Onderwerp: Aankoop leisure 23 ls kimkieler

'Soms' osmose? Ik neem aan dat hij bedoelt dat hij elke winterstalling de plekjes openkrabt, bijwerkt, en er het jaar erop nieuwe plekjes zijn? Anders kan ik dat niet echt plaatsen.
Dikke lagen oude antifouling kunnen dat bevorderen, omdat de romp ook op de kant niet erg droogt.
Eerlijk gezegd klinkt dat gewoon als een boot met beginnende osmose. Wat niet erg is, als de prijs in verhouding is. Je kunt het beleid van de vorige eigenaar voortzetten, of een keer compleet schillen, drogen en bijvoorbeeld coppercoaten.
Voor de rest voelt de boot duidelijk goed aan voor je, dus als jullie het eens zijn over de prijs, gewoon doen!

Bij de Leisures zaten geen manuals . Daarom zijn die door leden van de Engelse Leisure Owners Association ( meer dan 500 leden!) samengesteld en geschreven . Hier die voor de Leisure 23 en Leisure 23SL. drive.google.com/file/d/1Cfd7m...oTX/view?usp=sharing
Er staan een gorot aantal links in met nog veel meer info maar die krijg je alleen te zien als je lid bent voor eenmalig en levenslang lidmaatschap zegge en schrijve £10 ! leisureowners.org.uk/leisure-o...r-registration-form/
De LOA heeft ook een actief forum
Ad

Af,
Jij was toch erg enthousiast over deze scheepjes?
Hoe verhoudt zich vaargedrag tov die t7 van Peter?

Ik neem aan dat je mij bedoelt?
Qua performance zal het weinig schelen , eerder in tegendeel.
De SW van een Leisure 23 kimkieler is 114 , van een vinkieler 112 en van een T7 116. De T7 is dus gemiddeld bij wedstrijden 2-3 % langzamer gebleken wat natuurlijk ook afhangt van de bemanningskwaliteiten .
Grootste verschil is het zeegedrag , de L23 is een heel stuk zeewaardiger , vooral door het hogere gewicht ( met iin inboard 2100-2300 kg). A in de eerste helft van de 80er jaren is er een Deen mee de wereld rondgezeild ( Svend Billesbølle met Stormy) . Heb het boek van die reis wat ook nog wel tweedehands te vinden is. Je moet er wel deens voor kunnen of stukekn vertalen met een vertaalprogramma.imusic.dk/books/9788789190723/...ormy-sewn-spine-book

Ik ben zelf met mijn vorige boot ,ook een Leisure 23 7 maal naar Noorwegen geweest tot de hoogte van Bergen en verder ook naar het oostzeegebied tot kalmar.
Ad

Ad, link dat artikel dat de kimkielen best meevallen ook maar vast

Ik denk dat Peter zich echt moet gaan instellen op een ander zeilgevoel. Van een springerig vederlicht fijn zeilend bootje naar een voller gematigd ontwerp met minder zeil, minder effectieve kimkielen.

Dat kan een keuze zijn: met zo’n Leisure kom je uiteindelijk verder op een comfortabelere manier dan met een T7. Maar het zal heel anders zeilen.

Kun je een middag meezeilen? Ik denk dat je het dinghy gevoel van de T7 en Mirror zal gaan missen, maar mss valt dat mee...

Ik vind die Leisures mooie bootjes! Een Leisure 23 stond ook op mijn lijstje.. (naast een Baroudeur MK2).

Het zeilt natuurlijk anders dan een T7, maar je krijgt er een hele hoop comfort voor terug. Bij een langer tochtje wel fijn. Het is natuurlijk maar net waar je voor kiest...
Droogvallen met die kimkielen is ook leuk!

Is allemaal oké om te lezen... is het een goed idee om een compresie test te laten uitvoeren aangezien de motor en goed start en goed loopt en zijn vermogen ook levert.. van buiten is hij als nieuw..hij is 23 jaar oud en zeker goed onderhouden dat is zeker qua de documentatie ie er bij zit...een urenteller zit er niet op..maar heel veel vaart hij niet...dat weet ik want hij ligt vrijwel naast mij in haven..hij zelf schat 2000 uur

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als de koude start goed is, zou ik een compressietest niet laten uitvoeren.

Leuk om te lezen Peter, een nieuw bootje geeft ook nieuw perspectief. Als het dieseltje start en loopt en op zijn tijd z’n natje (brandstof en smeerolie) en z’n droogje (filters, impeller, snaar) heeft gehad, is er mijn inziens geen enkele reden om zoiets te laten doen als een compressietest.

