Onderwerp: Wallas kachel

Peter... welk type heb jij daar..

Pompje is electronisch geregeld van af de print.
Begin... zonder dat je het pompje uit elkaar haalt eens met WD40 door het pompkanaal te spuiten... dat lost alle oude en verhardte delen op, en dan even met luchtdruk.. (rietje en blazen dus GEEN compressor) alles er weer uit blazen.
Ff papieren zakdoekje er onder kan je zien wat er uit komt.
Meestal doet dat de truck...

Ik heb het oude type ! 1987 ,, gelukkig is hij recent voorzien van een revisiesetje.. !

Het is een superklein en compact apparaatje wat uitermate goed in elkaar zit met oude techniek die te repareren valt, exact de techniek waar ik van hou ! koste ook bijna niets omdat de vorige eigenaar hem niet aan de praat kreeg en hem het liefste in de kliko had gegooid.

ik snap ook niet dat mensen de rode draad als min gebruiken en de zwarte als plus, duurde ff voor dat ik er achter kwam dat dat de eerste fout was waar ik mee te maken kreeg, had het niet verwacht, maar kwam er achter met meten.

Fout twee is dat de branderventilator vast zat die lucht onder in de brander stuurt voor de verbranding.
fout drie is dat de slang die er aan deze ventilator zit ingescheurd is waardoor er druk verlies is.
en dan de pomp reinigen die verstopt zit..

Volgens mij is dat het ! dus valt mee !


ik krijg hem subliem aan de praat ! en anders zoek ik een techneut in Akersloot op

Past zeer goed in mijn kacheltjes verslaving, zo heb ik een houtkachel in de woonkamer, een zibro kamin in de serre, een straal kachel in de badcel en straks een kacheltje in de boot.....ik heb een grondige hekel aan kou ! nu nog een grote zware kachel 8 kw of zo voor in de garage die slecht is geïsoleerd ..daar komt mijn werkplaats in !

mooie tip met die wd40 ga ik ff proberen....hoef ik geen alcohol te halen.

peter1 schreef :
Ik draai mijn wallas petroleum kachel op GTL. De vorige eigenaar gebruikte diesel, maar had hem denk ik weinig aan. Diesel verbrand 'viezer' en kan de boel verstoppen, GTL schoner en tot nog toe geen probleem. Voordeel is dat het net zo reukloos is als Zibro kristal (wat ook met een GTL proces gemaaakt wordt)
Nu is het gevolg van een volgeroeten warmte wisselaar bij mij vrij klein, ik heb de beschikking tot een industriële oven die ik netjes op 375C kan brengen. De WW van de vorige boot zo netjes schoon gemaakt en weer helemaal als nieuw

kunnen ze zo maar op meer soorten brandstoffen draaien ? de warmtewisselaar heb ik uitgeklopt en is leeg van binnen, kwam niet veel troep uit ! van de week draait ie weer perfect ! laat hem lekker een paar weekje zo nu en dan proefdraaien hier om hem optimaal af te stellen.

GTL is schone diesel.

De viscositeit van diesel is iets hoger (diesel is iets dikker) dan die van petroleum.

dat is eigenlijk het enigste, en iets ander vlambeeld...maar ga het helemaal uittesten !
ik lees op internet ook dat ze het in een zibro kamin doen !

GTL zou ergens mijn voorkeur hebben, liever een paar liter GTL brandstof aan boord dan petroleum.

UPDATE::::UPDATE::::: HIJ BRAND! weleens waar half uit elkaar maar hij doet het !

de(ze) Wallas 1300 is een paraffine verwarming. diesel stoken in dit apparaat is niet erg gezond, en zal ook niet werken.

gewoon zuivere paraffine (petroleum) gebruiken.

klik hier voor de
folder

en hier voor de manual

thanks ga alles bestuderen, petroleum mag ook !

ondertussen weer half in elkaar gezet en ff opgestart !

