Onderwerp: Antifouling soms voor wel heeeel weinig!

Ik moet volgend jaar ook de kant op met mijn molenkruiser. Ik denk dat ik wel 2,5 liter per laag nodig heb. 2/3 x grondlaag en 2 x antifouling.

ik was ook Enthousiast over Jotun.

Grondlaag Jotun Vinyguard Silvergrey 88

Antifouling www.marinediscounter.nl/jotun-...ntifouling-5l-1.html

Tja als dit nu weer ter discussie word gesteld.
2 componenten grond primer en antifouling is gewoon dubbel zo duur.

Kijk maar naar DD lak verf laagste prijs die gezien heb is €45,- de liter exclusief verzendkosten. Een pot goede normale verf kost rond de €20/€23,-

Tja volgend jaar gaat bij mij alles in de DD-Lak Ral 1015 "beige" ik denk dat ik maar eens over de grens ga kijken, ik heb al snel 10 liter nodig.

Mocht iemand adresjes kennen, dan hoor ik het graag?

Yellow Boat schreef :
Gedaan, maar dan kom ik op die lijst Jotun Seaqueen niet tegen...
En wat verdunnen betreft, ik verdun het altijd een klein beetje, zodat het makkelijker smeert .

Martijn

Tja waarom zouden ze in nederland dan producten verkopen die hier niet gebruikt mogen worden?

Wat is dan een betaalbare alternatieve antifouling?
5 liter voor €100,-

"Antifouling wat wel blijft zitten en niet naar een weekendje varen is verdwenen.

Lex

een beetje tussenmerk is seatender. ca €130 voor 5 liter. Zelfslijpend en in een dun laagje;) zit het er nu bij mij 3 seizoenen probleemloos op. deze zomer even uit het water geweest en het zag er prima uit. Om nu te zeggen dat het veel dunner is geworden ik zou het niet weten. Deze winter doe ik er een laagje bij en dan weer voor drie jaar het water in.

En als je wilt verdunnen, wat is dan het juiste materiaal en verhouding om dat mee te doen?

Wij gebruiken AWL grip AF selfslijpend. Onderweg tracht ik weleens met de borstel en het duikpak één en ander te verversen. Wat mij wel verbaasde was dat we op de zomertocht van 5 weken in zout water abslouut geen aangroei hadden . we liggen 1 week in zoet water (welsiwaar stil) en er hangt al zo'n blubber aan. Ik verdun die bij het aanbrengen ook een beetje en bij een nieuwe laag schuur ik alles een beetje op. Zowiso is AF een marketing verhaal!!

Sea Force One schreef :
Iemand een idee? Verdunnen met thinner?

Sea Force One schreef : Ik gebruik bij de harde Interspeed die ik erop rol altijd wel de speciale verdunner voor AF van International, no.3. Kost geen kapitalen. Gewone thinner kan misschien ook wel, maar het heeft een ander luchtje dan de no.3 verdunner; het is toch ander spul.
Ik gooi er ergens tussen de 10 - 15 % verdunner bij. Dat lijkt weinig besparing op te leveren, maar omdat je in dunnere lagen kunt werken (het rolt beter uit) is de uiteindelijke besparing bij elkaar toch gauw 30 -40 %, schat ik.

--
stegman

zeehond schreef : 3 seizoenen wat bedoel je daar mee 3 kwartaal of ter wel 9 maande of 3 jaar?

lodewijk stegman schreef :
Gewone thinner kun je beter niet gebruiken maar gewoon de verdunner van de fabrikant, deze is vaak wel duurder maar de gewone thinner bevat toch delen en in die speciale verdunner niet zitten.

En dat"Melkfett''dan?wordt dat dan ook nog gebruikt als AF?

Nou we toch bezig zijn...
Ik ben me een beetje aan het orienteren, hij moet er binnenkort uit voor AF.
Onderkant ziet er redelijk strak uit, en er zit (denk ik) zelfslijpende op (vorige eigenaar). Iig is het donkergrijs tot zwart en als ik onderwater een borstel erlangs haal dan komt er een donkere wolk af, dus ik neem aan dat het zelfslijpende is?