Om te beginnen kost je dat centen en als de waarden afwijkend zijn (vast wel ...) sta je voor keuzes van wel of niet gaan of laten sleutelen en wat al niet meer terwijl het karretje gewoon startte en liep. Niet teveel overhoop halen naar mijn idee.

Verder: leuke ontwikkeling, zal anders zeilen dan de Dufour T7 maar ook met andere mogelijkheden. De Tuimelaar is hoe dan ook een bootje met een verhaal!

Johan

Sowiezo een leuke overstap (maar ga wel even zeilen!)

Ja de Tuimelaar heeft een uniek verhaal.
En heeft mij veel gebracht..de verkoop zal probleemloos zijn .mijn afscheid en loslaten is lastig en daar zit ik midden in...raak mij diep

Waterrimpels schreef :

Nachtvlinder schreef :
Deze bedoel je?
drive.google.com/file/d/1jiuRX...sEL/view?usp=sharing
drive.google.com/file/d/0B0vn-...dzQ/view?usp=sharing
Ad

Ad jij hebt deze boot langgevaren, ik ben er ongeveer wel uit ondertussen en mijn vaarreizen worden ook verlegd...naar wat verdere bestemmingen.ik heb een vraag aan je wat wij in alle info en alles niet hebben geprobeerd,, de hut voorin is daar met twee man in te slapen...een kant is wat korter...wij zijn beide niet lang ....dat wilde ik nog even weten..lijkt mij sterk dat het niet zo is maar wil dat nog zeker weten.

Was ook veel info wat er over mij heen kwam, Wessel trachte echt alles uit te leggen van de boot ..er zit ook een soort maststrijksysteem bij.
Ik ga de aankoop dan bevestigen en definitief maken....
Peter.

Gefeliciteerd alvast: bijzondere boot met groot vaargebied!

Ai ik voel mij zwaar gekwetst! Voor slechts een voetje meer verraad jij je T7!
Da's wel een heel andere boot hoor, een T7 springt heerlijk snel aan bij lichte wind, dan kan je veel grotere schepen er uit zeilen, dat zal zo'n zware Leisure niet doen.
En verdere bestemmingen? Met de T7 zijn we ook naar Denemarken gezeild, dat gaat prima.
Kijk wij hebben de T7 verraden vanwege 7 voeten extra, dat voelt nog steeds een beetje als verraad, maar is beter te rechtvaardigen .

Maar toch, zorg dat de T7 een nieuw baasje krijgt die goed voor hem zorgt, en geniet zelf heel veel van de Leisure, veel plezier er mee!

Ja ik heb er veel mee gezeild, de T7 heeft eigenlijk al weer een nieuwe eigenaar..tenminste hij wilt hem graag en kent hem erg goed.....

De leisure is idd amper langer maar een volkomen ander ontwerp met stahoogte en veel ruimte...is niet te vergelijken....ik neem met ere afstand van de T7..en aangezien mijn zeilmaat hem dan heeft is het nog steeds een beetje bij mij in de buurt.



LooIt Paradyske schreef :

Proficiat Peter.

peter1 schreef :
Dat klopt , de bakboordkant is korter omdat daar een hangkast naast ligt. Ik ga er wel vanuit dat je ook de extra kussens (nog) hebt voor het midden en op het toilet ?
Kun je ook wel wat van zien in de originele brochure: www.leisureclubholland.nl/Broc...lder%20Cobramold.pdf
Daar staan trouwens de maten ook in en die kloppen ook aardig met de maten die ik met een speciaal PDF programma wat ik heb om ook mee te meten heb opgemeten. Alleen neem ik de maten schuin waardoor ze wat groter uitvallen.
In ieder geval konden mijn vrouw aan bakboord en ik aan stuurboord er redelijk slapen met wat "voetje vrijen". Ik ben 1,93 meter en mijn vrouw 1,67 meter.Overigens is de hondekooi maar liefst 2,10 en ook de dinetet is 1,96 meter.
Hier de met pdf-xchange.eu/pdf-xchange-editor/ gemeten maten .Je ziet dat de schaal exact klopt met de lengte en breedte maten waarmee ik de tekening gecalibreerd heb.

