Onderwerp: Vage iSailor update

is die 33 euro per kaart of voor alle kaarten die je hebt?

moest je daar niet altijd jaarlijks een bedragje voor betalen dan?

HPV schreef :
Niet op iOS, wel op Android meen ik.

Jeroen-pion schreef :
Maar die hebben wel voor enkele tientjes een heel werelddeel. ISailor is vele malen duurder voor een even groot vaargebied.

Wat leuk je krijgt er ook nog wat bij waar je dus nooit vaart.

Had het nog goedkoper gekunt, voor waar je wel vaart en ais hebt

Ik gebruik trouwens van kaarten alles door elkaar van NV tot .......

Zo zie je maar hoe goed slimme marketing is , Vodafone erg groot data bundels oud bollig maar steen goede marketing in Nederland oa

T mobile unlimited , goedkoper abbo , je zou denken iedereen duikt er op, valt tegen .

Navionics , je geeft ze een gigantische kaart, ik zei het al in het computer draadje , Laat de mensen zien in volume of getallen , dat ze een “ wereld “ deal hebben DAT voor DAT geld ........ wauw ze doen er niks mee maar wie let daar op

Dat je geen AIS hebt ach ja liever IJsland op de kaart die een cheap deal was dan ais waar je vaart IJsselmeer en wad


Dat is pure kracht van marketing

Jeroen-pion schreef :
Dat is onnodig negatief, want ieder kan zijn eigen afweging maken. Als je wél ver weg gaat, en dat doen sommigen, ben je met Navionics veel goedkoper uit dan met iSailor. Nu, na de update des te meer.
Jammer, want ook ik zoek ook naar een betaalbare en gebruiksvriendelijke oplossing voor AIS-overlay op de kaart.

Ik vindt de kaarten "deals" sowieso erg vaag in de verschillende apps.
Dacht dat je zowel als bij Navionics als iSalor jaarlijks wel moest betalen?
Lijkt naar mijn mening (heb ik niet berekend of zo) stukken goedkoper dan de kaartensets voor de plotters.

Belachelijk dat dit door de strot gedouwd wordt.
Ik ben een overeenkomst aangegaan van het kopen van een kaart met onbeperkte updates, toch?
Of stond er in de lettertjes, dat het jaarlijks was?
Ze zullen het vast mogen, anders doen ze het niet. Ze hebben ook weinig te verliezen, heel veel ontevreden gebruikers, maarja die hebben toch al gekocht en stoppen ze hebben ze niks te verliezen en gaan ze door hebben ze winst.

Op Facebook presenteren ze de update alsof het goed is, maar enkel negatieve reacties, mensen die 400 dollar moeten gaan betalen per jaar nu. Heb daar ook mijn ongenoegen laten blijken, als iedereen dat doeg, dringt het hopelijk door.

Ik heb me er altijd over verbaasd dat de updates gratis waren. Al een jaar of 6 verwachte ik een verandering en dat er weer betaald moest worden. Blijkbaar is het nu zo ver.....

Het maakt me wel kritischer op de kaartensets die ik op de verschillende devices zet, maar boos? Genaaid? Om de tuin geleid? Nee, zo ervaar ik het niet hoor.

boeiend schreef :
Nee, maar er stond ongetwijfeld wel ergens in de lettertjes: "alle rechten voorbehouden". Dus ook het recht om de voorwaarden aan te passen. Blijkbaar kon het oude verdienmodel niet meer uit en heeft het nieuwe management besloten het anders te gaan doen. Van de grote tech-bedrijven krijg je ook regelmatig een bericht dat ze hun voorwaarden aangepast hebben. Ze hebben alleen de plicht om dat mede te delen, zo ook Wärtsilä. Dus zuur is het wel, maar om de tuin leiden is het niet.

Je kan per kaartgebied een update abbo nemen van een jaar. Daarmee kan je de jaarlijkse kosten behapbaar houden. Het IJsselmeer en Friesland kan je ook wel bevaren met een tien jaar oude kaart..

Jeroen-pion schreef :
Lekker cynisch ben je weer, Jeroen. Ik kan zowel in Nederland als in Kroatië gebruik maken van dezelfde Navionics licentie. En als ik de boot op de trailer zet en besluit om naar de Oostzee of naar Bretagne te rijden, kan ik wederom gebruik maken van diezelfde licentie. Dus nou niet gaan afgeven op Navionics dat ze kaarten aanbieden van "gebieden waar je toch nooit komt". Want ze bieden ook licenties voor afzonderlijke gebieden.
Terug on topic: dit is gewoon het gevolg van de machtswisseling door de overname van Transas. Je hoopt altijd dat het beter wordt (zoals iedereen hoopt op AIS voor Navionics door de overname door Garmin) maar dat hoeft natuurlijk niet. Bij Wärtsilä lijkt het daar vooralsnog niet op.

zal me toch voor die paar euro per jaar een worst wezen...
Neem lekker papieren kaarten, ben je zo het tienvoudige kwijt en zelf de wijzigingen bijhouden.

Ik gebruik Imray, Navionics en iSailor en allemaal hebben ze hun eigen voordeel.

Navionics is wel bruikbaar om te plannen en rond te kijken, wordt ook het meest geupdate.
Maar verder vind ik het redelijk bagger.

Maar varen doe ik bij voorkeur op iSailor en Imray (zeker binnen Nederland op de bekende 1800 serie),en het liefst op recente kaarten en met AIS overlay.

