Onderwerp: Antifouling voor meerdere jaren

mmaassen schreef :
Sorrie dat ik je moet tegenspreken maar dat klopt toch echt niet.
Je mag bijvoorbeeld best in de vakantie ergens in Duitsland of zo een in Nederland niet toegestane antifouling aanbrengen en ermee weer naar huis in Nederland varen.Netals dat een Duitser met een vaste ligplaats in Friesland ( en dat zijn er nogal wat) 'swinters in zijn winterstalling in Duitsland dat mag doen.
Eigenlijk ook wel logisch want anders zouden buitenlandse pleziervaartuigen met "verkeerde antifouling"niet in Nederland mogen varen en dat is niet het geval.
Ik heb het ooit eens gevraagd aan iemand "die het kon weten" die gaf die hint.
Misschein scheer je antifouling over een kam met "verkeerde" diesel waarmee je inderdaad in Nederland niet mag varen , ook als je het in het buitenland hebt gekocht (hoewel ook daar wel uitzonderingen voor bestaan).

Maar die hint voor Seatender 10 is wel interessant. Gelukkig heb ik nog genoeg Mille Plus voor komende winter dus die beslissing kan ik nog wel even uitstellen tot over een jaar of drie.
Bevat inderdaad ook 5% Koperoxide maar is ook alleen toegestaan voor beroeps en niet voor particulier gebruik.Net als Globic trouwens.
Als het nl . wel ook voor particulier gebruik is toegelaten staat er niet bij "gebruiksvoorschrift" de opmerking "professioneel" maar "algemeen".
Zoals bijv. hier:
www.ctgb.nl/toelatingen/toelating?id=13140
En hier voor die seatender 10:
www.ctgb.nl/toelatingen/toelating?id=12029

Ad.

Yellow Boat schreef :
Ik denk het wel, het stond gewoon op de stoep vanuit DL, geen enkel probleem. De Mileplus dus.
Pragmatische aanpak heet dat...

WADnWIND schreef :

Ik heb geprobeerd vc17 offshore te bestellen. Bestellen kan betalen echter niet. Voor vc17 is ook geen toelating in Nl

Het zit er fijn op en doet goed z'n werk....

zapp schreef :
Nautical bottompaint. In mijn geval rood. Boot is bijkans aan de bodem vastgegroeid.

Deze week mijn boot op de kant na 12 maand op zout.Vorig jaar voor het eerst International Micron Extra er opgezet.Normaal was het plan om de boot tot november in het water te laten,maar de antifouling lijkt na een tijd wel een soort meststof te zijn
In de winter stelde ik al baardgroei vast.Dit jaar al meer dan 500 nm gevaren dus zou je denken dat de baard er af is.Niet dus.Dat je duidelijk minder snelheid kan halen kon ik niet niet meer aanzien
Dus boot er uit.Was dat even schrikken pokken op de schroef en as Deze doe ik normaal geen antifouling op,en poets ik al snorkelend.Nu is het water daar nog wat te koud voor..Maar omdat de werking van de antifouling nihil is dus er uit en nieuwe er op.Ook op de schroef en as deze keer;Hier wat foto's.eerst in de kraan,dan na afspuiten.De slijm en aangroei kwam er met de drukspuit wel vlot af,uitgezonderd de kant waar de zon op schijnt.
Zoals je kan zien,zit er nog genoeg zelfslijpende antifouling op.Dus werkt deze niet meer?

Nu voor de tewaterlating met ander merk zelfslijpende antifouling en schroefas en schroef in harde antifouling.

Wij hebben onze boot nu voor het derde jaar en liggen in Lauwersoog. Toen ik hem kocht zat er volgens mij een redelijk nieuwe laag AF op en ik denk dat het zelfslijpend is, want bij het afspuiten na het seizoen kwam het deels los. Het rare is wel dat er meer aangroei op de boot zat toen ik hem in juni 2014 kocht (onder de vorige eigenaar lag hij op de Westeinderplassen) dan vorig jaar in het hele seizoen . Heb ik nou de mazzel van weinig aangroei omdat ik op zoet lig, op zout vaar en vrijwel iedere trip wel één of twee keer droogval?

kaaiman schreef :
Dit is erg interessant!!

Weet je hoelang de boot moet drogen voordat de epoxy met koper erop mag?

Heb ooit eens de Vries in Makkum gebeld over coppercoat, maar die zei dat het polyester van de boot erg droog moest zijn. Anders treed blaasvormig op.

Dus moet de boot een lange tijd uit het water om goed te drogen. Liefst overdekt en verwarmt.