Onderwerp: Op zoek naar een boot om verliefd op te worden

Boot is midden jaren negentig uit Engeland gehaald.
Tijdens de overtocht de kiel verloren.
Boot is door een luchtbel in de neus blijven drijven.
Doordat de boot grotendeels onderwater lag met de zeilen omhoog is de mast op diverse plekken gebroken.
Hierdoor gaven de stagen geen ondersteuning meer aan het onderste deel van de mast welke als een lepel door de boot is gaan roeren.
Gevolg groot gat ter plaatse waar de mast door de kajuit is gestoken.
Ook zijn daar de wandputtingen uit de romp getrokken door de enorme kracht die er op stond.
Een vriend van me heeft hem toen opgeknapt, heeft al het polyesterwerk en een deel van het interieur vernieuwd.
Uiteindelijk is er ook een nieuwe Kiel onder gekomen. ( en uiteraard nog tig andere onderdelen die niet meer te redden waren)
Je kunt je niet voorstellen hoe de boot er toen uitzag, bepaald geen werf af schip meer,gewoon een wrak.
De reparaties zijn toen ook niet bepaald als door een werf gedaan, gewoon polyester matten plakken, en zoveel tegelijk dat het hele zaakje nog wel eens verkleurde zo warm als het werd.
Ons is toen verteld dat de boot Robbery ging heten omdat de boot in Engeland liggend door de verzekering in Nederland toen geaccepteerd was terwijl toen de geborgen romp uiteindelijk in Nederland aankwam de verzekering de expertise die in Engeland gedaan werd in twijfel trok en de voorlopige dekking terug trok.
Gevolg , toen een dure boot gekocht welke niets meer waard was en waar een vermogen aan gerepareerd moest worden, waarmee de eigenaar zich toen bestolen voelde, de Robbery….
Anders als dit kan ik je niet vertellen, maar dit is wat er met de boot gebeurd is.
Groet Marcel

Maw, als dit dezelfde boot is, dan hebben de reparaties toch alweer ~25 jaar gehouden? Ook moeten er zeker sporen zichtbaar zijn van de reparatie die het verhaal ondersteunen. En daarna kan een (detail) keuring helpen om het risico verder inzichtelijk te maken.

Als de huidige eigenaar hier al 10 jaar mee op pad gaat, is er niets aan de hand.
Zo blijkt dat elke schade te repareren valt.

Nou, dat laatste vraag ik me af, maar goed...Daarover wil ik geen discussie voeren, daar kom je toch niet uit.

Het is wel de vraag hoe de boot daarna gevaren is. Als die boven 4Bft nooit z’n box uitkomt (niks mis mee, iedereen moet dat zelf bepalen), dan is ‘ie ook waarschijnlijk niet meer echt zwaar belast geweest, dus is een ‘minder goede’ reparatie misschien meer dan goed genoeg. Maar het kan dan ook zijn dat die reparatie ineens de geest geeft als er iets meer van de boot gevraagd wordt.

goed gerepareerde schade is heel vaak beter dan het af fabriek was

Goed gerepareerd is weer net zo goed als het was, als het ‘beter’ is dan origineel is het verbeterd of (en dat is denk ik vaker) overdone. Sterker, dikker, zwaarder etc is echt niet per definitie ‘beter’ (en al helemaal vaak niet nodig...)

Gebruiker
Berichten: 678


Deze zou ik nooit kopen.
Ken een stuk van de historie.
Bootnaam Robbery staat er niet voor niets op.( eigenaar voelde zich behoorlijk bestolen)
Boot werd door Nederlander in Engeland gekocht.
Tijdens de overtocht naar Nederland viel de kiel er af. (Slotbouten door de kielflens gesleten)
Uiteindelijk is ie geborgen, maar omdat de verzekering de schade niet dekte is deze met minimale middelen weer opgeknapt, en dat is niet gedaan op een manier dat het eeuwig mee zou kunnen gaan.... noem het beunwerk.

Hoi Marcel,
Dus een vriend van jou heeft dus beunwerk verricht ,want jij verteld in jou verhaal dat hij hem heeft opgeknapt.
Groet Astrid

Tsja, zou jij zo’n vriend meteen ont-vrienden dan? Of bedoel je iets anders met je laatste opmerking?

Astrid schreef : Hellemaal correct
Heeft hij zelf ook aangegeven.
Middels zijn we 25 jaar verder en kunnen we er wel om lachen.
Jij iets minder begrijp ik, tja dat kan ik niet veranderen....

blommie schreef :
Haha ik ben die vriend!
Wat blommie aangeeft klopt! Ik heb dit schip toen der tijd in aantal weken in een loods in Zuidland vanuit hobby gerepareerd en de toen eigenaar heeft er nog jaren met plezier mee gevaren.
Was degelijk en zwaar uitgevoerd en geen steekmast meer maar een mast op dek met een flinke steun en dakplaat ingelammineerd en een geheel nieuw Kiel spant plan en strikters.

Was een hobby project wat geslaagd is. De verzekering geen dekking en boot was afgeschreven.