Ps. Volgens mij is de T7 6,6 meter lang en dus maar één voet korter dan de L23 (sailboat.guide/dufour/t7 ). De L23 is 6,9 meter overall( exclusief preekstoel!)
Ad

Mooie info AD..ik ben 173 cm en mijn vrouw 168...dus dat gaat lukken.
Gaat weer een hele ontdekkingstocht worden..

Gaat in dezelfde box , dus zelfde liggeld ook.
Vind het 1 cilinder dieseltje wel erg leuk...dat geluidje hou ik wel van.
Volkomen onverwachts allemaal...

Onze Baroudeur heeft ongeveer dezelfde indeling:



Je zal merken: heel praktisch, en zo’n dinette vinden we erg gezellig... (Maar dat is natuurlijk heel subjectief..)
Zelfs met 2 kleine kinderen heeft zo’n bootje voldoende ruimte...

Qua zeilen moet je iets meer geduld hebben voor je er bent (meer tijd om te onthaasten )
Echt snel zullen deze bootjes nooit worden, maar ook op oude bootjes werkt een goed setje zeilen, en trimmen om iets meer snelheid te halen.

Veel plezier ermee!

Groet!
Sjoerd

Mijn Victoire 25 uit 1973 heeft ook vrijwel dezelfde indeling met dinette en hondekooi. Geen ankerkluis en maar 165 .cm stahoogte. Gefeliciteerd met je aankoop Peter1.

Wat me bij de SL uitvoering van de Leisure 23 ooit op is gevallen op de Hiswa , ik denk in 1980 waar beide types naast elkaar stonden op de stand van Triba , de toenmalige importeur ( was nog in een echte grote Rai met alle zalen vol) is dat de zitruimte op de dinette aan de raamkant bij de SL veel minder is dan bij de "gewone"23 ( die ik dus had) . Ik kwam daar met mijn ene schouder niet onder , bij de gewone henb ik er geen last van want daar kom je niet met je schouder onder het gangboord.
Dus die paalst is meer voor kleinere mensen geschikt . Waarschijnlijk heeft de SL wat bredere gangboorden naast de kajuit ( die van de gewone zijn ook nogal krap inderdaad) .
Ad

Heerlijke boot die Leisure 22/23, ik heb er jaren met een gevaren, en denk er met plezier aan terug

Slapen deden wij inderdaad voorin, de kinderen waren toen klein, 1 in de hondenkooi en de kleinste in het campingbedje op de neergeklapte tafel.

Veel binnenruimte en stahoogte als je niet al te lang bent. Zeer degelijk gebouwd.
Die van mij had bij aankoop wel wat lichte osmose verschijnselen, heb daar een Gelshield behandeling tegenaan gegooid en daarna tijdens onze periode geen blaar meer gezien.

Veel plezier ermee!

Ik heb jaren een Leisure 22 gevaren, heb wel eens spijt dat ik ‘m verraden heb.
Een nadeel, als ik dan echt wat moet verzinnen, is dat het gangboord erg smal is, letterlijk voetje voor voetje naar voren.
Verder heel stabiel, kan veel zeil dragen, helemaal niet zo langzaam, makkelijk droogvallen ziet er gewoon goed uit.
Osmose zou ik mij niet druk om maken, heb een doorvoer van het log dichtgemaakt en de dikte van de huid was daar aanzienlijk.

Frodoo schreef :
Net wat ik al schreef , is ook zo bij de Leisure 23 maar beter geworden bij de 23SL die peter1 gekocht heeft.
Overigens kun je de zeileigenschappen niet zo maar vergelijken omdat o.a. de L22 romp anders is en die ook minder ballastaandeel heeft naast een lager gewicht .Ook de tuigage is anders met een langere giek en een groter grootzeil .
sailboatdata.com/sailboat/leisure-22
sailboatdata.com/sailboat/leisure-23
Zie ook de brochures:
www.leisureclubholland.nl/Broc...972%20-%20Folder.pdf
www.leisureclubholland.nl/Broc...977%20-%20Folder.pdf
In de sailboatdata zei je ook dat de zogenaamde "capsize screening formula"van de 22 boven de 2 en van de 23 onder de twee ligt wat betekent dat de 22 wat onstabieler is da de 23 . Voor de 23 kun je dat getal ook zien als capsize ratie in dit programma : www.tomdove.com/sailcalc/sailcalc.html als je de L23 opzoekt en er op klikt .Heelaas staat de 22 er niet bij.Als je met de cursor op een van de waarden gaat staan en klikt krijg je te zien wat die betekenen.
Ad