Onderwerp: Tanksensor zonder boren.

dag Henk,

geen ervaring mee.
Wel met een draadloze sensor van aliexpress, die meet of er vloeistof zit aan de andere kant van een tankwand. Werkt perfect voor mijn dinkwatertank
kost 3 euro.

Verstuurd vanaf mijn SM-S931B met Tapatalk

Ja, al een paar jaar ervaring mee op mijn (kunststof) vuilwatertamk. 4 stuks (aan de buitenzijde ) geplaatst. Wanneer er vloeistof achter de wand zit, gaat het lampje branden. Het werkt.

Dolder,

kan je op zo'n Alie sensor ook een extern lampje aansluiten?

Ja, ze zijn er met opencollectoruitgang.
Bij mij deden e het niet lekker op de vuilwatertank,
Mogelijk door vuilaanslag aan de binnenkant.

Nu moet ik eerlijk bekennen dat ik er eigenlijk weinig meer naar kijk.
Bij toeval viel mijn zaklamp achter de vuilwatertank en toen kon ik prachtig zien hoe vol / leeg die was.
Dat doe ik nu vaker dan op die sensoren kijken.

Ik hoef geen Ali sensor.

@Ankeraar32

Dat weet ik eerlijk gezegd niet. Er zit een klein stekkertje aan en volgens mij kan je ze aansluiten op een arduino of een ander apparaatje. Misschien is dat wel wat It Paradyske bedoelt met een "collector"

Ik heb het stekkertje eraf geknipt en de 12v draadjes gevonden en gebruik em net als Reed. Voor de situatie in mijn boot perfect.

Maar die andere draadjes zitten er dus niet voor niets in dat stekkertje,
Het vraagt wat tijd en het betere zoek- en doorklik werk op Ali om daar achter te komen.

Het apparaat van TS is volgens mij wel wat anders die lijkt de hele tankinhoud te meten? ik heb niet de hele pdf doorgelezen op m'n telefoon..




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

of je koopt ze bij Amazon.
ook ku.

of hier: www.benselectronics.nl/contact...r-voor-vloeisto.html

Daar staat ook een plaatje met een arduino gekoppeld. Dat extra signaaldraadje, doet t em.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Apparaat wat ik bedoel is inderdaad anders.

HenkT schreef :
Bedoel je dan geen sensor of sowieso spullen van Ali?

Reed schreef : Ik zeg altijd wat ik bedoel. De zin is ook niet echt anders te lezen toch?
Overigens kan ik aangeboden alternatieven waarderen hoor.

Ik heb er twee voor de watertanks, maar moet ze nog installeren. Binnenkort meer ervaring dus.

Die vrije veld radars of de capacitieve schakelaars?

Is dit iets?

Nachtvlinder schreef :
De Simmarine radar sensors.

Dat is het eerste meetprincipe type dat ik noemde. Ik ben benieuwd naar je ervaringen. Mijn ervaringen met industrieële vrije veld radars is dat deze in het algemeen geen plug&play zijn. Benieuwd hoe consumentvriendelijk men de setup heeft gemaakt…

HenkT schreef :
Dan analoge versie is dan weer compatibel met de oude VDO klokjes: 3-180Ohm!

Ik vindt die 15 cm minimaal bereik wel erg groot; mijn tank is maar 40 cm hoog bijvoorbeeld…

alegria schreef : Die moet aan Cerbo zegt ie. Weet niet of dat ook met n2k werkt.

Nachtvlinder schreef : Ik verwacht dat ie bij een tank lager dan 15 cm niet functioneert.

Ik heb er geen ervaring mee behalve dan dat ik hem van de week binnen heb gekregen.
nog geen gelegenheid gehad om hem erin te hangen maar volgens de beschrijving zou het precies moeten doen wat ik nodig heb.
oude tank monteren en hij verteld je hoeveel er in in zit...(dwz hoeveel vloeistof er nog in staat en hoe je hm verder kan calibreren en wat ie nou reprise laat zien...dat gaan we uitvinden.

