Onderwerp: toiletten: wat zijn de ervaringen?

Jutter schreef : Qua prijs is er niet zo veel verschil, geloof ik. Ik zal ze eens goed in de winkel vergelijken.
Waarom zijn het overigens budgetaanbiedingen? Er is een tijd geweest dat de RM69 het standaard-potje was op boten van Nederlands fabrikaat. Ik had er een op mijn vorige boot en ik heb er in de 23 jaar dat ik hem had 1 keer een nieuw kleppensetje in gezet en verder eigenlijk nooit een probleem van betekenis gehad. De Galley Maid in mijn huidige boot maakt ook niet echt een degelijker indruk dan de RM69.

--
stegman

sietse-ten schreef : Zo'n toilet is al vaker genoemd in deze discussie, maar nu begin ik toch geïnteresseerd te raken. Noem eens een merk?

--
stegman

steg, dat weet ik niet meer, 20? jaar geleden. het is een pot uit een geheel met een water aansluiting van buiten. aan de "uitvoer zit een slang die naar een grote lens pomp gaat. als je klaar bent met wat je wou doen sluit je het deksel, daar zit net als in de bril , een rubberring in.
dan pomp je met de lenspomp, die je ook met een driewek kraan voor andere dingen kunt gebruiken, de inhoud van de pot overboord. klaar, dan sluit je de kraan van de water inlaat. meer onderdelen zitten er niet aan.

edit: ik google en vind direct de lavac. dat is degene die ik aan boord had. de goedkoopste.

Vaccum toiletten heb je oa. van Lavac, Sealand van Waeco/Dometic en Waterloop (private label van Asa?).

Als de toiletpomp zwaar gaat, dan is een klein scheutje olijfolie of zonnebloemolie in een kwartvolle pot met (zee)water, en wegpompen maar. Je zult merken, dat het dan weer een stuk makkelijker gaat.

Mowett schreef : Ja, dat trucje ken ik en ik heb het al (te) vaak toegepast. Het grootste probleem van de Galley Maid is eigenlijk het lekken bij de pomphandle.

--
stegman

sietse-ten schreef : Ja, ik heb 'm ook gevonden. Pot is twee keer zo duur als een RM69 en daar komt nog een Henderson á 150 oiro bij, maar het systeem staat me wel aan. Ook het idee van een extra lenspomp, middels de 3-wegkraan. Er zit namelijk al een Henderson Mk.5 in, maar je weet noooit wanneer er eens een afsluiter afbreekt, hahaha.. En dan is het net de afsluiter waar de lenspomp op zit, natuurlijk.
Met zo'n Henderson in het circuit pers je die vuilwatertank ook wel leeg, vermoed ik.

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
Dat had ik laatst ook. Bovenstuk -waar de stang uitkomt- losgeschroefd.
Kap met pompstang en zuiger er uitgetrokken. Moer aan onderkant stang er af zuiger er af en stang geheel uit de kap getrokken. Seal boven in de kap eruit gepeuterd. Nieuwe seal er in en alles weer in elkaar gezet. Handen goed geboend, klaar. Lekkerij is over.

Albert 45 schreef : Jaja. Maar was dat ook een Galley Maid? Of hebben al die pomptoiletten hetzelfde seal op die plek? Als ik wist waar ik een passend seal voor die plek zou kunnen kopen zou ik daar mee beginnen. Maar dat valt niet mee.

--
stegman

Ik heb ervaring met twee toiletten, een Jabsco en nu een vacuum Lavac. En eerlijk gezegd ik merk geen verschil in de functie (het wegspoelen van de boodschap) Wel in de handelingen:

Lavac:

1. Open afsluiters
2. Doe je ding
3. Sluit het deksel (zorgt voor een vacuum zodat je het deksel niet kan openen)
4. Pomp 7-8 keer (om je bootschap weg te spoelen)
5. Wacht 5 seconden
6. Pomp 7-8 keer (Er komt vers water binnen)
7. Wacht 15+ seconden
8. Til het deksel op: Als er nog teveel water in het toilet zet, pomp dit weg met het deksel open.
9. Sluit de beiden afsluiters.

