Onderwerp: Mooie plaatjes deel 1

NEEEeee het is super grover

Prachtig, Ronald, alleen die bimini subiet overboord kieperen.
Groet terug uit Amsterdam

images.google.com/images?q=Fre...-8&sa=N&hl=nl&tab=wi

Zit je mij even op te geilen, Zoute?
Ik blijf haar bijzonder vinden.
Allemachtig veel ruimte - je waart je aan boord van een 45 voeter - gepaard aan meer dan uitmuntende zeilprestaties.
Traditioneel en toch innoverend. Om de een of andere reden ben ik gecharmeerd gebleven van de cat-ketch tuigage.

Zoals ik eerder al stelde heb ik haar bij Bft 5 alle andere schepen eruit zien zeilen onder vol tuig, dat ik er stil van werd.
Later heb ik er een zien liggen in Marken en mocht ik haar bewonderen.
Volgens mij was dat dezelfde die nu in Volendam ligt.

Voor het stuurwiel heb ik op een foto via de link allemaal "lusjes"op een rij gezien, waar zo dat voor zijn?

zitten ook aan de andere kant, zijn toch niet om je vast te houden :roll:

www.yachtsnet.co.uk/boats/g17106/g17106.htm

Ik heb geen enkel idee waar die voor dienen.
Het lijkt me een mooi ZF clubschip om diegenen die weinig ervaring hebben op het grote water daarmee kennis te laten maken.
Zijn er vermogenden onder ons die een aandeel in dit schip willen kopen?

Die lusjes zijn om je lijnen netjes en snel op te binden. Bosje maken van je lijn, lus erdoorheen en over het haakje, klaar.

Dank je Dennis.
Weer wat geleerd.
Handig systeempje.

Inderdaad een klein brekertje op de vorige foto.
Wind tegen stroom met windkracht 4 nog net te doen in het Huibertgat.
Vervolgens nog enkele grotere brekers gehad waarna er geen tijd voor fotograferen meer was.

Voor mensen die interesse gekregen hebben in de cat-tuigage van de Freedom (eerder afgebeeld) een interessant artikel uit de Waterkampioen over de Swingrig op een schip van Johan Vels. Zeer lezenswaardig!

www.swingrig.nl/artikel%20kampioen.htm

Meer over de Swingrig: www.swingrig.nl/

Fotootje van de Swingrig.

Wordt overigens ook vaak gebruikt in bakskisten voor bv spinnakerschoten etc. Hangen ze niet in de weg en kan je ze snel pakken. Ik heb ze ook nog niet maar ga denk ik wel zoiets maken van de winter.

Ruime wind lopen ze super. Aan de wind zijn de prestaties ook goed maar niet super. We zijn eens keer een stukje opgevaren met een 35 voeter (vs een comfortina 38 ). Qua waterlijn scheelt het niet veel aangezien de boeg van de comfortina ook behoorlijk terug loopt (ze kwamen in hoorn naast ons liggen dus op het oog vergeleken). Op de voordewindse koersen scheelde het niet veel misschien liep de freedom iets harder. Echter stond er maar een high aspectje op bij de comfortina. Zodra de koers wat minder ruim werd speerde de comfortina er vandoor om bij aan wind helemaal hard weg te lopen.

Dus ze loopt wel hard maar het is toch wel een boot voor de ruimer koersen. Tenminste dat zijn mijn ervaringen. Heb er nog een foto van (ongeveer gelijk uit de sluis en daarna op flinke achterstand) nu helaas even niet bij de hand.

niet op deze site te krijgen, maar check de achtergrond van de BMW-Oracle Team site!

http://bmworacleracing.com/

Groeten,
Globe_Trotti

Wat bedoel je met de achtergrond???

Ook maar een paar mooie plaatjes gepost, al zijn ze een beetje uit de oude doos. In 2001 meegedaan aan de Rotterdam - Azoren race. Kwamen schitterend als laatste (13e) aan in Horta, maar hebben hem wel uitgezeild terwijl ongeveer de helft van de deelnemers de finish niet hebben gehaald. 8)

Even het voorstagprofiel controleren midden op de Oceaan


Aankomst op Horta.


Zonsondergang zoals je die allen maar op zee ziet

Nog een paar plaatjes. Of ze mooi zijn moet je zelf maar beoordelen. Het is in ieder geval een zielig verhaal.
Na de mijn deelname aan de Rotterdam - Azoren wedstrijd in 2001 wilde ik een dergelijke tocht toch ook eens op eiogen kiel kunnen maken. Dar moest en groter en beter uitgerust schip voor komen dan ik tot dan toe had. Mijn keus was gevallen op de van de Stadt 40 Carribean (stalen multi knikspant). Na een tijd speuren contact gekregen met iemand die vanuit de caribean naar huis zou zeilen en na aankomst zijn schip kwijt wilde. Telefonisch afspraken gemaakt en een principe prijs afgesproken. Die was niet zo erg hoog (37.000,= euro's) omdat er na verblijf aan de andere kant van de oceaan in de tropen toch wel wat onderhoud noodzakelijk was. Via de mail foto's gekregen zodat ik een indruk kon krijgen van het schip.




In mei kwam het schip uiteindelijk in Stellendam aan en kon ik het een en ander nader bekijken. Na redelijk grondige inspectie leek het schip aanvaardbaar qua stat te zijn en werd de koop gesloten. Een oficiele keuring was volgens de verkoper niet nodig want hij was er toch net de oceaan mee overgestoken ... en dat doe je niet met een slecht schip. Daar ben ik uitendelijk mee akkoord gegaan (hoe dom kan je zijn).



Na de koop hebben we er nog een seizoen plezier van gehad.





Na dat seizoen moest zij de kant op om het beloofde onderhoud te plegen. Daar is zij de volgende 5 jaar ook gebleven. Al doende kwam ik achter steeds meer slechte plekken die van binnen uit waren doorgerot (achter de betimmering) en het dek bleek ook vooral uit plamuur te bestaan in verband met een teak dek dat er ooit op gelegen had. Een hele lastige klus om op te knappen, omdat de binnenkant van de romp was afgeschuimd ter isolatie. Uiteindelijk heb ik het bijltje er bij neergegooid en het schip voor een habbekrats verkocht aan iemand die het wel zag zitten om hem weer op te knappen (hij was eigenaar van een eigen werf in Friesland)







Al met al een triest verhaal, maar ik heb inmiddels weer een ander, kleiner en goedkoper, bootje gekocht. Ditmaal gewoon maar polyester, dat is toch iets makkelijker te verwerken.

Het plaatje waarbij je de trimaran van achter ziet met twee drijvers uit het water en dan zo'nj playmobil poppetje op de stb drijver! Echt waanzinnig hoe de verhoudingen op dat schip liggen!

edit: deze:


Groeten,
Globe_Trotti

Zo'n tri is zo groot, daar kun je een rondleiding geven. Hier de gids van de plaatselijke VVV, die de deelnemers aan de rondleiding wijst op dat mooie vaantje daar boven in dat mastje

Klassieke lijnen gecombineerd met high tech.
De Wally nano dagzeiler voor de prijs van een comfortcontainervloot.



Maar mooi is ze zeker!

Wat is dat toch met tweemasters dat ze zo mooi maakt? De Tai-Mo-Shan was ook al zo fraai gelijnd. Hier een compositie in grijstinten, waardoor het houtwerk des te meer tot zijn recht komt. Voor 44k euro is ie van jou. Wat opnieuw bewijst dat kopen makkelijker is dan hebben en onderhouden. Intussen kwijlen wij verder...... :roll:




Groet, Herman