Onderwerp: Je grootste blunder?

Veluwemeer zeker :?:

Ron

Wij noemen het altijd het randmeer of nijkerkernauw.
Kan ook makkelijk het veluwemeer zijn

Daar ga je al....

... als je nu een waterkaart had gehad
(zegt hij die op zijn maiden trip ook 2 keer vast heeft gezeten!!)

Afhankelijk van je vaarrichting heb je het Nijkerkernauw overgaand in het eemmeer en de andere zijde het Nuldernauw overgaand in he t Wolderwijd.

Buiten de betonning praat je daar echt over dieptse van 30 a 40 cm. Zelf woon ik in Huizen en daar loop je vanaf het strand zo 200 meter het water in.

Van het weekeinde nog even bij de boot gaan kijken of alles er nog goed bij lag. Het hele jaar heb ik langzij gelegen bij een steiger aan de Vecht terwijl ik nu in een box lig en de term superstorm is al een aantal malen gevallen.

Landvasten aan de voorzijde lagen goed, een van de vasten achterop leek wat minder dus toch maar even op de boot geklommen. Wat zie ik liggen op het achterdek! De volledige sleutelbos, met daaraan sleutel voor de kajuit, motorsleutel en de dodemans koord!

hahaha, jij even geluk dat ze er nog lagen zeg. Anders is het een duur grapje

Het meest domme was dat ik ze niet eens gemist had! Dat was dan een zoekpartij geweest als ik een keer wilde gaan varen/klussen. Voor het zelfde geld waren ze overboord gevallen of was een meeuw er mee vandoor gegaan.

2 jaar geleden ging ik met mijn broer ( uit Belgie ) een rondje nederland varen.
ik heb een domp 7.40 en mijn mast heb ik er af
wij binnendoor vanaf rotterdam richting medemblik waar we zouden oversteken naar stavoren om door te varen naar sneek en daar de sneekweek mee te maken.

ik had kennisen gevraagd of je de boeien op het ijsselmeer makkelijk zag liggen omdat ik geen kompas heb. deze hadden me verzekerd dat dat zo was ( zeker met een verrekijker )
wij in de sluis bij medemblik alles klaar leggen om aan de overtocht te beginnen
dus kaarten in de kuip, verrekijker er bij hond reddingsvest aan etc, etc
in de sluis ligt een man en die vraagt waar we heen gingen
ik gezegd dat we naar stavoren gingen en geen kompas hadden.
hij zegt nou volg mij maar ik ga er ook heen.

ik zei dat we wel zouden zien
wij de sluis uit en ik op zoek naar de eerste boei.
nergens een boei te bekennen, alles wat we zagen waren boten, boten en nog eens boten
dus ik zeg tegen mijn broer laten we die man maar volgen.
zo gezegd zo gedaan.

na anderhalf uur zie ik die man tekens doen naar en ander schip en praten met die schipper.
toen begon hij naar ons te zwaaien, omdat we al de kant zagen dachten we dat hij nog wat op het ijsselmeer bleef en ons gedag zei.
wij door varen

en ineens zowaar een boei.
ik naar het nummer kijken en opzoeken op de kaart.
nr van de boei kwam niet overeen met nr op de kaart.
vreemd natuurlijk.
volgende boei klopte ook niet.
maar op de kaart zagen we windmolens en aan de kant ook.
dus ik zeg tegen mijn broer joh zoek jij het nou eens uit ( ik moest opletten omdat het stervens druk was op het water )

nou mijn broer kwam er ook niet uit dus hij het roer over genomen en ik zoeken op de kaart.
tot mijn verbazing zag ik dat er op de kaart bij de windmolens X 15 staan (even uit mijn hoofd ) maar op de kant stonden er maar 4 of 5

toen waren we er uit
we waren niet bij stavoren maar bij enkhuizen
we hadden dus een halve cirkel gevaren

gelukkig was het mooi weer en genoeg diesel

ik had jullie nog 1 van mijn blunders beloofd.

maar eerst even een woordje vooraf.
ik heb een klein spraak gebrek en dat is dat ik de letter R bijna niet uit mijn strot krijg en die kan dan klinken ( zoals bij de chinees ) als een L

dat is voor een Rotterdammer niet leuk kan ik je verzekeren

maar goed ook ben ik een (was ) ik een fanatieke lange afstandswandelaar ) en mijn hobby was pelgrimageslopen.
zo heb ik dus ook de tocht santiago de composstela gelopen.
diet ligt noord/west spanje
1 van de bekendste pelgrims route's van europa

deze tocht heeft de meeste indruk op me gemaakt
in spanje noemen ze een pelgrim peregrino,
en zo wilde ik dus ook mijn boot gaan noemen.

