Onderwerp: onderwaterschip "kaalmaken"

ziet er inventief uit! mocht het in de hoek te veel steken (door de roterende beweging)zou je kunnen denken aan een halfrond mes....

de kunsstof zool kan veel hebben, je mag/hoeft er NIET op te drukken.
de machine moet het werk doen.(een tondeuze duuw je ook niet door je hoofd!!!)
en JA ik bind er zo'n lange flexslang met stozuigen LANGS,
zodat ik dicht bij "hetwerk" zuig

eventueel kan ik met de haakse slijptol er een soort zaag van maken.
het wordt dus weer gezellig freubelen, maar resultaat MOET het geven.

Mijn ervaringen met electrische krabbers e.d. zijn niet echt goed. Volgens mij heeft bosch ook een electrische krabber en die werkte bij mij in ieder geval niet goed. Uiteindelijk ben ik gewoon aan de slag gegaan met een driehoek krabber en een slijpsteen. Flink krabben en na 15 min de krabber opnieuw scherp maken.

AF remover heb ik ook wel gebruikt, maar dit maakt de AF helemaal zacht.
Het meeste krijg je er wel af, maar op het gehele onderwaterschip blijft toch een beetje zacht geworden AF achter. En ja, probeer dat er maar weer vanaf te schuren.

@hanno, succes met je schuur/krabber, ik hoop voor je dat het werkt

AF remover ga ik absoluut NIET gebruiken.
dit geeft zo'n gore drap en loopt lekker langs de armen in de overall.
droog werken met goede afzuiging is mijn voorkeur.
hooguit de tarrepoxy met thinner afnemen (aanbranden) voor goede hechting.

michielvk schreef :
Vandaar het plan om met 3-4 man in 2 dagen AF-te verwijderen en direct aansluitend alle resten nat weg te schuren. Beschikbaarheid voldoende water(slang) is dan wel essentieel natuurlijk.

Daarna gaat de boot een paar maanden naar binnen waar alle verdere bewerkingen zullen plaatsvinden.

even een UPDATE;

kom net bij de "tandarts" (Zwager ijzerwaren) vandaan, om voor een blad met tandjes te kijken.
is er niet.
Zij hebben een apparaatje om tandjes te ponsen.
resultaat zie foto.
het lijkt mij, dat het zo nog beter zal gaan.

het resultaat laat even op zich wachten, omdat ik eind volgende week ga testen.

even geduld dus.
Hanno

zo maar een idee, weet niet of dat wil, maar loop eens bij een timmerman naar binnen waar ze een lintzaag hebben staan. die hebben vast wel ergens nog een gebroken, of een met een paar tanden eruit liggen.

edit: als het werkt wel patent op aanvragen

een lintzaag is te smal om zo'n mesje uit te maken.
ook mogen de tanden NIET gezet zijn, dan beschadig ik de onderlaag.
maar bedankt voor het meedenken.

op deze manier kunnen anderen ook wat met de info, DAAAAR is het forum voor.

patent aanvragen is ONBETAALBAAR.

Hanno

Afgelopen voorjaar in mijn uppie mijn harde antifauling van mijn 32 voeter afgehaald met een pneumatische schuurmachine. Op mijn vorige boten gebruikte ik deze krabbers altijd en met een paar man is een boot van 10 meter redelijk te doen. Nu heb ik spijt. Spijt dat ik niet eerder ben overgestapt
Een electrische exentrische schuurmachine doet hetzelfde maar is alleen 50x zwaarder...
tip: gerbuik een heeeele grote compressor anders sta je steeds te wachten.

Als je pneumatisch gewend bent, moet je eens naar deze (elektrische) machines kijken. hebben hetzelfde lichte gewicht, maar zeer sterk en goed koppel:

Mirka Ceros

vandaag de test gedaan.
het gaat wel, maar de laag die er af moet is te dun.

ik LAAT het lekker doen op de werf.
kan ik thuis verder met de nodige klusjes.
Hanno

Toch eigenaardig dat je met dit onderwerp steeds alle mogelijke zaligmakende methodes te lezen krijgt van hoe je een onderwaterschip kaal kan krijgen.
Vooraleerst moet je je afvragen wat je'r tegenaan wil gooien , en dan bedoel ik dat met Euros.

-Je kan het zelf stralen met zand of met zout ,zand moet je dan terug opscheppen zout spoelt door regen dan weg. De relatief milieuvriendelijke optie van droog ijs laten we even buiten beschouwing wegens te duur.
Stralen is efficient maar vrij duur (huur compressor aankoop zand of zout) en je moet het ganse handeltje goed afdekken . Niet iedere werf is met dat stralen opgezet denk ik dan zo.

