Onderwerp: Salsus Zomer 2014 - Deel II - Jersey & Guernsey

23 mei 2014

Vandaag gaan we voor het eerst zeilen met Riccardo. We zoeken een bestemming om te ankeren en aangezien we zuidenwind hebben kiezen we voor de beschutting van een baai aan de noordkant. Bouley Bay lijkt perfect. We zetten een zeilplan uit, zoals gebruikelijk met Riccardo doen we het op de traditionele manier: bepalen van transits, en koerskegels, en het werkt verdraaid goed. Als Riccardo niet kijkt controleer ik wel steeds op de elektronische plotter, tenslotte hebben we zo'n ding niet voor niets gekocht, haha.





Er is echter weinig tot geen wind, dus het is motoren tot aan de baai. We hebben mooi uitzicht op Gorey Castle.





We nemen koers 240 graden op fort Leicester en varen de baai binnen. We proberen afmeren op een meerboei maar omdat we gek worden van het ' geklonk' tegen de romp, gaan we uiteindelijk toch ankeren. Dat blijkt ook weer een goede exercitie, want we blijken toch wel erg weinig ketting aan boord te hebben. In dit zeer rustige weer geen probleem, maar normaal gesproken zouden we niet lekker slapen. In Plymouth moeten we dus inkopen gaan doen.

24 mei 2014

We worden wakker in Bouley Bay. Het regent, zoals wel vaker deze trip.





Het is fris, maar wel prachtig om even een diep in te ademen en de zeelucht op te snuiven. Er staat niet veel wind maar we weten niet zeker of het is doordat we in de luwte van Jersey liggen. Na een lekker ontbijtje maken we een zeilplan voor onze bestemming: St. Helier weer, want we willen onze vrienden David en Martin ontmoeten om morgen naar St. Malo of Guernsey te varen. Het tij werkt het beste als we de westkant rond varen. We bepalen de gunstigste tijd om weg te gaan en een uurtje later zijn we onderweg. Al gauw trekt de wind aan, vooral als we in de passage tussen Jersey en Sark terechtkomen. De boot loopt aan de wind een knoopje of 6.5 tot 7, heerlijk bruisend maar wel bitterkoud gaan we op ons nu wel bekende vuurtorentje La Corbiere af.





Ondanks de wat verkleumde handen genieten we met volle teugen. Riccardo wat minder, lijkt het, misschien mist hij zijn Mediteranee? We lopen vroeg de haven binnen en besluiten toch maar achter de sill te gaan liggen en morgen het late tij (14:00) te pakken.

's Avonds nog even eten met David Sass op het terrasje van The Royal Yacht. Veel vrouwvolk op jacht, het is leuk om te observeren en af en toe een klein beetje te participeren....

25 mei 2014


In de ochtend moeten we wachten op het tij. We liggen lekker in St. Helier Marina, al een beetje ons thuis geworden na die paar dagen. David Sass duikt op rond 1 uur, zoals afgesproken. Ondertussen zijn Harald en ik bezig geweest om eindelijk onze buiskap te monteren. Het is even boren en 'sikaflexen' om de nieuwe beugels erop te krijgen maar het staat en ik ben heel blij dat die klus nu geklaard is. We werden gek van die rondslingerende stalen buizen in het vooronder.

Martin Welsh, met wie wij een stuk zouden opzeilen, heeft zich nog niet laten zien, en het is 13:50 inmiddels. We moeten nu toch echt weg, want we hebben maar 5 uur om in St. Peter Port te komen: we willen graag in de Victoria Marina liggen en de drempel kunnen we na 19:15 niet meer over.


St. Helier Marina's drempel kunnen we om 14:10 over en na even getankt te hebben gaan we op pad. We wachten een half uur op Martin en zijn boot, maar helaas, hij is te laat. Jammer, hij zou foto's maken van de boot bij Jersey, dat gaat voorbij. We zetten koers naar Guernsey, een prachtige dag maar weer vrijwel geen wind.




Het wordt dus 3.5 uur motoren. David geniet desondanks, zijn eerste trip op een boot op het water (afgezien van veerboten). Voor de Condor Express moeten we nog even uitwijken. Hij gaat 31.5 knopen, maar het lukt net om voor hem langs te gaan. De AIS deed zijn nut weer gelden.







We komen net op tijd aan in Guernsey, maar als we de jachthaven willen binnenlopen springt de havenmeester te voorschijn en vraagt onze diepgang. 2.2m, zeggen we. "Te diep, je moet aan een drijvend ponton'. Vervelend, nu moeten we de bijboot opblazen. Maar goed, ook een kans die eens te proberen. En de elektrische buitenboord motor, die hebben we ook niet geprobeerd. Het werkt allemaal en we komen met droge voeten aan land waar Ian, vriend van David, op ons wacht.