De doorslag zat er in dat hij EN NMEA2K doorgeeft EN een losse app heeft dwz dat ik aan de kant bij de kraan kan kijken of de tank vol is...

en dat ik na een dag varen kan zien hoeveel er eventueel weer in moet...

Sensor kan niet dichterbij 15 cm afstand (antenne tot eerste reflectie) meten. Dus wanneer je deze in een 30 cm hoge tank laat kijken, dan kan deze een vloeistof niveau tussen 0 en 15 cm meten. Daarboven is ie blind; de eerste reflectie komt te vroeg om te kunnen detecteren.

HenkT schreef :
- Hoef jij geen sensor op je tank ? of
- Hoef jij geen spullen van Ali?
- Alternatief voor Ali of alternatief voor zo`n sensor?

Jij denkt dat je duidelijk bent, maar voor mij was het niet duidelijk.
Ik was er wel benieuwd naar (vooral wanneer je spullen van Ali bij voorbaat afwijst) daarom vroeg ik het. Met je antwoord kom ik overigens niet verder maar dat maakt niet uit joh. Ciao.

Nachtvlinder schreef : Kun je aangeven waar dat staat? Ik kan het niet vinden en komt ook vreemd op me over omdat ze dit aangeven in de specs:
Min. Tank Height 150 mm
Max. Tank Height 2000 mm
Dan zou je dus met een tank van 160mm hoogte pas op het allerlaatste moment zien dat hij leeg is.

Heb er een besteld met NMEA2000 bij SVB24. Zal mijn ervaringen delen als ik hem werkend heb. Mijn tank is iets van 400mm, dus op zich mis ik die eerste 150mm niet echt.

Een radar zend pulsen uit en meet de reistijd vanaf het moment van zenden tot de eerste reflectie en berekent adv de snelheid door het medium (hydrocarbon/lucht vapour hier) de afstand. (ongeveer zoals een ultrasoon dieptemeter dat door water doet). Deze afstand wordt van de door de gebruiker in te stellen referentiehoogte afgetrokken: het verschil is de vloestofhoogte, dus het niveau.

"Max. Tank Height" is de maximale afstand tussen sensor en vloeistofoppervlak dat gemeten kan worden. Dit heeft temaken met de golflengte en energie van de beam. Hoe verder het vloeistofoppervlak van de sensor, des te zwakker is de echo en hoe slechter de signaal/ruis verhouding (vanwege de toegenomen valse reflecties)

"Min. Tank Height" is de minimale afstand die gedetecteerd kan worden.

Een radar die 15 cm meet, heeft geen idee of ie in een lege 15 cm hoge tank meet, of in een hogere tank die tot 15 cm onder de rand gevuld is.

Interfacemetingen zijn een stuk ingewikkelder: daar moet de radar onderscheid kunnen maken tussen de eerste, meestal sterke, reflectie (olie/gas) en de tweede, zwakkere reflectie (water/olie). Die interface moet sowiezo voldoende relfecteren ipv absorberen. Zoals licht deels weerkaatst en deels doorgelaten wordt agv verschillen in brekingsindex, zo bepalen verschillen in di-electrische constanten wat een radar-sigaal doet.

Ook voer je voor niet-Mickey Mouse metingen een "emnpty vessel mapping" uit: op basis van de daar gemeten echo-curve bepaalt de meting zijn filter en treshhold settings.

Ik ben heel benieuwd hoe/of deze fabrikant een eenvoudig configureerbaar en toch rubuust product heeft weten te maken. Het beperkte bereik is daar alvast een voorbeeld van.

Die gemiste bovenste 15 cm hoeft helemaal geen probleem te zijn: het brandstofniveau wordt pas intererssant in de lagere regionen (wanneer moet ik een pompstation gaan opzoeken). Bij een vuilwatertank is het bovenste deel juist van belang (wanneer moet ik een zuigstation opzoeken)

Een radarmeting steekt meer achter dan je zo zou denken: een paar capacitieve sensoren langs de wand of een eenvoudige vlotter zijn een stuk rubuuster in theorie.