voor mijn eerste lange tocht met de boot ben ik toen naar een kennis gegaan die een beletterings bedrijf heeft om naamsticker
te laten maken.

nou de naam was duidelijk peregrino
letterstijl uitgezocht en snijden maar die hap

ik nergens meer op letten en ook niet meer bij na denken
de stickers plakken en op weg naar weert in limburg.

onderweg vraagt de toen malige meevarende vriend wat is dat pelegrino
dus ik hem vertellen over mijn tocht naar spanje.
na het hele verhaal zegt ie,( en hij spreekt zijn talen )

ja das mooi, maar dan schrijf je peregrino en niet pelegrino.
wetende dat hij gelijk had was mijn humeur bijna verziekt.
hij zegt in het italiaans is het wel pelegrino maar dan met dubbel L,
maar wie weet dat

ik heb toen nog 2 seizoenen rondgevaren met die schrijffout en toen ik mijn romp een nieuw laagje verf gaf heb ik nieuwe stickers laten snijden met dubbel L
ik had besloten hem vanwege het sappige verhaal de italiaanse versie van pelgrim te laten houden.

tja..

blunders daar kan ik wel uren over lullen.

maar vooruit een paar dan.

//
we hadden de boot net een week en besloten met z'n 2en (ik en vriendin) naar de biesbos te gaan daar een mooi plekje gevonden en aangelegd(uiteraard geen erg in tij verschil gehouden)

dus s nachts een harde klap en we rollen naar 1 kant, boot bleef gelukkig hangen op zijn anker touwen en viel niet helemaal om..

//
met een groep vrienden (allemaal eigen boot) naar amsterdam toe uiteraard de mast plat en niet op de boot leggen maar 5 meter uit laten steken, eenmaal in de Sixhaven aangekomen (ik was de 3e boot) moest de voorste opeens remmen en kwam achteruit, de 2e ook en ik uiteraard ook, nooit ergin de amst gehad en vaar met mast vol tegen een woonboot aan gelukkig alleen windvaantje kapot

//
Veerse meer flinke wind scherp aan de wind dus goed schuin, van de lek gewend dat je gewoon binnen de boeien kan, daar dus niet, probeer er dan maar eens af te komen.. we lagen goed vast

//
richting vinkeveen, bruggetje gaat open, ik denk nog oppassen met de mast voor de brug, en het zelfde moment denk ik goh laat ik eens wat dichter naar het klompje toe varen is makkelijker voor de vriendin(was dus naar de brug toe) resultaat, bleef met de stagen aan de brug hangen, zaling krom, en het ergste de krak die door merg en been ging, de balk in het interieur die de mast stevigheidbied compleet door de midden.

en zoals ik net zei zo kan ik nog wel uren verder gaan..


maaar vooral veel lol gehad.

Arco

deze kan ik jullie ook niet onthouden..

van het najaar ging ik er uit met de kraan, sta ik eenmaal op de bokken, maar niet helemaal goed. de achterste staat niet goed.

dus die los gemaakt de boot valt niet om want die staat voor nog vast en staat toch op de kiel..

maar de balk waar de kiel op stond was rot 8O dus achterste bok los, harde krak konden met 2 man de boot nog net houden, gauw alles vast gezet en gelukkig net niet omgevallen..


Arco

Kijk dat is nou een kerel net op het forum en meteen deze topic vullen.. Hulde 8)

Groet,

Geert

Vanuit zuidlimburg de hele maas omhoog en dan ja eindelijk de oosterschelde.

Ruimte, harde wind golven heerlijk, tijdens de tocht vraag ik aan mijn mede pasagiers om op de kaart even te kijken naar de boei die ik net voorbij ben gevaren, nu is kaartlezen niet de sterkste kant van mijn pasagier, dus als het mij te lang duurt probeer ik al zeilend op de kaart te kijken.

Pardoes lagen wij stil en zit er geen vooruitgang meer in de boot, tja dat was dus te laat. Na veel gehannes de boel toch weer vlot weten te krijgen en konden wij ontsnappen aan het ophande zijnde EB.

Nu weet ik wel waar wij waren en die plek doet zijn naam eer aan.
DE GALGENPLAAT.

Volpe

In een ander topic vroeg iemand iets over een Schakel en toen schoot me mijn eerste deelname aan de Sneekweek te binnen.