-Dan is er de mogelijkheid om het met een excentrische schuurmachine -al dan niet pneumatisch- te doen . De huis, tuin en keuken toestelletjes zijn daarvoor niet geschikt. Dus ofwel een professionele machine huren of duur aankopen en je te pletter betalen aan schuurschijfjes.
Ik zag vorig jaar een gebuur op de winterstalling de romp van zijn 8 meter zeilboot met een exentriek doen en die was er weken mee bezig. Tonnen schuurschijven en hectoliters zweet passeerden de revue.

- Dan is er het " elbow grease " , maw al zwetend en zwoegend op de romp te keer gaan met een schraper.
Deze laatste methode is even doeltreffend als goedkoop.
Vorig jaar schraapte ik (alleen) de 40m² van van onderwaterschip af op minder dan een week.
Koop de goede schraper van Bahco (ex Sandvik) en samen met een extra mesje leidt die je door het ganse proces.


- Wat je vooral niet moet doen is de in de hemel geprezen (althans volgens de fabrikanten) afbijtmiddelen gebruiken , die maken uiteindelijk van je onderschip een vuile gore boel en die schuiven by the way voor een krankzinnige prijs over de toonbank.

Even wat foto's om één en ander duidelijk te maken



Deze moest afgeschraapt worden.



Om de mythe van de afbeitmiddelen - het vermeend succes bedoel ik dan -uit de wereld te helpen experimenteerde ik met zowel terpentijn



En ook met een universeel afbeitmiddel. Ik wou geen goed geld achter een slechte zaak gooien en meteen een maritiem afbijtmiddel kopen wat uiteindelijk hetzelfde produkt is als waarmee ik probeerde. Allen noemt dat dan bv Starbrite en staat een een bootje op , altijd goed voor een surplus van 50%.



Ik bracht beide produkten op de kiel aan (verschillende zones uiteraard) en wrapte ze in met keukenplastiek , kwestie van de verdamping van het oplosmiddel tegen te gaan.




Het resultaat na 1 uur inwerking (ik experimenteerde trouwens met verschillende inwerkingstijden) was ronduit bedroevend.
Het is een vuile boel en uiteindelijk moet je duchtig schrapen met als gevolg dat van onder tot boven volhangt met die smerige pasta.
Afbeitmiddelen zijn hun (vele) geld niet waard , maar dat is mijn mening natuurlijk.



Ik nam een foto van een buur die zijn ganse onderwaterschip behandelde met een afbeitmiddel en deze foto zegt genoeg dacht ik zo. Geen gelcoat te zien , en dat is toch de bedoeling niet ?



Eén en ander deed me dus besluiten om het anders aan te pakken , en gezien ik in geest toch een halve Hollander ben (lees prijsbewust) liet ik ook het stralen achterwegen en besloot ik om de mouwen op te stropen (figuurlijk dan) en me op het afschrapen te storten.
maar niet vooraleer ik de ganse romp met een hogedrukspuut te lijf ging om zo het meeste oude AF er preventief af te halen. Dat lukte vrij goed moet ik zeggen , ik heb daardoor minder moeten schrapen.



Tijd voor de schraper , volgens mij de enige goede , en goedkoopste , manier om het onderwaterschip kaal te zetten.




Zo gaat dat.



Aan opschuren achteraf ontsnap je natuurlijk niet , er blijven toch altijd wat kleine restanten van de AF achter die je'r met de exentriek moet afhalen . Trouwens opruwen is ook noodzakelijk voor de hechting van epoxy , primer of wat dan ook dat je'r wil opzetten.




Resultaat van een kleine week , een 5 uurtjes per dag , schrapen en schuren.
Dat was eind vorig jaar.
In de lente van dit jaar ging dan de epoxy erop met als finishing touch 2 lagen coppercoat verhouding 2 op 1 (koper/epoxy) .
van dat laatste ben ik niet tevreden zodat ik volgend jaar terug zelfslijpende AF op zet. De 5 lagen epoxy daaronder behoeden mijn schip dan wel voor osmose.

Beste groeten

een hele leuke en interessante uitleg.

