Onderwerp: 1e keer zelfstandig gezeild zonder hulp :-)

Mijn voorspelling

9 van de 10 schepen gaan gewoon door de wind als je het roer loslaat.

douwe schreef :
Hij zal wel theorieles bedoeld hebben.

Beauty schreef :
Dat betwijfel ik, maar wat dan nog? Wat gebeurt er daarna? En is dat voorspelbaar?

Bart

Afhankelijk van de boot en zeilvoering bijliggen tot incidenteel een klapgijp (keerfok).

@ErikSnel, wat dacht je van grootschoot vieren in de vlagen als het (te) wild gaat?

@ Roozeboos

Je dacht toch niet dat het de bedoeling is dat je op de kaag zeilt? Veel te weinig water om de boot heen


Die tip is een tijdelijke maatregel. Voordat je 10 meter verlijert ben je wel ff wat tijd kwijt.

Laatste keer gooide ik de schoot los en het roer, maar ik heb ook gemerkt omdat ik geen stuurautomaat of iets dergelijks heb dat de boot gewoon netjes "uit de wind" draait.

Jedre schreef :
ja okay, ik dacht eigenlijk dat tennisbal op de kaag vaart, vandaar de reactie. maar misschien vergis ik me.
Klein beetje gang houdt je al bestuurbaar en weg van lagerwal

roozeboos schreef :
Ik vaar inderdaad op de kaag, is die plas te klein voor windkracht 5/6?

nee absoluut niet,zeker niet als je een rif zet.

alleen die draaiwinden kunnen je verrassen, maar als je een paar keer gezeild hebt op de plas weet je in welke hoeken je die kan verwachten.

maar leuk om te lezen dat je de slag te pakken aan het krijgen bent

Beauty schreef :
Ik wil niet varen op een boot die spontaan overstag gaat en daarna gijpt als ik het roer los laat, met een knik in de schoot. En zeker niet solo.

Bart

Goed bezig Tennisbal en vooral lekker blijven zeilen.
Er is geen betere leerschool dan ervaring opdoen.
Übung macht den Meister!
Over 6 bft kan ik je niks vertellen, dat hebben we hier in Limburg haast nooit.

Smooth Operator schreef :
En daarom moet je ook niet je roer loslaten. Gijpen is een uitzondering zoals ik schreef dus dat komt niet zo snel voor maar zou wel kunnen.


Ik denk dat we niet zover van elkaar staan als het lijkt. Ik wilde met mijn reactie een grens opzoeken en heb dan in gedachte de situatie dat iemand het even niet meer weet, veel te schuin gaat met zeg 4 Bft, de (beide?) scho(o)t(en) in de klem heeft zitten, veel roerdruk heeft .... en dan maar besluit het roer los te gooien. No way dat dan het schip rustig en bedeesd langzaam oploeft tot de zeiltjes gaan killen en de zaak rustig rechtop met klapperende doekjes in de wind blijft liggen. Roer los is dan hopsa door de wind. Het hellende / loevende koppel gaat namelijk niet direct weg als je roer los laat. De snelheid waarmee het schip door de wind gaat en of al dan niet de fok bak komt te staan en al dan niet een losse grootschoot gaat uitmaken of het schip gaat bijliggen, gaat zigzaggen of mogelijk zelfs afvallen en mogelijk zelfs gijpen. En dan laat ik de gewichtsverdeling aan boord buiten beschouwing wat veel invloed heeft naarmate het schip kleiner wordt.

Als jij aan de andere kant in gedachte hebt dat je direct ook de grootschoot laat vieren en mogelijk in jouw beeld niet vaart onder helling met een 2 Bft dan kan je zeker gelijk hebben. Sterker nog, dan valt het schip mogelijk nog af en gaat het niet eens door de wind.

Waar ik vooral op reageer is de gedachte dat je beter je roer zou kunnen loslaten dan bijvoorbeeld de schoten te vieren. Je roer loslaten is wat mij betreft echt het allerlaatste wat iemand zou moeten doen.

