Onderwerp: op zoek naar een zeilboot

Easyzeiler schreef :
Schei eens uit horrorscenarios te papagaaien alsjeblieft.

Bovenstaande is compleet onzin. Ten eerste komt er niet zomaar water tussen (dik ingepakt in glas+epoxy), je moet ongeloofelijk je best doen om een gat in die glaslaag te varen. Ten tweede is het, als dat toch gebeurt, vele malen minder erg dan bij een sandwich polyester schip. De schade blijft namelijk lokaal en is eenvoudig te vervangen met multiplex of cederhout en wat nieuw laminaat. Niks geen total-loss, een relatief eenvoudige lokale reparatie.

Wat betreft de opmerking over lekschade van beslag die naar de romp zou doorgaan: theoretisch misschien mogelijk, maar ik zou niet weten hoe. In de praktijk zit daar een epoxy lijmlaag tussen. Het is wel zo dat dek + beslag de plaatsen zijn waar de grootste kans is op inwatering en problemen, dus kijk dat grondig na. Maar zelfs als daar wel wat is, is ook dat een kwestie van een lokale reparatie met wat hout en glasvezel.

Samenvattend zou ik een woodcore schip zeker laten keuren (net als elk ander schip). Zorg dat je zeker weet dat er rond afsluiters en beslag geen rotte plekken zitten, en daarna zonder zorgen varen.

Inderdaad een gevalletje van onbekend maakt onbemind, je betoog Redshift liegt er niet om.

Datzelfde gevoel leeft er bij mij ook dat er door de vrees voor hout de mensen besluiten iets dat veel beter en stijver is dan veel polyester schepen, laten liggen. Neem nou een ietsje ouder polyester schip komt nogal eens voor dat die ingelamineerde kielwrangen verrot zijn. Dat is een klus waar vaak techneuten als bijv. Modus Lelystad aan te pas komen dat te verhelpen is echt niet grappig, heb het idee dat dit bij woodcore minder snel gebeurt dat die wrangen eruit rotten want de hele boot is van hout niet alleen de wrangen die ingepakt in polyester sneller verrotten. Werfgebouwd denk ik qua romp een top boot die woodcore VDS. Wat ik wel denk is dat je problemen met het dek/daar inwatering kan hebben wat Redshift ook aangeeft (daar hebben epoxy gebouwde kolibri als 900 ook wel eens problemen). Dat is repareerbaar maar nog best wel wat werk. En van dat timmerbedrijf kan ie ook goed zijn als zij de bouwwijze goed onder de knie hadden. (uitzoeken). Ik zou wel oppassen met zelfbouw woodcore.

Freek

boot probemen

polyester - osmose
staal - roest
woodcore - vocht
hout - rot
cement - rot

allemaal te repareren

Jaap-Kaag schreef :
idd, maar die boot gaat me nog een pak meer kosten dan de aankoopprijs. Dus liever een boot boven budget waar ik mijn geld met "plezier" aan spendeer, dan iets wat ik eigenlijk niet leuk vindt

Easyzeiler schreef :
Bijna alles is te repareren, de vraag is in hoeverre je er tijd in wil stoppen.
Doet me denken aan het vorige bootje dat ik heb gerepareerd... is een beetje uit de hand gelopen
uiteindelijk er langer aan gewerkt dan gevaren foto's te bekijken: drive.google.com/file/d/0B1j11...clE/view?usp=sharing

Bj0rn schreef :
Zeil al tientallen jaren met Dehlers je zal er geen spijt van krijgen.
Ook als eens een mast van een optima 101 op m,n kop gekregen, aandachtpunt is een mastanker!
Even lid worden van de Dehlerclub zit veel know how

Vandaag ben ik de trotse eigenaar geworden van een dehler optima 101

Gefeliciteerd Bj0rn! Direct vaarklaar, of ga je nog wat knutselen/naar je hand zetten?

Orange Sunset schreef :
bedankt ! De boot is vaarklaar, maar heeft uiteraard een paar kleine (cosmetische) aandachtspuntjes.

Bj0rn schreef :
Hij overdrijft nu een klein beetje, maar dat is altijd direct na de aankoop
Ook een Optima 101 gehad vandaar.

Gaat helemaal goedkomen Bjórn succes met je Dehler optima 101, daarna doorgroeien naar JV/SV
Mijn generatie zit nog in de CWS sfeer