5 dagen á 5 uur
op de werf prijsopgaaf gevraagd;
1 1/2 dag schuren,
als schrappen goed lukt dit voorkeur werf, is ook goedkoper

als ik het zelf zou gaan doen kosten;
5 dagen,
5x ca. 150km diesel.
schuurmaschine huur + papier ca. € 100,00 kopen.
een snel rekensommetje is voor mij voldoende om me deze ellende te besparen.

mede omdat ik geen 25 meer ben en thuis zat kussen te doen heb.
Hanno

Waarom zou je het eraf halen als het vast zit, vraag ik mezelf altijd af. Scheelt werk, geld en ergernis!

mijn verhaaltje niet goed gelezen denk ik.
de lagen laten op diverse plaatsen los van de tarrepoxy.
DUS kaalhalen

Verklaart een hoop, wat los zit moet eraf!

C:\fakepath\Scheepsteer Bitumenverf & teer VerfBestelSite_nl.mht

ik krijg de "foto" niet geplaast, maar op Google is deze info te vinden!

wegens tijdgebrek en een slechte rug, heb ik de werf opdracht tot kaalhalen gegeven.
de kosten vallen mee t.o.v.;
-op en neer rijden (5x 150km)
-huren prof. schuurmachine
-kopen schuurpapier
-en ik kan nu thuis wat broodnodige klussen doen
( en tijd is ook geld)

voor het behandelen zijn diverse producten beschikbaar
-primacon
7 lagen hebben bij mij niet de verwachte "dampdichtheid" opgeleverd
-vaste Sikkens gloorrubber ging "schiften" op primacon
- de beroeps antiefouling is FANTASTISCH
na 2 1/2 jaar in het water geen aangroei

op Google vond ik dit product, waar ik best een goed gevoel bij heb
simpel aan te brengen (denk aan 2 lagen) en niet duur
WIE heeft ervaring met een dergelijk product?

Hanno schreef :
Even een .jpg of .jpeg van maken .
Dan gaat het wel.
Ad

sailbleu schreef :
Coppercoat moet je na opzetten wel open schuren..
koper moet goed aan de opp. liggen anders doet het niks...

even iets aanmaken op de computer is voor mij ???
(BBQ lukt mij wel goed)
ik heb een foto van m'n beeldscherm gemaakt en plaats deze

dit product kan voor velen een oplossing zijn, denk ik zomaar
geschikt voor polyester , goedkoop en simpel aan te brengen
ik doe er 2 lagen op en dan de SUPER beroeps ANTIE...

p.s. ik vind de foto's met kontragewicht wel HEEL leuk
heb zelf de grootste Makita bandschuurmachine en dan met korrel 40 ZOOEEF,
alleen m'n rug???

Met welk doel wil je dit er op zetten.
Ik sprak laatst iemand die zijn boot kaal had gehaald en opnieuw beschermd met die goedje, gevolg na 2 jaar flinke osmose

Nu moet hij weer kaal en goed opbouwen

Het is dus hier NIET de discussie wel/niet kaalhalen enzo ! wat ik hier mee aan wil geven is dat de dampdichte bescherming blijkbaar te wensen over laat.

Als dat je doel is dus beter een ander product zoeken

weet je dan een ander geschikt/beter product?

Hanno schreef :
Dit dus: www.verfbestelsite.nl/scheepsteer.html
Alleen vraag ik me af of daar nog antifouling op kan.
Het is trouwens geen teer maar bitumen en dat is toch echt heel wat anders.
Echte teer werd gemaakt van hout of steenkool en is inmiddels verboden.
Bitumen is een aardolie(rest)product.
Er bestaan trouwens wel meer bitumen producten voor schepen.
Ad

Ad,
bedankt voor het "plaatsen"
volgens de omschrijving moet het kunnen, tja klopt dit?
ik ben aan het uitzoeken of dit wat is
Primacon resultaat viel mij echt tegen
de tarepoxylaag is nog helemaal goed, dus geen blaasjes
zelf denk ik , dat mijn antifouling hier wel op pakt
dat beroepsspul is echt HEEL gemeen en heeft al diverse keren zonder probleem gehecht (ook bij anderen uit de haven met verschillende ondergronden)

ISO788 Hans schreef :

Als je even via de zoekfunctie het topic ' zelf coppercoat maken ' opzoekt zal je zien dat ik dat -in een tweede fase - allemaal heb gedaan.
Mijn schip is er dit seizoen uitgekomen zonder maar 1 pok op de romp , algen daarentegen stonden er met hele bossen op.
Dat ging zo snel dat ik halverwege de 4 à 5 maanden dat ik weg was met duikuitrusting en los breekmesje de romp moest ontdoen van her en der slierten van wel 20 cm lange draadalgen.
Die hebben blijkbaar geen probleem met coppercoat.

Beste groeten