Onderwerp: Lelijke boot, is het geen plaatje ?

Vandaag op mijn corona werkplek....





zie ze vaker.
Nieuw speelgoed voor de corona vakantie ganger...

Nog zoiets in Mandal, Noorwegen. Met bijboor zelfs en daar net achter zie je een grote buitenboordmotor als voortstuwing.
Scan van een oude analoge foto van bijna 23 jaar terug.
Ad

iets soortgelijks zie je in de biesbosch ook steeds vaker.



Doet in eerste instantie wat apart aan, maar is eigenlijk voor in de biesbosch een ideale manier om een weekendje er op uit te trekken.

PvO schreef :
En omdat ze weinig diepgang hebben, kunnen ze nog bijna overal komen ook.

De zeldzame keren dat ik nog in de Biesbosch kom, wil ik altijd graag overnachten aan het noordelijk hoekje van de Lange Plaat. Gat van de Vloeien. Daar kom ik met de boeg zover in de wal dat we er kunnen afstappen.

De laatste keer was ons plekje bezet. Inderdaad: door zo'n drijvend vakantiehuisje. Toen is het dus de andere kant geworden: aan Keesjes Killeke. Dat is wat ruimer, maar kent daardoor ook z'n vaste liefhebbers. We werden bijna weggekeken..

Soms is er wel wat territoriumdrift in de Biesbosch..

Op de zogenaamde "Meckelburger Seeënplatte" ( Müritz en omgeving) wemelt het van die dingen. www.hausbootvermietung-mueritz.de/
Een keer naar toe gevaren toen het op weg naar Noorwegen dermate slecht zou worden dat we de Elbe opgevaren zijn tot Dömitz en vandaar via de Elde naar Plau aan d ePlauer see.
Erg mooie route die een beetje doet denken aan zuidoost Friesland Gaasterland en NW Overijssel. Veel Zeearenden en Ijsvogels daar en twee keer een ree die vlak voor de boot overzwom.
Alleen is die route slechts bereikbaar tot 1,2 , misschien 1,3 meter diepgang .
Ad

Zomaar weer eens een foto van een bootje dat op het 'terrein van vergane glorie en gebroken dromen' staat bij ons in Noordschans. Geen idee wat het is, maar het lijkt me dat het in zijn gloriedagen een heel fraai bootje was. Maar inmiddels te oud, te veel onderhoud, te lang stilgestaan. Op zich best jammer natuurlijk, maar niet iedereen wil in een drijvend museumstuk varen natuurlijk.

Keer wassen, likkie verf, niks aan de hand.

Er zijn ongetwijfeld nog wel liefhebbers voor te vinden, hoewel schaars. Het probleem is echter dat veel van deze bootjes (zo niet alle) zijn achtergelaten door de eigenaar. Bewust of onbewust, bijvoorbeeld door iemand die is overleden en waarvan de familie niet wist dat hij of zij nog ergens een bootje had. Maar soms ook gewoon gedumpt natuurlijk. Hoe dan ook, de eigenaar is spoorloos. Dat is een probleem, want de haven mag de boot niet verkopen, weggeven of afvoeren zonder een dure gerechtelijke procedure. Het eigendomsrecht is (gelukkig) sterk in Nederland. Daar beginnen ze dus niet aan en de boot blijft staan waar hij staat - vele, vele jaren. Er staan een aantal boten die letterlijk uit elkaar vallen. De boot op de foto is nog relatief goed, al kan je de binnenkant niet zien.

Toch zal de eigenaar een behoorlijke schuld aan lig- en stallingsgeld hebben opgebouwd. Ik zou de boot laten veilen en de opbrengst nog even beschikbaar houden. Heeft de vereniging ligplaatsen over?

zou eigenlijk een topic moeten komen met "vergane glorie" als die bootjes eens konden praten...

Ik ben altijd benieuwd naar het verhaal erachter, dat moet toch een erg fraaie boot zijn geweest vroeger.

jerry schreef : Je kunt alleen een boot veilen na een onteigeningsprocedure. Dat heeft geen zin als de verwachtte opbrengst van de boot lager is dan de kosten.

Noordschans is geen verenigingshaven, dus ik begrijp je vraag niet helemaal. Als je bedoelt, staat deze boot niet in de weg, dan is het antwoord (denk ik) nee. Al zal de haven er liever vanaf zijn neem ik aan. Als je bedoelt, is er nog een box vrij voor mij, dan zal dit geen probleem zijn. Bel ze even zou ik zeggen.

er ligt nogal wat hout te vergaan daar in Noordschans, laatst zag ik ook een draak langskomen die beyond repair was. Deze kan nog best wat worden.

Ja je zou toch bijna zin krijgen om er aan te beginnen hè?

Vooral "bijna"

Wat een futloze typetjes hier zeg. Komt er een mooi bootje met lots of caracter voorbij is het teveel werk

holtere schreef :
Wrap jij hem even in de carbon

Ik zou m in de epoxy zetten

Is mooi puur ongeverfd hout. Ik zou hem opstoken in mijn houtkacheltje. Stuur me maar een pb-tje. Kom ik wel met mijn kettingzaagje langs...

Erikdejong schreef :

Niet gek

Deze stond jaren geleden op Malta, ik heb er nog een prijsje mee gewonnen.

ilCigno schreef : Maar de boot kan toch gevorderd worden als de uitstaande rekeningen de waarde van de boot voertreffen? De politie/gemeente doet dat continue met fietsen etc. Er komt een sticker op dat de fiets gevorderd word als deze niet binnen x aantal dagen/weken/maanden weggehaald word dat deze geruimd word. Waarom kan dat met boten dan niet als die daar al veel te lang staan?

Misschien betaalt de eigenaar elk jaar keurig z'n plekje... iedereen blij

Hoe dat juridisch met fietsen zit weet ik niet, maar je kunt niet zomaar iets verkopen wat niet je eigendom is. Zelfs niet als de eigenaar onvindbaar is en er jaren niet naar omgekeken heeft. Dat heet diefstal of heling. De enige mogelijkheden die een haven heeft zijn de boot in retentie nemen (een vorm van gijzeling) om de eigenaar te dwingen tot betaling, of bij de rechtbank onteigening vorderen. In die laatste situatie zal de rechter toetsen of er alles aan gedaan is om het geld te innen. Dus aangetekende brieven, deurwaarder etc. Als de haven dat niet kan aantonen is de verdere procedure ook vrij kansloos. Het zal duidelijk zijn dat het maken van al die kosten wordt afgewogen tegen de mogelijke opbrengst van de boot bij een veiling en dat dit in de meeste gevallen geen haalbare kaart is. Dus blijven deze boten staan.

Het Hoogheemraadschap Delfland zet in de lokale pers een bericht over een gevonden boot en haalt deze na enige tijd op. Worden dus zonder meer onteigend. Welke eigenaar van zo’n wrak zal nu gaan procederen?

Niet veel natuurlijk, ook veel eigenaren zullen waarschijnlijk de nog uitstaande vorderingen van de haven (achterstallig liggeld, kraangeld, stageld, gemaakte administratieve en juridische kosten) afwegen tegen de waarde van de boot. Maar dat geeft de haven nog steeds niet het recht om zich de boot zomaar toe te eigenen. Een beschaving floreert alleen bij rechtszekerheid en die strookt niet in alle gevallen met wat je gevoel zegt dat redelijk is. Dat laatste is namelijk niet voor iedereen hetzelfde. En als een haven toch meent het recht wat naar eigen hand te zetten kan dat er wel degelijk toe leiden dat ze op de vingers getikt worden.