Met tien jaar oude kaarten op het ijsselmeer kan, maar 's nachts zijn die boeien die niet op je kaart staan best wel hard...

Overigens op iPad, geen plotter

Ik ga iNavX proberen, kan je veel verschillende kaarten in gebruiken en heeft AIS.

Dat had ik.
Het vervelende is zoals Boeiend al aangeeft is dat je soms fors geinvesteerd hebt in kaartmateriaal. Dat moet je dan wel opnieuw kopen.

Is er niet ergens mooi open source kaartmateriaal dat je in een navigatieapp kunt gebruiken?

Vinni

Wartsila heeft Transas overgenomen voor de ontwikkeling van autonoom varende zeeschepen. Zullen waarschijnlijk weinig op hebben om diensten te verlenen aan de pleziervaart.

Kies voor de internationale standaard van ENC vector kaarten.

OeSENC kaarten. plus de Rijkswaterstaat kaarten die gratis zijn te installeren op OpenCPN in het ENC formaat. Ook CM93 (ENC) is toepasbaar, maar niet erg legaal. Je hebt dan de kaarten wereldwijd, echter van een oudere datum.

OpenCPN werkt op divere besturingsystemen en voor een fractie van de kosten heb je de "1800" serie op je computer met AIS en andere vele opties. Er is een radar overlay plugin mogelijk met aantal bekende digitale radarantennes. Je kunt dan volstaan met alleen de antenne/scanner.

Heb nog eens navraag gedaan op de Mets bij plotter leveranciers naar het gebruik van ENC kaarten op hun apparatuur. Daar willen ze weinig of niets van weten. Terwijl ze zelf de kaarten afleiden van ENC's van de hydrografische diensten.

Kaarten verkoop en jaarlijkse updates zijn vergelijkbaar met de inkt voor een bijna gratis printer.

Met de aankoop van een kaartplotter of software zit je er aan vast.

De vaarkaarten in Europa, de Inland ENC van de belangrijke vaarwegen komen er allemaal aan. Vaar je hoofdzakelijk op de Delta wateren, dan heb je de perfecte kaarten gratis beschikbaar en ook nog met een wekelijkse update. De Waddenzee komt er in de toekomst ongetwijfeld ook wel aan in een hoge resolutie.

OpenCPN had een optie ook de kaarten van Fugawi te gebruiken. Echter dit bedrijf stopt met de kaarten business. Leverde NV verlag kaarten en Delius Klasing kaarten voor OpenCPN.

Groet,

Bram

open CPN werkt toch niet met Ipad? Heb het al jaren op een in de kaartentafel ingebouwd windoos laptopje maar die gebruik ik eigenlijk nooit meer. is soort backup van de backup van de backup geworden.

Kan natuurlijk een snel nieuw energiezuinig ding erin zetten maar kijken op een monitor binnen is toch wel anders dan een ipad voor je neus die je uitzet en bedient naar behoefte

Vinni schreef :
Investeren is geld uitgeven om er geld mee te verdienen.
Dat heb jij niet gedaan toen je kaarten kocht, je hebt nl gewoon kaarten gekocht, dat zijn kosten, geen investeringen.

Degene die wel investeert in kaartmateriaal is in dit geval Wartsila. Ze kopen een kaartenmaker.
En Wartsila weet wel wat investeren is, en ze gaan met hun investering geld verdienen! Dat kun je ze toch niet kwalijk nemen. En als je dat wel doet, dan ga je toch zelf kaarten maken?

Ik gebruik de iSailor 'North Sea. Netherlands-Belgium Chart' Op mijn iPad/iPhone zie ik niet dat die geüpdatet kan worden en dus ook niet dat ik voor update moet betalen; de uitgave datum is 05/04/2018. Zie ik iets over he hoofd?

Een Ipad kan werken met een bureaublad van een ander systeem. Je kunt bijvoorbeeld een Raspberry Pi nemen met OpenPlotter en je Ipad hiermee draadloos verbinden en via een VNC client het bureaublad cq kaarten en AIS gebruiken.

OpenPlotter komt standaard met VNC server en een Wifi draadloos Access punt. Je gebruikt de RPI dan gewoon als een server. OpenCPN is er al op geinstalleerd.

Werkt perfect.

Bram

ja, ik heb de laptop via bluetooth en iets als splash(geloof ik) wel overgenomen met de ipad maar dat blijft omslachtig

huho schreef :
Bij de update van de iSailor app wordt duidelijk dat mijn kaart geüpdatet moet/kan worden voor 33,99 euro. Dan ga ik voortaan toch beter voor NV Charts papier en digitaal, die naar mijn gevoel iets nauwkeuriger/actueler is. Wel vind ik de iSailor kaart layout en zoom prettiger/leesbaarder dan de digitale NV Charts.

A new version of the Wärtsilä iSailor has been released!

In this latest release, we are introducing a new annual subscription service. This means that all newly purchased chart folios will include a free correction service available to you all year round. Whenever you choose your next sailing destination and purchase the chart folio through the Chart Store, you will see the subscription end-date for your correction service under the folio name.

All previously purchased chart folios will remain available to you and can be restored from the service via the Chart Restore function. To receive subsequent chart corrections for your purchased charts, you will need to subscribe to annual updates in the Chart Store.

Terms & Conditions apply. Learn more here => www.isailor.us

Hoeveel kosten de chart folios in de nieuwe abonnementsdienst?