UPDATE::::UPDATE::::: HIJ BRAND! hij doet het !
Thomss schreef :

Gefeliciteerd met de aankoop Peter!
Wallas 1300 zijn fijne kacheltjes. Ze bestaan alleen in Petroleum uitvoering.
Ik stook er meestal Qlima Kristall in (Qlima= nieuwe naam van Zibro).
Dat wordt ook gemaakt in een Gas To Liquid proces en brandt heel mooi en nagenoeg reukloos.
3 liter houdt je een heel etmaal warm.
Even wachten op een "25% korting op alles" actie bij de Praxis, dan koop je het 't goedkoopst.
Lampolie van de Action is ook een heel zuiver destillaat en gaat ook goed.
GTL diesel zal misschien gaan, maar zou ik niet aan beginnen. Het is een zwaardere aardolie fractie dan petroleum en daar is 'ie niet voor gemaakt.
Om de kachel inwendig te reinigen kan je 'm ook een half uurtje laten branden op Ethanol.
Dit staat ook beschreven in de handleiding van Wallas. werkt prima.
Uit voorzorg zou ik er ook een nieuw brandermatje en gloeispiraal in doen, dan kan 'ie er voorlopig weer tegenaan.

Gerwin

is net door de vorige eigenaar gedaan zo te zien, ziet er hagelnieuw uit !.


het inelkaar zetten is nogal een klusje, mm werk !

Thomss schreef :
Oja joh? Gaat niet werken? Het werkt al 2 seizoenen prima op GTL en al ruim 10 jaar op diesel!
Het vlampunt van diesel en petroleum is vrijwel gelijk. Diesel heeft volgens de spec een groter aandeel in langere ketens. Strikt genomen geld dit ook voor GTL diesel, maar ik heb het idee dat dit aandeel veel lager ligt (misschien iets met het proces te maken). Viscositeit lijkt erg op het QLIMA kristal spul, wat ook GTL is. Ik gebruik Kristal voor mijn Zibro kachel zonder schoorsteen.

Voor de Wallas met uitlaat dus GTL diesel en het stink en rookt minder dan petroleum. Laten we niet vergeten dat het hoge aandeel zwavel nu ook niet echt gezonde SOx produceert. Wel zo fijn voor de achterburen.

Heeft er iemand een adres voor die brander bedjes?, ik kom nu op een ruime €50 voor een hoopje watten met spiraal.

www.georgekniest.nl/catalogus/...n/wallas-onderdelen/

zijn duur die revisiesetje als je ff googld vind je ze voor 38 euro en dan nog verzendkosten.


bij montage is de verbranderluchttoevoersslang gescheurd en die is voor een deel helemaal gaar, dus daar moet een nieuwe op.

25mm inwendig aluminium of hittebestendig siliconen, maar weer ff googlen ..ligt ff stil dus maar dat kan best met deze buitentemperaturen.


aluminiumpijpje gevonden van 25 mm , kijken of ik daar wat mee kan in combinatie met deel slang wat nog goed is.

you tube filmpje hoe je het servicesetje er in zet :https://youtu.be/TpZnwmZ8Vls

nou hij brand ! echter onvoldoende warmteopbrengst en slaat op ten duur uit, hele pomp gereinigd en losgemaakt en er zit bovenop een naald die een minimale hoeveel brandstof spuit, soms niet....pomp tikt wel. ik vermoed zodat deze brandstofpomp gewoon ten ziele is en versleten. hij zuigt ook niet echt op...alles maar ff in een doos gedaan en maar ff de hoek in voor een tijdje....is ene zeer leuk ding maar tjonge hij is ook wel oud en is ook niet gek....! eens kijken wat ik ga doen, of voor onderdelen of ergens een pompje regelen ! nieuw is niet te doen !

volgende week maar ff het pompje eens helemaal uit elkaar halen, eens kijken of dat kan !

jammer, had goede hoop dat ie het wel zou doen !

ID pompje schoonmaken, kogeltjes kleven vast!

is ie helemaal uit elkaar te halen ?

ik hoor hem klikken dus de spoel is goed en door de spoel gaat een messing buis die vast zit met een clip.


