Onderwerp: Waar varen we langs??????

It Paradyske schreef : Ook niet

Het zal me een zorg zijn waar dat is, ik vind alleen de manier waarop je er in springt niet erg prettig overkomen.

wellicht ook een nieuw forum lid en kent hij de regels niet,
Voorzover ik weet krijgt degene die geraden heeft, krijgt de beurt, of geeft hij de beurt door, tenzij er 24 uur niet gereageerd is dan mag een ander, het laatste weet ik niet zeker.

o ja een keer per 24 uur raden, en plaatsen in nederland. Ja ja ik leer snel

Ach, ik was even niet mee, daar heb ik nu erege spijt van .
Maar goed, strenge scheidrechters moeten er ook zijn.

kats

Bram6 schreef : Ook niet

ron b schreef :
Daar reken ik mijzelf in ieder geval niet toe. Heb je nog een mooie foto?

Naarden

mgbgt1975 schreef :
Ook niet

Het is de Houtribhaven in Lelystad, passantensteiger.
De volgende is

Moest even flink zoeken in mijn bestanden, de meeste zijn te makkelijk voor jullie.


Hier wel een leuke, zit nog een verhaal aan vast ook.
Moet te doen zijn, al is ie mischien wat lastig.

Als ik me niet vergis heb ik afgelopen zomer nog even vastgemaakt aan deze witte klipper(-aak), om te wachten voor de brug bij Ee over het Dokkumer Grootdiep. Dit zou dan net ten Westen van die brug moeten zijn.

kan je hier varen? volgens mij ook een van de spelregels een vaarbaar stuk in Nederland, daar vallen slootjes niet onder lijkt me.

Ik tel minstens 2 boten, ik denk dat je daar dus kunt varen.

zo te zien liggen ze er al een tijdje, lijkt mij echt een doodlopend vaarweggetje.

Hey Vlieter, dat is snel.
Het is geen klipperaak, dat moet jij toch weten, maar een rasecht klippertje.
Ik kan het weten, het scheepje is door enig toeval door mij teruggevonden.

Het is gebouwd in 1904 bij Van Dam in Oude-Wetering voor rekening van mijn over-grootvader.
Tot 1924 is er mee gezeild.


Na 1924 is het zeiltuig eraf gegaan en kwam er een gardner diesel in te staan.
In de jaren daarna is Opa er op gaan varen tot in WO II het schip gevorderd is geworden.
Na de oorlog is het schip met flinke schade terug gevonden maar heeft Opa er afstand van moeten doen en is als zetschipper gaan varen.

Wat er daarna van het scheepje is geworden, dat wist niemand meer, tot dat ik het vorig jaar via via weer op het spoor ben gekomen.

Ook ik ben er de afgelopen jaren diverse keren langs gevaren zonder het te weten.

Maar jij bent, hij is 100 % goed.

Zeker niet, is de staandemastroute van Dokkumer Nieuwezeilen via Dokkum naar Leeuwarden.

Geen flauw idee waar precies, maar gezien het type huis en de hoogte van het land denk ik in ieder geval in het noorden. Omgeving Steenwijk/Wolvega? Wellicht dat ik een ander hiermee op weg kan helpen.

Oei, je had hem al goed, dan zat ik er wel behoorlijk naast.
ron b schreef :

Engwierum, heet het daar, klop maar in op GE.
Het werfje is bij het dorpje Ee.

1624, oei, klopfoutje , vooruitstrevende mensen dat wel .

is dit echt de staande mastroute? wat voor diepgang heeft het daar dan?

Maximaal 1.95

Dit is dezelfde route, het is er inderdaad niet allemaal even breed. Diepgang is iets van 1,50 geloof ik. Maar dan moet je op de Dokkumer E niet teveel gas geven want dan lig je vast.....

Echh waar hoor, www.watersportalmanak.nl/artik...stroute-lauwersmeer-

Maar wel even opletten he....

Nautische aanwijzing

Met het dichtgaan van de sluisdeuren van de Willem Lorésluis ligt het Lauwersmeer achter u. Maar er is nog wel verbinding met het Lauwersmeer en wel via de naastgelegen spuisluizen. Indien via deze spuisluizen water wordt doorgelaten naar het Lauwersmeer kan er in het Dokkumer Grootdiep en de Dokkumer Ee een sterke stroom staan in oostelijke richting. De diepgang in deze vaarwateren is maximaal 1,95 mtr. t.o.v. het streefpeil (- 52 NAP). Maak dus niet de fout om de maximale kaartdiepe aan te houden, b.v. 2,30 mtr., als maximale diepgang. Dit kan veel problemen veroorzaken, van vastlopers, weigeringen om door de sluis te worden gelaten tot zelfs een proces-verbaal. Het is dan ook onjuist dat sommige beschrijvingen van de Staande Mastroute een maximum diepgang aangeven van 2,10 mtr. Delen van de oevers zijn sterk afgekalfd en u moet soms uit het midvaarwater gaan om niet vast te lopen. Voor een actuele waterstand op beide vaarwateren kunt u contact opnemen met de waterstandmelder te Dokkum tel. 0519 220666 er kan nu ook een SMS gestuurd worden met als tekst info naar 0646081383. U krijgt dan een waterstand te horen t.o.v. NAP. Ook vermeld men of er een stroming staat in de richting van Dokkumer Nieuwe Zijlen. Kaarten en boekwerken gaan vaak uit van het FZP ( Fries Zomer Peil) dit referentievlak ligt -/- 66 cm. beneden NAP. Alhoewel de vaarsnelheid max. 9 km is, is het voor diepstekende schepen belangrijk om de diepte goed in de gaten te houden. Een forse vastloper is niet leuk voor bemanning en schip.

hmm niets voor mij dus met 2,15.

Wat een leuk verhaal, Ron. Ik hoop wel dat het scheepje ooit weer iets van zijn oude glorie terug zal krijgen, maar afgelopen zomer wees helaas nog niets daarop... weet je of er plannen in die richting zijn?

Ook voor mij zat er overigens een verhaal aan deze plek vast, want afgelopen zomer voeren we met harde westenwind op de brug af, en toen ik de fok wilde strijken bleek het voorstag tussen de wang en de schijf van het fokkevalsblok geraakt te zijn. Ik had er op dat moment heel wat voor over om wat zwaarder te wegen dan ik doe, want ruimte om op te sturen was er niet. Uiteindelijk is de zaak op tijd beneden gekomen.

Enfin, waar is deze foto gemaakt? Alweer wat jaartjes terug, maar ik vermoed dat e.e.a. er nog steeds hetzelfde uitziet):