Onderwerp: Dutch Rose ophalen in Cornwall

dickwestendorp schrijft:
Nou ja, ik voer er onderdoor en die telefooncel bereiken was al zelfmoord geweest

Mooi verhaal, maar ik ben toch benieuwd hoe het is opgelost met het btw (vat) verklaring.

in ieder geval veel plezier met je nieuwe aanwinst

gr Sjaak

Mooi verslag en een goede beslissing om op alleen de genua te gaan varen ipv op alleen de fok! Voor de vertrekkers: ah filmpje kan je mooi zien waarom een klassiek schip met brede kont niet zo fijn is in de passaatwinden. Verder kan je ah filmpje mooi zien dat jullie nog onbekend zijn met de boot, de boot is de baas en jullie sturen achter haar aan ipv andersom..

Heb je de stuurautomaat trouwens nog kunnen repareren?

Kleis schrijft:

Nou, dat BTW verhaal was uiteindelijk vrij simpel: er was al gezegd dat er iets van een bewijs was. Ik heb tussentijds contact met de NL douane gehad en die was op basis van mijn verhaal erg afwijzend. Achtergrond was dat zij BTW vrijwaringsbewijzen geven specifiek voor oude boten waarvan zeer aannemelijk is dat ze al in de 80-er jaren in NL waren. Deze boot was dat aantoonbaar niet. Volgens hen zou het dan zowieso betalen worden.

Toen de makelaar in de UK met het bewijs kwam was het meteen klaar: het betreft een UK vrijwaringsbewijs, maar er staat volslagen helder op dat het een vrijwaring betreft voor BTW binnen de EU. Daarmee was voor mij de kous af. Ik heb niet eens meer contact gezocht met de douane, mocht ik aangehouden worden dan laat ik dat bewijs zien en kan ik bijna zeker gewoon doorvaren. Zo niet, dan lijkt me dat ik in een eventuele rechtzaak zeker gelijk zou krijgen.

Groet Erik

FMJ schrijft:
Volgens mij was de beslissing om op alleen de genua te varen ipv alleen op het grootzeil. Een fok zit er niet eens bij, het betreft overigens wel een kleine genua.

Wat bedoel je overigens met die brede kont? Volgens mij is dit niet een brede kont!

En dat leren sturen met dit schip: ik schreef daar een paar posts eerder al over, gaandeweg ontdekte ik dat de boot zichzelf aardig op koers houdt en dat je dus zeer beperkt hoeft te sturen.

De stuurautomaat is nog niet gerepareerd. Ik heb vanavond nog even kunnen kijken. In stilstand doet de stuurcomputer het zowieso, je kunt deze aan en uit zetten, op auto en standby zetten.
Als je op auto een paar graden koers verandert draait de automaat zelfs het stuurrad een beetje. Maar als je 10 graden verandert gaat hij weer gieren, lawaai maken en stilstaan. Ik heb de tijd nog niet gehad om onderdeks te kijken wat er dan echt mis gaat. Het is kennelijk of de electromotor die grotere uitslagen niet aankan, of wellicht de mechanische overbrenging die dan hikt. Wordt vervolgt.

Groet Erik

Je roerstandsensor zou ook nog kunnen.

En ik was een beetje in de war: ik bedoelde natuurlijk grootzeil en smalle kont, damn 2 domme fouten in 1 klein typseltje..

FMJ schrijft:
Die roerstandsensor is een goed idee. Het ging namelijk mis doordat de boot te loefgierig werd, de automaat het roer dwars zette en daarna probeerde om het nog dwarser te krijgen. Ik heb in Brighton even gekeken naar de installatie, maar niet een onderdeel gezien dat die functie zou kunnen hebben. Hoe herken je dat?

Groet Erik

Maar is niet standaard bij een ST-4000 bedenk ik me nu. Wordt wel met enige regelmaat toegevoegd om het stuurgedrag te verbeteren. Heb je eigenlijk zo'n 'ring' achter je stuurwiel of zit er een 'arm' onderdeks?

Er zit een arm met schroefdraad onderdeks met een electromotor die op de schroefdraad grijpt en deze langer of korter maak. Ik zal de boel moeten bekijken op een wat grondiger manier door een luik open te maken in de bakskist, dan kan ik de unit echt goed zien en ook eventueel dingen losmaken. Zal binnenkort wel eens gebeuren.

Groet Erik

Leuk verslag!!!

Super leuk verhaal!
Zou ook graag eens zo'n trip willen maken, het enige punt is, dat ik niet weet of ik het fysiek wel aan kan, ik heb namelijk al een keertje van Dover gevaren naar Frankrijk! Na een lekker weekendje bij deze aanbieder, konden we met zo'n Ferry auto boot vanuit Dover terug, kots misselijk ...
Maakt niet uit, gewoon zo'n [url=http://http://www.seamasters.be/medisch/zeeziekte.htm]reistabletje[/url] in je mik stoppen en gaan;)
Ga binnekort samen met een vriend deze oversteek maken, dus ben bang dat ik wel een rugtasje vol met die tabletten mee kan nemen

Hoi David,

Of je het aan kunt weet je pas als je het doet...
Ik ben zelf best gevoelig voor zeeziekte, maar heb een paar voordelen:
- ik weet dat ik zeeziek nog steeds kan zeilen, ik raak mijn vermogen om dingen te doen niet kwijt
- na 1 a 2 dagen raak ik ingeslingerd en heb ik, behalve bij grote uitzondering, geen last meer

Maar goed, iedereen reageert anders op zeegang, dus de enige oplossing is gewoon gaan. En experimenteren met welk middeltje jou het beste helpt, want dat is ook zeer divers.

Groet Erik

Ook na een jaar wordt je verhaal nog met veel plezier gelezen

En ook na vier jaar

Ik denk er ook vaak nog met plezier aan terug. En het is de basis gebleken voor al een flink aantal nieuwe reizen en veel voorpret omdat ik volgend jaar nog veel verder ga varen,

ErikSnel schreef : Vertel vertel vertel!!!!

Oops, ik heb mezelf versproken...

Ik heb komend jaar een sabbatical en het plan dat nu voorligt is om op en neer naar de Azoren te gaan.

Ik heb erg zitten twijfelen tussen een ' groot rondje kusthoppen' (rond Engeland, of Oostzee) en dus veel zien en doen, en aan de andere kant eens een echt lang stuk op de oceaan. Dat laatste lijkt het nu toch te worden. Het kusthoppen kan in andere jaren met minder vakantie ook gerealiseerd worden, maar een tocht als naar de Azoren, daar heb ik niet vaak de tijd voor....

Mooie plannen Erik, dat doe je goed.

ErikSnel schreef :
Noreen speelt ook met de gedachte in 2015 de Azoren op te zoeken.