Ploengs1 schreef :

Ja, er zitten hele kleine kogeltjes (terugslagklepjes) en volgends mij ook veertjes in. Voorzichtig openen, maak foto hoe het in elkaar zat . Bij mij zat er hardgeworden zacht in, schoongemaakt met een beetje wasbenzine en draaien maar!

peter1 schreef : kijk eens naar T3 de overheating sensor.
deze staat als het goed is in serie met de pomp. het BI-metaal kan door de loop der jaren wat afwijkingen vertonen. dat zal de stroom toevoer naar de pomp kunnen beinvloeden.
zorg er ook voor dat je een goede stroombron gebruikt bv een volle akku

is allemaal goed, ik meet ook op de pomp speol en die is ook goed, het probleem is echt intern in de pomp..! wel vind ik het een technische zeer mooi apparaatje wat uitermate knap in elkaar zit !
krijg hem wel weer in orde, voor het mooie zou je beide electromotoren ook nog moeten vervangen, maar die zijn schreeuwend duur net als dat pompje ! al zou je voor die electromotoren ook wel een vervanger kunnen vinden die het ook doet ! ik zal de diameter even opmeten en de stroomsterkte...! voor als er eens eentje de geest geeft. voorlopig leg ik hem ff in de hoek ...als ie maar klaar is voor de winter er aan komt !

Ali verkoopt ook van die pompjes en veel goedkoper.
www.aliexpress.com/wholesale?c...t=diesel+heater+pump
Bijv. deze:
www.aliexpress.com/item/Webast...f0-a2ea-629f5ac3c95b
Zorg ervoor dat het een "metering pump" oftewel doseerpomp is en dus wat anders dan een simpel electrisch dieselpompje.
Ad

Nou hij brand weer, vind er nog niet veel warmte uitkomen maar dat is denk een kwestie van afregelen, hele apparaat was eigenlijk versleten en te oud, nieuwe slangen er op gezet van branderlucht toevoer en nieuw pulspompje van ali…..maar hij sloeg weer aan...en bleef branden maar ik denk te zuinig.

ik voel wel de warme lucht eruit blazen, hele ding weer goed in elkaar zetten van de week en afregelen.

afregelen doe ik met twee dingen, maximale lucht temperatuur met afregeling interval pulspomp en het verbruik meten.

ventilatoren draaien ook weer netjes, en hele apparaat maakt weinig geluid

volgende week weer verder

peter1 schreef :
Het is idd vaak de naald die vast zit en komt doordat in de winter of bij erg weinig gebruik het er op lijkt dat de naald droog komt te staan en dan blijft hangen. Toen ik mijn boot kocht zat er een flesje IPA bij om de pomp te kunnen spoelen bij langdurig buiten gebruik stelling.

hij start mooi op vanochtend, ga komende dagen afregelen, maar lijkt het aardig te doen zo.
luchttemperatuur is ongeveer 50-55 graden wat er uit komt..

Was echt een kwestie of ik krijg hem aan de praat of het wordt kliko...zet hem maar eens in elkaar, tjonge

Het is de eerste optie geworden zo te zien.

nu 1,5 uur later is de brandstofopname ipv 0,12 ltr/h ongeveer 0,07 ltr/h..dus even wat meer pulsen gegeven en hij is merkbaar heter geworden nu en de luchttemperatuur is ook een stuk hoger..

lijkt nu wel zijn vermogen te leveren, behoorlijke warme luchtstroom gekregen zo, dit is al voldoende zo om de kajuit warm te krijgen.


nu nog zo een schoorsteenkapje scoren ergens of zelf maken desnoods, en luchtslang ge-isoleerd met kajuitroostertje, de tank is voor mij te groot en vervang ik voor een 2 ltr fles versie.


en dat moet ook wel als je het vaargebied uitbreid met Antarctica.

peter1 schreef :
Heb het al eens eerder gezegd, maar nog maar een keer:

"van een Wallas kachel blijf je warm doordat je er altijd weer aan moet sleutelen.
Niet omdat hij brandt. Dat is het principe van een Wallas kachel nu eenmaal"

Gaat goed, start altijd meteen de eerste keer op, duurt wel even voor dat ie echt warm wordt maar al heel wat uurtjes gedraaid en superzuinig.

echt een leuk kacheltje en die onderdelen zijn ook al zo goedkoop, we gaan maar creatief worden

Met afbeeldingen van de bemanning, leuk!