Onderwerp: weerkaarten of grib files.

Het book dat door North sails is uitgegeven!

Freak, het boek word niet meer geleverd ofzo ?!?

www.northsails.com/BUYNORTH/Bo...e/en-US/Default.aspx

Kijk of je een tweedehands exemplaar te pakken kunt krijgen.
www.abebooks.com/servlet/BookD...ther%2Bfor%2Bsailors

Niks goeds in het Nederlands? Materie is al ingewikkeld genoeg

even google op leerboeken weerkunde

www.bruna.nl/is-bin/INTERSHOP....ing7sCFcNF3god5h4Agg

Uiteraard is er al uitvoerig gegoogled. Volgens beschrijvingen is echter elk boek "THE best bang for your bucks" .

Er zijn hier vast mensen met praktische ervaring qua boeken...

Spieboom schreef :
Ja, dat helpt op de oceaan

Valt toch iets tegen met e-mail.....

Mmm, een FBB500 achterop? Of een VSAT. En surfen maar..!
Nee, grapje. Weerberichten een paar dagen buitengaats is voor de gemiddelde zeiler beperkt tot MF/HF of de bekende e-mail setups waar Wad 'n Wind meer van weet maar een oude Inmarsat-C set waar je de GCC berichten op kan ontvangen is misschien ook wel iets.

Verder je meteo kennis en oog voor het weer om je heen. Is m.i. eigenlijk het belangrijkste

Hi Sietse,
Wij gebruiken het meest Grib files en de spot verspelling met koers en snelheid. Aanvragen via Winlink (SSB-email).

Voor de oversteek Canarisch-Carieb is navtex niet echt een optie evenals een gesproken weer bericht. De kaarten van Northwood dekken het gebied hiet.

Bij de Grib files vragen we ook altijd de druk verdeling en de neerslag op. Dus hebben we toch ook een ouderwetse weerfax.
Een overzicht van NOAA weerproducten die per SSB te ontvangen zijn staat op:
www.sy-gabber.nl/gabber/docume...axcrossatlantic.html
deze kaarten worden iedere 12 uur actueel gehouden.

ik heb dat vroeger ook altijd gedaan, maar eigenlijk heb je aan je eigen waarneming op het water meer. ook omdat wij met onze toch redelijk langzame boten een depressie eigenlijk niet kunnen ontwijken.

waar ik ook veel aan heb gehad, er was vroeger, misschien nu ook nog, een radio amateur die een soort routing gaf aan een aantal schepen. die luisterde ik ook altijd uit, heel informatief.

maar ik blijf erbij, als je eenmaal onderweg bent op een lang stuk, dus meer dan een week, moet je het weer nemen zoals het is en in je voorbereiding goed kijken naar routing kaarten en niet gaan als je weet dat je in een seizoen zit dat je bijna zeker bent van zwaar weer.

soms is te veel weten niet altijd prettig. slecht voor je slaap onderweg.

een beetje offtopic, sorry

Maar zijn er eigenlijk ook zeilers die hun meteorologische bevindingen doorgeven aan de weerbureaus?
zoals elke koopvaarder dat ook doet elke 8 uur? *positie, wind, zicht, neerslag, luchtdruk(verandering), golf hoogte e.d.*

Bart

BartWNL schreef :
ja iedere keer als ik de post verstuur via ssb mail.

BartWNL schreef : Ja, zowel naar het KNMI als naar Environment Canada. Ik stuur het een keer per dag, maar wel op de gevraagde meet intervallen van 00:00 06:00 12:00 en 18:00 uur. Tevens stuur ik naar de Canadezen ook mijn ijswaarnemening door.

BartWNL schreef :
Yep, jaren lang gedaan... Elke 6 uur... OBSen... Nu niet meer ingebruikt(KNMI) Beetje afwisseling van de wacht tijdens dodelijke saaie oceaan oversteken

roberteb schreef : Ik deed mijn meldingen in eerste instantie alleen voor de Canadezen, maar twee jaar terug vroeg het KNMI mij of ik hen ook de info door wilde sturen. Ik weet niet of dit hetzelfde is als jij bedoeld, maar de gegevens zijn er, dus dat dagelijkse emailtje is er ook zo uit als ik onderweg ben.

Erikdejong schreef :
Aan boord werden altijd de instrumenten door KNMI ( of PMO)geleverd en geijkt, was ook niet een emailtje, maar volgens een format. Vooral leuk in de tijd van TOR (telex over radio) als door powercut het geheugen leeg was....

Schepen kunnen nog we deelnemen aan VOS...

Geschiedenis OBS-en KNMI www.knmi.nl/bibliotheek/knmipu...en_en_beloningen.pdf

hier wat meer over het gebruikte format www.vos.noaa.gov/ObsHB-508/Obs...10_508_compliant.pdf

Aan welk station je het bericht verzond, lag aan je positie... sommige weerkaarten kon je je eigen observatie terug vinden....

BartWNL schreef : Nog nooit gedaan door mij of iemand bij mij aan boord Weet dat het door verschillende schepen wel gedaan wordt, dat wel...

Ik doe eigenlijk bijna helemaal geen waarnemingen meer sinds internet... Ik weet het, is niet slim... Als internet ermee stopt dan verzuip je (wordt er wel eens gedacht). Ik ben toch nog iets teveel van deze internetgeneratie denk ik...

OBS zo heete het ja , heb me helemaal suf geslingerd aanboord. Jammer dat ze gestopt zijn had je nog wat te doen op de brug op de oceaan, anders dan terug zwaaien naar verdwaalde wafi's
Was idd een software programma op de computer waar je alle waardes in vulde, die converteerde dat dan in een hele serie cijfers en letters, die je dan met een floppy overzette op de telex en rammel rammel piep het was weg.
Op de brug hing een hele rij oorkondens van het knmi voor het aantal keren dat het ingestuurd was vanaf dat schip. Maarja als alle stuurlieden (of stageres) die aanboord zitten dat trouw doen wil het ook wel na 25 jaar de oceaan over en weer varen.
Bart

7 jaar koopvaardij officier en nooit aan meegedaan