Onderwerp: Kijk nou toch!

Ziet er snel en stoer uit, straks een stijve nek als ie Stavoren met 20 Kn voorbij stuift!

Erikdejong schreef :
Nee, de giek is iets te lang. Dat vertekend nog eens door dat de achterste 50cm zowiezo niet bruikbaar is vanwege het verjongde einde met grootschoot beslag en eindbeslag. Ik heb er een zwart tapeje op geplakt tot waar ik dacht dat de onderlijkstrekker zou kunnen aangrijpen. Echter, bij het inmeten van het zeil heb ik besloten mij niet te laten leiden door de maat van de giek (afkomstig van een Formula40 race catamaran) maar door de specs van Farrier.

Zowiezo heb ik een verlengde mast zodat de boot niet beperkt wordt door het ingebouwde rif van de standaard mast Farrier noemt het de F39^R(ace) uitvoering. Het grootzeil volgens zijn specs moest 59,3m² zijn maar is 63,5m² geworden. Vanaf het tweede rif voldoet het oppervlak weer aan de specs van de boot met de standaard mast. Dus ik heb er vooral voordeel van bij licht weer maar zal dus ook iets eerder moeten reven.

De zelfkerende en reefbare HA fok met softhanks aan de dyneema voorstag is nog enigszins uitgebouwd met vier verjongde horizontale zeillatten. De voordriehoek is maximaal benut met een HA zeiloppervlak van 24,7m². Dat is nog steeds iets kleiner dan de standaard fok van 28,2m². Dat is de prijs die ik voor het zelfkerende principe moet betalen.

De vleugelmast doet ook nog mee met zo’n 5,5m². Ik heb gemerkt dat ze daar op de ligplaats ook al mee weg wil zeilen

Op de uitschuifbare boegspriet komt nog een screecher op rol. Die is nog in bestelling. In de nabije toekomst komt er waarschijnlijk nog een gennaker bij, maar eerst maar eens hier mee van start gaan.

De belangrijkste schoten zijn sterk vertraagd en uitgevoerd als “German “Sheeting” maar dan niet dubbel aan stuurboord en bakboord maar dubbel op het kajuitdak en achter het stuurwiel. Dus op beide posities bedienbaar. Deze setup elimineert tevens de lengte veranderingen door het draaien van de mast.

Overigens ben ik zwaar onder de indruk van de kwaliteit van de zeilen, voorzover ik dat als leek kan zeggen tenminste. Alle details zijn uitermate sterk en zorgvuldig uitgevoerd. Voor zover ik nu kan zien is de vorm prima. Onder zeil zal dat nog moeten uitwijzen maar ik heb daar alle vertrouwen in. De zeilen zijn met grote kennis van zaken ontworpen (ik zat er bij) en het definitieve ontwerp is nog getoetst door een gerenommeerde multihull zeilontwerper in Denemarken.

Dus tot nu toe erg tevreden


Edit: De stackhoogte valt dan weer tegen, ondanks dat de halshoek vlak boven dek aangrijpt. Toch maar wat maststeps besteld

Diep respect voor het geduld en het gaandeweg ontwikkelde vakmanschap tijdens de bouw.

Leuk dat je er nu ook echt mee kan gaan zeilen! Heel veel zeilplezier gewenst.

Ik kijk nu al uit naar de verslagen.

Oei oei!
Wat spannend!

En ook:
Oei oei!
Wat prachtig!

Mooie mijlpaal!

Wat prachtig om te zien. Ben benieuwd naar de eerste ervaringen.

Zo zeg Henny, wat een prachtige mijlpaal. Gefeliciteerd! Perry

Gefeliciteerd! Mooie lapjes hoor.

Gaaf hoor!

Ik heb het idee dat mijn maximale snelheid de minimale snelheid van Henny is
Wat een zeiloppervlak!
Hoe weet je wanneer je moet reven?

Daar zijn tabellen voor, opgesteld door ontwerper.
En anders: op tijd!

Noballast schreef :
Wil je een inkijkje geven in dit ontwerpproces? Waar heb je invloed op gehad? Hebben jullie samen achter de design software gezeten? Welke aspecten heeft die multihull zeilontwerper daarna nog getoetst?

Heb zelf ook ooit wat inspraak gehad (metingen gedaan en 2D tekeningen gemaakt en varianten overlegd) betreft de roach van een fathead grootzeil en rifhoogtes bedacht zodat dat achterlijk met 1 rif onder de toprunners door zou gaan. Maar betreft de rest alles aan de ontwerper overgelaten…

Ton Mitz schreef : De belangrijkste factor is de boeg van de lijdrijver bovenwater houden. Een duikende boeg is een van de meest duidelijke symptomen van varen met te veel druk.

ok, hoe hard kan dat ding? Het moet echt wel gaan als brandweer met dit zeilopp

AndreAzuree schreef :
Het is maar een cruiser hè, geen racer.

haha, mmm wel een heel snelle cruiser hoor. Bij jouw boot krijg ik hetzelfde gevoel als klein jongetje vroeger bij een geparkeerde Maserati of Ferrari: door het raampje naar binnen gluren en kijken "tot hoever tot km-teller gaat"

AndreAzuree schreef :
Dat vragen ze ook altijd over mijn fiets....
65km/u roep ik dan, en zachtjes er achteraan:
Van de bult af, wind mee.

Hier een Farrier 32AX, volledig van carbon. Ze doen regelmatig 20 Knts +
Op de foto gaat de middenromp bijna uit het water.





A

It Paradyske schreef :
Prima, dit soort dingen mag je een beetje overdrijven. Doen we bij zeilbootjes ook...

Veel interessanter is het om hoge daggemiddelden onder een comfortabele kruissnelheid te kunnen bereiken. Daar heb ik haar voor gebouwd en uitgerust.

Heeeel mooi… de vorm van de romp en drijvers is echt indrukwekkend… en die zwarte zeilen maakt het helemaal af…

Maken zwarte zeilen eigenlijk nog uit voor de duurzaamheid? Qua UV? Of zijn ze net zo duurzaam als witte zeilen?

Wel mooi, zwarte zeilen… wil ik ook wel ooit voor onze oostzeejol…

Gefeliciteerd!! Prachtig zeil
Wens je heel veel mooie en veilige avonturen!

Gefeliciteerd Henny, dat is toch weer een mijlpaal!
Binnenkort de sea trials?

Gaaf, Henny'.

Hoop dat jullie er veel plezier van zullen hebben.

Noballast schreef :
Dat zal niet ver van volbloed monohull race jachten af liggen onder bepaalde omstandigheden anders