Onderwerp: Zomertrip 2017 Sunday Morning Sunrise

Sunday en op internet volgen is helaas niet zo'n geweldig combi, helaas ook nog niet met de verbeterde antenne.

@peter1
denk dat sunday vannacht doorvaart, morgennacht ook, de nacht daarna ook en daarna is die ergens in de buurt van Noorwegenz

Dacht ik ook net aan ! de wind staat in harmony gunstig als ie boven de eilanden een beetje afslaat naar het oosten, en de wind is dan prima, alleen het stuk waar hij nu in zit niet, de wind pal tegen zo te zien vandaag en daaarom moet ie zo afbuigen van de kust af, wel super als ie gewoon doorvaart in de nacht, een onbekend fenomeen voor mij. volgens mij staat ais uit ofzo

@peter1
denk dat sunday vannacht doorvaart, morgennacht ook, de nacht daarna ook en daarna is die ergens in de buurt van Noorwegenz[/quote]

Sunday ligt in Peterhead. Ik hoop hem volgende week te ontmoeten in Kirkwall....

H

Woensdag 5 juli 12:00
130 mijl gevaren. Langs de NL kust aan de wind, vanaf een uur of 17:00 ruime wind. Lekker de hele dag in de volle zon.
Zo de hele nacht door. Om een uur of 23:00 een rifje gelegd. Geen bijzonderheden in de shippinglanes. Heel veel platforms die hel verlicht op de route staan.
De woensdag is druilerig en zwaar bewolkt. We naderen nu de Doggersbank, ga ik dwars over.

Donderdag 6 juli 15:00
145mijl gevaren sinds gistermiddag. Doggersbank geen bijzonderheden anders dan aardig wat vissers. Ditmaal hadden ze gelukkig niet de neiging vlak voor me langs te varen. Gisteravond het rif eruit en enige tijd erg weinig wind in de nacht. Vanmorgen vroeg de code0 gezet en daar jaag ik nu al 9 uur achteraan. De zon schijnt zo nu en dan, kan lekker accu laden. Jan van Genten vliegen over, ik zit in de kuip en heb voor het eerst deze reis een gevoel van vertrouwen en geluk. Verbazend toch weer hoe goed de gribfiles zijn: op het uur precies voorspellen ze de motregen en de windschiftingen. Vannacht komt er nog een periode erg weinig wind en dan het laatste stuk naar Peterhead weer met ruime wind. Als de windstille periode meevalt hoop ik daar zo rond 17:00 morgen vrijdag aan te komen. Peterhead weer ja, voor de derde keer de laatste jaren, het wordt zo'n beetje m'n Enkhuizen. Als ik direct door vaar naar Kirkwall krijg ik flink harde wind recht op de kop en als ik een etmaal of zo in Peterhead wacht heb ik weer ruime wind die me er brengt.
M'n boek "The Silk roads" van Peter Frankopan is uit. Aanrader! Plaatst het Midden-Oosten als centrum van de wereld in historisch perspectief vanaf de oudste tijden tot nu toe, waarin China druk is de zijderoutes weer nieuw leven in te blazen met hun programma van "the new silk roads".
Nu begonnen in "de slinger van Foucoult" van Humberto Eco. Opnieuw te lezen na 27 jaar, lekker dik met bijna 650 pagina's.
BBC5 staat aan met Wimbledon, de zon schijnt lekker in de kajuit.

Vrijdag 7 juli 18:00 uur
Om 15:00 was ik in Peterhead. De verwachte windstilte zette gelukkig niet echt door; slechts één uur gedobberd.
Prachtige heldere nacht en weer goed geslapen. Hier varen bijna geen schepen meer dus ik kan lange halen maken.
Rond een uur of 6:00 gaat de code0 er op voor een paar uur.
Later in de ochtend wordt het grijzer en grijzer, licht mistig en druizelregen. Vijftig tinten grijs zijn niet voldoende om het te schilderen. Rond een uur 11:00 gaat de stroom tegenstaan en neemt de wind toe tot 24 knopen schijnbaar aan de wind. Het zeikt van de regen. Doe er vlug een rif in; m'n nieuwe Chinese vingerklemmen in m'n reeflijnen werken super! Kruisen tegen de stroom in gaat niet snel. Links en rechts komen er drie jachten van 12 tot 14 meter langs die op hun dikke diesels tegen de stroom in stampen, ik moet eenzaam slag na slag maken, maar langzaamaan nader ik de haveningang.
Dan moet er veel tegelijk gebeuren: melden bij Peterhead harbour control, fok eraf, stootwillen in de kuip, op grootzeil met zijstroom de haven inpiepen, motortje bij, grootzeil naar benee.... en dan: RUST. De wind valt weg, de stroom is weg en de regen houdt op. Ik ben weer in m'n Enkhuizen van Scotland.
390mijl gevaren. Zit nu lekker in m'n favoriete coffeeshop capuchino te drinken.

mooi dat je nieuwe spulletjes goed bevallen.
Peterhead vond ik maar saai, maar de havenmeester is een aller aardigste man en de douche is ook ok.

