ik denk dat de "ellende" van het wegrotten van die houten versteviging in het polyester wel eens kan komen door te lang wachten met een refit (krijg je dus dat water door de uitgedroogde kit naden tussen het dek loopt).

Bij hout kun je een en ander met een priem maar ook zonder "destructief" onderzoek met de priem kun je vaststellen of het hout niet goed meer is en dan zeker bij die waarscheepjes en kolibri'tjes gewoon ze met de knokkels van de hand of de kop van een schroevendraaier bekloppen. Het geluid dat ze geven moet dan een heldere nok zijn en niet een "tuf of duf" in het laatste geval is de boot muf (hout gedelamineerd). Zo'n houten klomp is ook vaak stijver dan een polyester boot wat de zeileigenschappen ten goede komt. Wel is het zo dat je met een houten boot altijd de bilgeplank licht om te kijken of het daar droog is zo nee dan maak je het droog en schoon voor je haar verlaat, om haar te behouden en plekjes werk je binnen een week bij, wil je dat niet koop dan polyester.

Iemand mee die verstand heeft van boten is het beste wat je kan doen bij een aankoop zo gooi je niet 7000 euro in de sloot.

Freek

Hout & polyester hoeft niet altijd slecht te combineren. Bij de de Jeanneau Aquila is de hele kajuitsopbouw van massief hout (geen balsa, een zwaardere houtsoort, ik weet niet welke), dat compleet ingepakt is in polyester. Dat werkt prima. Ik liet daar later ooit nieuw dekbeslag op monteren, het hout was nog kurkdroog, en door de dikte van het hout, zijn er geen contra-platen nodig, het is sterk zat.

roblisto schreef :

Niet alleen zelfde spi, ook zelfde boot. Op het filmpje van sonador vaart de listo