Onderwerp: Jouet Sheriff - voor de eerste keer de zee op -

Wat een mooi verhaal en een prachtig avontuur, zo'n eerste keer op zee! Zo te lezen hebben jullie je goed voorbereid en hebben er daarom ook volop van kunnen genieten. Je hebt ook goed kunnen ervaren dat op zee de golven allesbepalend zijn, die hebben zeker op een relatief kleine boot als de Jouet Sheriff heel veel invloed. Wel stoer om zo laat in het seizoen dit te gaan doen, de dagen zijn al kort zoals je schrijft. Mijn complimenten dus!

De eerste keer op zee zul je nooit meer vergeten. En ook goed voorbereid!

Mooi verhaal! Chapeau!

Leuk dat alles goed ging! Chapeau!

Tip voor een volgende keer: zet en strijk je grootzeil in de Marina kom of net er buiten.
Zet je genua zo snel mogelijk nadat je de geul van de marina verlaat, tenzij het niet bezeild is natuurlijk. Veiliger, makkelijker en beter zichtbaar voor de rest.

Mooi beschreven. Succes met de vervolg in aanloop naar de small ships race!

Leuk verhaal en herkenbaar! Wat super leuk dat je dit met je dochter doet.

@LaMavare
waarom?

La Mavare schreef :

sy helios schreef :
Zoals ik schreef: veiliger, makkelijker en beter zichtbaar.

Veiliger en makkelijker: hijsen en strijken met zo min mogelijk golfslag en wind. De meeste MOB's ligger in de haven. En zodra je in de golven komt is je koersstabiliteit beter.
Beter zichtbaar: een zeilboot zonder zeilen valt net zoveel op als een klein visbootje, niet dus.

Zonder grootzeil ga ik geen enkele zeehaven in of uit, zelfs bij windstil weer.

en voor de TS;
bij haperen motor lig je niet gelijk op de keien
dus wat LaMavare zegt, de lapjes binnen doen is wel de voorkeur

hoever zat je van die molens dat je een sirene kon horen?

sy helios schreef :
We voeren op iets meer dan 500m van de molens

Mooie ervaring zo'n eeerste keer en mooi verhaal. Dat beloofd wat voor de toekomst

Mooi verhaal, mijn 1e tocht op zee komt meteen weer terug!

Hoe heb je de stroomvoorziening aan boord geregeld? Want met een bbm heb je of geen stroomproductie of met een laadspoel een klein beetje. Ik heb een paar jaar geleden een medeforumlid met een dergelijke configuratie in Lowestoft moeten helpen met een acculader omdat zijn accu helemaal leeg was na een nachtelijke oversteek van de Noordzee. Niet fijn omdat je dan geen marifoon, AIS, GPS, navigatieverlichting etc meer hebt.

Spannend! Je schrijft lekker:) Ook ik ga aankomend seizoen mijn eerste noordzeetrip maken, dus leuk te lezen hoe en wat ik moet doen en wat ik ga tegen komen.

Geweldig! Vader en dochter op avontuur. Succes met de race volgend jaar.

Mooi hoor Hans, zeilen met je kind. En leuk dat je hier je avonturen deelt.
Zo te lezen (ander draadje) is je dochter ook lekker enthousiast!

Zeilers met dit soort kleine bootjes hebben bij voorbaat al mijn sympathie (en vaak ook respect) als ze substantiële zeetochten maken. Heel veel plezier samen in de voorbereiding naar de Small Ships Race van volgend jaar!

Ik ben net als Erik overigens ook benieuwd naar je stroomvoorziening aan boord.

Mooi inderdaad. Eerst eens ervaren hoe het is om door te varen en geen land meer te zien, zo heb ik het ook gedaan, ook bij IJmuiden. En inderdaad ervaren dat tussen de havenhoofden het veel meer schommelt dan op zee.

Als je je al zo goed voorbereid voor een dagtochtje, dan komt het op de tocht naar Lowestoft ook wel goed.

Veel plezier met het ontdekken van de zee!

Mijn eerste boot was een Jouett Sherif. Stoer om daarmee de zee op te gaan!

Altijd mooi, zo'n eerste ervaring op zee. Doet me denken aan mijn eigen eerste tochtje Den Oever IJmuiden (met eigen boot). Het ovenwinningsgevoel dat je ervaart is fantastisch!

Bedankt voor de leuke reacties en tips !