Jabsco:

1. Open afsluiters
2. Doe je ding
3. Pomp 7-8 keer (om je bootschap weg te spoelen)
4. Pomp 7-8 keer (Er komt vers water binnen)
5. Als er nog teveel water in het toilet zet, pomp dit weg
6. Sluit de beiden afsluiters.

Nereus schreef : Even een paar vragen: waarvoor zijn de wachttijden nodig bij de Lavac? En is het bij de Jebasco (Jabsco, neem ik aan?) niet slim om vóór de grote boodschap even wat water in de pot te pompen? Tenzij je de pleeborstel graag gebruikt, natuurlijk.

--
stegman

nu ja , ik snap al die handelingen ook niet, ik heb er in die tien jaar dat ik aan boord leefde en "mijn ding " deed nooit over nagedacht. wel de eenvoud van het onderhoud, weinig onderdelen en als er dames aan boord waren die auto het papier door spoelden met te weing water, bij de henderson even het deksel los draaien en het propje uit de klep verwijderen, daarna je handen wassen.

een pomp uit elkaar en weer in elkaar zetten van een rm is meer werk en geeft meer eh troep. en je kunt er zo lekker bij. ik had die henderson op "sta hoogte te bedienen" tegen het schot.

Een pro-slip spraytje of een wc papiertje er in leggen helpt ook. Dan hoef je niet eerst de pomp te gebruiken en daarna niet de borstel.

Proost schreef : Geweldig idee! Maar het is wèl een handeling, natuurlijk..
Pro-slip spraytje, hahahaha..

--
stegman

sietse-ten schreef : Ik zal 's kijken of ik die pomp goed kwijt kan achter de plee, zodat ik er niet met m'n rug tegenaan zit. Er is stahoogte, maar voor het overige is het een krap hokje.
Voor het overige heb je me aardig overtuigd, Sietse.

--
stegman

Proost schreef :
+1 Proost. Vuilwatertank en chemisch toiletje legen buiten de haven op open water schiet het doel voorbij. In de haven gewoon naar de walvoorziening, aan boord op het onderwater toilet. En ik moet er niet aan denken met die chemische poepdoos over de steiger te lopen.

Grt, Michiel

lodewijk stegman schreef :
Ja stegman Jabsco bedoelde ik. Maar voor de lavac is de handeling simpel verklaard. Omdat het een vacuüm toilet is moet je een aantal seconden wachten totdat het vacuüm water heeft opgezogen. Je kan in de tussentijd ook niet de klep openen dus die wachttijd moet ook echt. In de praktijk valt het ook echt mee. Alleen moet je mensen wel de handlingen mee geven, 1 daarvan is dat die klep toch echt dicht moet. En afpompen anders heb je bij wat helling een natte vloer.

Maar de toilet doet exact wat hij moet doen.

Wat betreft de Jabsco voor de boodschap water erin pompen prima, maar ligt geheel aan de type boodschap. En aangezien ik zelden de boodschap op de boot doet waarvoor je een borstel nodig heb, heb ik daar niet als eerste aan gedacht.

Ik heb ook de bediening op sta hoogte, is wel handig:

Op onze boot is het Jabsco toilet ietwat verhoogd geplaatst, zodanig, dat als de afsluiters open zijn, er altijd plm 10 cm water in de pot staat. = waterlijn. Heb nog nooit meegemaakt, dat tijdens zeilen onder flinke helling het niet afsluiten van de afsluiters problemen opgeleverd heeft.

Jeetje leest er iemand hier nog... Nee het niet afsluiten van de afsluiters geeft ook geen problemen. Maar het water wat er in de pot blijft staan. Bij de lavac geeft dat problemen, dat moet afgepompt worden.