Wat kan ik het beste doen? Als ik het goed begrijp van dit forum zijn er 2 opties:
1) licht opschuren en nieuwe zelfslijpende over oude heen zetten. Moet het dan hetzelfde merk/type zijn? Ik weet niet welke dat is.
2) Alles kaal halen tot Gelcoat en dan primer (of niet?) en harde.

Tips? Wat is beter? Optie 1 is veel minder werk natuurlijk lijkt me, maar klopt dat? Of moet het dan ook kaal?

Vaargebied: Oosterschelde dus zout, en ik vaar niet zo heel vaak, in de zomer misschien 2 keer per maand, nu minder.

Groet,
Bas

Afgelopen week harde Jotun racing gekocht.
2 x 2,5 liter voor € 65 per 2,5 liter.
De AF was waterdun en stonk erg naar oplosser.
Bij aanbrengen loste de Primocon op en krakelee en scheurtjes was het gevolg van de snelle droging.
Laagdikt nihil.
Ik denk dat het spul aangelengt is en heb Jotun Nederland om hun mening gevraagd.
Denk ik ook eens op de goedkope toer te gaan en de Interspeed van € 150 per 2,5 liter niet te nemen.

Dekaag schreef :
voor thinner is dat best duur

Dekaag schreef : 2,5 ltr Interspeed is overal wel zo'n beetje voor € 125,- te koop (o.a. bij Kok), maar het is nog te duur, natuurlijk.

Ik ben benieuwd wat je vraag bij Jotun oplevert. Ik ben ginteresseerd in elke andere harde antifouling die goedkoper is dan Interspeed. Had Jotun Racing tot nu toe niet in beeld.

--
stegman

P.S. Ik vind net het productblad van Jotun Racing en vind daarin dat als primer een vinylcoating wordt aanbevolen. Dat Primocon erdoor wordt opgelost is dus heel merkwaardig, want dat is een vinylcoating. Lijkt er inderdaad op dat er een oplosmiddel in zat dat er organiek niet in hoort te zitten..

het is natuurlijk wel vooruitgang dat we eindelijk een middel hebben gevonden om al die overbodige Primocon makkelijk te verwijderen!

Dekaag schreef :
Ben even benieuwd:
Waar gekocht? Van particulier of bedrijf?
In origineel blik?
Wat is de reactie van Jotun?

Ben benieuwd

Gekocht bij Verfmax in Ter Aar. Originele verpakking. Batchnummer staat op het blik.
Was in de "aanbieding".

www.verfmax.nl/jotun-antifoullings-c2552/

Jotun heb ik gisteren de zaak voorgelegd en hun mening gevraagd.
Hier heb ik nog geen antwoord van ontvangen.

Niet om je te beledigen hoor, maar gewoon om een en ander uit te sluiten.
Hoe goed heb je de antifouling opgeklopt?

Daar dacht ik ook aan,ik heb hier hempel die ook een tijdje heft gestaan en onderin zit een vrij harde lag die best lastig te mixen is wat er boven staat is precies wat beschreven word.
eenmaal gemixt is het zoals bedoeld

De leverancier heeft de blikken eerst machinaal geschut.
Ik heb ze kort daarna geopend en met een roerspaan grondig doorgeroerd.
Toen vond ik het al dun.

Een blik is leeggegaan en dat was ook leeg zonder residu.

Als je tegen problemen aanloopt, ga je als eerste dit soort dingen nalopen.
De vraag is terecht, maar echt, er is goed geroerd.

Dank je wel voor je antwoord. Ben benieuwd wat hier gebeurd is. Misschien te grote temperatuurverschillen? Vooral het direct zien van scheurtjes en krakelee is bevreemdend.

Ik lees graag de reactie van Jotun, ze staan toch bekend vanwege hun ( professionele ) antifouling.

Wellicht kun je de rest aan baasklusje verkopen? Compleet schip in de AF met 0,3L. Geen laagdikte

Sea Force One schreef :
0,3 liter is nét iets te weinig voor mijn 27m2 onderwaterschip
bovendien hoef ik geen Jotun, de Nautix die erop zit bevat teflon, daar kan niets anders overheen.

Maar mijn jotun kan er wel overheen hoor.
Die vreet zich wel vast door de oplosser.
Het werkt zeer voordelig dus die 27 meter krijg je wel blauw.

Dekaag schreef : Kijk Thomas, dat bedoel ik!