Inderdaad, havenmeester is een toffe peer, douche is o.k. en de wasmachine deed het ook geweldig.
Alleen de droger, die slokte wel de centen op maar drogen ho maar.
Dus werd Zeebeest "gepavoiseerd" met zeer bijzondere vlaggen.

De slinger van Foucault.. ik heb goede herinneringen aan dat boek. Heeft me gevormd, tot op zekere hoogte, ik heb het gelezen, herlezen en nog een keer. Als je van Eco houdt, pak dan ook zijn recentere werk (De begraafplaats van Praag of Het Nulnummer) erbij. Maar de Slinger is altijd mijn favoriet gebleven. Indrukwekkende afsluiting.

Mooie reis weer Joost.

Boddam - Buchan Ness
Vandaag lekker gelopen. Mooi weer, veel zon, later in de middag harde zuiden wind. Weer langs de gevangenis naar Boddam gelopen.

Zo'n leuk haventje, waar bijna nooit een jacht nog komt. Boddam ligt vlak bij Buchan Ness, het meest oostelijke punt van Schotland waar de vuurtoren met gelijke naam staat.

Hier bij Buchan Ness vond in 1653 een zeeslag plaats tussen een kleine vloot van de Nederlanders die de haringvissers bij Shetland moest beschermen en een grote vloot van de Engelsen tijdens de eerste Engels Nederlandse oorlog.
Het grootste schip in de vloot van de Nederlanders was de "Kalmar Sleutel" die net een jaar eerder door een handige Nederlandse handelaar van Zweden was teruggekocht. De Zweden hadden dit in Nederland gebouwde schip onder de naam "Kalmar Nyckel" gedurende 20 jaar ingezet om Zweden naar hun kolonie "Nieuw Zweden" te brengen in het huidige Delaware. en.wikipedia.org/wiki/Kalmar_Nyckel. Er vaart in Delaware een (kitsch?) replica rond van het ding: www.kalmarnyckel.org/dy.asp?p=9
Leuk hoe zo'n zeeslag afgehandeld werd: alle opgepakte Nederlanders, vissers èn matrozen van de oorlogsschepen werden in Newcastle aan land gezet en moesten maar zien terug naar de republiek te komen.

In Peterhead zijn grote veranderingen gaande. Er wordt voor 50miljoen pond uitbreiding aan de haven gewerkt. Uitdiepen, nieuwe kades, een stuk land erbij maken in zee.
Gelukkig doet onze Boskalis goed mee: in de haven ligt de DM40 met een graafbak van 23kuub langzaam rotsen uit de boden los te werken. Indrukwekkend om te zien.

Peterhead wil zich daarmee versterken als visserijhaven. Ben benieuwd of dit met Europees geld gefinancierd wordt. Zou wat zijn: straks na de Brexit gaan de Britten hun visserijgrenzen op 200mijl stellen. Misschien wordt het dan tijd om Peterhead met kanonneerboten te gaan beschieten?

Naast me ligt David. David is ergens in de zeventig en vaart met een maat op de Rival 38 "Calico Martlet" die David 40 jaar geleden geheel op eigen kracht afbouwde. Hij deed alles zelf, maakte ook de mast zelf. De boot ziet er perfect uit.
Foto zusterschip:

De boot trof mij altijd door het mooi sleutelgatvormige schot:

De Rival 38 was in mijn jeugd een fameuze en grote(!) zeezeiler, en nog steeds zijn ze geroemd om hun zeewaardigheid. David lag met zijn boot aan de schotse westkust en voer zijn leven lang daar rond, Shetlands, Faroe, Scandinavië.
Aan dek ligt een perfect onderhouden houten dinghy.
David is wat vergeetachtig en maakt veel wrange opmerkingen.
Het is David's laatste reis met z'n schip: hij en z'n maat varen de boot naar Ipswich waar hij in de verkoop gaat: daar haalt hij een betere prijs dan hier in het noorden.

