Onderwerp: Foto's/filmpjes van andere boten

't ken net..........

Een tel later, en hij was hartstikke dood. Stomme idioot, ik kan niet anders zeggen. Zo'n vent hoort niet op het water thuis.

Voordat we die schipper nou helemaal affakkelen, we weten niet wat er gebeurt is voordat hij in deze situatie terecht is gekomen heey!

Je ziet in het negin van het filmpje al dat zijn gennaker niet vol staat, dus misschien was er iets aan de hand waardoor hij niet kon uitwijken...

Overigens zijn er bij dit incident ook twee man tewater geraakt. Deze zijn door twee assisterende boten opgepikt en 1 ervan is met hoofdletsel naar een ziekenhuis gebracht.

Gelukkig zijn er geen doden gevallen!

Groeten,
Johnnie

Kwam dit net ook tegen op het Binnenvaart-forum.
Zie dat het hier al geplaatst is, hoef ik het niet te doen.

Sja, dit soort toestanden maak je in Friesland dus ook wel mee.
Meestal gaat het op haren en snaren goed, maar je ziet het, het is het risico niet waard.
trotti schreef :
Sorry, maar hier kan ik niets in vinden. Je ziet zo'n tankertje niet direct over het hoofd? Hij heeft verkeerd ge-anticipeert op de situatie.
Genaker misschien niet vol, maar wel gang, en dus niet stuurloos.
Nood breekt wet of wedstrijd, hoor. Roer om en aanvaring vermijden.
Deze schipper heeft onnodige risico's genomen.
Een wedstrijdje is leuk, winnen nog leuker, maar dit mag nooit ten koste van de veiligheid van schip en bemanning gaan.


"Had ik het maar geweten,
dan had ik het niet gedaan.
Zeilen naar de kl*ten,
mast is naar de maan."

Gr. Ed

Al stond zijn gennaker wél vol, dan nog had hij er nooit of te nimmer voor langs moeten gaan (al kón het wel, dan doe je het nog niet vanwege het risico), hij had dus al veel eerder moeten wijken.

tjaa, hadden we een poosje geleden niet een topic over hoe dat zat met voorrang bij wedstrijd zeilen, en ook of iedereen een vaar bewijs nodig zou moeten halen.
duidelijk dat deze schipper geen forummer is.
maar die tanker had toch ook een klapje achteruit kunnen geven.

Mama mag ik een nieuw bootje, deze is een beetje stuk.

Albert 45 schreef : Maaammaaa, die meneer met die hele grote boot heeft mijn speelgoedbootje stuk gemaakt. Ikke wil een nieuwe die nooit meer stuk gaat, beloof je dat? Maar dan moet die boze meneer van die grote boot de volgende keer wel beter uitkijken hoor, want dit is niet eerlijk. Hij is groot en ikke is klein..

Ik bedoel juist te zeggen dat hij misschien door onvoorziene omstandigheden niet meer kon uitwijken. Misschien kon hij zijn bakstag niet vast krijgen en kon niet gijpen, misschien was er net een schhot gebroken en kon hij niet gijpen, misschien was er wel iets met het roer.

Of de stuurman had net een klap van de giek gekregen en lad bewusteloos ni de kuip en de bemanning was in paniek en lette niet meer of het varen (ok, deze is heel ver gezocht, maar zolang we het niet weten kan je de schipper imho niet zo affakkelen!)

Groeten,
Johnnie

Ja, zo kan ik er ook nog wat verzinnen: hij voer op rails en de koppeling met de rails ging niet los. Of hij had met de tanker afgesproken dat die voorrang zou geven. En vergeet de aardstralen ook niet...

Wij oordelen gewoon op basis van wat we zien.

- Ik zie minstens 3 mensen aan dek dus manschappen genoeg
- Ook met de schipper knock-out geef je als landrot nog wel een zwiepers aan het roer als je die tanker ziet
- Er was niet zo veel wind dat die bakstag met zo'n tankertje in het zicht een beletsel zou vormen, dat zou de mast heus wel houden
- sturen kun je ook met je zeilen
- de boot verandert zelfs helemaal niet van koers

My guess: ze waren zo druk met de gennaker bezig dat ze de tanker gewoon zijn vergeten. Maar dat had natuurlijk nooit mogen gebeuren.