De hele dag druk in de weer geweest en dan moet je natuurlijk 's avonds even ontspannen.
Dus na de wedstrijden de lokale bezienswaardigheden bekeken en omdat iedereen het deed, en het in grote hoeveelheden verkrijgbaar was, ook hier en daar een sapje gedronken.
Bij terug komst op het start eiland moesten we de tent nog opzetten en aangezien de hand/oog coördinatie niet al te best meer was werd er spontaan besloten om in de boot te slapen, er zat tenslotte en mooie dektent op.
Na 15 minuten kwamen we er achter waarom we de tent voor de slaperij mee hadden genomen en waarom we eigenlijk niet in de boot konden slapen.
We hadden namelijk in de spiegel een flink gat voor het afwateren.
Dat gat zat wel dicht met een stuk triplex aan de buiten kant wat strak tegen de boot aan getrokken werd door een stuk trapese elastiek, maar de (water) druk van buiten af was te groot met als gevolg dat de boot vol water liep als je er in zat en niet voer
Toen we ontdekten dat het vreemde draaierige bewegingen niet van de drank kwam maar van het water tussen de flonders en de luchtbedden werd er als nog besloten om toch maar de tentjes op te zetten.

LOL!
Dit is er voor mij trouwens eentje uit de categorie "been there, done that, got the wet t-shirt"

Hahaha, gelukkig was ik met vriend zo slim om dat te bedenken voor we in de Vaurien gingen slapen

Vorig seizoen liep de motor ineens niet meer lekker in zijn achteruit. Kwam niet op toeren, maar heel hinderlijk was het niet. (Je vaart toch niet steeds achteruit? Het is "iets"aan de keerkoppeling zei mijn technisch brein..) Dit kleine mankement kon mijn geplande zeiloversteek naar Woolverstone vanuit Stellendam niet in de weg staan...... Tis toch een zeilboot!

50 nm uit van Stellendam valt de wind weg, dus de motor bij, maar die wilde nu ook niet meer echt vooruit gaan . Met 3 kts (!!!) de 50 mijl weer teruggevaren. Pas toen ik uit pure ellende de boot maar heb laten hijsen bleek het euvel. Een net van formaat in de schroef........



Misschien de volgende keer zelf eens onder water kijken????

ik wil nie veel zeggen

maar eigenlijk zou je hem op de fotowedstrijd moeten zetten
los van het verhaal natuurlijk en de vervellende kosten


ik vind het een winnende foto
die schepen op de achtergrond een net in de schroef met zo'n mooi gevormd verkleuring op je roer ( waarschijnlijk gecreeerd door je schroef )

bijna kunst.



of misschien moet je er een glaasje teveel voor op hebben om het mooi te vinde

Gelukkig niet mijn blunder maar te leuk om het niet te vertellen.
Ik heb vanmiddag de tranen uit mijn tenen gelachen.
Kennis van me heeft een Friendship 22 met een buitenboordmotor.
Nou was zijn vorige buitenboord motor aan vervanging toe (dacht hij zelf) en dus heeft hij een goede 2e hands aan geschaft.
Deze winter hadden we daarvoor samen diverse bedrijven bezocht (ik mag graag mee gaan als iemand anders geld uit geeft) en na lang wikken en wegen een mercury 8 pk gekocht.
Lekker handig met voor en achteruit in het gas/handvat.
Maar om weer op vanmiddag terug te komen het volgende.
Wij zeilden terug van de Langweerderwielen naar Sneek en daar lag Joop in de Noorderoudeweg aan de kant.
Ik hoorde hem al van verre mopperen en zodra hij ons zag varen begon hij meteen luider en luider te schreeuwen met de bedoeling dat wij hem even moesten helpen.
Het bleek dat hij zijn z.g.a.n. motor niet aan de praat kon krijgen.
Niet dat ik nou zo’n techneut ben maar iemand helpen wil ik altijd wel, dus de fok opgerold en aan de wal.
Hij had het zweet meters dik op zijn hoofd en vrouw en kinderen liepen al een eind verder op de polderdijk om voor een beetje verkoeling te zorgen, of om een beetje uit de buurt te zijn
Hij was al meer dan een uur aan het trekken aan het startkoord maar het kreng wou niet starten hij vertikte het gewoon terwijl het kreng een dag eerder nog prima werkte.
Dat beaamde zijn vrouw ook die, nadat ze gezien had dat wij er ook waren, weer terug aan boord gekomen was.
Laat mij maar eens proberen zei ik.
Natuurlijk vond Joop dat allang best want hij had de hoop allang laten varen en de motor, die ik hem natuurlijk had aan gesmeerd, wilde hij al laten zinken.
Dus ik met een geleerd hoofd kijken en eerst maar even de benzine checken.
Je denkt toch &@#¤ toch niet dat ik gek ben kreeg ik meteen te horen.
Denken wel Joop, maar zeggen zal ik het nooit zei ik lachend maar geef me dat rode koordje dan maar eens, wijzend naar het dodemanskoord dat boven op het luik lag
Joop kijkt me aan, zegt niks, klimt op het dak en springt zo over boord.
We staan allemaal perplex.
Wat doet die gek nou zeg ik tegen zijn vrouw, die wist het ook niet.
Toen Joop eindelijk weer boven water was komen drijven en op de wal geklommen was kwam het hoge woord eruit, hij had een uur aan die motor staan hengsten en sjorren terwijl hij zijn dodemanskoord niet had aan gesloten.
We hebben wel een uur zitten lachen en nu ik dit verhaaltje type zit ik weer met een dikke grijns achter het toetsenbord.
Dit zal Jopie nog vaak horen.