Dus Faran ik weet niet op welke post je reageert.

Dat is simpel: het opnoemen van de te verrichten handelingen: het openen en sluiten van de afsluiters. Die handelingen zijn dus niet nodig als het toilet op de juiste hoogte is geplaatst.

Ach ja, dat klopt Faran. Ik moet zeggen dat ik dat ook wel eens na laat. Zeker met wat zeegang. Dus echt noodzakelijk is het niet. Het is iets wat standaard erin zit.

Moet zeggen dat ik er wel wat kritischer op ben geworden. Nadat de koelwater slang van mijn saildrive afgeschoten was. (hier passen geen twee slangklemmen op) Ik kwam er pas achter toen ik na 2 uurtjes beneden kwam en het water boven de vloerplanken zat.

Maar je hebt gelijk als alles goed gaat dan is er niets aan de hand.

Proost schreef : Tuurlijk niet. Als onze porta potti vol is en er is geen stortpunt op de haven, dat gaat het echt niet overboord hoor! Dat gaat het gewoon de wc in het toiletgebouw in. Is wat onpraktischer, maar als je er van af moet gaat dat ook wel... En daar mag het ook gewoon in. Een officieel stortpunt zit op het zelfde riool.
Palomine schreef :
Wat is het verschil tussen onderweg aan boord poepen en onderweg de in de haven opgebouwde (beperkte...) voorraad lozen?

En hoe doe je het dan 's nachts aan boord? Ik weet niet of je kinderen hebt, maar als die 's nachts of 's morgens vroeg moeten, dan stuur ik ze niet naar buiten. Ik hoor in havens regelmatig een pomptoilet pompen en vraag me altijd hard af of er dan wel een vuilwatertank aan boord zit, of dat ze het op dat moment de haven in pompen.

Het lopen met die chemische poepdoos (waar in ons geval eigenlijk geen poep in zit...) ervaar ik niet als bezwaarlijk. Ik schaam me er zeker niet voor, ik zou me eerder trots moeten voelen dat ik een toilet heb dat de haven gewoon netjes schoonhoudt!

Het zal je niet verwonderen dat wij een tevreden gebruiker van een chemisch toilet aan boord zijn. Wordt natuurlijk wel zo min mogelijk gebruikt, eigenlijk alleen 's nachts en 's morgens vroeg en onderweg en poepen slechts bij uitzondering. Bezoeken van het toiletgebouw heeft natuurlijk de voorkeur, maar als het niet anders kan, dan kan het in ieder geval zonder enig bezwaar!

Op vakantie (4 personen) is ie na een ruime week vol. Het legen is natuurlijk geen hobby, maar eigenlijk ook niet zo heel vervelend (mits het stortpunt er een beetje netjes uitziet...). Stinken doet het ook niet echt bij het legen. De chemicaliën ruik je wel, maar niet bezwaarlijk.

Speciaal papier gebruiken is wel nodig overigens, gewoon toiletpapier lost niet goed op.

Ik zou me ook niet schamen voor het lopen met die poepdoos, maar ja, ik heb net als Hendri gekampeerd (en dat doe ik nog steeds regelmatig, zelfs beroepsmatig..). Ik zou me wel vreselijk schamen als ik in een haven er op zou worden betrapt dat ik te lui zou zijn om even naar de toiletten te lopen...

Een grote boodschap doe je in de haven volgens mij sowieso niet aan boord, ook niet als je een vuilwatertank hebt. Iedereen aan boord kan immers "mee genieten" van de luchtjes en geluiden... Daar is een Portapotti trouwens in het voordeel, die maakt echt bijna geen geluid.

Dat "Natuurlijk niet" voor het niet legen van de potje pottie in de vrije natuur is niet voor iedereen. Heb zelf gezien dat het gebeurt. Dus zo netjes als Hen3 en vele anderen zijn ze niet allemaal.