Gr Michel

Hi,

Wij leerden Optimistzeilertjes altijd dat als ze het écht niet meer wisten ze altijd konden stoppen; schoot vieren, even wachten, roer loslaten en rustig gaan zitten wachten tot je wordt geholpen.
Als je het in die volgorde doet, drijft zo'n bootje rustig halve wind met klapperend zeil. Doe je het andersom, dan wordt de ellende meestal alleen maar groter

Datzelfde principe geldt ook voor grotere boten....

Gr, Arent

Ondertussen wordt er aardig doorgedraafd. De voorbeelden kloppen natuurlijk wel, maar ze gaan nog wat ver voor iemand met weinig ervaring.

Tennisbal, het kan geen kwaad eens te onderzoeken wat jouw schip doet als je het roer loslaat. Gewoon bij 3 bft met een beetje ruimte om je heen. Dat zou je kunnen herhalen waarbij je wat meer helling simuleert door aan de lage kant te gaan zitten.
Kijk ook eens wat er gebeurt als je het grootzeil laat vieren of zelfs helemaal loslaat.
Vaar eens een poosje met vol tuig, en zet daarna eens een rif. Kijk eens wat dat doet met helling en snelheid.ven haal daarna je hele grootzeil eens weg en vaar dan alleen nog met de fok. En andersom. Zo ervaar je wat zeilvoering kan betekenen voor je bij meer wind.

En als je twijfelt of het nodig is een rif te zetten; doe het dan maar gewoon. Hij kan er altijd weer uit, terwijl het een stuk lastiger is als de omstandigheden verslechteren om 'm er alsnog in te zetten.
Ik denk dat er hier binnen een week een goed boek te vullen is met avonturen van mensen die twijfelden, het niet deden en daar spijt van kregen.

als ik mn loper een beetje lekker trim aan de wind, dan blijft ze zo 5 minuten netjes aan de wind, zonder de helmstok ook maar aan te raken.
wel beetje afhankelijk van de omstandigheden.

koko schreef :
Absoluut heel herkenbaar, maar voor mij zijn die 'o sh*t, had ik maar' momenten tot nu toe al heel leerrijk geweest.
Je leert om meer vertrouwen te hebben in je materiaal, jezelf en de bemanning. Maar ook in de praktijk wat je het beste kan doen met je boot als er zich één of andere situatie voordoet.

Voorbeeldje van vorig jaar.
We varen met onze Corsaire (5.5m, hout, 700kg waarvan 200kg balast, geen zeerailing etc) op de grevelingen.
Er staat een 2-3 bft en we gaan goeg met ongereefd groot en een fok.
Er komt een donkere wolk aanzetten en we zitten te twijfelen of we misschien beter wat zeilminderen want je weet maar nooit.
We doen het niet.
Die bui komt over, plots een bft meer wind, teveel voor de zeilvoering.
Door de schoten wat te vieren en de zeilen te laten klapperen geen probleem.
een half uurtje later komt de volgende wolk, dus wij leggen een rifje (geleerd van de vorige keer).
Nu staat er plots 5 bft (wat eigenlijk de limiet is voor ons bootje) met veel te veel zeil. De boot gaat plat, is niet meer bestuurbaar en drijft af naar lagerwal.
Dus ik kruip naar voor, haal de fok eraf wat de boot direct rustiger maakt. Dan snel het tweede rif erin en we kunnen zo wat vaart in de boot houden en ze blijft bestuurbaar.

Dus geleerd :
- enkel op GZ vaart de boot veel trager, rechter, rustiger en blijft bestuurbaar
- een wolk/bui kan god weet wat doen met de wind dus beter wat teveel reven, zeker met een kleine boot
- een goede zeilmaat die je kan vertrouwen is goud waard, we deden allebei wat we moesten doen zonder ons nog zorgen te moeten maken of de andere wel deed wat goed was.

PS : ik weet het 5 bft lijkt niet zo gek veel maar met zo'n klein bootje is dat best wel spannend

roozeboos schreef :
Jij hebt dan ook een zeer zelfredzame boot

roozeboos schreef :
als ik rechtdoor wil varen laat ik me altijd door de KNRM slepen

sorry roozeboos, kon het niet laten

ze doen het graag hoor