hahahahaahahahahaha

aldoende leert men

Hij heeft in elk geval getest of de beveiliging dmv dodemanskoord functioneerd

Die valt wel heel erg in de categorie 'head-desk-moment' zeg Ik hoop dat deze uitdrukking ook buiten de IT gangbaar is, anders moet je de term maar even visualiseren

Zal hij inderdaad vast nog vaak moeten horen.. ....

Zoals de dames welke met twee valkjes aan het opkruizen waren in mijn richting op het kanaal...
Als je dan vlak naast elkaar wil varen en de voorste gaat op het laatste moment overstag .... tja dan is er geen ruimte meer voor de 2e damesboot Ik zag het al aankomen en attendeerde mijn maat waar ik mee op pad was en samen heben we met een brede grijns gekeken hoe de dames de boot mooi diep in het riet parkeerden
Geen ernstige schade.... dus dat maakt het leedvermaak acceptabel
De damesboot 1 kreeg natuurlijk van de tweede boot de schuld... Niks mooier dan te kijken naar negen 'vechtende' dames... Mijn maat hoopte dat ze elkaar nog zoude bevechten in het water maar zo goed was het verhaal nu ook weer niet!!

Afgelopen week weer wat leuks:

Voor de meiden heb ik van de winter een optimistje gekocht. Omdat ze nog nooit zelf hadden gezeild ben ik samen met ze in het bootje gestapt en ben wat hhen en weer gaan varen.

Met de oudste had ik opeens het idee dat er toch wel erg weinig vrijboord overbleef. Toen ik voorover leunde kwam er zelfs water binnen over het voordekje :?:

Omdat mijn lenigheid toch al danig op de proef werd gesteld even terug naar de steiger gevaren. Bootje bleek nu bijna gezonken.

Denk ik nog slim te zijn om het bootje aan zijn landvastje op de steiger te trekken, zakt het finaal onder water. Gelukkig dat ik het landvastje nog vast had. Met het grootzeilval van de Zeehond heb ik hem er uiteindelijk weer uit gekregen.

Na het schilderen dien je dus het stopje van de luchtkamer weer an te brengen :twisted:

succes,

zeehond

vandaag, eerste trip van het jaar. Even vergeten dat ik achteraan dubbel vast lig aan de meerpaal. Motortje gestart en de trossen voor losgegooid, naar achter gekluund en daar ook losgegooid (1 keer) en achteruit de box uit...

Hoop lawaai en niet verder achteruit kunnen. Eerst nog even dom staan kijken voor ik zag waarom ik niet verder de box uit kon....

Gelukkig niets losgetrokken uit het dek, maar wel een lekkere start van het seizoen.....

Laat ik mijn eerste post maar meteen beginnen met een blunder hier.

Vorig jaar met mijn vriendin vaar ik op de Oosterschelde naar de Krammersluizen. Een etap 21 met buitenboordmotor, moet niet te moeilijk te manouvreren zijn. Heb immers al in dezelfde sluis meerdere malen met een 13 ton zeeschouw aangelegd, zonder problemen.

Het is laat, we zijn de enige zeilboot samen met een solozeiler veel verderop in de sluis. We komen aanvaren, ik vraag aan mijn vriendin misschien IETSJE te snel om achter vast te leggen, voor daarna vast te leggen en oh ja tussendoor even de boot af te houden terwijl ik me comfortabel bezig hou met de buitenboord. Eind resultaat: we liggen compleet dwars in een bijna lege sluis met alleen achter vast, zoet en zout worden uitgewisseld en we gaan helemaal alle kanten op. Tot overmaat van ramp moet de sluiswachter uit zijn hokje komen om ons met aanwijzingen uit de brand te helpen. Oh ja en die solozeiler had na 5 seconden al in zijn eentje de boot goed vastliggen.

Het ging dit jaar met een waarschipje gelukkig een stuk beter