Onderwerp: Wat een middag

koko schreef :
Onder bruggen moet je altijd bedacht zijn op plotselinge windschiftingen en vlagen(venturi effect) of valwinden, zeker bij wat meer wind.
Ik ben door zo'n plotselinge windschifting , vergezeld van een vlaag al eens bijna tegen een van de peilers van de Ketelbrug geklapt met mijn Varianta toen ik hoog aan de wind eronderdoor voer.
Scheelde gevoeld hooguit een of twee meter .
Vegelijkbare situaties kom je bijv. in de Noorse fjorden tegen waar bij rustig weer plotseling valwinden kunnen optreden met vlagen van 6-8 BF.Je schrikt je dood de eerste keer.
Ad

Goed gedaan !
Wij wilden donderdag / vrijdag ook gaan zeilen maar hebben dat vanwege de harde wind en omdat het de eerste keer van dit seizoen zou zijn, maar niet gedaan.
Geen gekke beslissing dus.

groom schreef : Zal ik doen, maar het duurt nog even, veel gepland deze dagen.

alvast dank, ideaal voor opstappers wanneer je zelf geheel ongewenst de droge atmosfeer hebt moeten verruilen voor de omgeving waar je ooit je eerste zwemles in hebt genoten. Of iedere andere calamiteit.

Wij hebben ook een MAYDAY noodoproep kaart aan boord, gebaseerd op een marifoon met DSC. Vanwege onze internationale tochten en gasten is de 'paniekkaart' bij ons engelstalig.

Als er belangstelling voor is wil ik hem wel zonder onze eigen MMSI, bootgegevens, etc. uploaden.

Als er geen tijd is om het officiële protocol - waarover goed is nagedacht - aan te houden (handen elders nodig, VHF installatie dreigt uit te vallen, etc.) kan het raadzaam zijn om eerst of alleen 'MAYDAY', positie en eventueel scheepsnaam om te roepen. Zoals hierboven al gezegd: alles wat mensenlevens kan redden is geoorloofd in een noodsituatie.

"kijk op AIS" zou ik ook roepen. Lijkt me naast posities doorgeven ook erg handig.

roozeboos schreef :
Ik denk dat schepen die je oproep ontvangen en willen helpen alle middelen waarover ze beschikken zullen gebruiken om je te vinden. Ik zie hier een voordeel voor DSC oproepen, waar je positie automatisch wordt meegestuurd met je oproep.

Als je de tijd hebt en het schip niet hoeft te verlaten kun je natuurlijk extra informatie geven en ideeën ventileren, maar bij een noodsituatie die een MAYDAY rechtvaardigt is daar niet altijd gelegenheid voor.