Het was inderdaad een ervaring die je maar één keer voor het eerst kunt meemaken.
Daarom moet je van dat soort momenten ook extra en bewust genieten.
Het was heel leuk en kostbaar om dat samen met m’n dochter te mogen beleven.
Onze horizon wordt wel steeds groter en we blijven zoeken naar nieuwe uitdagingen zoals volgend jaar de oversteek naar Engeland.

Stroom wordt verzorgd door een 71 Ah accu van Dekker Marine die in een accubak onder de SB kuipbank staat en bij walstroom opgeladen wordt door een Victron Blue Power lader van 7 A.
Daarna wordt de spanning verdeeld over 10 groepen waarvan 4 voor de navigatie-apparatuur en radio.





Stroomhuishouding heb ik nog niet helemaal op orde.
In geval van nood kan ik de accu bijladen met de laadspoel van de BBM maar die moet wel heel wat toeren maken om wat stroom te leveren.
Om de spanning op de accu in de gaten te houden heb ik een analoge voltmeter ingebouwd.
Ik moet deze meter nog ijken omdat ik denk dat hij wat te weinig aangeeft.
Boordverlichting bestaat nu uit gloeilampen die ik nog wil vervangen door LED’s.
Gezien de lengte van de boot (< 7 mtr) zou een rondschijnend wit licht in de top van de mast voldoende zijn maar vanuit veiligheid heb ik toch liever de normale verlichting (SB/ BB/ Heklicht en bij BBM het toplicht).

Voor alle gebruikers wil ik dan een tabelletje opstellen om theoretisch te kunnen bepalen hoe lang de accu ongeveer stroom kan leveren.
Tijdens de overtocht hoeft niet alle apparatuur constant aan te staan zodat je met het verbruik een beetje kan spelen.
Ik wil toch wel voorkomen om de accu helemaal leeg te trekken.
Misschien ooit nog een accumonitor; Ik blijf toch een perfectionistische electrotechnicus

Grt Hans

Al flink over nagedacht, mooi! Bij een nachtelijke oversteek blijkt het (3-kleur) toplicht meestal de grootste stroomvreter met meer dan 2A. Het kan dus met het oog op die overtocht wel uit om daar een LED toplicht in te zetten. Wellicht iets voor de Nasa inkoopactie.
BInnenverlichting is minder kritisch omdat deze meestal niet lang aanstaat. Maar ik kan je de lichtstrips van de Ikea aanbevelen, die kunnen rechtsstreeks op de 12v en ze kosten niet veel.

Je zou eens een schatting moeten maken van je stroomgebruik ' s nachts en overdag. Ik denk dat je met 71A (waarvan volgens een veel bediscussieerde vuistregel ongeveer 50% echt beschikbaar is) nog aardig krap zit.

Jouw verhaal over de verbruikers lezend valt met op dat je geen stuurautomaat hebt. Op zich uitstekend, scheelt ook stroom. Aan de andere kant is een hele wacht door sturen 's nachts een behoorlijke klus, waardoor de wachten veel zwaarder worden. Een afweging dus...

Maar goed, alles lezend ben je goed aan het voorbereiden, mooi werk!

omega schreef :
Standaard boordverlichting zou ik echt vergeten, dat ziet geen hond. Dat gaat voortdurend schuil achter een golf. Een vet rondschijnend licht is echt veel beter. Zelfs beter dan een 3-kleurenlicht. Zelfs bij de grote zeeschepen zie je de toplichten veel eerder dan rood en groen.
Als je dan toch wil investeren in elektronica: actieve radarreflector en/of AIS-transponder.

Stuurautomaat hebben we inderdaad ook nog .
Binnenverlichting bestaat uit 2 LED-strips aan de zijkanten van de kajuit.

Grt Hans

omega schreef : Een stuurautomaat maakt een oversteek zoals de SSR wel zoveel makkelijker..
Heeft TS wel eens zonnepanelen overwogen>

La Mavare schreef : Dat 'geen hond' de gewone 2NM tricolor ziet ben ik niet helemaal met je eens, op korte afstanden (<2 NM) is dat wel degelijk handig om de koers van een andere boot te kunnen beoordelen. Boven de 2 NM valt geen enkele kleur meer op, ook wit niet, zie onze praktijktest.

De navigatielichten van veel grote vaart zie je inderdaad óók niet op enige afstand, die vallen volkomen weg bij de zee van licht van de deklichten. Als je goed met de verrekijker kijkt kan je de top- en boordlichten nog wel vinden, maar door de AIS weet je dan al lang de koers en snelheid. Maar dat is een andere discussie.

TS geeft aan geen tricolor te willen/hebben, maar de gewone navigatielichten ... en dat is heel erg fout als je zeilt.