We gaan een biertje pakken in de Ship & Compass en daarna eten bij Christie's. De laatste heeft de helft van de kaart niet vandaag, maar de burger smaakt uitstekend en de sfeer is top. De lokale gitarist vermoord de onschuld van Bob marley maar goed, hij kan wel zingen dus we tolereren zijn liberale interpretatie.

Even later zijn we weer aan boord. Harald en ik drinken nog een glaasje rood in de kuip, en we genieten van de haven. Wat een bizarre plek is dit toch. Super druk, met motorbootjes groot en klein, rubberbootjes, vele jachten zowel in de haven als hier aan de pontons. Een prachtige nieuwe Swan 45 ligt naast ons, en oudere S&S Swans liggen verderop. Een megagrote Oyster lijkt hier niet te passen, aldus Riccardo. Dit is een gebied voor organische boten, niet megatupperware met elektrische lieren. Een hele kudde H&R's completereen het beeld, ik vraag mij af of ze een meeting hebben.

Morgen op pad naar Bretagne. Paimpol, Riccardo kent het en het klinkt als enorm interessant! Hopenlijk trekt de wind ook wat aan.

Super leuk om te lezen, dit. En ook herkenbaar, vooral die Condor Express.. Ik zou zo wel weer terug willen..

Nog lastig gevallen door havenmeesters die iedere keer willen weten of je komt betalen in St Peters port?

Afgelopen weekend besloten dat we deze zomer ook weer naar Bretagne/Kanaaleilanden gaan. En nu dit verslag. Ik kan niet wachten, wanneer is het juli!

Leuke verhalen Onno. Heb er zin in!

Leuk geschreven en mooie plaatjes.
Ga lekker door zo, dan varen wij met jullie mee.

wilweg schreef :
Maar 1 keer - toen we de motor startten waren ze zo bij ons om het geld te innen.

Sea Force One schreef :
Mooi zo, het komt dichtbij! Morgen zetten we al koers naar Plymouth!


Onno

ErikSnel schreef :
Brittanië is geweldig. Over een paar dagen weer een update om je lekker te maken. Maar voel ook met ons mee, we hebben geen tijd om deze regio verder te onderzoeken....


Onno

JazzyO schreef :
Daar krijgen we dan hopelijk ook weer zo'n mooi verslag van. Weet waar je aan begonnen bent (met die verslagen dan). Mijn verwachtingen zijn hoog gespannen. Enjoy your trip!

JazzyO schreef : Niks veranderd daar dus.

Hey JazzyO, hoe is het met de motor verder gegaan?

Sunday schreef :
Rookt nog steeds, maar expert kon niets vinden (alle temperaturen ok, zoutwaterpomp is koud, filters prima, olie op peil) en Riccardo maakt zich ook geen zorgen. Ik ben niet gewend aan diesels, zullen we maar zeggen.


Onno

Tilia schreef :
Het heeft ook voordelen deze verslagen te doen - ik wil een foto-album maken en dan zijn de teksten al geschreven. Bovendien vergeet je anders alles.

Ongelooflijk mooie tocht gisteren naar Lézardrieux. Vanochtend vertrekken we naar een boei voor lunch en dan door naar Plymouth. Verslagje moet wachten tot morgenmiddag/avond


Onno

Beide verslagen zijn leuk geschreven en de foto's zijn erg mooi. Geniet van de verdere reis en laat ons ook vooral meegenieten!

JazzyO schreef :
Win win dus!

Heb je deze boot nog gezien?


http://www.bbc.com/news/world-europe-jersey-27576613

Engineers say there is no damage to the gates
duh....

jaaph schreef :
Nee, niet gezien. Die had duidelijk de Shell Channel Pilot van Tom Cunliffe niet gelezen! Echt dom hoor, er staat met koeieletters naast de drempel hoeveel diepgang er is.


Onno

JazzyO schreef : In het Engels

Free Bird schreef :
Nummers zijn niet taalafhankelijk.... en het is nog in Franse eenheden ook....


Onno

Ik heb zelden een haven bezocht waar het nòg duidelijker stond aangegeven.
De grote cijfers knipperen volgens mij ook nog een tijdje voordat de drempel (wel vrij abrupt) omhoog komt.

JazzyO schreef : Je overschat de Fransen, maar ja dat doen ze zelf ook....

Jullie moeten waarschijnlijk nog even wachten op updates v.w.b. onze reis. We hebben het ontzettend druk gehad met de boot (Watt&Sea werkte niet), werk, en de voorbereiding van de ARC Portugal rally. Ik moet vanavond ook nog werken, en over 13 uur is de start al!

Maar goed, de boot is er helemaal klaar voor, en het weer ziet er goed uit. We moeten alleen zorgen dat we voor donderdag rond Cap Finisterre zijn - er staat een zuidwester in de coulissen... Zou moeten kunnen. Jullie kunnen de boten hier volgen: www.worldcruising.com/arc_port...ventfleetviewer.aspx