Het Europees Visserijfonds medefinanciert meer dan 50 projecten in het VK, waaronder inderdaad een in Peterhead. Ik kan even niet vinden welke dat precies is, maar hoeveel kunnen er zijn? Het gaat wel om medefinanciering: het VK moet meer dan de helft zelf op tafel leggen. En je kunt je afvragen of een land dat 18 miljard per jaar afdraagt aan de EU niet alles eigenlijk zelf betaalt (en de Europese bureaucratie er nog bij). Maar altijd leuk om te zien, dat waterwerk.

En natuurlijk: ik lees zoals altijd met plezier het verslag van de reizen van de Sunday

5:30 wekker, 6uur weg. Wordt tochtje met weinig wind. Wil naar Kirkwall op Orney's.
Lastig aankomen qua timing daar: staat lokaal 4knp stroom.
Nu grote bak ontbijt:

Sunday schreef :
Peterhead.. zoveel 30 jaar oude herinneringen.

Zo, om 8:00 in Kirkwall aangekomen.
Was goede reis, maar wel 4 uur windstilte. Mooi de haven aangezeild, ging precies goed met de stroom, prachtig om zo door de eilandjes aan te varen met de opkomende zon.
Even wandelingetje gemaakt en nu nog even lekker slapen
En verbazend: bijna m'n hele reis is op MarineTraffic als track nog te zien!

De reis was rustig.. om het maar zo te noemen. Begon 6:00 met lekker windje 12 knopen aan de wind. Halverwege Moray Firth kwam ik seismic survey tegen, zo'n ding met 4km kabel achter zich aan. Die moet je ruim baan geven, kan veel tijd kosten. Gelukkig kon ik er ruim voorlangs.
Hier zie je dat ding "Magellan" op AIS beeld met z'n virtuele bakens die de kabels markeren. Het beeld is van Weather4D 2.0, wat ik nu best veel als navigatietool gebruik: het toont van alle nav-apps het mooiste en op grafisch duidelijke wijze de CPA en CTA.

Soortgelijk beeld van Isailor:

Onverwacht ook nog uren zon gehad, altijd fijn voor de accu's.
In de avond enkele uren windstilte, maar meestal komt er wel weer wind, zo ook nu.
Genua erop gezet en mooi bij de wind 350gr gestuurd naar Orkney's. Het was koud in de nacht. Redelijk geslapen, wel kort. Prachtige zonsopkomst en nog steed genoeg wind en -gelukkig!- meelopende stroom maakt het mogelijk met een 8-tal slagen door de Shapinsay Sound Kirkwall te bereiken. Op het smalste stukje staat soms 3knp stroom, nu had ik er 1,5 mee.

Om 8 uur in de in 2006 geopende marina. Prima, netjes, lekkere drijvende steigers en perfecte WiFi. Maar ook wel een beetje jammer. Ik was hier in 1996 en lag toen als enige jacht nog in het oude kleine havenkommetje. Enkele dagen gelegen toen. Douchen kon je in het tegenovergelegen Kirkwall hotel:

De marina nu, netjes maar steriel:

Zie dat leuke kleine bootje op 1-derde rechts!

wauw je maakt wel afstanden zo !

Vanochtend om 5:00 vertrokken verder noord. Vaar nu tussen de eilanden van Orkney's met een stroom van 4,5knp.

Sunday lijkt zichzelf te gaan overtreffen.
Op weg naar Faeröer ?

Was me ook al opgevallen. Joost kennende zie ik er niet van op!

Joost wilde bij vertrek als het weer het toeliet inderdaad naar de Færøer Eilanden zeilen. Leuk dat hem dat lijkt te gaan lukken!

of de boot staat op automaat, en gaat hij vliegen..

Zo te zien komt hij daar morgenvroeg met het krieken van de dag aan.
En dan is hij dan al bijna halfweg Ijsland want had hij het daar ook niet over?

Hij mag trouwens ook wel eens zijn bestemming aanpassen op zijn transponder
Ad

Nog 40 mijl tot Torshavn Faroe. En hier al 3G!
Wind is prima, nu code0 er net op en dat brengt de snelheid lekker rond en boven 6
Ik zou denken dat ik ze al zou moeten kunnen zien ze zijn immers rond de 600m hoog,, maar volgens de legendes zitten ze altijd in een wolk van mist.

Goed om te horen/lezen, veel plezier Sunday...