*mompelt iets met "beste stuurlui en de wal.."

martinbeens schreef :
Ho ho, Martin. Ik sta op een ark!

Wat ik duidelijk wil maken is dat het misschien niet firect zo'n oerstomme actie is als het in eerste instantie lijkt.

Maar wat wel duidelijk is, onderschat nooit, maar dan ook nooit de snelheid van die grote vrachtschepen!

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
nee en afstand van 500 meter , dan kun je nog alle kanten op.

Ziet er toch uit als: bewust risico genomen en helaas misgecalculeerd.

De gennaker valt dood omdat de wind afketst op de tanker. Misschien is dat wel een onderdeel van de miscalculatie van de schipper. Had de gennaker vol gebleven, dan had-ie er precies voorlangs gekund. Nog altijd onverantwoord dicht, maar het kon. De tanker gebruikt al ruim tevoren z'n hoorn, maar het jachie is vastbesloten: voorlangs, want in de windschaduw van zo'n tanker is m'n voorsprong pleite...

Gewoon een inschattingsfout zou ik zeggen, zo eentje waar het blundertopic vol mee staat.

web schreef :
Nou moe, gelukkig niet allemaal van dit soort blunders.
Regel 1: Aanvaring vermijden... zeker als die groter is
Hoewel het natuurlijk wel een extra hindernis in zo'n wedstrijd.

"Supertanker over stuurboord!!"

Tanker vaart door wedstrijdveld in Cowes-week.
Zo denk je als jacht de voorrangsregels te kennen en zo gebeurt je dit: www.bbc.co.uk/news/uk-england-hampshire-14433732

Het filmpje stond al in het topic filmpjes van andere boten, bij deze ook hier:

Calypso schreef : Kijk, daarom ging het mis, het was BAKboord .

Onvoorstelbaar dat er daar überhaupt nog steeds zulke wedstrijden gehouden worden. Het is daar toch al een erg krappe bedoeling met veel groot scheepvaartverkeer.

Ik zie ze in Nederland al een wedstrijd houden op de Nieuwe Waterweg... Start bij "de Zwaan "in Rotterdam en finisch bij Europoort! Best leuk
Die jongens hebben trouwens enorm geluk gehad. Meestal verdwijnt in zo'n geval het hele schip inlusief bemanning onder water.
Onbegrijpelijk.
Ad

YELLOW BOAT schreef : De laatste keer dat ik aardrijkskunde heb gehad lag het Noordzeekanaal nog in noord-holland tussen IJmuiden en Amsterdam.

Dit filmpje wordt trouwens ook al besproken in het topic "Foto's/filmpjes van andere boten" (www.zeilersforum.nl/index.php/...jes-van-andere-boten)

Ken de situatie daar niet, maar is hier, zoals op bijna alle andere drukke plekken, geen sprake van een verkeerssysteem / lokale regels / vaargeul? Of is het echt "gewoon" zee?

En ook op zee wijk je voor een tanker, want regel 1 is te allen tijde aanvaring vermijden.

Mocht daar een onderzoek volgen, dan is de 1e vraag of BEIDE partijen er alles aan gedaan hebben om een aanvaring te vermijden. Pas op de tweede plaats komt een eventuele voorrangskwestie.

@jpesie rofl.. aardrijkskunde is ook niet meer wat het geweest is blijkbaar.

Nieuwe Waterweg ipv Noordzeekanaal. Filmpje heb ik al een een keer ergens anders voorbij zien komen. Best interessant om te zien hoe z'on aanvaring verloopt.
Ik zat z'on 15 jaar geleden op een 32ft trimaran op het Kattegat waar we langs een coaster van gelijke grootte voeren. Waarom weet ik nog niet maar de schipper besloot ineens het roer om te gooien en zetten de tri op ramkoers tegen de coaster met als gevolg dat de bakboord drijver compleet wegbrak en onder water verdween. De tri (met ons erop) bleef zo goed als drijven na de aanvaring. Zijn verklaring was dat hij achterlangs wilde. Dat was in mijn ogen hetzelfde als de haveningang missen en tegen de kant aanvaren.

web schreef : Hmmm, ik heb vroeger bij de zeeverkenners gezeten en daar was regel 1: Polyester c.q. hout wijkt voor staal.
De man in het filmpje moest dat kennelijk op de harde manier leren.